Budowa Dróg i Autostrad  

PROJEKT 

(plan warstwicowy) 

 

mgr inż. Dawid Ryś 

Pokój nr 55 GG 

  

 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Warstwica – linia łącząca punkty o jednakowej wysokości. 

Jest śladem przecięcia się danej powierzchni z poziomymi 
płaszczyznami. 

• W projektowaniu dróg plany warstwicowe wykonuje się w 

celu pokazania drogi spływu wody oraz znalezienia 
najniższych miejsc, w których należy umiejscowić wpusty 
deszczowe (w przypadku skrzyżowań). 

Budowa Dróg i Autostrad 

2 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy można wykonać dla powierzchni 

płaskiej (np. prosty parking): 

Budowa Dróg i Autostrad 

3 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy dla powierzchni o kilku przełamaniach 

(parking z kilkoma zlewniami): 

Budowa Dróg i Autostrad 

4 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy dla odcinka prostego, o stałym 

pochyleniu podłużnym 

Budowa Dróg i Autostrad 

5 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy na odcinku łuku pionowego wklęsłego 

Budowa Dróg i Autostrad 

6 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy na odcinku łuku pionowego wypukłego 

Budowa Dróg i Autostrad 

7 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy dla łuku poziomego o jednostronnym 

pochyleniu 

Budowa Dróg i Autostrad 

8 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy dla krzywej przejściowej: 

Budowa Dróg i Autostrad 

9 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy dla krzywej przejściowej: 

Budowa Dróg i Autostrad 

10 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Plan warstwicowy dla skrzyżowania 

Budowa Dróg i Autostrad 

11 

  

 

    

Plan warstwicowy 

• Zasady wykonywania planu warstwicowego w projekcie: 

– Należy obrać jeden układ krzywa przejściowa-łuk kołowy-krzywa 

przejściowa (oraz odcinki proste po ok. 20 m poza krzywymi), 

– Należy pokazać warstwice pełne, np. 98,50; 98,60; 98,70 itp. Nie 

pokazuje się warstwic o niecałkowitych wartościach, np. 98,57, 

– Częstotliwość warstwic należy tak dobrać, aby na rysunku (po 

wydruku w skali 1:1000) były dobrze i jednoznacznie widoczne. 
Dla dużych spadków podłużnych może wystarczyć pokazanie 
warstwic różniących się o 25 cm, dla małych pochyleń może 
konieczne być pokazanie warstwic różniących się np. tylko o 5 cm, 

– Prace należy rozpocząć od wyznaczenia żądanych punktów 

wysokościowych na osi drogi, 

– Następnie wyznaczamy punkty wysokościowe na krawędziach 

jezdni oraz poboczach, 

– Uzyskane punkty łączymy w odpowiedni sposób.  

Budowa Dróg i Autostrad 

12