Strategia Rozwoju PCC Intermodal S.A. 2010-2015
Strategia Rozwoju PCC Intermodal S.A. 2010-2015
Strategia Rozwoju 2010-2015
STRATEGIA PCC INTERMODAL ...
Wybudowanie i uruchomienie do ko
ń
ca 2015 roku sieci nowoczesnych, efektywnych
i ogólnodost
ę
pnych terminali przeładunkowych w strategicznych lokalizacjach na terenie Polski
Uruchomienie regularnych poł
ą
cze
ń
kolejowych pomi
ę
dzy terminalami l
ą
dowymi oraz krajowymi i zagranicznymi
portami morskimi
Przej
ąć
w Polsce ładunki kontenerowe przewo
Ŝ
one transportem samochodowym na du
Ŝ
e odległo
ś
ci, przy
zachowaniu wysokiej jako
ś
ci serwisu dla klientów
Zosta
ć
wiod
ą
cym operatorem logistycznym na krajowym i europejskim rynku przewozów intermodalnych
… DZI
Ę
KI KTÓRYM SPÓŁKA ZAMIERZA
Strategia Rozwoju 2010-2015
Cele Strategii
sta
ć
si
ę
wiod
ą
cym operatorem intermodalnym w Polsce i w Europie
wsparcie rozwój sieci regularnych poł
ą
cze
ń
kolejowych w ramach
zało
Ŝ
e
ń
przenoszenia ładunków z dróg na tory
Rozwija
ć
transport intermodalny ustanawiaj
ą
c wysokie standardy obsługi
transportu i operacji terminalowych w Polsce
Wzmacnia
ć
polityk
ę
liberalizacji rynku w zakresie transportu
intermodalnego dynamicznie rozwijaj
ą
c potencjał PCC Intermodal S.A.
Strategia rozwoju 2010-2015
W co inwestujemy?
siatk
ę
nowoczesnych l
ą
dowych terminali kontenerowych
ekspansj
ęę
siatki poł
ą
cze
ń
krajowych i mi
ę
dzynarodowych
nowoczesne rozwi
ą
zania IT i logistyczne
nowoczesne rozwi
ą
zania IT i logistyczne
kadr
ę
pracownicz
ą
– ekspertów poszukuj
ą
cych
optymalnych jako
ś
ciowo i kosztowo rozwi
ą
za
ń
dla rosn
ą
cej
grupy klientów transportu intermodalnego
Strategia Rozwoju 2010-2015
Główne Poł
ą
czenia Intermodalne w Europie
Strategia Rozwoju 2010 - 2015
Rozwój infrastruktury PCC Intermodal
PCC INTERMODAL DZI
Ś
PCC INTERMODAL 2010-2015
Inwestycje w infrastruktur
ę
terminalow
ą
Strategia Rozwoju 2010-2015
Lokalizacja w aktywnym gospodarczo regionie;
obsługa klientów w promieniu 150 – 200 km
Odpowiednia infrastruktura, minimalne zało
Ŝ
enia dla terminali to:
4-6 kolejowych torów podsuwnicowych dł. 650m
BUDOWA NOWOCZESNYCH TERMINALI INTERMODALNYCH JEST NIEZB
Ę
DNYM
ELEMENTEM ROZWOJU EFEKTYWNEGO TRANSPORTU TOWARÓW W POLSCE
4-6 kolejowych torów podsuwnicowych dł. 650m
suwnice bramowe + pomocniczo reachstackery
pojemne place składowe
funkcjonalne urz
ą
dzenia naprawcze
mo
Ŝ
liwo
ś
ci rozwoju działalno
ś
ci około terminalowej
Dzi
ę
ki inwestycjom osi
ą
gamy wysok
ą
wydajno
ść
:
szybkie przeładunki
niskie koszty operacyjne
usługi dodatkowe (magazynowanie itp.)
minimum biurokracji i rozwi
ą
zania IT
Strategia Rozwoju 2010-2015
zastosowanie nowoczesnych i sprawdzonych
Planowanie rozmieszczenie nowych terminali
6
zastosowanie nowoczesnych i sprawdzonych
rozwi
ą
za
ń
w budowie nowych terminali
umiejscowienie nowo budowanych terminali
blisko głównych szlaków komunikacyjnych
kolejowych i drogowych
koncentracja blisko aktywnych skupisk
przemysłowych
wprowadzenie nowoczesnych rozwi
ą
za
ń
IT dla
usprawnienia procesu transportowego
sukcesywne pokrycie przewa
Ŝ
aj
ą
cej cz
ęś
ci
Polski siatk
ą
nowoczesnych, w pełni
funkcjonalnych terminali.
1
2
3
4
5
Terminale PCC do 2015 roku
Obszar obsługi klientów
Obszar obsługi klientów
Obszar obsługi klientów
Obszar obsługi klientów
wokół terminala
wokół terminala
wokół terminala
wokół terminala
Strategia Rozwoju 2010 - 2015
powierzchnia 78.500 m2
4 tory podsuwnicowe x 600 metrów ka
Ŝ
dy
zdolno
ść
przeładunkowa : ponad 100.000
kontenerów rocznie
docelowo 2 suwnice bramowe wspomagane
przez mobilne urz
ą
dzenia przeładunkowe
Terminal w Kutnie – informacje operacyjne
przez mobilne urz
ą
dzenia przeładunkowe
mo
Ŝ
liwo
ść
składowania (długoterminowo)
2000 TEU ładownych oraz
2040 TEU pustych
76 stanowisk z przył
ą
czem elektrycznym
26 miejsc parkingowych dla ci
ęŜ
arówek
brama wjazdowa z 4 pasami ruchu
planowany termin oddania do eksploatacji grudzie
ń
2010 (I-szy etap
inwestycji)