background image

Dane techniczne - Momenty dokręcania : Smarowanie (Silnik )

B1FB1DK1

DANE TECHNICZNE - MOMENTY DOKRĘCANIA : SMAROWANIE (SILNIK )

1. Pojemność oleju

UWAGA : Systematycznie sprawdzać poziom oleju przy pomocy ręcznego wskaźnika poziomu.

Silnik  

ES9A  

Typ  

XFV  

Cechy szczególne  

Bez  

Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra  

4,75  

Pojemność oleju, opróżnianie poprzez odsysanie, z wymianą wkładu filtra  

5,25  

Wartości podane w litrach

Silnik  

EW7J4  

EW10J4  

EW12J4 EURO3  

Typ  

6FZ  

RFN  

3FZ  

Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra  

4  

Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra  

4,25  

Różnica pomiędzy minimum i maksimum na wskaźniku  

1,7  

Wartości podane w litrach

Silnik  

EW7A  

EW10A  

EW12J4 EURO4  

Typ  

6FY  

RFJ  

3FY  

Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra  

4,5  

4  

Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra  

5  

4,25  

Różnica pomiędzy minimum i maksimum na wskaźniku  

1,7  

Wartości podane w litrach

Wartości wskazywane na zimnym silniku (20°C)

Silnik  

DV6TED4  

Oznaczenie silnika  

DV6 wszystkie typy
Oprócz DV6UTED4  

Obieg smarowania (Silnik suchy)  

4,25 litrów  

Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra  

3,25  

Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra  

3,75  

Różnica pomiędzy minimum i maksimum na wskaźniku  

1,5  

Pojemność filtra oleju  

0,4  

Po usunięciu oleju przez korek spustowy (Ilość oleju pozostała w zbiorniku oleju)  

0,2  

Wartości podane w litrach

Częstotliwość zmiany płynów : Patrz instrukcja obsługi.

Silnik  

DW10BTED4  

Typ  

RHR  

Cechy szczególne  

A luminiowa miska olejowa  

Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra  

5  

Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra  

5,25  

Różnica pomiędzy minimum i maksimum na wskaźniku  

2  

Pojemność filtra oleju  

0,25  

Wartości podane w litrach

Średnie zużycie oleju na 1000 km po dotarciu silnika: 0,5 l.

2. Ciśnienie oleju

UWAGA : Ciśnienie oleju należy sprawdzać na rozgrzanym silniku, a więc po drugim włączeniu wentylatorów chłodnicy.

Silnik  

ES9A  

Typ  

XFV  

Kontrola 1 przy 650 obr/min - Minimalne ciśnienie  

1,2  

Kontrola 2 przy 900 obr/min - Minimalne ciśnienie  

2  

Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

5  

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik  

EW7J4  

EW10J4  

EW12J4 EURO3  

Typ  

6FZ  

RFN  

3FZ  

background image

Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

3,3  

1,5  

3,4  

Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

6,2  

-  

6,3  

Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

6,2  

5  

-  

Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

6,3  

-  

6,9  

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik  

EW7A  

EW10A  

EW12J4 EURO4  

Typ  

6FY  

RFJ  

3FY  

Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

3,3  

1,5  

3,4  

Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

6,2  

-  

6,3  

Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

6,2  

5  

-  

Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

6,3  

-  

6,9  

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik  

DV6TED4  

Typ  

9HY  

Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

1,2  

Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

2  

Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

2,7  

Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

2,9  

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 110 ° c (Olej typu 5W30)

