8

89

 AUTOMATYCZNA SKRZYNIA 

BIEGÓW "TIPTRONIC - 

SYSTEM PORSCHE" 

  Panel zmiany biegów 

      Przesunąć  dźwignię  na  panelu, 

aby wybrać pozycję.  

 W  zestawie  wskaźników  zapala  się 

kontrolka  odpowiadająca  wybranej 

pozycji. 

  

P ark (postój) : dla parkowania lub uru-

chamiania silnika, przy włączonym ha-

mulcu postojowym 

  

R everse  (bieg  wsteczny) :  bieg 

wsteczny  pozycję  tę  należy  wybierać 

przy  zatrzymanym  pojeździe  i  silniku 

pracującym na wolnych obrotach). 

  

N eutral (luz) : dla uruchomienia silnika 

lub  na  czas  postoju,  przy  włączonym 

hamulcu postojowym. 

  

Uwaga :   Jeśli  podczas  jazdy,  zosta-

nie przez nieuwagę włączona pozycja 

 

N , należy odczekać, aż silnik powróci 

na obroty biegu jałowego, a następnie 

włączyć  pozycję   

D   w  celu  przyspie-

szenia. 

  

D rive (jazda) : do jazdy do przodu, w 

trybie automatycznej zmiany biegów. 

  

M anual (ręczny) : do jazdy przy ręcz-

nej zmianie biegów. 

  

S  : program Sport.  

  Uruchomienie silnika 

      przy włączonym hamulcu postojo-

wym, należy wybrać pozycję  

P  lub 

 

N  na płytce selektora. 

     przekręcić klucz.   

  Ruszanie 

 Przy włączonym silniku, ruszać z po-

łożenia  

P  : 

       

aby  opuścić  pozycję  P,  należy 

koniecznie  wcisnąć  pedał  ha-

mulca,  

     wybrać pozycję  

R ,  D  lub  M , a na-

stępnie powoli zwalniać nacisk na 

hamulec; pojazd rusza.  

 Możliwe jest ruszenie z pozycji  

N  : 

      zwolnić  hamulec  postojowy  wci-

skając pedał hamulca, 

     wybrać pozycję  

R ,  D  lub  M , a na-

stępnie powoli zwalniać nacisk na 

hamulec; pojazd rusza.  

 Jeżeli  silnik  pracuje  na  wol-

nych  obrotach  biegu  jałowe-

go, przy zwolnionym hamulcu 

ręcznym,  jeśli  włączona  jest 

pozycja   

R ,   D   lub   M ,  pojazd  porusza 

się nawet bez naciskania pedału przy-

spieszenia. 

  

Nie  należy  pozostawiać  bez  opieki 

dzieci, wewnątrz pojazdu z włączo-

nym silnikiem i wybraną pozycją R, 

D lub M, ponieważ samochód poru-

sza  się  nawet  bez  nacisku  pedału 

przyspieszenia.  

 Automatyczna  skrzynia  biegów,  o 

sześciu  przełożeniach,  oferuje  pro-

gram  automatyczny,  wzbogacony 

ręczną  zmianą  biegów  dostosowaną 

do  warunków  dynamicznego  prowa-

dzenia : program Sport. Prowadzenie 

na śliskiej nawierzchni jest wykrywane 

automatycznie. 

 Jednocześnie,  istnieje  możliwość 

ręcznej  zmiany  biegów  za  pomocą 

dźwigni. 

8

90

 Po  wyłączeniu  zapłonu,  je-

żeli  dźwignia  nie  znajduje  się 

w  pozycji   

P ,  to  po  otworze-

niu  drzwi,  włączy  się  sygnał 

dźwiękowy.  Należy  ustawić  dźwignię 

w pozycji  

P . Sygnał dźwiękowy wyłą-

cza się. 

 Jeżeli  czynności  obsługowe  muszą 

być wykonywane przy włączonym sil-

niku,  należy  zaciągnąć  hamulec  po-

stojowy i włączyć pozycję  

P . 

 Przy zimnym silniku, działanie skrzyni 

biegów może wydawać się inne niż w 

przypadku ciepłego silnika.  

 Zmiana przełożeń odbywa się 

tylko wtedy, gdy prędkość po-

jazdu i prędkość obrotowa sil-

nika są odpowiednie. 

 Na postoju lub podczas bardzo wolnej 

jazdy,  automatyczna  skrzynia  biegów 

włącza przełożenie  

M1 . 

 Program  

S  (Sport) jest niedostępny w 

ręcznym trybie pracy skrzyni biegów.  

  Praca w trybie ręcznej zmiany 

biegów 

      na płytce selektora wybrać pozycję 

 

M , 

     przesunąć  dźwignię  selektora  w 

kierunku +, w celu zmiany przeło-

żenia na wyższe i tak dalej ,

     pociągnąć  dźwignię  selektora  w 

kierunku  -,  w  celu  zmiany  przeło-

żenia na niższe i tak dalej.  

 Przejście  z  pozycji   

D   (praca  w  trybie 

automatycznym)  do  pozycji   

M   (praca 

w  trybie  ręcznym)  może  się  odbyć  w 

każdej chwili. 

