Rozbieranie i składanie tłoka, korbowodu i tulei cylindrowej
Wskazówka
Przed wykonaniem prac montażowych silnik należy przymocować uchwytem do silnika -MP 1-180- lub -
MP 1-202- do stojaka montażowego -MP 9-101 -.
Niezbędne narzędzia specjalne, przyrządy kontrolne i pomiarowe oraz środki pomocnicze
wybijak do tulei cylindrowej 75,5 mm -MP 1-105-
trzpień do sworzni tłokowych -T10046-
1 - pierścień
tłokowy
(chromowany)
pierścień
uszczelniający
demontować i
montować
szczypcami
do pierścieni
tłokowych
oznaczenie
„TOP“ w
stronę denka
tłoka
pomiar luzu
zamka
→
Rys.
pomiar luzu
osiowego
→
Rys.
2 - pierścień
tłokowy (szary)
pierścień
uszczelniający
demontować i
montować
szczypcami
do pierścieni
tłokowych
oznaczenie
„TOP“ w
stronę denka
tłoka
pomiar luzu
zamka
→
Rys.
pomiar luzu
osiowego
→
Rys.
zamek przesunąć o 120°względem zamka górnego pierścienia tłokowego
3 - pierścień zgarniający (3-częściowy)
demontować i montować ręcznie
zamontowanie
→
Rys.
4 - Tłok
Page 1 of 5
Rozbieranie i składanie tłoka, korbowodu i tulei cylindrowej
2011-07-10
vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5305.00.wi::27261370.xml?xsl=3
oznaczyć położenie montażowe i przynależność do tulei cylindra
strzałka na denku tłoka skierowana jest w stronę wałka rozrządu
zamontować za pomocą taśmy z naciągiem
montować tylko tłoki tej samej klasy masowej (+ wzgl. - na denku tłoka)
jako część zamienna dostępne tylko w zestawie z tulejami cylindrowymi (4 sztuki)
5 - Korbowód
przestrzegać położenia montażowego: wygrawerowana cyfra („1“ do „4“ odpowiednio do cylindra) -
strzałka A- skierowana w stronę wałka rozrządu, w razie potrzeby oznaczyć
otwór olejowy -strzałka B- do smarowania sworznia tłokowego
jako część zamienna dostępny tylko w zestawie (4 korbowody z pokrywami)
6 - śruba korbowodu
tylko silnik 1,4 l
przestrzegać położenia montażowego
w celu wymiany wycisnąć
7 - Kadłub silnika
powierzchnie osadzenia tulei cylindrowych muszą być czyste i równe
zabrudzenia powierzchni osadzenia tulei cylindrowych usuwać tylko poprzez oczyszczenie, nie
używać papieru ściernego, skrobaka itp.
8 - śruba korbowodu, 20 Nm +
1
/
4
obrotu (90°)
tylko silnik 1,0 l
wymienić
naoliwić gwint i powierzchnię przylegania
9 - 40 Nm
tylko silnik 1,4 l
naoliwić gwint i powierzchnię przylegania
10 - Pokrywa korbowodu
przestrzegać położenia montażowego
→
Poz.
11 - Panewka
nie zamieniać panewek łożysk, które wcześniej pracowały
silnik 1,0 l: osadzić pośrodku
silnik 1,4 l: sprawdzić pewność osadzenia w noskach mocujących
12 - Pierścień uszczelniający
wymienić
do korekty wstępnego naprężenia tulei cylindrowej dostępne są różne grubości
13 - tuleja cylindrowa
demontować za pomocą -MP 1-105-
jako część zamienna dostępna tylko w zestawie z tłokami (4 sztuki)
pomiar naprężenia wstępnego (wystawania)
→
Rys.
