Je
żeli chodzi o różnicę w liczniku diesel/benzyna to różnią się tylko skalą obrotomierza
(diesel do 5-6
tyś, benzyna do 8 tyś obrotów).
Prędkościomierz jest sterowany za pomocą czujnika Halla i nie zmieniło się to od roku
1987 (czyli od
wejścia B3) aż do dzisiaj, wiec nie ma z tym żadnego problemu - licznik
nie
przekłamuje. Ilość "garów" ustala się przy pomocy VAG'a
Kodowanie jest takie :
Po
podłączeniu się do licznika w polu "soft coding" VAG'a pojawia się jego numer w
postaci :
AABCD
gdzie :
AA to liczba
oznaczająca (aktywująca) dodatkowe wyposażenie i tak :
00 - brak dodatkowego
wyposażenia
01 - aktywny
wskaźnik zużytych okładzin (dla Autocheck'a)
02 - aktywna kontrolka
ostrzegająca o niezapiętych pasach bezp.
04 - aktywny system
ostrzegający o niskim poziome płynu spryskiwacza
16
– nawigacja.
B - liczba
oznaczająca język (kraj)
0 - Niemiecki
1 - Europa (angielski)
2 - USA (angielski - licznik w milach)
3 - Kanada
4 - Wielka brytania
5 - Japonia
6 - Arabia saudyjska
7 - Australia
C - liczba
oznaczająca liczbę cylindrów (4,5,6,8)
D - wersja silnika
0 - TDI
2 - benzyna
