1

Transport Morski Ćwiczenie 9

Ćwiczenie nr 9

TRANSPORT MORSKI – STUDIA ZAOCZNE

Temat:

Przystawka DSC do radiostacji MF/HF SAILOR

1.1 Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest praktyczne poznanie przystawki DSC do radiostacji MF/HF

Sailor w zakresie obsługi i prowadzenia wywołań.

1.2 Zagadnienia do opracowania:

- zadania systemu DSC.
- procedury wywołań w niebezpieczeństwie, do celów bezpieczeństwa oraz do

celów eksploatacyjnych

1.3 Pytania kontrolne

-  Kiedy nadajemy wywołanie w niebezpieczeństwie ?
-  Jaka jest procedura wywołania w niebezpieczeństwie ?
-  Jakie są zasady potwierdzania wywołań w niebezpieczeństwie ?
-  Jakie informacje są zawarte w wywołaniu w niebezpieczeństwie ?
-  W jakich przypadkach nadajemy wywołanie pilne ?
-  Jaka jest procedura wywołania pilnego?
-  Jakie informacje są zawarte w wywołaniu pilnym ?
-  Jaka jest procedura wysyłania ostrzeżeń ?
-  Jakie informacje są zawarte w wywołaniu awizującym ostrzeżenie ?
-  Jakie informacje są zawarte w wywołaniu do innego statku ?
-  Jakie informacje są zawarte w wywołaniu do stacji brzegowej ?
-  Omów procedurę wywołania do innego statku.
-  Omów procedurę wywołania do stacji brzegowej.

1.4 Opis układu ćwiczeniowego

- radiostacja MF/HF SAILOR,
- przystawka DSC do radiostacji MF/HF SAILOR – WATCH RECEIVER RM

2150,

- przystawka DSC do radiostacji MF/HF SAILOR – DSC/TLX RM 2151,
- Admirality List of Radiosignals Vol. 1 (1)

Uwaga: Odbiornik nasłuchowy DSC (wartchreceiver) skanuje sześć częstotliwości DSC dla
łączności w niebezpieczeństwie i dla celów bezpieczeństwa i służy do odbioru wywołań typu:

Transport Morski Ćwiczenie nr 9

distress,  urgency  i  safety.  Wszelkie  wywołania  powinny  być  dokonywane  na  przystawce
DSC/TLX.
1.5 Wykonanie ćwiczenia

Uwaga:  W trakcie ćwiczenia należy wykonać wszystkie czynności opisane w pkt. 1.5.1 do
1.5. 13.  Kursywą podano informacje teoretyczne niezbędne dla właściwego posługiwania
się przystawką DSC dla MF/HF.

System  cyfrowego wywołania selektywnego DSC – Digital Selective Calling stanowi część
składową  światowego  morskiego  systemu  łączności  w  niebezpieczeństwie  i  dla  celów
bezpieczeństwa  GMDSS  –  Global  Maritime  Distress  and  Safety  System  i  służy  do
prowadzenia wywołań ogólnych lub selektywnych w cyfrowo zakodowanej formie.

System DSC ma do spełnienia trzy podstawowe zadania:

Alarmowanie  w  niebezpieczeństwie  –  distress.  W  tym  zadaniu  system  wykorzystywany
jest nie selektywnie  (wywołanie odbierane jest przez wszystkie znajdujące się w zasięgu
odbioru stacje). W wywołaniu przekazywane są następujące informacje:
-  numer DSC stacji w niebezpieczeństwie,
-  pozycja i czas jej aktualności – wprowadzane ręcznie lub automatycznie z GPS,
-  rodzaj dalszej korespondencji (J3E, F1B/J2B FEC  lub F3E/G3E),
-  rodzaj zagrożenia.

Awizowanie informacji pilnych – urgency oraz dotyczących bezpieczeństwa – safety. W

tych zadaniach system  może być wykorzystany nie selektywnie (częściej) lub selektywnie
(informacja  jest  kierowana  do  pojedynczej  stacji,  grupy  stacji  lub  na  określony  obszar
geograficzny). W wywołaniu przekazywane są następujące informacje:
-  numer DSC stacji nadającej,
-  priorytet (urgency lub safety),
-  bliższe określenie (no information, medical transport lub ships and aircraft)
-  rodzaj dalszej korespondencji (J3E, F1B/J2B FEC lub F1B/J2B ARQ),
-  częstotliwość robocza ( z reguły 2182 kHz).
W przypadku wywołania selektywnego przekazywany jest dodatkowo:
-  numer wywoływanej stacji,
-  pozycja i czas jej aktualności.

