PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

SPIS TREŚCI :

Część opisowa.

I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU.

1.  Wstęp.
2.  Przedmiot inwestycji.
3.  Istniejący stan zagospodarowania terenu.
4.  Projektowane zagospodarowanie terenu.

II. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

1.  Podstawa opracowania.
2.  Formalne podstawy opracowania.
3.  Przedmiot opracowania.
4.  Opis stanu istniejącego.
5.  Stan projektowany.

III. UPRAWNIENIA PROJEKTANTÓW I ZAŚWIADCZENIA PIIB.

IV. INFORMACJA BIOZ.

Część rysunkowa.

1. Plan orientacyjny.

– Rys. nr 1.

2. Projekt zagospodarowania terenu, 1 : 500.

– Rys. nr 2.

3. Przekroje normalne, 1 : 50.

– Rys. nr 3.

4. Szczegóły konstrukcyjne, 1 : 10.

– Rys. nr 4.

5. Przekroje podłużne oraz poprzeczne, 1 : 100.

– Rys. nr 5.

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU.

1. WSTĘP.

1.1. Przedmiot opracowania.

Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany wykonania remontu i

przebudowy terenu przyszkolnego Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych w Łobżenicy.

1.2. Cel opracowania.

Celem opracowania jest przygotowanie materiałów wymaganymi przepisami

szczegółowymi do wniosku o pozwolenie na budowę.

1.3. Podstawa opracowania.

- Zlecenie Inwestora,

- Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali 1:500,

- Pomiary uzupełniające i wizja w terenie,

- Uzgodniona z Inwestorem koncepcja zagospodarowania terenu.

1.4. Formalne podstawy opracowania.

- Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r.- Prawo Budowlane Dz. U. Nr 89, poz. 414

z późniejszymi zmianami;

- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie

szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, Dz. U. Nr 120, poz. 1133;

- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie;

- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw

Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków

i sygnałów drogowych (Dz.U. RP Nr 170 poz. 1393 z dnia 12 października 2002

roku)

- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków

zarządzania ruchem na drogach (Dz.U. RP Nr 177 poz.1729 z dnia 23 września
2003 roku)

- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie

szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach.

- Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw

Wewnętrznych i Administracji z dnia 21 czerwca 1999 r. (Dz.U. Nr 58) w sprawie
znaków i sygnałów drogowych;

- Specyfikacja istotnych warunków zamówienia;

- Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych.

2. PRZEDMIOT INWESTYCJI.

2.1. Przedmiot inwestycji.

Przedmiotem inwestycji jest wykonanie remontu i przebudowy terenu

przyszkolnego Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych w Łobżenicy. Polegający remont oraz
przebudowa polegała będzie na wymianie starych i zniszczonych nawierzchni na nowe.

2.2 Zakres inwestycji.

- wykonanie nawierzchni placów przyszkolnych z kostki betonowej gr. 6 cm,

- wykonanie nawierzchni placów przyszkolnych z mieszanki optymalnej kamienno –

gliniastej gr. 10 cm,

- wykonanie nawierzchni drogi dojazdowej oraz placu manewrowego z kostki

betonowej gr. 8 cm.

3. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU.

Teren projektowanej przebudowy położony jest w Łobżenicy przy ul Złotowskiej.
Teren jest zainwestowany, użytkowany jako boisko przyszkolne. Teren jest

ogrodzony. Dostęp możliwy jest przez dwie bramy wjazdowe i  1 furtkę umiejscowione od
strony frontowej. Jedna brama  umożliwia wjazd na zaplecze zespołu budynków szkoły,
druga podjazd pod wejście boczne w elewacji frontowej. Furtka   wprowadza na teren do
wejścia głównego.

Na terenie znajdują się utwardzenia betonowe w bardzo złym stanie technicznym,

spękane, z ubytkami o nierównej powierzchni. Na zapleczu nawierzchnia betonowa
zniszczona , nierówna i o spadkach w stronę budynku. Podjazd do zaplecza o nawierzchni
gruntowej, nieurządzony, rozjeżdżony, z dołami i nierównej powierzchni.

Poziom nawierzchni betonowych jest wysoki w stosunku do wejść do budynku. Od

frontu na poziomie wejść, na zapleczu powyżej ich poziomów.

Na terenie objętym inwestycją występują elementy istniejącej infrastruktury

podziemnej zgodnie z projektem zagospodarowania terenu.

4. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU.

4.1. Parametry techniczne projektowanego układu komunikacyjnego.

Na projektowanej działce zaprojektowano układ drogowy spełniający parametry

techniczne zgodne z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia
02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie:

- dostępność – ograniczona,
- szerokość drogi dojazdowej – 2 x 2,25 m = 4,50 m.

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

OPIS TECHNICZNY

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

- Zlecenie Inwestora,

- Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali 1:500,

- Pomiary uzupełniające i wizja w terenie,

- Uzgodniona z Inwestorem koncepcja zagospodarowania terenu.

2. FORMALNE PODSTAWY OPRACOWANIA

- Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r.- Prawo Budowlane Dz. U. Nr 89, poz. 414

z późniejszymi zmianami;

- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie

szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, Dz. U. Nr 120, poz. 1133;

- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie;

- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw

Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków
i sygnałów drogowych (Dz.U. RP Nr 170 poz. 1393 z dnia 12 października 2002
roku)

- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków

zarządzania ruchem na drogach (Dz.U. RP Nr 177 poz.1729 z dnia 23 września
2003 roku)

- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie

szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach.

- Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw

Wewnętrznych i Administracji z dnia 21 czerwca 1999 r. (Dz.U. Nr 58) w sprawie
znaków i sygnałów drogowych;

Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych.

3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA

Przedmiotem inwestycji jest wykonanie remontu i przebudowy terenu

przyszkolnego Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych w Łobżenicy. Polegający remont oraz

przebudowa polegała będzie na wymianie starych i zniszczonych nawierzchni na nowe.

4. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO

Teren projektowanej przebudowy położony jest w Łobżenicy przy ul Złotowskiej.
Teren jest zainwestowany, użytkowany jako boisko przyszkolne. Teren jest

wejścia głównego.

Na terenie znajdują się utwardzenia betonowe w bardzo złym stanie technicznym,

spękane, z ubytkami o nierównej powierzchni. Na zapleczu nawierzchnia betonowa
zniszczona , nierówna i o spadkach w stronę budynku. Podjazd do zaplecza o nawierzchni

gruntowej, nieurządzony, rozjeżdżony, z dołami i nierównej powierzchni.

Poziom nawierzchni betonowych jest wysoki w stosunku do wejść do budynku. Od

frontu na poziomie wejść, na zapleczu powyżej ich poziomów.

Na terenie objętym inwestycją występują elementy istniejącej infrastruktury

podziemnej zgodnie z projektem zagospodarowania terenu.

5. STAN PROJEKTOWANY

5.1. Parametry techniczne projektowanego układu komunikacyjnego.

Na projektowanej działce zaprojektowano układ drogowy spełniający parametry

techniczne zgodne z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia
02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie:

- dostępność – ograniczona,
- szerokość drogi dojazdowej – 2 x 2,25 m = 4,50 m.

5.2. Stan projektowy w planie.

Projekt zagospodarowania terenów przyszkolnych ma na celu przede wszystkim

zapewnić bezpieczeństwo użytkowania boiska przez młodzież oraz wprowadzenie ładu
przestrzennego i podniesienie wrażeń estetycznych.

Projektuje się przebudowę części rekreacyjnej i reprezentacyjnej od frontu

budynku oraz  części gospodarczej od zaplecza wraz z dojazdem do niej.
W związku z wykonanym nowym  ogrodzeniem wprowadza się drobne zmiany w układzie
obsługi komunikacyjnej.
Ulegnie likwidacji możliwość przejazdu wzdłuż budynku od frontu z bramy wjazdowej od
wejścia głównego do wejścia bocznego. W zamian projektuje się podjazd bezpośrednio z
ul. Szczuki; gdzie zamiast furtki wykonana jest  brama wjazdowa.
W  części  frontowej  projektuje  się  czytelnie  wydzielone  funkcje:  rekreacyjno  -
wypoczynkową  w części przed salą gimnastyczną i w części zbliżonej do ul. Złotowskiej

część reprezentacyjną, apelową.
Część rekreacyjno – wypoczynkowa wyposażona będzie w system  murków z siedziskami
na nich. Murki pozwolą na wprowadzenie zieleni ozdobnej i jej skuteczną ochronę przed
przydeptywaniem.
Część reprezentacyjna, apelowa znajduje się na  istniejącym wzniesieniu i prowadzić do
niej będą schody tarasowe oraz  pochylnia.  Ten ciąg komunikacyjny wzbogacony będzie
siedziskami na murkach, uskakujących w pionie adekwatnie do wznoszącego się terenu.

