ã 

Scania CV AB 2001, Sweden

1 712 877

01:00-04

Wydanie 1

pl

Przekładnia pasowa

Opis czynności

121 640

2

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

01:00-04

Spis treści

Napęd paskowy paskiem 
klinowym, silnik 9-litrowy

Silnik 9-litrowy z klimatyzacją .............................. 3
Silnik 9-litrowy bez klimatyzacji........................... 3
Wymiana paska klinowego.................................... 4
Sprawdzanie naprężenia paska............................. 5

Napęd paskowy wielorowkowym 
paskiem klinowym

Silnik 11-litrowy (DSC) z klimatyzacją i 
dwiema rolkami prowadzącymi pasek 
klinowy .................................................................... 7
Silnik 11-litrowy (DSC) bez klimatyzacji i 
rolek prowadzących pasek klinowy...................... 7
Silnik 11-litrowy (DC) i 12-litrowy z 
klimatyzacją i jedną rolką prowadzącą pasek 
klinowy .................................................................... 8
Silnik 11-litrowy (DC) i 12-litrowy z 
klimatyzacją i dwiema rolkami 
prowadzącymi pasek klinowy ............................... 8
Silnik 11-litrowy (DC) i 12-litrowy bez 
klimatyzacji i rolki prowadzącej pasek 
klinowy .................................................................... 9
Silnik 11-litrowy (DC) i 12-litrowy bez 
klimatyzacji i z jedną rolką prowadzącą 
pasek klinowy ......................................................... 9
Silnik 14-litrowy z klimatyzacją i jedną rolką 
prowadzącą pasek klinowy.................................. 10
Silnik 14-litrowy z klimatyzacją i dwiema 
rolkami prowadzącymi pasek ............................. 10
Silnik 14-litrowy bez klimatyzacji z dwiema 
rolkami prowadzącymi pasek klinowy............... 11
Silnik 16-litrowy bez klimatyzacji....................... 12
Silnik 16-litrowy z klimatyzacją .......................... 12
Automatyczny napinacz paska ........................... 13
Zamontowanie paska wielorowkowego ............ 14
Hałas z mechanizmu napędu paskowego .......... 16
Sprawdzenie paska wielorowkowego ................ 17

Spis treści

01:00-04

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

3

Napęd paskowy paskiem klinowym, silnik 
9-litrowy

Silnik 9-litrowy z klimatyzacją

105 184

1

2

3

4

1

Alternator i napinacz paska

2

Sprężarka układu klimatyzacji

3

Wał korbowy

4

Pompa czynnika chłodzącego

Silnik 9-litrowy bez klimatyzacji

1

05

 1

85

1

2

3

1

Alternator i napinacz paska

2

Wał korbowy

3

Pompa czynnika chłodzącego

Napęd paskowy paskiem klinowym, silnik 9-litrowy

4

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

01:00-04

Wymiana paska klinowego

Przy wymianie paska wielorowkowego 
pamiętaj:

•

Używaj oryginalnych pasków klinowych 
typu FO. Paski klinowe typu FO mają 
lepsze właściwości niż standardowe paski 
dostępne na rynku.

•

Zawsze wymieniaj paski klinowe parami, 
nawet jeśli tylko jeden jest uszkodzony. 
Używaj pasków klinowych parami.

•

Sprawdź koła pasowe. Usuń ślady 
korozji, brudu, oleju i smaru.

•

Sprawdź położenie kół pasowych 
względem siebie.

•

Wymień koła pasowe z uszkodzonymi 
bieżniami.

•

Sprawdź paski klinowe. Uszkodzony 
pasek klinowy ma niewielką trwałość. 
Pasek klinowy ze śladami farby będzie 
się ślizgał.

•

Sprawdź naprężenie paska.

Wymiana paska klinowego

01:00-04

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

5

Sprawdzanie naprężenia 
paska

Jeśli pasek jest za mocno naprężony, koła 
pasowe i łożyska są poddane napięciu, które 
skraca trwałość paska. Jeśli pasek nie jest 
dostatecznie naprężony, będzie się ślizgał 
podczas pracy silnika. Ślizganie się paska 
prowadzi do słabego ładowania, 
nieprawidłowych wskazań prędkości silnika, 
nieprawidłowych danych tachografu i 
słabego chłodzenia.

Narzędzia

Pomiary

1

Zresetuj sprawdzian wciskając jego 
ramię.

2

Umieść sprawdzian na pasku klinowym 
między dwoma kołami pasowymi.

3

Wciśnij, aż usłyszysz kliknięcie 
sprawdzianu.

