background image

Instrukcję jak dorobić sobie przycisk do komputera pokładowego w MUXie przy zmianie 
wyświetlacza ze zwykłego zegarka na TYP B lub choćby z TYP A na TYP B. 
 
Jeśli nie wiesz o czym mówię to najpierw 

dowiedz się więc na temat MUX

, a następnie 

poczytaj o wyświetlaczach

 
=> KROK 1 - czy mamy odpowiednią manetkę? 
 
Sprawdzamy czy nasza manetka w ogóle nadaje się do przerobienia. 
Poniżej przedstawiam zdjęcia dwóch manetek: 
Lewa - nadaje się do przerobienia, prawa - niestety nie da się nic zrobić. 
 

 

 
Jak to rozpoznać? To proste.. w lewej manetce możemy wyjać kapselek (zaślepkę) z końca 
manetki. W prawej manetce jest to lita część, a w lewej widąć, że mozna wsadzić kawałek 
papierka w szczelinę. 
 
Jeśli nasza manetka nie nadaje się do przeróbki to pozostaje nam tylko 

wymienić przełącznik 

zespolony

 
=> KROK 2 - wyjęcie zaślepki 
 
Aby wyjąć zaślepkę należy podważyć ją pilnikiem lub małymi nożyczkami dokładnie w 
miejscu, gdzie pokazano na fotce (czyli kawałek "do tyłu" względem zgrubienia u góry 
manetki) 
 

 

 
=> KROK 3 - przygotowanie zaślepki 
 
Po wyjęciu zaślepki trzeba odciąć (np. żyletką) ograniczniki (to te śmieszne wypustki na 
obrzeżach guzika przypominające most zwodzony), której do tej pory uniemożliwiały 
wciśniecie przycisku. 
 

 

 
=> KROK 4 - przygotowanie bolca 
 
Oryginalny przycisk ma wystający bolec, który ma za zadanie dociskać blaszkę w środku 
manetki, co powoduje zamykanie obwodu i zmianę funkcji na kompuetrze pokładowym 
 
Ja wykonuje owy bolec ze spinacza biurowego. Wykonuje z niego następujący kształt - do 
uzykania odpowiedniej krzywizny używam np. korektora lub innego walcowatego 
przedmiotu. 
 

 

background image

 
=> KROK 5 - osadzenie bolca w przycisku 
 
Okrągła podstawa naszego spinacza pozowli nam na osadzenie go w przycisku w miejscu 
przeznaczonym między innymi na osadzenie sprężyny. 
 

 

 
U mnie nie ma sprężyny bo juz ją zdążyłem wykorzystać, ale można zobaczyć ją na tym 
zdjęciu (jest to zdjęcie AMIGO i mam nadzieję, ze nie ma nic przeciwko, żebym wykorzystał 
jej tutaj - nie wiem czego tyczy się opis na zdjęciu - zdjęcie zamieszczam tylko po to by 
pokazać o jaką sprężynę chodzi) 
 

 

 

 
Sprężynę wkładamy tak, żeby docisnęła podstawę naszego "spinacza" co zapewni doskonałą 
stabilizację. 
 
=> KROK 6 - regulacja i koniec 
 
Ustawiamy nasz bolec tak, by wchodził idealnie w otwór widoczny w manetce: 

 

 
Chodzi oczywiście o ten otwór na górze (nie ten centralny). 
 
Musimy jeszcze tylko dociąć nasz "spinacz" na odpowiednią długość, żeby bolec nie był ani 
za krótki ani za długi! 
 

background image

Składamy wszystko z powrotem i przycisk teoretycznie powinien działać. Jeśli nie -> patrz 
KROK 7 
 
=> KROK 7 (opcjonalnie) - aktywacja 
 
Być może potrzebna będzie aktywacja w BSI (tylko w ASO) odpowiednich funkcji 
komputera pokładowego. 
 
Spotkałem się z tym, że funckja "zerowania" komputera nie działa mimo aktywacji 
wszystkich funkcji komputera pokładowego. Rozwiązaniem jest podobno zmiana softu w 
BSI. 
 
Dokładny wątek na forum 

http://www.206club.net/showthread.php?p=1032891&mode=linear#post1032891