14 - Pierścień osadczy
15 - Sworzeń tłoka
demontować i montować za pomocą -T10046-, w razie potrzeby podgrzać tłok do 60 °C
Sprawdzanie luzu zamka pierścienia
Page 2 of 5
Rozbieranie i składanie tłoka, korbowodu i tulei cylindrowej
2011-07-10
vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5305.00.wi::27261370.xml?xsl=3
tłokowego
Niezbędne narzędzia specjalne, testery i
urządzenia pomiarowe oraz wyposażenie
szczelinomierz
– Pierścień wsunąć prostopadle do osi
cylindra na głębokość ok. 15 mm od górnej
krawędzi tulei cylindra.
nowa
pierścień
tłokowy
wymiar w mm
Silnik 1,0 l
Silnik 1,4 l
Granica
zużycia
1. pierścień
tłokowy
(chromowany)
0,20...0,50
0,40...0,72
1,0
2. pierścień
tłokowy (szary)
0,20...0,50
0,30...0,62
1,0
Pierścień
zgarniający
0,40...1,40
0,40...1,40
---
→
Przypis
1)
niemożliwe podanie granicy zużycia
Sprawdzanie luzu
pionowego
pierścienia
tłokowego
Niezbędne
narzędzia
specjalne, testery i
urządzenia
pomiarowe oraz
wyposażenie
szczelinomierz
Przed
sprawdzeniem
przeczyścić rowek
pierścienia.
Page 3 of 5
Rozbieranie i składanie tłoka, korbowodu i tulei cylindrowej
2011-07-10
vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5305.00.wi::27261370.xml?xsl=3
wymiary pierścienia
tłokowego
w mm
nowa
Granica zużycia
1. pierścień tłokowy
(chromowany)
0,04...0,08
0,15
2. pierścień tłokowy
(szary)
0,04...0,08
0,15
Pierścień zgarniający
nie można zmierzyć
Zamontowanie pierścienia zgarniającego
Pierścień zgarniający składa się z jednego
profilowego pierścienia sprężystego oraz
górnego i dolnego pierścienia metalowego.
Kroki montażowe:
– Pierścień sprężysty osadzić w rowku.
Zamek ustawić tak, aby nie znajdował się
za nim żaden otwór.
– Ścisnąć zamek pierścienia sprężystego i
założyć górny pierścień metalowy. Zamek
górnego pierścienia metalowego powinien
znajdować się 45°...90°w lewo od zamka
pierścienia sprężystego.
– Ścisnąć zamek pierścienia sprężystego i
założyć dolny pierścień metalowy. Zamek
dolnego pierścienia metalowego powinien
znajdować się 45°...90°w prawo od zamka
pierścienia sprężystego.
Page 4 of 5
Rozbieranie i składanie tłoka, korbowodu i tulei cylindrowej
2011-07-10
vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5305.00.wi::27261370.xml?xsl=3
Pomiar naprężenia wstępnego
(wystawania) tulei cylindrowych
Niezbędne narzędzia specjalne, testery i
urządzenia pomiarowe oraz wyposażenie
przyrząd pomiarowy do pomiaru
naprężenia wstępnego tulei cylindrowej -
MP 1-107-
czujnik zegarowy
Powierzchnie osadzenia tulei cylindrowych i
kadłuba silnika muszą być czyste i równe.
Zabrudzenia powierzchni osadzenia tulei
usuwać tylko poprzez oczyszczenie, nie
używać papieru ściernego, skrobaka itp.
– Tuleję cylindrową z pierścieniem
uszczelniającym wcisnąć do oporu w
kadłub silnika.
– Wystawanie (naprężenie wstępne) tulei
cylindrowej zmierzyć względem górnej
powierzchni kadłuba silnika.
Wystawanie musi wynosić 0,07...0,12 mm, w
innym razie skorygować je przez założenie
pierścienia uszczelniającego o innej grubości.
Wskazówka
Do dyspozycji są pierścienie
uszczelniające grubości 0,10; 0,12 i 0,14
mm.
Różnica wystawania poszczególnych tulei
cylindrowych może wynosić maks. 0,04
mm.
Tuleje cylindrowe nie powinny się stykać w
spłaszczonych miejscach -strzałki-.
Page 5 of 5
Rozbieranie i składanie tłoka, korbowodu i tulei cylindrowej
2011-07-10
vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5305.00.wi::27261370.xml?xsl=3