Warsztat

Instlacja elektryczna i oświetlenie

Schematy elektryczne

   

Poprawa ładowania akumulatora

 

 

Oświetlenie

 

Elektryka

Na   początku   do   instalacji   elektrycznej   w   moim   maluszku
podchodziłem z bardzo duŜą rezerwą. Miałem jakieś doświadczenie
z   elektroniką   ale   ta   gmatwanina   kolorowych   kabli...   Sytuacja
zmieniła się diametralnie gdy udało mi się zdobyć schemat instalacji.
Od tamtej chwili mogłem juŜ bez przeszkód modyfikować to i tamto.
A   tu   znajdziesz   schemat   i   opis  

starszej   standardowej   wersji

(zip 490 kB)

, 

FL'a (zip 450 kB)

, 

elegatnta (zip 540 kB)

.

  Opracowanie   Andrzej   Kwaśny.   Zimą,   w   czasie   jazdy   po   mieście   na   krótkich

odcinkach (3-5 km), od skrzyŜowania do skrzyŜowania akumulator jest wciąŜ niedoładowany.
Teoretycznie   regulator   napięcia   w   "maluchu"   powinien   utrzymywać   napięcie   ładowania   na
poziomie 14,4V (idealnie). Latem 14,4V przy jeździe bez świateł (i na długiej trasie) pozwala na
naładowanie   akumulatora   w   ok.   85%   maksymalnej   pojemności.   PowyŜej   14,4V   moŜna   by
naładować   akumulator   jeszcze   bardziej   ale   przy   wyŜszym   napięciu   następuje   gazowanie
elektrolitu   co   jest   niekorzystne   i   szkodliwe.   Ale   zimą   na   krótkich   odcinkach   robiłem
pomiary   napięcia   i   gęstości   elektrolitu   i   okazało   się,   Ŝe   mój   maluch   z   alternatorem   przy
wzorcowym   napięciu   14,4V   ma   akumulator   naładowany   na   poziomie   20-25%   pojemności
(gęstość elektrolitu 1,20 - 1,21). I wpadłem na pomysł Ŝeby podnieść nieco napięcie ładowania.
Miałem   uszkodzony   stary   regulator   elektroniczny   wydłubałem   z   niego   zalewę   silikonową,
znalazłem uszkodzenie i przeregulowałem go na 15V. Od tego czasu akumulator zimą mam w
80%  naładowany  (gęstość  1,26)  przy  przerywanej  jeździe  miejskiej.  Na  długie  wyjazdy  albo
jazdę   bez   świateł   zrobiłem   przełącznik   na   niŜsze   napięcie   ładowania   Ŝeby   nie   zniszczyć
akumulatora.  Oprócz tego  mam zamontowany voltomierz  cyfrowy z dokładnością  dwóch cyfr
po   przecinku.   Podczas   jazdy   mogę   kontrolować   napięcie   ładowania   w   kaŜdej   chwili,   ale
najwaŜniejsze jest to, Ŝe rano po całonocnym postoju gdy akumulator się ustabilizuje to jego
napięcie pozwala na określenie gęstości elektrolitu np.
napięcie 12,80 to gęstość 1,28,
napięcie 12,50 to gęstość 1,25 czyli ok. 75% pojemności maksymalnej
napięcie 12,20 to gęstość 1,22 czyli ok. 50% pojemności maksymalnej
napięcie 11,90 to gęstość 1,19 czyli ok. 25% pojemności maksymalnej
Napięcie   12,05   lub   mniej   to   pojemność   poniŜej   30%   a   to   znaczy,   Ŝe   najwyŜszy   czas   go
doładować.

Oświetlenie

W   okresie   jesienno   -   zimowym   (od   1   listopada   do   ostatniego   dnia   lutego)   od   świtu   do
zmierzchu   musimy   mieć   włączone   światła   mijania   lub   światła   do   jazdy   dziennej.

Maluch BIGer'a

file:///I:/do%20chomikowania/man%20plyta/strony%20www/elektryka...