W ten sposób nastąpi łagodne „przejście” i połączenie obu funkcji. Tutaj ustawione będą

3  maszty  umożliwiające  zawieszanie  chorągwi.  W  celu  ochrony  systemu  korzeniowego
istniejących  drzew  (  w  pobliżu  ul.  Złotowskiej)  projektuje  się  założenie  trawnika  w  ich
obrębie  oraz  przerwanie  murku  i  wprowadzenie  stalowych  słupków  z  łańcuchami.
Zamontowanie siedzisk na murkach ma na celu zachęcenie młodzieży użytkowanie tego
placu na co dzień. Zachowuje się w pełni istniejący skalniak  jako element zmiękczający
formę czworobocznego placu.

Od strony zaplecza projektuje się nowe ukształtowanie terenu przy maksymalnym

zachowaniu istniejącej nawierzchni jako podbudowy pod nową nawierzchnię. W celu

zminimalizowania robót związanych z ukształtowaniem wprowadza się murek ozdobny,
który rozgranicza tereny o różnych nachyleniach i wielkościach spadków. Umożliwia to
uporządkowanie spływu wód opadowych.

5.3. Projektowana niweleta.

Niweletę zaprojektowanego uwzględniając :

- poziom przylegającego terenu,

-  poziom istniejących dróg,
-  poziom posadowienia istniejących budynków,
-  właściwe odwodnienie,
-  maksymalne wykorzystanie istniejących nawierzchni betonowych jako podbudowy.

5.4. Odwodnienie.

Nawierzchnię

projektowanego

zagospodarowania

terenu

przyszkolnego

zaprojektowano uwzględniając szybkie odprowadzenie wody opadowej powierzchniowo
w przyległy teren w granicach działek Inwestora.

5.6. Technologia robót ziemnych i nawierzchniowych.

5.6.1. Technologia robót ziemnych.

Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą PN - S - 02205 : 1998 Drogi

samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. Przy wykonywaniu robót ręcznie i
sprzętem zmechanizowanym należy zachować wymagania BHP. W miejscach
występowania dużej ilości sieci uzbrojenia podziemnego roboty ziemne należy wykonywać
ręcznie.

5.6.2. Technologia robót nawierzchniowych.

konstrukcja nawierzchni placu przyszkolnego na istniejących płytach betonowych :

- kostka betonowa typu POLBRUK gr. 6 cm,

- podsypka cementowo - piaskowa o śr. gr. 5 cm,

- istniejąca nawierzchni z płyt betonowych.

konstrukcja nawierzchni placu przyszkolnego na gruncie :

- kostka betonowa typu POLBRUK gr. 6 cm,

- podsypka cementowo - piaskowa gr. 5 cm,

- warstwa odsączająca gr. 15 cm.

konstrukcja jezdni na istniejących płytach betonowych :

- kostka betonowa typu POLBRUK gr. 8 cm,

- podsypka cementowo - piaskowa o śr. gr. 5 cm,

- istniejąca nawierzchni z płyt betonowych.

konstrukcja nawierzchni jezdni na gruncie :

- kostka betonowa typu POLBRUK gr. 8 cm,

- podsypka cementowo - piaskowa gr. 5 cm,

- podbudowa z chudego betonu B 7,5 MPa gr. 15 cm,

- warstwa odsączająca gr. 15 cm.

konstrukcja nawierzchni placu przyszkolnego z mieszanki optymalnej :

- mieszanka optymalna kamienno – gliniasta gr. 10 cm,

- warstwa odsączająca gr. 15 cm.

Wymagania dla mieszanki optymalnej (skład granulometryczny):

- zawartość ziaren 2 – 31,5 mm w zakresie 10 – 70 % (zalecane 50 – 70%). Ziarna

powyżej 2 mm stanowią grysy wapienne o małym zapyleniu (do 2%).

- zawartość ziaren 0,05 – 2 mm w zakresie 20 – 65 %.

- zawartość ziaren do 0,05 mm w zakresie 10 – 25 %, w tym cząstek do 0,002 mm

4 – 7 %.

Opracował:

mgr inż. Grzegorz Piluszczyk

Piła 2009 r.