InTRAL
oGISTyKA
Dobrze zorganizowany magazyn,
z dopracowanymi procesami logi-
stycznymi, które gwarantują wy-
soką jakość i terminowość wysyłki,
przy stosunkowo niskich kosztach,
jest głównym czynnikiem pozwala-
jącym fi rmom osiągnąć przewagę
na bardzo konkurencyjnym rynku
logistycznym. Fakt ten w ostat-
nich latach zauważany jest przez
coraz większą liczbę decydentów,
co w połączeniu z programami
unijnymi zdecydowanie zwiększyło
popularność projektów intralogi-
stycznych. Ciekawą tendencją jest
coraz większe zainteresowanie
producentów rozwiązaniami auto-
matycznymi, którzy przygotowując
nowe magazyny przewymiaro-
wują je, planując wykorzystanie
dodatkowych mocy i powierzchni
na świadczenie usług logistycz-
nych.
rola innowacji
Dwie trzecie wszystkich kosz-
tów logistycznych generowane
jest przez procesy magazynowe.
Z pośród nich najbardziej kosz-
towne jest przygotowanie towa-
rów do wydania, co w zależności
od typu fi rmy i branży pochłania
od 40 do 50 procent całkowitych
kosztów składowania. W dystry-
bucji towarów udział automatyza-
cji w krajach zachodnich wynosi
około 25 procent i ma tendencję
wzrostową. Przepaść dzieląca Pol-
skę od tego wyniku jest nadal ol-
brzymia. Rosnące długoterminowo
koszty wynagrodzeń oraz problemy
z dostępnością wykwalifi kowanego
personelu w niektórych regionach,
w połączeniu z refundacją nawet
50 procent nakładów inwestycyj-
nych, czynią projekty innowacyjne
w zakresie rozwiązań automatycz-
nych bardzo atrakcyjnymi. Przykła-
dem może być opracowane przez
fi rmę SSI Schäfer urządzenie wa-
hadłowe służące do obsługi skła-
dowania kanałowego, obsługiwane
przez wózek widłowy lub układnicę,
tzw. Schäfer Orbiter System. Urzą-
dzenie zyskuje sobie coraz większą
popularność w kraju i za granicą
całkowity koszt posiadania
Przy korzystaniu z nowości
na pierwszy plan coraz bardziej
wysuwa się nie tylko kwestia kosz-
tów inwestycyjnych, lecz także tzw.
total costs of ownership, czyli cał-
kowity koszt posiadania. Dlatego
fi rma SSI Schäfer oferuje dosko-
nały serwis posprzedażowy, aby
obniżyć koszty eksploatacji urzą-
dzenia do niezbędnego minimum
i utrzymać czasy przestojów na jak
najniższym poziomie. Coraz więk-
szego znaczenia nabiera przy tym
również zużycie energii i długofalo-
wość - stąd np. wprowadzony nie-
dawno do oferty Schäfer Miniload
Crane, który dzięki rezygnacji z me-
chatronicznego napędu, wykorzysty-
waniu energii pojawiającej się przy
hamowaniu oraz zaawansowanemu
systemowi sterowania, dopasowu-
jącego prędkość do aktualnych
przepływów w magazynie, jest
urządzeniem bardzo oszczędnym.
Klienci,
wdrażając
nowości,
dążą do posiadania urządzenia
o wysokim stopniu dyspozycyj-
ności, za atrakcyjną cenę, który
dostarczony będzie w wyzna-
czonym czasie. Poza tym można
zaobserwować trend, by poza re-
alizacją dostaw i uruchomieniem
powierzać wykonawcom także
techniczne utrzymanie systemów
logistycznych (serwisanci stale re-
zydujący u klienta – resident main-
tenance (RM)). Obecne SSI Schäfer
dysponuje ponad 100 pracownika-
mi RM na świecie i kilkoma w Pol-
sce, którzy serwisują poszczególne
instalacje w oparciu o kilkuletnie
kontrakty.
Kosztowne
magazynowanie
❚
całkowite koszty posiadania z SSI Schäfer
Bartosz Jankowski, specjalista ds. systemów automatycznych SSI Schäfer
dwie trzecie wszystkich kosztów
logistycznych generują procesy
magazynowe.
52
Styczneń - Luty 2010 nr 1/2010 (56) / www.eurologistics.pl