1 z 3

2009-09-12 22:44

Dodatkowe zuŜycie energii powoduje iŜ często akumulator nie jest doładowany i przy niskich
temperaturach   mamy   problemy   z   rozruchem.   W   celu   zaoszczędzenia   "na   prądzie"   moŜna
zainstalować światła do jazdy dziennej. Koszt ok. 40 - 50 PLN. Jak rozwiązałem to w swoim

autku   moŜna   zobaczyć  

na   schemacie

.   Przewód   L1   to   zasilanie   świateł

postojowych,   L2   świateł   mijania,   L3   świateł   drogowych   (tzw.   długich).
Przewód   L4   podłączyłem   po   przez   bezepiecznik   10A   do   zasilania   po
stacyjce. Styki przekaźnika Pr1 powinny wytrzymywać obciąŜenie ok. 15A.
Rozwiązanie   takie   powoduje   iŜ   światła   do   jazdy   dziennej   włączają   się

automatycznie po włączeniu stacyjki oraz świateł postojowych. Wyłączenie zapłonu powoduje
wyłączenie świateł dziennych a postojówki świecą się nadal. TakŜe włączenie świateł mijania
powoduje wyłączenie świateł do jazdy dziennej.
Dzięki  temu  układowi  niemoŜliwe   jest  pozostawienie   włączonych  świateł   do  jazdy  dziennej   i
rozładowanie akumulatora, a takŜe co jest nie zgodne z przepisami jazda na światłach mijania
razem ze światłami do jazdy dziennej.
Oświetlenie   komory   silnika   jest   bardzo   przydatnym   rozwiązaniem   -
niech ktoś spróbuje w nocy sprawdzić czy nie zgubił bagnetu (miarki oleju)
i  przy  okazji  nie   poparzyć  się   o  kolektor   wydechowy.  Ja   wykorzystałem
lampkę   oświetlenia   tablicy   rejestracyjnej   (nie   wiem   tylko   od   jakiego
autka).   Zamontowałem   ją   po   prawej   stronie   do   plastikowego   wlotu
powietrza. Przewód zasilający (+) podłączyłem do zasilania tylnych świateł postojowych. JeŜeli
potrzbujemy   zajrzeć   do   silnika   gdy   jest   ciemno   i   tak   wskazane   jest   włączyć   "postojówki".
Przewód  masy  podłączyłem  do  włącznika   w  klapie.  MoŜna   podłączyć  bezpośrednio  do  masy
samochodu gdy chcemy aby komora silnika była zawsze oświetlona gdy włączymy światła.

W podobny sposób zrealizowałem oświetlenie komory bagaŜnika - jak
się okazało takŜe się przydaje. Do tego celu wykorzystałem starą lampkę
oświetlenia wnętrza i podłączyłem ją w taki sam sposób - „stały plus”, a
minus do włączników w klapie i drzwiach.

śarówka

Ilość

Moc

Uwagi

drogowe

2

45 W

asymetryczna,

dwuwłóknowa

mijania

2

40 W

postojowe przednie

2

4 W

 

postojowe tylnie

2

5 W

dwuwłóknowa

STOP

2

21 W

kierunku jazdy przednie

2

21 W

 

kierunku jazdy boczne

2

4 W

 

kierunku jazdy tylnie

2

21 W

 

kierunku jazdy tylnie

2

21 W

 

podświetlenie tablicy rejestracyjnej

2

5 W

 

oświetlenie wnętrza

1

5 W

 

podświetlenie wskaźników

2

3 W

 

sygnalizacja włączenia świateł pozycyjnych

1

1,2 W

zielona

sygnalizacja włączenia świateł drogowych

1

1,2 W

niebieska

sygnalizacja włączenia świateł awaryjnych

1

1,2 W

czerwona

sygnalizacja braku ładowania akumulatora

1

3 W

czerwona

sygnalizacja braku ciśnienia oleju

1

1,2 W

czerwona

sygnalizacja zaciągnięcia hamulca ręcznego

1

1,2 W

czerwona

sygnalizacja rezerwy paliwa

1

1,2 W

Ŝółta

sygnalizacja włączenia kierunkowskazów

1

1,2 W

zielona

Maluch BIGer'a

file:///I:/do%20chomikowania/man%20plyta/strony%20www/elektryka...

2 z 3

2009-09-12 22:44

sygnalizacja włączenia światła
przeciwmgłowego

1

1,2 W

Ŝółta

sygnalizacja włączenia ogrzewanej tylnej
szyby

1

1,2 W

Ŝółta

Chcesz podzielić się swoimi wiadomościami - napisz:

Maluch BIGer'a

file:///I:/do%20chomikowania/man%20plyta/strony%20www/elektryka...

3 z 3

2009-09-12 22:44