Nawiązywanie  zwykłej  łączności  z  innym  statkiem  lub  ze  stacją  brzegową.  W  tym
zadaniu  system  wykorzystywany  jest  selektywnie.  W  wywołaniu  do  innego  statku
przekazywane są następujące informacje:
-  numer DSC stacji nadającej,
-  numer DSC wywoływanej stacji,
-  priorytet (business lub routine),
-  rodzaj dalszej korespondencji (J3E, F1B/J2B FEC lub F1B/J2B ARQ),
-  bliższe określenie (no information),
-  częstotliwość robocza (simpleksowa),
W wywołaniu do stacji brzegowej przekazywane są następujące informacje:
-  numer DSC stacji nadającej,
-  numer DSC  wywoływanej stacji i numer zamawianego telefonu (nie podanie numeru

telefonu oznacza zamiar łączności z operatorem stacji brzegowej),

-  rodzaj dalszej korespondencji (J3E, F1B/J2B FEC lub F1B/J2B ARQ),
-  bliższe określenie (pay phone),
-  pozycja i czas jej aktualności,

Transport Morski Ćwiczenie 9

Kanał roboczy lub częstotliwości robocze podaje stacja brzegowa w potwierdzeniu
(acknowledge).

1.5.1 Włącz przystawkę DSC i ustaw pracę wyświetlacza, zanotuj wyniki.

Wszystkie ustawienia wstępne i okresowe przystawki DSC umieszczone są w menu

funkcyjnym  dostępnym  po  naciśnięciu  przycisku  FUNC.  Menu  funkcyjne  składa  się  z
następujących funkcji:

-  display – ustawianie jasności i kąta widzenia wyświetlacza,
-  position – ręczne wprowadzanie pozycji lub odczytywanie pozycji z GPS,
-  stations – wprowadzanie do pamięci nazw i numerów częściej używanych stacji,
-  time – ustawianie strefy czasowej oraz aktualnej daty i czasu UTC,
-  test – testowanie przystawki (test wewnętrzny powinien być wykonywany codziennie,

zewnętrzny raz na tydzień),

- print – obsługa drukarki, jeśli jest podłączona,
- options – inne funkcje przystawki, a mianowicie:

identification numbers – możliwość odczytania własnego numeru DSC, oraz

numerów grupowych,

control interface - możliwość odczytania ustawionej serwisowo współpracy z

radiostacją, nie należy nic zmieniać,

terminal port settings - możliwość odczytania ustawionych serwisowo

właściwości portów wyjściowych, nie należy nic zmieniać,

DSC frequencies - możliwość odczytania zapisanych w pamięci częstotliwości

DSC,

Tlx frequencies - możliwość odczytania zapisanych w pamięci częstotliwości

teleksowych,

Tlx bands - możliwość odczytania zapisanych w pamięci częstotliwości pasm

teleksowych,

distress teleph mode – możliwość ustawienia emisji dla dalszej lączności

telefonicznej, ustawia się J3E,

system times - możliwość odczytania ustawionych serwisowo czasów

systemowych, nie należy nic zmieniać,

software version możliwość odczytania wersji oprogramowania,
position polling – możliwość załączenia lub wyłączenia automatycznych

odpowiedzi na wywołania sprawdzające czy znajdujemy się w zasięgu stacji
wywołującej,

- sun – możliwość ustawienia współczynnika określającego aktywność słońca w celu

automatycznego określenia optymalnych częstotliwości dla łączności na
falach krótkich. W przypadku braku aktualnych danych, ustawia się wartość
100.

Aktywna funkcja wyróżniona jest na wyświetlaczu miganiem, jej zmiany można

dokonywać strzałkami w lewo lub w prawo. Strzałki w górę i w dół służą do zmiany wartości
funkcji  i  są  aktywne  jedynie  wówczas  gdy  ich  symbol  pojawi  się  na  prawej  stronie
wyświetlacza.  Wykonanie  danej  funkcji  uzyskuje  się  przez  naciśnięcie  przycisku  NEXT,
przycisk ten służy również do zatwierdzania wybranej wartości funkcji. Do wycofywania się
służy przycisk LAST. Uwaga :  przycisk ENT służy jedynie do zatwierdzania  wpisywanych
do  pamięci  wyrażeń  literowych  i  częstotliwości  przy  wpisywaniu  stacji  do  pamięci
wewnętrznej..

