background image

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Opracował: dr inż. Wiesław Mościcki 

 
 
 
 
 

 
 
 

Podstawy Konstrukcji Urządzeń Precyzyjnych 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Przekładnie zębate walcowe 

o zębach prostych 

 

Obliczenia 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Warszawa 2011 

background image

Przekładnie zębate walcowe 

1.  Zarys odniesienia uzębień drobnomodułowych (m < 1) 

Stosuje się dwa zarysy:  

bez konstrukcyjnego luzu obwodowego (s = w = 0,5

⋅π⋅m) oraz  

z konstrukcyjnym luzem obwodowym (s = 0,45

⋅π⋅m, w = 0,55⋅π⋅m) 

Wspólne parametry obu zarysów to: y = 1, u = 1,4, α = 20

o

 

2.  Graniczna, minimalna liczba zębów 

Graniczna liczba zębów – dla danego zarysu odniesienia najmniejsza 
liczba zębów jaką można wykonać bez potrzeby stosowania korekcji 
uzębienia.  

α

2

g

sin

y

2

z

=

 

gdzie: z

g

 – graniczna liczba zębów, y – współczynnik wysokości głowy 

zęba, α – kąt zarysu; dla y = 1 i α = 20

o

 z

g

 = 17. 

 
Minimalna liczba zębów – najmniejsza liczba zębów jaką można wy-
konać ze względu na zaostrzenie wierzchołka.  
z

min

 = 8 (dla zarysu bez luzu obwodowego) 

z

min

 = 10 (dla zarysu z luzem obwodowym) 

3. Korekcja 

uzębienia i zazębienia 

3.1. Korekcja technologiczna uzębienia 

Jeśli liczba zębów koła z < 17, do zlikwidowania podcięcia zębów ko-
nieczne jest podczas obróbki odsunięcie zarysu narzędzia o  

X = x

gdzie: x – współczynnik przesunięcia zarysu wynoszący wyznaczany 
ze wzoru: 

g

g

z

z

z

y

x

=

 

Wymiary koła korygowanego: 

 

- średnica podziałowa:  

 

d = m

z,  

- średnica zasadnicza:  

 

d

b

 = m

zcosα,  

- średnica wierzchołków:    

d

a

 = m(z + 2y + 2x),  

- średnica stóp:  

 

 

d

= m(z – 2u + 2x) 

3.2. Korekcja zazębienia  

3.2.1. Korekcja 

zazębienia typu P-0 

Cechą tej korekcji jest zachowanie zerowej (czyli takiej jak w przekład-
ni niekorygowanej) odległości osi.  

(

)

2

1

0

z

z

m

5

,

0

a

+

=

 

Aby ten warunek był możliwy do spełnienia suma zębów współpracu-
jących kół musi być większa lub równa podwojonej granicznej liczbie 
zębów, czyli 

z

1

 + z

2

 ≥ 2 z

g

 

Korekcję przeprowadza się tylko wtedy, gdy jedno z kół ma liczbę zę-
bów z

1

 < z

g

 . Podczas wykonania kół należy narzędzie odsunąć od 

mniejszego koła o 

X

 oraz jednocześnie dosunąć narzędzie o taką sa-

mą wartość 

do większego koła.  

Wymiary kół w korygowanej przekładni 

d

1

 = m ·z

1    

d

2

 = m ·z

2

 

d

b1

 = m · z

1

 · cosα 

 

 

d

b2

 = m · z

2

 · cosα 

d

a1

 = m (z

1

 + 2y + 2x)   

d

a2

 = m (z

2

 + 2y – 2x) 

d

f1

 = m (z

1

 – 2u + 2x)   

d

f2

 = m (z

2

 – 2u – 2x) 

a

o

 = 0,5 m (z

1

 + z

2

3.2.2. Korekcja 

zazębienia typu P 

3.2.2.1. Korekcja typu P – technologiczna 
Jej celem jest zlikwidowanie podcięcia zębów w jednym z kół oraz do-
branie odległości osi a

r

 takiej, przy której luz obwodowy w przekładni 

nie ulegnie zmianie. 
Warunki stosowania korekcji technologicznej typu P: 

 

background image

z

1

 < z

g

 

lub / i  

z

2

 < z

g

  

oraz  

z

1

 + z

2

 < z

g

 

3.2.2.2. Korekcja typu P – konstrukcyjna 
Przy danych parametrach kół (z

1

, z

2

, m) zadana jest odległość osi a

r

 

inna niż wynikająca z obliczeń dla korekcji P-0 (a

r

 ≠ a

o

). Należy zatem 

obliczyć wartości współczynników przesunięcia x

1

 oraz x

2

, a także 

wymiary kół takie, aby luz obwodowy w przekładni miał normalne war-
tości oraz aby nie wystąpiła interwencja zarysów.  
 
W obu przypadkach korekcji P należy korzystać z podręczników do 
Podstaw Konstrukcji Maszyn  lub do PKUP. 

