Kontrola pojazdu

22 -

01-07-2005

23

Kontrola pojazdu -

01-07-2005

Kontrolka STOP

Jeżeli zapali się tylko kontrolka STOP, 

oznacza  to  usterkę  wspomagania 

kierownicy.

Jest  ona  sprzężona  z  kontrolkami 

ciśnienia  oleju  silnika,  temperaturą 

płynu  chłodzącego  silnik,  systemu 

hamulcowego lub przebitej opony.

Należy  koniecznie  zatrzymać  sa-

mochód.

Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

SPECJALNE 

KONTROLKI ZESTAWU 

WSKAŹNIKÓW Z 

4 TARCZAMI

Kontrolka ciśnienia oleju 

silnika

Kontrolka  sygnalizuje  zbyt  niskie  ci-

śnienie oleju.

Jest ona sprzężona z kontrolką 

STOP.

Należy  koniecznie  zatrzymać  sa-

mochód  w  przypadku  jej  zapalenia 

przy pracującym silniku.

W przypadku braku oleju w układzie 

smarowania, uzupełnić poziom.

Należy jak najszybciej skontaktować 

się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka temperatury 

płynu chłodzącego silnik

Kontrolka  sygnalizuje  zbyt  wysoką 

temperaturę silnika.

Jest ona sprzężona z kontrolką 

STOP.

Należy  koniecznie  zatrzymać  sa-

mochód.

Odczekać do ostygnięcia silni-

ka i uzupełnić poziom, w razie 

potrzeby.
Kontrolka ładowania 

akumulatora

Przy pracującym silniku, sygnalizuje 

nieprawidłowe działanie układu łado-

wania akumulatora (styki na akumu-

latorze lub pasek alternatora).

Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka przebicia opony

Kontrolka  sygnalizuje  przebicie  jed-

nej lub kilku opon.
Na  ekranie  wielofunkcyjnym  pojawia 

się komunikat, informujący które opo-

ny są przebite.

Jest sprzężona z kontrolką 

STOP.

Należy  koniecznie  zatrzymać  sa-

mochód.

Zmienić przebitą oponę.

Naprawić ją w ASO PEUGEOT.

Kontrolka pozostaje zapalona w przy-

padku założenia stalowej felgi pozba-

wionej czujnika.

Wskaźnik temperatury płynu 

chłodzącego silnik

Wskaźnik  w  strefie 

A,  temperatura 

prawidłowa.

Wskaźnik  w  strefie 

B,  temperatura 

za wysoka.

W  przypadku  zapalenia  się  kontro-

lki  temperatury  płynu  chłodzącego

 

(sprzężonej  z  kontrolką 

STOP),  ko-

nieczne jest zatrzymanie samochodu.

Należy odczekać do ochłodzenia sil-

nika i uzupełnić poziom płynu.

W układzie chłodzenia panuje wyso-

kie  ciśnienie,  aby  uniknąć  oparzeń, 

przekręcić korek o dwa obroty w celu 

obniżenia ciśnienia w układzie.

Po  obniżeniu  ciśnienia  odkręcić  ko-

rek  całkowicie  i  w  miarę  potrzeby 

uzupełnić poziom.

Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

CHECK automatyczny

Po  ustawieniu  klucza  w  położeniu 

zapłonu, zapalają się wszystkie kon-

trolki  testowanych  funkcji.  Po  kilku 

sekundach gasną.