Transport Morski Ćwiczenie nr 9

Widok płyty czołowej przystawki DSC przedstawiono na rys. 1

Rys. 1. Widok płyty czołowej przystawki nasłuchowej DSC MF?HF

1.5.2  Sprawdź,  czy  doprowadzona  jest  pozycja  z  GPS,  wprowadź  ręcznie  dowolną
pozycję, zanotuj wyniki.

Wybierz Position z menu funkcyjnego. W przypadku braku kursora naciśnij przycisk EDIT.

1.5.3  Wybierz z wydawnictwa ALRS t.I dowolną stację brzegową prowadzącą serwis
DSC  w  zakresie  korespondencji  publicznej  (np.  Lyngby)  i  wprowadź  ją  do  pamięci,
zanotuj wyniki.

Wybierz Stn z menu funkcyjnego W przypadku gdy tabela stacji jest pełna wprowadź stację
w  miejsce  istniejącej.  Nazwę  stacji  oraz  jej  częstotliwości  zatwierdza  się  klawiszem  ENT,
pozostałe dane klawiszem NEXT.

1.5.4    Sprawdź  ustawioną  strefę  czasową,  datę  i  czas  UTC,  dokonaj  ewentualnej
korekcji, zanotuj wyniki.

Wybierz Time z menu funkcyjnego. Strefa czasowa dla Polski wynosi –1 zimą a –2 latem.

1.5.5 Wykonaj test wewnętrzny i zewnętrzny przystawki DSC, zanotuj wyniki.

Wybierz Test z menu funkcyjnego. Test wewnętrzny wykonuje się wybierając opcję internal i
przyciskając klawisz NEXT. Ewentualny wynik alarm unit error oznacza brak podłączenia
modułu  alarmowego,  który  powinien  być  podłączony  do  przystawki  nasłuchowej  DSC  w
przypadku  gdy  jest  ona  zamontowana  poza  mostkiem.  Test  zewnętrzny  wykonuje  się
wybierając opcję  external,   przyciskając  klawisz  NEXT a następnie wprowadzając numer
DSC  stacji  brzegowej,    z  którą  chcemy  dokonać  testu.  Stacja  ta  musi  być  uprzednio
umieszczona  w  tabeli  stacji.  Po  wprowadzeniu  numeru  przyciskamy  klawisz  NEXT.
Następuje  wysłanie  wywołania  do  stacji,  a  po  kilkunastu  sekundach  powinna  przyjść
odpowiedź (acknowledge).

MNO

PQR

STU

YZ-

ABC

DEF

GHI

JKL

DEG

STOP

FUNC

DIS

TRESS

VOL

CALL

SEND

2187.5

RX
MSG

EDIT

SCAN

LAST

Watch scan

Stop

RUNNING

Transport Morski Ćwiczenie 9

1.5.6  Zapoznaj się z funkcjami „options”, zanotuj wyniki.

Przejrzyj  kolejne  funkcje  options  (pkt.  1.5.1),  ustaw  distress  teleph  mode  na  J3E,  włącz
funkcję polling.

1.5.7  Zapoznaj się z funkcją „sun”.

Ustaw aktywność słońca na 100.

1.5.8 Wykonaj pełną procedurę alarmową. Opisz tryb postępowania.

W przypadku braku czasu można wysłać natychmiastowe wywołanie alarmowe przyciskając
jednocześnie przyciski DISTRESS i SEND. Wywołanie zostanie wysłane na częstotliwości
2187.5  kHz,  jako  rodzaj  dalszej  korespondencji  podane  zostanie  J3E  (korespondencja
foniczna), jako rodzaj zagrożenie wysłane będzie określenie undesigned, jeśli do przystawki
nie  jest  podłączony    GPS,  może  zostać  wysłana  nieaktualna  pozycja  lub  wywołanie  może
wyjść bez pozycji. Aby wykonać pełną procedurę alarmową należy wejść w menu wywołań
naciskając kolejno przyciski CALL i EDIT. Z menu wybieramy:

-  typ wywołania– distress,
-  rodzaj distressu – distress,
-  częstotliwość wywoławczą – w zależności od sytuacji, przy pomocy strzałek góra-dół,

wybieramy odpowiednią częstotliwość. W rejonie A1 i A2 wybiera się 2187.5 kHz, w
rejonach A3 i A4 wybiera się, dla zaalarmowania znajdujących się w pobliżu
statków 2187.5 kHz, a dla powiadomienia stacji brzegowej dokonujemy powtórnego
wywołania na falach krótkich, wybierając w dzień częstotliwość w paśmie 8, 12, lub
16 MHz, a w nocy w paśmie 4, 6, lub 8 MHz.