4

Odczytaj wartość.

Nowe paski klinowe wymagają większego 
naprężenia, gdyż są sztywniejsze.

Numer

Opis

Położenie

587 495

Narzędzie do mierzenia naprężenia 
paska klinowego Krikit

Wózek warsztatowy

Zalecane naprężenie pasków klinowych typu FO

Nowy pasek

370 Nm

Używany pasek

310 Nm

Sprawdzanie naprężenia paska

6

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

01:00-04

01:00-04

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

7

Napęd paskowy z wielorowkowym paskiem 
klinowym

Silnik 11-litrowy (DSC) z klimatyzacją i dwiema rolkami 
prowadzącymi pasek klinowy

105 186

1

2

3

4

5

6

3

1

Automatyczny napinacz paska

2

Alternator

3

Rolka prowadząca pasek klinowy

4

Pompa czynnika chłodzącego

5

Sprężarka układu klimatyzacji

6

Wał korbowy

Silnik 11-litrowy (DSC) bez klimatyzacji i rolek 
prowadzących pasek klinowy

1

05

 1

8

7

1

2

3

4

1

Automatyczny napinacz paska

2

Alternator

3

Pompa czynnika chłodzącego

4

Wał korbowy

Napęd paskowy z wielorowkowym paskiem klinowym

8

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

01:00-04

Silnik 11-litrowy (DC) i 12-litrowy z klimatyzacją i jedną 
rolką prowadzącą pasek klinowy

105 188

1

2

3

4

5

6

1

Automatyczny napinacz paska

2

Pompa czynnika chłodzącego

3

Sprężarka układu klimatyzacji

4

Rolka prowadząca pasek klinowy

5

Alternator

6

Wał korbowy

Silnik 11-litrowy (DC) i 12-litrowy z klimatyzacją i dwiema 
rolkami prowadzącymi pasek klinowy

105 190

1

2

3

4

6

5

3

1

Automatyczny napinacz paska

2

Pompa czynnika chłodzącego

3

Rolka prowadząca pasek klinowy

4

Sprężarka układu klimatyzacji

5

Alternator

6

Wał korbowy

Napęd paskowy z wielorowkowym paskiem klinowym

01:00-04

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

9

Silnik 11-litrowy (DC) i 12-litrowy bez klimatyzacji i rolki 
prowadzącej pasek klinowy

105 189

1

2

3

4

1

Automatyczny napinacz paska

2

Pompa czynnika chłodzącego

3

Alternator

4

Wał korbowy

Silnik 11-litrowy (DC) i 12-litrowy bez klimatyzacji i z jedną 
rolką prowadzącą pasek klinowy