Silnik  

DW10BTED4  

Typ  

RHR  

Kontrola 1 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

2  

Kontrola 2 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie  

4  

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

3. Momenty dokręcania

3.1. Silnik ES9A

Rysunek : B1FK0S2D

pompa olejowa

Silnik  

ES9A  

ES9A  

Cechy szczególne  

Bez  

wymiennik ciepla  

Wstępne dokręcenie w podanej kolejności  

0,5  

Dokręcanie w podanej kolejności  

0,8  

Wartości podane w daNm

background image

Rysunek : B1FK0S3D

miska olejowa

Silnik  

ES9A  

ES9A  

Cechy szczególne  

Bez  

wymiennik ciepla  

Wstępne dokręcenie w podanej kolejności  

0,5  

Dokręcanie w podanej kolejności  

0,8  

(21) korek spustowy  

3  

Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0S4D

Silnik  

ES9A  

ES9A  

Cechy szczególne  

Bez  

wymiennik ciepla  

(A) Prowadnica wskaźnika poziomu  

1  

(B) Czujnik ciśnienia oleju  

3,5  

(C) Złączka rurowa filtra oleju  

1,5  

(D) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju  

1  

Wartości podane w daNm

3.2. Silniki EW

background image

Rysunek : B1FK0S5D

pompa olejowa

Silnik  

EW7J4 - EW7A  

EW10J4 - EW10A  

EW12J4  

Cechy szczególne  

Bez  

Wstępne dokręcenie w podanej kolejności  

0,7  

Dokręcanie w podanej kolejności  

0,9  

Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0S6D

Silnik  

EW7J4  

EW10J4  

EW12J4  

(1) Mocowania końcówki ssącej oleju / pompa olejowa  

0,8  

(2) Czujnik ciśnienia oleju  

3  

(3) Mocowaniewspornika filtra oleju  

0,8  

(4) Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji  

0,8  

(5) Mocowania miski olejowej  

0,8  

(6) korek spustowy  

3,4  

(7) Mocowanie prowadnicy wskaźnika poziomu oleju  

0,8  

Złączka rurowa filtra oleju  

0,8  

Wartości podane w daNm

Silnik  

EW7A  

EW10A  

(1) Mocowania końcówki ssącej oleju / pompa olejowa  

0,8  

(2) Czujnik ciśnienia oleju  

3  

(3) Mocowaniewspornika filtra oleju  

0,8  

(4) Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji  

1,9  

(5) Mocowania miski olejowej  

1,8  

background image

(6) korek spustowy  

3,4  

(7) Mocowanie prowadnicy wskaźnika poziomu oleju  

1  

Złączka rurowa filtra oleju  

0,8  

Wartości podane w daNm

3.3. Silnik DV6TED4

Rysunek : B1FK0S9D

UWAGA : Dokręcić we wskazanej kolejności.

Rysunek : B1FK0SAD

Silnik  

DV6TED4  

(1) pompa olejowa (Dokręcanie wstępne )  

0,5  

(1) pompa olejowa (Dokręcenie )  

1  

(2) Czujnik ciśnienia oleju  

2  

(3) Prowadnica wskaźnika oleju na bloku silnika  

1  

(4) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju - Czujnik temperatury oleju  

2,5  

(5) Kołnierz przewodu powrotnego oleju na wyjściu turbosprężarki  

2,2  

(5) Przewód smarowania wlotu turbo - Na bloku silnika  

2,2  

(5) Przewód smarowania wlotu turbo - W turbosprężarce  

2,2  

(6) Wspornik filtra oleju  

1  

(7) korek spustowy  

2,5  

(8) miska olejowa  

1,2  

(9) Filtr siatkowy - pompa olejowa  

1  

(9) Filtr siatkowy - Na bloku silnika  

1  

background image

Wartości podane w daNm

3.4. Silnik DW10BTED4

Rysunek : B1FK0RT D

pompa olejowa

Silnik  

DW10BTED4  

Cechy szczególne  

Bez  

(1) pompa olejowa/Blok silnika  

1,6  

(2) (3) Pokrywa/Korpus pompy olejowej  

1  

(4) Dolna prowadnica wskaźnika poziomu / pompa olejowa  

1,2  

Mocowanie górnej prowadnicy wskaźnika poziomu oleju  

1,2  

Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0RUD

Filtr olejowy

Silnik  

DW10BTED4  

Cechy szczególne  

Typ ekologiczny  

Wspornik filtra oleju - Na bloku silnika (Dokręcanie wstępne )  

1  

Wspornik filtra oleju - Na bloku silnika (Dokręcenie )  

2  

(5) Pokrywa filtra olejowego  

2,5  

(6) Czujnik ciśnienia oleju  

3,2  

Dokręcić we wskazanej kolejności - Wartości podane w daNm

background image

Rysunek : B1FK0SBD

miska olejowa

Silnik  

DW10BTED4  

Cechy szczególne  

Obudowa aluminiowa  

(7) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju  

2,7  

(8) korek spustowy  

3,4  

Mocowania miski olejowej/Blok silnika  

1,6  

Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji / miska olejowa  

1,2  

Wartości podane w daNm