- adekwatny do sytuacji rodzaj zagrożenia (strzałkami góra- dół),
- rodzaj dalszej korespondencji – J3E jeśli decydujemy się na korespondencję

foniczną, F1B/J2B FEC jeśli decydujemy się na korespondencję teleksową lub
F3E/G3E w sytuacji opuszczania statku (oznacza to korespondencję za pomocą
radiotelefonu VHF),

- po pojawieniu się na wyświetlaczu napisu Press DISTRESS and SEND przyciskamy

jednocześnie klawisze DISTRESS i SEND,

- po uzyskaniu potwierdzenia odbioru wysłanego wywołania (acknowledge) ze stacji

brzegowej lub z innego statku, co świadczy o nawiązaniu kontaktu, nadajemy na
częstotliwości fonicznej lub teleksowej w paśmie, w którym dokonaliśmy wywołania,
szczegółową wiadomość alarmową:

Przykład szczegółowej wiadomości alarmowej:

MAYDAY;
THIS IS 261432000 AZYMUT SPII (sierra papa india india);
MY POSITION AT ONE THTEE ZERO FIVE UTC IS FIVE THREE DEGREES
TWO SIX MINUTES NORD ZERO ONE FOUR DEGREES TWO TWO
MINUTES EAST

Transport Morski Ćwiczenie nr 9

I AM IN COLLISION WITH MV NAWIGATOR. MY PROPELLER IS DAMAGED.
I REQUIRE TWO TUGS TO GET TO THE NEAREST PORT
MAYDAY

Uwaga: W przypadku, gdy do przystawki DSC nie jest podłączony sygnał z GPS, należy
przed dokonaniem wywołania sprawdzić w menu funkcyjnym czy wprowadzona jest aktualna
pozycja.

Wywołanie alarmowe powinno być potwierdzane przez stację brzegową po jego

odebraniu. Potwierdzenie to (acknowledge) jest adresowane do wszystkich stacji.

W przypadku odbioru wywołania alarmowego przez statek, należy odczytać je

(przycisk NEXT), ustawić nasłuch na częstotliwości alarmowej z pasma w którym odebrano
wywołanie, wyłączyć blokadę szumów i jeżeli jesteśmy w stanie udzielić pomocy, potwierdzić
odbiór wywołania na fonii lub teleksie na częstotliwości w paśmie odebranego wywołania.
Potwierdzenie  to  nadajemy  po  około  pięciu  minutach,  aby  dać  czas  statkowi  w
niebezpieczeństwie  na  nawiązanie  łączności  ze  stacją  brzegową.  Treść  potwierdzenia
fonicznego jest następująca:

MAYDAY
Numer MMSI ) statku w niebezpieczeństwie
THIS IS
Numer MMSI  statku potwierdzającego
(lub SYGNAŁ WYWOŁAWCZY (call sign) albo inna tożsamość statku potwierdzającego)
RECEIVED MAYDAY

Następnie statek potwierdzający powinien po małej przerwie nadać

MAYDAY
Numer MMSI  statku w niebezpieczeństwie
THIS IS
Nazwa i call sign statku potwierdzającego
Pozycja
Kurs
Prędkość
ETA na miejscu wypadku podana w czasie UTC
OVER

W przypadku potwierdzania na teleksie treść potwierdzenia jest następująca:

MAYDAY
Numer DSC statku w niebezpieczeństwie
DE (nazwa lub call sign statku potwierdzającego)
RRR
MAYDAY