  Program Drive 

      Wybrać pozycję  

D  na płytce selek-

tora funkcji : skrzynia biegów pra-

cuje w trybie automatycznym  

 Skrzynia  biegów  automatycznie  do-

stosowuje  prędkość  do  profi lu  drogi  i 

obciążenia samochodu. 

 Aby  uzyskać  maksymalne  przyspie-

szenie  nie  dotykając  dźwigni  (kick 

down),  należy  mocno  przycisnąć  pe-

dał przyspieszenia do końca, pokonu-

jąc punkt oporu. Program automatycz-

nie  zredukuje  lub  utrzyma  wybrane 

przełożenie  aż  do  uzyskania  maksy-

malnych obrotów silnika. 

  Program Sport 

 Wybrany  program  jest  wyświetlony  w 

zestawie wskaźników. 

      Wcisnąć  przycisk   

S   przy  pracują-

cym  silniku  i  włączonej  pozycji   

D , 

program  uwzględnia  dynamiczną 

jazdę.  

 W każdej chwili możliwe jest wyłącze-

nie programu Sport, naciskając na od-

powiedni przycisk.  

 Nigdy  nie  włączać  pozycji   

N  

gdy pojazd znajduje się w ru-

chu. 

 Nigdy nie włączać pozycji  

P  lub 

 

R  gdy pojazd znajduje się w ruchu. 

 Przy  włączonym  zapłonie,  wyłączo-

nym  silniku,  należy  zawsze  wybierać 

położenie  

P  lub  N .  

 Na  pochyleniu,  program  automatycz-

nie  zredukuje  przełożenie,  by  wyko-

rzystać hamowanie silnikiem, jak rów-

nież by szybko zwiększyć prędkość. 

 Na  podjeździe,  po  wciśnięciu  peda-

łu  przyspieszenia,  skrzynia  biegów 

utrzyma przełożenie, ułatwiając w ten 

sposób przyspieszenie. 

8

91

  Kontrola działania 

 W przypadku awarii akumula-

tora,  gdy  dźwignia  selektora 

znajduje się w pozycji  

P , zmia-

na  położenia  dźwigni  nie  jest 

możliwa. 

 Przede  wszystkim,  nie  należy  zmie-

niać  położenia  dźwigni  przy  użyciu 

siły; może to uszkodzić automatyczną 

skrzynię biegów.   

 ZAWIESZENIE ZE STEROWANIEM 

ELEKTRONICZNYM 

     Nacisnąć  przycisk   

1 ,  za-

pali się wskaźnik i kontrol-

ka  

SPORT .   

 W  tej  pozycji  zawieszenie 

jest  utrzymane  w  pozycji 

 

SPORT ,  zawieszenie  oraz  wspoma-

ganie kierownicy zostają wyłączone.  

  Wybór ręczny pozycji SPORT 

     Nacisnąć  znowu  przycisk 

 

1 . Wskaźnik zgaśnie i za-

pali  się  kontrolka   

AUTO , 

której  towarzyszy  sygnał 

dźwiękowy.     

  Powrót do działania 

automatycznego 

 Jeżeli  kontrolka  mruga  albo 

kontrolka  się  zapala  wraz  z 

sygnałem dźwiękowym i infor-

macją,  należy  się  skontakto-

wać z ASO PEUGEOT.   

  Kontrola działania 

 Jest  zapewniona  przez  kontrolkę  wy-

łącznika  sterowania  i  kontrolki  dzia-

łania.  Kontrolka  zapala  się  na  mniej 

więcej trzy sekundy przy każdym prze-

kręceniu klucza w stacyjce. 

 Każde zakłócenie poprawne-

go  działania  skrzyni  biegów 

jest  sygnalizowane  zapale-

niem  się  kontrolki,  której  to-

warzyszy  sygnał  dźwiękowy 

oraz komunikat na wyświetlaczu wie-

lofunkcyjnym. 

 W  takim  przypadku,  skrzynia  biegów 

pracuje  w  trybie  awaryjnym  (zablo-

kowana  na  3  przełożeniu).  Możliwe 

jest  odczuwanie  szarpnięcia  w  chwili 

zmiany przełożenia z  

P  na  R  i z  N  na 

 

R  (szarpniecie to nie powoduje uszko-

dzenia skrzyni biegów). 

 Nie  należy  przekraczać  prędkości 

100 km/h, w zależności od obowiązu-

jących przepisów. 

 Należy  jak  najszybciej  skontaktować 

się z ASO PEUGEOT. 

 Zawieszenie  przystosowuje  się  au-

tomatycznie  i  natychmiastowo  do 

różnych  sposobów  prowadzenia  i  do 

rodzaju  nawierzchni,  godząc  jedno-

cześnie  komfort  pasażerów  i  dobre 

trzymanie się drogi przez pojazd. 

 Zawieszenie  daje  przede  wszystkim 

miękkie  amortyzowanie,  zapewniają-

ce  komfort.  Gdy  jednak  warunki  tego 

wymagają  (prowadzenie  sportowe, 

ostre  zakręty,  gwałtowne  zwroty...), 

wybiera  automatycznie  amortyzowa-

nie  twarde,  gwarantujące  optymalne 

trzymanie się drogi. 

 Po  włączeniu  zapłonu,  zawieszenie 

elektroniczne jest uruchamiane w try-

bie automatycznym.