4. Przełożenie przekładni zębatej  

 

2

1

2

1

n

n

i

=

=

ω

ω

 

1

2

1

2

z

z

d

d

i

=

=

 

gdzie:   ω

1,2

 – prędkość kątowa s

-1

,

 

 n

1,2

 – prędkość obrotowa min

-1

,  

 

d

1,2

 – średnice podziałowe kół, z

1,2

 – liczba zębów kół 

W przekładniach drobnomodułowych 

10

i

10

1

, w przekładniach 

napędowych 

i ≤ 8

 
Przełożenie przekładni wielostopniowej 

 

i

c

 = i

1

i

2

i

3

 

…..

i

n

,

   

gdzie i

i

 przełożenie jednego stopnia 

W przekładniach drobnomodułowych zwykle przyjmujemy rosnący ciąg 
przełożeń 

i

1

 < i

2

 < i

3

 < ….. < i

n

 

np. przełożenie i

c

 = 1000, można zrealizować stosując następujący 

rozkład przełożeń cząstkowych: i

c

 = 4•

⋅5•⋅6,25•8    

 
 
 
 

5. Podstawowe obliczenia wytrzymałościowe kół zębatych [1] 

5.1. Wstępne obliczenia modułu koła  

3

g

k

z

q

M

26

,

1

m

=

ψ

 

gdzie: M – moment obciążający koło w mNm (zębnik), 

m

b

=

ψ

 ,  zaś 

b – szerokość wieńca zębatego), dla kół drobnomodułowych zalecana 
jest wartość 

ψ = 4 ÷ 6

q – współczynnik kształtu zęba (rys. 1), k

g

 – dopuszczalne naprężenia 

zginające (

2

gj

g

z

k

=

), – liczba zębów zębnika. 

 

 

Rys. 1. Wartości współczynnika kształtu zęba q dla kół o uzębieniu 
zewnętrznym [1], z

n

 – liczba zębów koła 

 

background image

 

Materiał 

stal 45  stale 25, A11, 

St 5 

brąz B7 

mosiądze 

MO59, MO 63 

z

gj

  MPa 

300 

250 

120 

100 

5.2. Sprawdzenie naprężeń zginających u podstawy zęba 

p

k

z

m

gj

r

d

p

z

y

y

x

y

z

K

K

K

m

b

q

q

P

=

ε

σ

 

 

gdzie: 

]

N

[

d

M

2

P

=

,  

ε

ε

1

q

=

,  

ε – wskaźnik zazębienia 
K

p

 = 1,5 – współczynnik przeciążenia,  

K

d

 = 1,2 – współczynnik nadwyżek dynamicznych,  

K

r

 = 1,1 – współczynnik nierównomiernego rozkładu obciążenia na 

szerokości zęba,  

 

 

m

b

2

64

,

0

y

m

+

=

 – współczynnik wielkości zęba, 

x

z

 – 1,5 ÷ 2 – współczynnik bezpieczeństwa, 

y

p

 = 1,1 – współczynnik stanu powierzchni,  

y

k

 = 1 – współczynnik karbu u podstawy zęba. 

Uwaga: Sprawdzenie naprężeń jest zbędne jeśli moduł dobrano więk-
szy niż obliczony w pkt, 5.1 

5.3. Sprawdzenie nacisków powierzchniowych (według Hertza) 

Naprężenia ściskające maksymalne 

H

c

obl

2

1

2

1

max

H

k

i

i

1

d

b

P

2

sin

)

E

E

(

E

E

4

,

1

⎛ +

+

=

α

σ

 

 
gdzie: E

1

, E

2

 – moduł Younga materiałów kół, α – kąt przyporu, 

r

d

p

c

obl

K

K

K

d

M

2

P

=

    (dla koła czynnego), 

 

d

c

 – średnica podziałowa koła czynnego,  

k

H

 – dopuszczalne naciski powierzchniowe. 

 

i – przełożenie; 

1

2

z

z

i

=

,   z

1

 – liczba zębów koła czynnego.  

Oznaczając:  

α

α

2

sin

)

E

E

(

E

E

4

,

1

C

2

1

2

1

m

+

=

  

otrzymamy: 

H

c

obl

m

max

H

k

i

i

1

d

b

P

C

⎛ +

=

α

σ

 

 

Materiał stal 

45  Stal 

A11 

brąz 

B7 

mosiądze 

MO59, MO 63 

k

H

  

MPa 325 230 160 

120 

 

Jeśli: E

1

 = E

2  

= 2,1·10

5

  MPa  (stal) to

 C

 = 478,2

 

E

1

 = 2,1·10

5

  MPa,  E

2  

= 1,05·10

5

  MPa  (stal - brąz) to 

 

C

 = 390,6 

 
Wymiar 

⎛ +

i

i

1

k

M

C

2

d

b

2

H

1

o

2

m

2

c

α

 

gdzie: 

2

d

P

M

c

obl

1

o

=

 - moment przenoszony przez koło czynne. 

 

Literatura 

1. Müller L.: Przekładnie zębate. Obliczenia wytrzymałościowe. WNT, 
Warszawa, 1972