Transport Morski Ćwiczenie 9

Statek, który odebrał wywołania alarmowe  nie potwierdza go za pomocą DSC. Statek może
potwierdzić wywołanie alarmowe za pomocą DSC (acknowledge )   jedynie w sytuacji, gdy
wywołanie to zostało odebrane na kanale 70 DSC lub na częstotliwości 2187,5 kHz i przez
pięć  minut    nie  zostało  potwierdzone  przez        stację  brzegową  i  nie  jest  prowadzona
korespondencja  w  niebezpieczeństwie  wskazująca,  że  takie  potwierdzenie  miało  miejsce.
Potwierdzenie odebranego wywołania alarmowego za pomocą DSC może mieć miejsce tylko
w przypadku uzgodnienia tego faktu ze stacją brzegową.
W  przypadku  odebrania  wywołania  alarmowego  nadanego  za  pomocą  MF  DSC  z
innego statku, który  znajduje się poza zasięgiem stacji brzegowej, statek który  wywołanie
odebrał  powinien dokonać retransmisji takiego wywołania do stacji brzegowej.
Retransmisja powinna zostać wykonana na częstotliwości 2182kHz ( emisja J3E) według
następującej formuły:

MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY
LYNGBY RADIO, LYNGBY RADIO, LYNGBY RADIO
THIS IS
AGAT, AGAT, AGAT
SPIZ (sierra papa india, zulu)
261437000
Następnie należy możliwie najdokładniej przekazać informacje zawarte w odebranym
(pierwotnym)  alarmie w niebezpieczeństwie lub zawiadomieniu w niebezpieczeństwie.

W przypadku, gdy na takie wywołanie nadane na fonii stacja brzegowa nie odpowie, statek
powinien nadać na MF DSC wywołanie DISTRESS RELAY. Wywołanie takie może być
nadane tylko jako wywołanie indywidualne do stacji brzegowej ( Punkt 1.5.11 )

W przypadku zakończenia akcji ratowniczej  nadaje się komunikat o jej zakończeniu  według
następującej formuły:

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
THIS IS
nazwa stacji nadającej wiadomość, wymawiana 3 razy;
sygnał wywoławczy lub inna identyfikacja stacji nadającej wiadomość
czas UTC zakończenia akcji
MMSI (jeżeli alarmowanie rozpoczęto za pomocą DSC), nazwa i sygnał wywoławczy stacji
która była w niebezpieczeństwie
SEELONCE FEENEE

W przypadku,  gdy statek znajduje się w obszarze morza A3 lub A4 alarmowanie za pomocą
DSC  powinno  być  wykonane  na  falach  krótkich.  Należy  stosować  zasadę,  że  w  porze
dziennej do alarmowania używa się częstotliwości pasma  8, 12 i 16 MHz, w nocy natomiast
stosujemy  częstotliwości  z  pasma  4,  6  i  8  MHz  .Ogólne  zasady  postępowania  statku    po
odebraniu alarmu na MF DSC przedstawia załącznik nr2 zaś na HF DSC załącznik nr 1.
Wywołania alarmowe nadane za pomocą HF DSC potwierdzane są wyłącznie  przez stacje
brzegowe.

Transport Morski Ćwiczenie 9

W przypadku nadania przez statek fałszywego alarmu za pomocą DSC, alarm taki należy
natychmiast odwołać zgodnie z zasadami przedstawionymi na poniższym schemacie

1.5.9 Nadaj wiadomość pilną. Opisz procedurę.

Zapowiedź nadania wiadomości pilnej nadajemy z reguły na częstotliwości 2187.5 kHz i w
zależności  od  sytuacji  adresujemy  albo  do  wszystkich  statków  albo  do  wybranej  stacji
brzegowej.  Jeżeli  znajdujemy  się  blisko  stacji  i  zależy  nam  na  uzyskaniu  np.  pomocy
medycznej,  wywołnie  adresujemy  do  tej  stacji,  jeżeli  natomiast  znajdujemy  się  daleko  od
brzegu,  możemy  liczyć  jedynie  na  pomoc  znajdującego  się  w  pobliżu  statku  i  wówczas
wywołanie  adresujemy  do  wszystkich  statków.  Przy  wywołaniu  do  wszystkich  statków
wchodzimy w menu wywołań i wybieramy kolejno:

-  typ wywołania – all ships,
-  częstotliwość wywoławcza – wybieramy z klawiatury Tx 2187.5, Rx 2187.5
-  priorytet – urgency,
-  message 1 (telecimmand 1) – J3E lub F1B/J2B FEC,
-  message 1 (telecimmand 2) – no information,
-  częstotliwość  robocza  –  wybieramy  z  klawiatury  Tx  2182,  Rx  2182,  w  przypadku,

gdy wiadomość chcemy nadać na teleksie, wybieramy Tx 2174.5, Rx 2174.5,

- w momencie pojawienia się na wyświetlaczu napisu press send, wysyłamy

wywołanie klawiszem SEND.

