[mkIV] Uszkodzony mikrostyk, alarm,
oświetlenie wnętrza
Ka
ż
dy zamek w golfie 4 ma zespól czujników (mikrostyków) wbudowany w zamek,
najcz
ę
stszym problemem nie dzialania alarmu,
ś
wiatła w drzwiach,
ś
wiatła
wewn
ę
trznego przy otwarciu drzwi, braku sygnału d
ź
wi
ę
kowego o wł
ą
czonych
ś
wiatlach (bzyczka) jest uszkodzony mikrostyk lub tzw dioda w dzwiach.
Dioda przy ryglu w drzwiach kierowcy oznacza ze drzwi sa zaryglowane (działa
deadlock), nie ma nic wspólnego z alarmem, ani uszkodzeniem mikrostyka.
Otó
ż
, je
ś
li po otwarciu drzwi kierowcy:
- nie działa o
ś
wietlenie w
ś
rodku i na drzwiach bocznych a po wł
ą
czeniu
ś
wiateł np. drogowych brz
ę
czyk działa przy otwartych drzwiach - tzn.
ż
e
uszkodzona jest DIODA
- nie działa o
ś
wietlenie w
ś
rodku i na drzwiach bocznych a po wł
ą
czeniu
ś
wiateł np. drogowych brz
ę
czyk NIE działa - uszkodzony MIKROWŁ
Ą
CZNIK.
- nie działa alarm,
ś
wiatła w drzwiach, centralny, bzyczek albo wszytko inne
wariuje a podł
ą
czali
ś
my ostatnio radio - ZLE PODŁ
Ą
CZONE RADIO (masa)
Schemat elektryczny instalacji
Gdy juz wiemy co sie zepsuło przechodzimy do naprawiania
Rozebranie dzwi:
Instrukcja
1.Uszkodzona dioda
Oryginalna kosztuje 45zł, lub mo
ż
na zrobi
ć
to samemu lepiej
U
ż
yta dioda w plastikowej obudowie to typowa dioda prostownicza typu 1N4001
Przez diod
ę
płynie pr
ą
d 2,2 Amper. Wynika on z tego, ze przy otwarciu drzwi
kierowcy pal
ą
sie trzy
ż
arówki na podsufitce, plus w drzwiach ostrzegawcze. W
sumie 5
ż
arówek !!
A dioda uzyta w oryginale, czyli 1N4001 wytrzymuje pr
ą
d 1 Amper.
Czyli
ż
arówk
ę
12 W. Jako, ze
ż
arówka u
ż
yta w o
ś
wietleniu kabiny jest słabsza (o ile
pami
ę
tam 5 W) teoretycznie wszytko ok. Ale
ż
arówka przy wł
ą
czeniu, przez ułamek
sekundy, zanim jeszcze włókno
ż
arówki jest zimne pobiera kilka, kilkana
ś
cie razy
wi
ę
cej, czyli taka
ż
arówka 5 W moze przez ułamek sekundy pobiera
ć
nawet 3-5 A !!
Mo
ż
na samodzielnie wstawi
ć
diod
ę
typu BYP680, która tym sie ró
ż
ni, ze wytrzymuje
5 A pracy ci
ą
głej.
2. Uszkodzony mikrostyk.
Koszt nowego zamka to około 400zl w ASO + wymiana min 100zl.
Po rozebraniu zamka nale
ż
y wyczy
ś
ci
ć
miejsce pomi
ę
dzy mikrostykiem, a
mechanizmem zamka (takie koło z wybrzuszeniem, które naciska na d
ź
wigienk
ę
mikrostyka, w momencie otwarcia drzwi)
(czerwona strzałka gdzie nale
ż
y czy
ś
cic, a
ż
ółta to sam mikrostyk).
A co jest jeszcze wa
ż
ne te kabelki od mikrostyk(czerwoni i niebieski) tak
ż
e w
ę
druj
ą
na płytk
ę
z elektronik
ą
zamka, wi
ę
c na płytce mo
ż
e by
ć
zimny lut i niekoniecznie
trzeba wymieni
ć
lub czy
ś
cic mikrostyk! Niestety trzeba rozebra
ć
i posprawdza
ć
miernikiem lub metoda na
ż
aróweczk
ę
i bateryjk
ę
.
Firma produkuj
ą
ca mikroswitche to saia-burgess, a adres polskiego przedstawiciela
http://www.sabur.com.pl/ . Mo
ż
na tam popróbowa
ć
. Ewentualnie na szrocie wyrwa
ć
zamek od jakiego
ś
rozbitka.
Mikrowlacznik mo
ż
na kupi
ć
tez na stronie jako zamiennik WLK-1mini lub je
ż
eli niema
WLK-2mini (obci
ąć
blaszk
ę
), koszt czujnika od 1.99zł do 10.90zł (wszystkie takie
same tylko producent inny)
http://www.tme.pl/katalog/index.phtml?f ... =WLK-2MINI
Je
ż
eli samemu chcesz sprawdzi
ć
zimne luty najlepiej uda
ć
sie na wspomnian
ą
wcze
ś
niej stron
ę
http://www.taligentx.com/passat/mainten ... mechanism/ i zrobi
ć
wszytko wg instrukcji.
3.
Ź
le podł
ą
czone radio
Moduł komfortu sprawdza, czy po wyj
ę
ciu kluczyków z stacyjki nie ma jakiego
ś
aktywnego urz
ą
dzenia (radio mo
ż
e nawet nie grac, to nie jest wa
ż
ne). Gdy zle
podł
ą
czymy radio (zle podł
ą
czone kabelki do masy w wtyczce, od razu przestanie
miga
ć
czerwona dioda od ryglowania w drzwiach kierowcy zazwyczaj przestaje
działa
ć
deadlock w zamkach (mo
ż
na je otworzy
ć
od
ś
rodka po zamkni
ę
ciu).
Najcz
ę
stsza przyczyna szczególnie w radiach firmy Pionner i ich wtyczkach jest
zdublowana masa, wystarczy przeci
ąć
kabel od masy przy radiu by wszytko wróciło
do normy (dla pewno
ś
ci wcze
ś
niej odlacz radio i upewnij sie ze działa wszytko ok)
Krzychu_14
