background image

83-409

Troubleshooting information

Complaint

Possible cause/remedy

Auxiliary heater does not operate.

Perform function test (83-410).

Immediately after switching on heater, the 

1. Fuse of glow plug faulty.

combustion air blower starts for approx. 60 s. Then, 

2. Glow plug not operating

the heating switches to fault; the green operating 

(test glow operation 83-440).

lamp goes out.
Models as of 08/86 with control unit 105.499 
(Webasto number).

Approx. 30-35 s after switching on heater, fuel 

1. Test exhaust emission level (83-475).

metering pump and combustion air blower start, 

2. Test glow operation (83-440).

combustion is always achieved during repeat start 
only.

Auxiliary heater (gasoline models only) slaps when  Ceramic matting disc damaged by hole of 
starting, does not start or starts only after switching  approx. 4 mm dia. at fuel inlet.
on 

Replace ceramic matting (rep. kit) (83-471).

several times.

Auxiliary heater does not start even after automatic  Vapor lock in fuel line
repeat start. This fault relates primarily to models 

1. Check delivery of fuel metering pump 

124 and 126 with catalytic converter.

(83-480).

2. Install new fuel lines with wire core, 
production breakpoint approx. 03/88.

Auxiliary heater operates properly but switches off  1. Charge battery and test.
when operating and the green operating indicator 

2. Perform function test (83-410).

lamp 
goes out.

Auxiliary heater does not move into part-load 

1. Resistor on heater not operating.

operation 

Check resistor for combustion air 

at coolant temperatures above 80°C in heater. 

blower(83-465).

Combustion stops after full-load operation. The fuel 
metering pump continues to operate at approx. half 

2. Control unit faulty.

the number of cycles (clicking can be heard approx. 

to 2 times per second). Dark smoke from heater 
and 
heater switches to fault.

Copyright Daimler AG 02.12.14 G/08/07. Ten wydruk WIS nie jest obj

ę

ty funkcj

ą

 aktualizacji.

strona 1

background image

On models 124 and 126.03/04 up to approx. 06/85,  Induction voltages from auxiliary heater 
the heater switches off or moves into combustion 

mono valve.

interval without after-running.

Install new mono valve with production 

number 554 or higher. The production 

number is stamped in green on top of the 

mono valve.

Fuel metering pump noisy when operating.

Audible operating noises are a standard 
production feature. If operating noise is 
extremely loud, contact VKT/MG.

No or only occasional preglow on heaters with 

1. Coaxial connector has loose contact or 

coaxial 

interruption. Replace connector.

connector for glow plug.

2. Test glow operation (83-440).

Fuse (16A) faulty, glow plug not operating.

1. Glow plug has short-circuit; replace 
glow plug (83-441). If glow plug 
removed has carbon deposits, also 
replace ceramic matting (83-471).

2. Cage of ceramic matting has been 
damaged when fitting, with the result 
that it is touching the coil of the glow 
plug; replace cage together with 
ceramic matting (83-471).

Heater moves into control mode or part load, e.g. 

Moisture has got into the 12-pole connector 

after 

on the heater. Clean and dry housing of the 

engine wash, although temperature switching 

connector. When fitting, pay attention to 

points of 

correct pin assignment of connector.

80°C and 85°C are not reached.

Auxiliary heater cannot be switched off.

Voltage is not interrupted by timer.
Test timer (83-415).

Temperature fuse has melted. This cuts off the 

1. Air in coolant circuit, rectify leak and 

voltage supply to the fuel metering pump.

bleed coolant circuit.

2. No coolant circulation because of: 
a) kinked or crimped coolant hoses;

b) circulating pump not operating.

Test circulating pump (83-460).

3. Temperature sensor faulty.

Test temperature sensor (83-445).

Copyright Daimler AG 02.12.14 G/08/07. Ten wydruk WIS nie jest obj

ę

ty funkcj

ą

 aktualizacji.

strona 2

background image

Auxiliary heater operates properly, but switches to  Circulating pump not running.
combustion interval within approx. 10 min. (coolant  Test circulating pump (83-460).
gauge of instrument cluster below 50°C). Only cold  Model 201
air 

Switchover valve not operating, heater tap 

comes out of the air vents.

is not opened.

Test circulating pump (83-495).

Auxiliary heater operates properly but only cold air  Model 124, 126
comes out of the air vents.

1. Temperature selector set to MIN or too 
low a temperature.

2. Auxiliary heater mono valve relay does 
not switch over; the mono or dual valve 
for the heat exchanger is not open.
Model 201

Heater switches are not set to "heat".

Auxiliary heater and heater blower operate properly  1. Main air vent closed.
but no air comes out of the air vents. Models 124, 

a) Blower switch is not set to position 

126 with automatic heater control or automatic 

1.

temperature control and model 201.

b) Main air vent is not operated by 

blower switch.

Heater blower does not operate when coolant 

Check whether heater blower operates 

temperature in heater is above 60°C.

when ignition is switched on.

1. Heater blower does not operate:
test voltage supply.

2. Heater blower operates:

a) Test cable of connector A at control 

unit from pin assignment 1 to 3 

(wiring diagram 83-405).

b) Test temperature sensor (83-445).
c) Control unit faulty.

Intermittent operating noise from operating 

Subsequent installation of additional relay 

circulation 

to prevent circulation pump noise (83-462).

pump on idle/driving mode when auxiliary heater 
switched off, model 124.0 up to approx. 09/92 
(excluding 124.034/036), 
models 124.120/128/133/188/193/3 up to approx. 

01/93,

models 124.125/127/130/180/185/2

Copyright Daimler AG 02.12.14 G/08/07. Ten wydruk WIS nie jest obj

ę

ty funkcj

ą

 aktualizacji.

strona 3

background image

Soot or smoke from auxiliary heater despite 

Poor combustion:

exhaust gas being correctly set.

1. Test fuel delivery (83-480). If correct, 
replace combustion air blower and reset 
exhaust gas (83-456 and 83-475).

2. On diesel models, before renewing 
combustion air blower, first of all check 
whether ground cable is fitted to pin 
assignment 6 of 8-pole plug connector 
on control unit.

Smoke from auxiliary heater when engine running.  Pressure reducer not operating.
Diesel models with vehicle ident. end no.

Test pressure reducer (83-487).

124-A 667677/F 032883 up to B 054061/F 121270 

and

201-A 432785/F 415111 up to A 459586/F 569589 

only 

Copyright Daimler AG 02.12.14 G/08/07. Ten wydruk WIS nie jest obj

ę

ty funkcj

ą

 aktualizacji.

strona 4