1

05

 1

9

1

1

2

3

4

5

1

Automatyczny napinacz paska

2

Pompa czynnika chłodzącego

3

Rolka prowadząca pasek klinowy

4

Alternator

5

Wał korbowy

Napęd paskowy z wielorowkowym paskiem klinowym

10

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

01:00-04

Silnik 14-litrowy z klimatyzacją i jedną rolką prowadzącą 
pasek klinowy

105 192

1

2

3

4

5

6

1

Automatyczny napinacz paska

2

Pompa czynnika chłodzącego

3

Sprężarka układu klimatyzacji

4

Alternator

5

Rolka prowadząca pasek klinowy

6

Wał korbowy

Silnik 14-litrowy z klimatyzacją i dwiema rolkami 
prowadzącymi pasek

105 194

1

2

3

4

5

6

3

1

Automatyczny napinacz paska

2

Pompa czynnika chłodzącego

3

Rolka prowadząca pasek klinowy

4

Sprężarka układu klimatyzacji

5

Alternator

6

Wał korbowy

Napęd paskowy z wielorowkowym paskiem klinowym

01:00-04

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

11

Silnik 14-litrowy bez klimatyzacji z dwiema rolkami 
prowadzącymi pasek klinowy

105 193

1

2

3

4

5

3

1

Automatyczny napinacz paska

2

Pompa czynnika chłodzącego

3

Rolka prowadząca pasek klinowy

4

Alternator

5

Wał korbowy

Napęd paskowy z wielorowkowym paskiem klinowym

12

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

01:00-04

Silnik 16-litrowy bez klimatyzacji

6

1

2

3

4

5

7

114 960

1

Koło napędu wentylatora

2

Wał korbowy, koło wewnętrzne

3

Wał korbowy, koło zewnętrzne

4

Automatyczny napinacz paska

5

Pompa czynnika chłodzącego

6

Rolka prowadząca pasek klinowy

7

Alternator

Silnik 16-litrowy z klimatyzacją

114 961

8

6

1

2

3

4

5

6

7

1

Koło napędu wentylatora

2

Wał korbowy, koło wewnętrzne

3

Wał korbowy, koło zewnętrzne

4

Automatyczny napinacz paska

5

Pompa czynnika chłodzącego

6

Rolka prowadząca pasek klinowy

7

Alternator

8

Sprężarka układu klimatyzacji

Napęd paskowy z wielorowkowym paskiem klinowym

01:00-04

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

13

Automatyczny napinacz 
paska

Napinacza paska nie wolno regulować, 
otwierać, naprawiać, ani w żaden sposób 
modyfikować. Jeśli napinacz nie zapewnia 
odpowiedniego naprężenia paska 
wielorowkowego, trzeba go wymienić.

Przed poluzowaniem śruby mocującej 
napinacza paska, pasek wielorowkowy 
trzeba zdjąć. Sworzeń regulacyjny 
(ograniczający ruch kątowy napinacza 
paska) nie jest przeznaczony do 
wytrzymywania siły sprężystej i może złamać 
się, jeśli śruba mocująca napinacza nie jest 
dokręcona.

!

OSTRZEZENIE!

.

Jeśli sworzeń regulacyjny złamie się, 
ramię napinacza paska wysunie się. 
Istnieje przy tym ryzyko odniesienia 
obrażeń, gdyż siła sprężyny napinacza 
jest stosunkowo duża.

Automatyczny napinacz paska

14

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

01:00-04

Zamontowanie paska wielorowkowego

Poniżej umieszczono ogólny opis ułatwiający 
zamontowanie paska wielorowkowego. 
Ilustracja pokazuje silnik 12-litrowy, ale 
procedura jest taka sama dla wszystkich 
silników wyposażonych w pasek 
wielorowkowy.

1

Zamontuj dźwignię zapadkową w 
napinaczu paska.

2

Załóż pasek wielorowkowy Patrz 
rysunek.

1215

41

Zamontowanie paska wielorowkowego

01:00-04

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

15

3

Przytrzymaj naprężony pasek 
wielorowkowy tak, by pozostał na 
miejscu i zwolnij napinacz.

12

1542

4

Nałóż pasek wielorowkowy na pozostałe 
koło pasowe.

5

Przytrzymaj pasek wielorowkowy w tym 
położeniu i zwolnij napinacz.

Wskazówka: Sprawdź, czy pasek jest 
prawidłowo przeprowadzony na wszystkich 
kołach pasowych i rolkach prowadzących.

12

1543

Zamontowanie paska wielorowkowego

16

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

01:00-04

Hałas z mechanizmu 
napędu paskowego

Sprawdzenie

Uruchom silnik z pełnym obciążeniem 
paska, tj. z wentylatorem, alternatorem i, 
jeśli jest, z włączoną klimatyzacją. Silnik 
musi pracować na biegu jałowym, z pełną 
prędkością i z nagłym przyspieszaniem.

W razie wystąpienia hałasów postępuj 
następująco

1

Poluzuj pasek wielorowkowy.

2

Sprawdź pasek wielorowkowy pod 
kątem pęknięć i zużycia, zgodnie z 
instrukcją w części Sprawdzanie paska 
wielorowkowego.

3

Sprawdź rolki prowadzące pasek 
klinowy obracając je. Rolki powinny 
obracać się łatwo, bez zacinania lub 
hałasów.

4

Sprawdź napinacz paska wolno 
naciskając pasek, aż do zatrzymania. 
Następnie powoli przywróć napinacz 
paska do początkowego położenia. 
Powtórz 2-3 razy. Zacinanie się lub 
szarpanie napinacza nie jest 
dopuszczalne.

Hałas z mechanizmu napędu paskowego

01:00-04

ã

 Scania CV AB 2001, Sweden

17

Sprawdzenie paska 
wielorowkowego

Sprawdź czy pasek wielorowkowy nie jest 
pęknięty lub zużyty, postępując zgodnie z 
poniższą instrukcją.

Pasek wielorowkowy z powierzchownymi 
pęknięciami. Może być ponownie 
zamontowany.

1

06

 22

9

Pasek wielorowkowy ma głębsze pęknięcia. 
Wymień pasek wielorowkowy.

1

06

 2

30

Pasek wielorowkowy nosi ślady zużycia. 
Może być ponownie zamontowany.

112

931

Pasek wielorowkowy jest całkowicie zużyty. 
Wymień pasek wielorowkowy.

112 

93

2

Sprawdzenie paska wielorowkowego