Ochrona korytarzy 

ekologicznych fauny przy 

inwestycjach transportowych

Doświadczenia i efekty 

realizacji projektów 

aplikacyjnych w latach 

2005–2008

Zagrożenia przyrodnicze

www.pracownia.org.pl

98

 

kolizji

 z obszarami 

Natura 2000 na łącznej 

długości – 300 km

81 kolizji

 z korytarzami 

ekologicznymi 

o znaczeniu europejskim 

i krajowym na długości

Zagrożenia przyrodnicze

1 

Śmiertelność 

w wyniku kolizji

Zagrożenia przyrodnicze

2

   Utrata i degradacja 

siedlisk

Zagrożenia przyrodnicze

3

   Fragmentacja 

i izolacja siedlisk

Zagrożenia przyrodnicze

4

   Zagrożone 

gatunki

Projektowane aktualnie w Polsce  

drogi szybkiego ruchu będą powodowały 

skutki ekologiczne na niespotykaną 

wcześniej skalę. 

Przyczyny realizacji projektów

 

 

 brak spójnej koncepcji

 

ochrony

 siedlisk i korytarzy 

ekologicznych fauny przy inwestycjach drogowych;

 

 

brak zrozumienia wagi i znaczenia problematyki ochrony

 

fauny wśród podmiotów odpowiedzialnych za planowanie, 

projektowanie i realizację infrastruktury drogowej;

 

 

brak skutecznej

 

implementacji „dobrych praktyk“

 

i doświadczeń państw zachodnich w zakresie ochrony fauny 

przy inwestycjach drogowych;

 

 

niski poziom merytoryczny 

procedur OOS i opracowań 

środowiskowych w zakresie analizy oddziaływań inwestycji 

drogowych na faunę i metod ich minimalizacji.

www.pracownia.org.pl

Tytuły projektów

 

 

Ochrona korytarzy ekologicznych 

(migracyjnych) jako kluczowy element 

ochrony bioróżnorodności w Karpatach.  

2005–2007

 

 

Monitoring przyrodniczy realizacji inwestycji 

drogowych jako kluczowego zagrożenia dla 

ochrony różnorodności biologicznej w Polsce. 

2007–2008

www.pracownia.org.pl

Działania

 

 monitoring

 prac planistycznych i projektowych  

dla nowych dróg szybkiego ruchu;

 

 monitoring

 procedur decyzyjnych  

dla nowych dróg szybkiego ruchu;

 

 weryfikacja i korekta

 programów minimalizacji oddziaływania 

inwestycji drogowych na faunę – raporty OOS, projekty budowlane; 

 

 budowanie platformy

 wielosektorowej współpracy:  

NGO's – administracja publiczna/drogowa – projektanci; 

 

 edukacja

 kluczowych grup społecznych mających największy 

wpływ na ochronę fauny przy drogach – konferencja, warsztaty, 

publikacje, serwis www.

www.pracownia.org.pl

Efekty realizacji projektów

Łączna długość dróg 

objętych projektami – 

ok. 

3400 km

 

128

 przejść dla dużych i średnich zwierząt

 

 54

 przejścia dla dużych i średnich zwierząt 

przyjętych do realizacji 

 

 

ok. 

110

 poprawek w opracowaniach 

środowiskowych (raporty OOS) 

i dokumentacji projektowej

Efekty realizacji projektów

www.pracownia.org.pl

154

 osoby z 

58

 instytucji 

uczestniczyły w konferencji 

i szkoleniach

Efekty realizacji projektów

Efekty realizacji projektów

 

 6000

 

czytelników

 publikacji 

w wersji drukowanej i cyfrowej 

   

300 000 odwiedzin

 serwisu 

internetowego

Problemy ochrony korytarzy 

ekologicznych – doświadczenia 

i wnioski z realizacji projektów

1 

Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe 

parametry – aspekt projektowy

Droga ekspresowa S-3

Nr

Odcinek

Liczba przejść dla 

zwierząt w ROŚ

Liczba przejść 

dla zwierząt po 

konsultacjach z NGO's

1 Wolin – Troszyn

1

3

2 Brzozowo – Rurka

6

9

3 Gr. woj. lubuskiego – 

Gorzów Wlkp.

3

5

4 Gorzów Wlkp – 

Międzyrzecz

5

8

5 Miedzyrzecz – 

Sulechów

3

3

6 Sulechów – Nowa Sól

8

16

7 Nowe Miasteczko – 

Legnica

16

28

www.pracownia.org.pl

2

   Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe 

parametry – aspekt finansowy

www.pracownia.org.pl

2

   Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe 

parametry – aspekt finansowy

www.pracownia.org.pl

www.pracownia.org.pl

3

   Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe 

parametry – aspekt konstrukcyjny

4

   Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe 

parametry – uzgodnienia z administracją leśną i łowiecką

www.pracownia.org.pl

5

   Błędy projektowe obniżające skuteczność przejść dla 

zwierząt – brak nadzoru inwestorskiego

6

   Niespójność koncepcji ochrony korytarzy w decyzjach 

o środowiskowych uwarunkowaniach

Droga

Organ

Zapisy DUŚ

Droga ekspresowa S-7

Odcinek: Skarżysko-Kamienna 

– Występa

Wojewoda 

Świętokrzyski

Jeden akapit ogólnie wskazujący 

konieczność umożliwienia 

zwierzętom bezpiecznego 

przekraczania drogi z podaniem 

przybliżonych lokalizacji. 

Autostrada A4 

Odcinek: Tarnów Krzyż – Stara 

Jastrząbka

Wojewoda 

Małopolski

Szczegółowa charakterystyka 

wszystkich przejść dla zwierząt 

(lokalizacje, typy, wymiary) 

wraz z opisem sposobu ich 

zagospodarowania. Szczegółowy 

opis wymagań w zakresie 

monitoringu przejść.  

www.pracownia.org.pl

1 

 Mapa

 obszarów konfliktowych dróg szybkiego 

ruchu z obszarami siedliskowymi i korytarzami 

ekologicznymi w Polsce.

2

 

 Program minimalizacji

 ekologicznych skutków  

oddziaływania dróg na faunę.

3

   

Monitoring procesów projektowych

 i decyzyjnych  

dla nowych dróg szybkiego ruchu.

4

 

 Platforma partnerskiej współpracy

  

z administracją publiczną i drogową.

5

 

 Publikacja oraz warsztaty

 szkoleniowe  

dla projektantów.

6

   Tematyczny 

serwis  

internetowy

. 

aktualny projekt (2008–2010)

Ochrona obszarów siedliskowych 

i korytarzy ekologicznych dzikiej fauny 

przy drogach szybkiego ruchu w Polsce

Platforma współpracy w ramach projektu

Administracja  

publiczna – GDOŚ

Administracja  

drogowa – GDDKiA

Biura projektowe 

– OOS, projekty 

budowlane

1. Mapa obszarów konfliktowych drogi–korytarze ekologiczne

2. Publikacja – wytyczne projektowania przejść dla zwierząt

3. Tematyczny serwis internetowy

4. Przekazywanie uwag 

i wniosków do raportów OOS 

w zakresie ochrony fauny

4. Opiniowanie i weryfikacja działań 

w zakresie ochrony fauny w raportach 

OOS i projektach budowlanych

5. Szkolenia specjalistyczne w zakresie 

projektowania przejść dla zwierząt

Dziękujemy

www.pracownia.org.pl