Transport Morski Ćwiczenie nr 9

- po około jednej minucie, aby dać czas stacjom odbierającym na przeczytanie

wywołania i ustawienie podanej częstotliwości, nadajemy na zapowiedzianej
częstotliwości treść wywołania pilnego.

Przykład wiadomości pilnej:

PAN PAN PAN PAN PAN PAN;
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS;
( lub nazwa stacji do której kierowane jest wywołanie wymawiana 3 krotnie )
THIS IS;
nazwa stacji nadającej wiadomość pilną, wymawiane 3 krotnie;
sygnał wywoławczy lub inna identyfikacja;
MMSI (jeżeli wywołanie rozpoczęto za pomocą DSC);
wiadomość pilna .

W przypadku wywołania do określonej stacji brzegowej wchodzimy w menu wywołań i
wybieramy kolejno:

-  typ wywołania – selective
-  typ wywołania selektywnego – individual
-  numer MID – wybieramy z klawiatury lub przy pomocy strzałek góra-dół wybieramy

nazwę stacji stn, jeśli stacja została umieszczona uprzednio w tabeli,

-  częstotliwość wywoławcza – wybieramy z klawiatury Tx 2187.5, Rx 2187.5,
-  priorytet – urgency
-  message 1 (telecimmand 1) – J3E,
-  message 1 (telecimmand 2) – no information,
-  wiadomość dodatkowa – position,
-  spodziewana odpowiedź – yes
-  w  momencie  pojawienia  się  na  wyświetlaczu  napisu  press  send,    wysyłamy

wywołanie klawiszem SEND.

- po uzyskaniu odpowiedzi (acknowledge) ze stacji brzegowej, ustawiamy na

radiostacji podaną przez stację częstotliwość i nadajemy wiadomość pilną, np.

PAN PAN PAN PAN PAN PAN;
LYNGBY RADIO LYNGBY RADIO LYNGBY RADIO;
THIS IS
AZYMUT, AZYMUT,AZYMUT
261432000
I REQUIRE A BOAT FOR HOSPITAL ADMISSION
OVER

Jeżeli  wiadomość  pilna  została  nadana  do  wszystkich  stacji  i  nie  jest  potrzebne
podejmowanie  żadnych  dalszych  działań,  wywołanie  pilne  należy  odwołać  zgodnie  z
poniższą procedurą

PAN PAN PAN PAN PAN PAN;
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS;
THIS IS
nazwa stacji która nadała wiadomość pilną, wymawiane 3 razy;

Transport Morski Ćwiczenie 9

sygnał wywoławczy lub inna identyfikacja;
MMSI (jeżeli wywołanie rozpoczęto za pomocą DSC);
PLEASE CANCEL URGENCY MESSAGE OF time UTC.

1.5.10 Nadaj ostrzeżenie nawigacyjne. Opisz procedurę.

Zapowiedź  nadania  ostrzeżenia  nadajemy  z  reguły  na  częstotliwości  2187.5  kHz  i
adresujemy  do wszystkich statków.  W tym celu  wchodzimy w menu wywołań  i  wybieramy
kolejno:

-   typ wywołania – all ships,
-  częstotliwość wywoławcza – wybieramy z klawiatury Tx 2187.5, Rx 2187.5
-  priorytet – safety,
-  message 1 (telecimmand 1) – J3E lub F1B/J2B FEC,
-  message 1 (telecimmand 2) – ships and aircraft, lub no information
-  częstotliwość  robocza  –  wybieramy  z  klawiatury  Tx  2182,  Rx  2182,  w  przypadku,

gdy wiadomość chcemy nadać na teleksie, wybieramy Tx 2174.5, Rx 2174.5,

- w momencie pojawienia się na wyświetlaczu napisu press send, wysyłamy

wywołanie klawiszem SEND.

- po około jednej minucie, aby dać czas stacjom odbierającym na przeczytanie

wywołania i ustawienie podanej częstotliwości, nadajemy na zapowiedzianej
częstotliwości treść ostrzeżenia, np.:

SECURITE  SECURITE SECURITE
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
THIS IS;
nazwa stacji nadającej ostrzeżenie wymawiane 3 krotnie;
sygnał wywoławczy lub inna identyfikacja;
MMSI (jeżeli wywołanie rozpoczęto za pomocą DSC);
treść ostrzeżenia
OUT

1.5.11 Nadaj wywołanie alarmowe za inny statek. Opisz procedurę.

Wywołanie alarmowe za inny statek nadajemy w dwóch przypadkach: gdy widzimy

statek w niebezpieczeństwie, nie odbieramy od niego wywołań alarmowych i kapitan uznał,
że potrzebna jest dodatkowa pomoc lub w sytuacji, gdy odebraliśmy wywołanie alarmowe z
innego statku nie potwierdzone przez stację brzegową, potwierdziliśmy je na DSC i chcemy
przekazać informację do stacji brzegowej. W pierwszym przypadku wywołanie adresujemy
do wszystkich statków, w drugim zaś do wybranej stacji brzegowej. W celu wysłania
wywołania do wszystkich stacji, wchodzimy w menu wywołań i wybieramy kolejno:

- typ wywołania – distress,
-  rodzaj distressu – distress relay,
-  typ adresu – all ships,
-  częstotliwość  wywoławczą  –  w  zależności  od  sytuacji,  przy  pomocy  klawiatury

wprowadzamy odpowiednią częstotliwość Tx i Rx. W rejonie A1 i A2 wybiera się
2187.5 kHz, w rejonach A3 i A4 wybiera się, dla zaalarmowania znajdujących się w
pobliżu statków 2187.5 kHz, a dla powiadomienia stacji brzegowej dokonujemy

Transport Morski Ćwiczenie nr 9

powtórnego wywołania na falach krótkich, wybierając w dzień częstotliwość w
paśmie 8, 12, lub 16 MHz, a w nocy w paśmie 4, 6, lub 8 MHz.

- adekwatny do sytuacji rodzaj zagrożenia (strzałkami góra- dół),
- numer statku w niebezpieczeństwie – wybieramy z klawiatury, jeśli nie jest znany,

wybieramy unknown,

- pozycja statku w niebezpieczeństwie – wprowadzamy z klawiatury,
- rodzaj dalszej korespondencji – J3E jeśli decydujemy się na korespondencję

foniczną, lub F1B/J2B FEC jeśli decydujemy się na korespondencję teleksową,

- po pojawieniu się na wyświetlaczu napisu Press SEND wysyłamy wywołanie

klawiszem SEND,

po uzyskaniu potwierdzenia odbioru wysłanego wywołania (acknowledge) ze stacji

brzegowej, co świadczy o nawiązaniu kontaktu, nadajemy na częstotliwości fonicznej lub
teleksowej w paśmie, w którym dokonaliśmy wywołania, szczegółową wiadomość
alarmową tak jak w pkt. 1.5.8
W celu wysłania wywołania do stacji brzegowej, wchodzimy w menu wywołań i

wybieramy kolejno:

- typ wywołania – distress,
-  rodzaj distressu – distress relay,
-  typ adresu – individual,
-  numer MID – wybieramy z klawiatury lub przy pomocy strzałek góra-dół wybieramy

nazwę stacji stn, jeśli stacja została umieszczona uprzednio w tabeli,

- częstotliwość wywoławczą – w zależności od sytuacji, przy pomocy klawiatury

wprowadzamy odpowiednią częstotliwość Tx i Rx. W rejonie A1 i A2 wybiera się
2187.5 kHz, w rejonach A3 i A4 dokonujemy wywołania na falach krótkich,
wybierając w dzień częstotliwość w paśmie 8, 12, lub 16 MHz, a w nocy w paśmie 4,
6, lub 8 MHz.

- adekwatny do sytuacji rodzaj zagrożenia (strzałkami góra- dół),
- numer statku w niebezpieczeństwie – wybieramy z klawiatury, jeśli nie jest znany,

wybieramy unknown,

- pozycja statku w niebezpieczeństwie – wprowadzamy z klawiatury,
- rodzaj dalszej korespondencji – J3E jeśli decydujemy się na korespondencję

foniczną, lub F1B/J2B FEC jeśli decydujemy się na korespondencję teleksową,

- po pojawieniu się na wyświetlaczu napisu Press SEND wysyłamy wywołanie

klawiszem SEND,

- po uzyskaniu potwierdzenia odbioru wysłanego wywołania (acknowledge) ze stacji

brzegowej, co świadczy o nawiązaniu kontaktu, nadajemy na częstotliwości fonicznej
lub teleksowej w paśmie, w którym dokonaliśmy wywołania, szczegółową wiadomość
alarmową tak jak w pkt. 1.5.,.

1.5.12 Połącz się z innym statkiem. Opisz procedurę.

W celu dokonania połączenia z innym statkiem wchodzimy w menu wywołań i

wybieramy kolejno:

-  typ wywołania – selective,
-  typ wywołania selektywnego - individual,
-  numer MID wywoływanego statku,
-  częstotliwość wywoławcza – z klawiatury Tx 2177, Rx 2177,
-  priorytet – routine lub business,
-  message1 (telecommand 1) –  J3E jeśli decydujemy się na korespondencję foniczną,

lub F1B/J2B ARQ jeśli decydujemy się na korespondencję teleksową,

Transport Morski Ćwiczenie 9

- message1 (telecommand 2) – no information,
- częstotliwość robocza – wybieramy z klawiatury częstotliwość przeznaczoną do

łączności statek-statek, np.: Tx 2048, Rx 2048,. (w obszarze pierwszym),

- spodziewana odpowiedź – yes
- po pojawieniu się na wyświetlaczu napisu Press SEND wysyłamy wywołanie

klawiszem SEND,

- po pewnym czasie przychodzi potwierdzenie. W tym momencie na obu radiostacjach

ustawi się automatycznie zaproponowana częstotliwość robocza.

- zgodnie z zasadami prowadzimy rozmowę, podając nazwę wywoływanego statku i

przedstawiając się swoją nazwą np.: AZYMUT AZYMUT THIS IS NAVIGATOR

Uwaga: wywoływana stacja ma możliwość zmiany zaproponowanej częstotliwości

lub wysłania potwierdzenia odmownego, nie zgadzając się na podjęcie rozmowy.

1.5.13 Połącz się ze stacją brzegową i zamów rozmowę telefoniczną w ruchu
automatycznym. Opisz procedurę.

Uwaga: Automatyczne zamawianie rozmów telefonicznych możliwe jest jedynie przez te
stacje brzegowe, które posiadają częstotliwości DSC dla korespondencji publicznej.

W celu dokonania połączenia ze stacją brzegową wchodzimy w menu wywołań i

wybieramy kolejno:

-  typ wywołania – selective,
-  typ wywołania selektywnego - individual,
-  numer MID – wybieramy z klawiatury lub przy pomocy strzałek góra-dół wybieramy

nazwę stacji stn, jeśli stacja została umieszczona uprzednio w tabeli,, podajemy
pełny numer telefoniczny w ruchu międzynarodowym np.: 004891433333

- częstotliwość wywoławcza – z klawiatury wprowadzamy częstotliwości DSC dla

korespondencji publicznej danej stacji np. Tx 2159.5, Rx 1624.5, dla Lyngby Radio,

-  priorytet – routine,
-  message1 (telecommand 1) –  J3E
-  message1 (telecommand 2) – pay phone,
-  wiadomość dodatkowa – position
-  spodziewana odpowiedź – yes
-  w  momencie  pojawienia  się  na  wyświetlaczu  napisu  press  send,    wysyłamy

wywołanie klawiszem SEND.

- po uzyskaniu odpowiedzi (acknowledge) ze stacji brzegowej, ustawiamy na

radiostacji podaną przez stację częstotliwość, stroimy radiostację i oczekujemy na
dokonanie połączenia,

- po uzyskaniu połączenia prowadzimy rozmowę, jej zakończenie sygnalizujemy

wciskając na przystawce DSC dowolny klawisz,

- stacja brzegowa przysyła kolejne potwierdzenie (acknowledge), w którym podany

jest czas rozmowy.

Uwaga  1:  Zamiast  potwierdzenia  z  propozycją  częstotliwości  roboczej  stacja
brzegowa  może  przysłać  potwierdzenie  zawiadamiające  że  jest  zajęta  i  należy
oczekiwać  w  kolejce.  W  takim  przypadku  możemy  spodziewać  się,  że  jeżeli  w