Naprawa korozji półki akumulatora i wentylatora nawiewu (MK6)
poniedziałek, 22 listopad 2004
Porada podesłana przez ElPaul.
Narzędzia i materiały:
klucz 13, klucz 10, klucz 8, śubokręt płaski i krzyżowy, klucz 13 nasadowy (do odkręcenia uchwytu akumulatora), szczotka druciana, pędzle,
odkurzacz, 2 piwa (schłodzone)
środek do usuwania powłok lakierniczych SCANSOL
odrdzewiacz RUST REMOWER
farba gruntująca POLRUST NA METAL I RDZĘ
zestaw reperacyjny NOVOL (żywica epoksydowa z utwardzaczem +mata z włókna szklanego)
uszczelniacz ELAST-O-RUB, lub inny silikonopodobny
farba gruntująca GRUNTOKOR C, lub podobna
lakier pod kolor w sprayu DECO LACK
1. Odkręcamy i zdejmujemy wycieraczki:
2. Zdejmujemy zatyczki ze śrubek, odkręcamy je i zdejmujemy plastikowe podszybie:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
1 z 17
09.11.2009 21:30
3. Odkręcamy uchwyt akumulatora, wyjmujemy go i widzimy skorodowane miejsca. Widać tutaj także jedną z dwu śrub mocujących wentylator:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
2 z 17
09.11.2009 21:30
4. Odkręcamy mechanizm wycieraczek (dwie śrubki pod szybą i dwie w półce) wypinamy przewody ,wyjmyjemy go.
Teraz widzimy osłonę, pod którą jest wentylator nawiewu (i drugą śrubę mocującą).
Odkręcamy obie nakrętki ze śrub mocujących i możemy wtedy zdjąć wentylator ze śrub i przesunąć go maxymalnie ile się da, do tyłu (czyli w stronę
kabiny auta). Niestety nie można go wyjąć nie mając jeszcze zdemontowanej osłony.
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
3 z 17
09.11.2009 21:30
5.Teraz zdejmujemy osłonę:
-odkręcamy dwa wkręty mocujące ją do porzecznej osłony od strony silnika, są one tuż za kolektorem
-mając wentylator przesunięty do tyłu, możemy teraz "wcisnąć" osłonę w dół i przesunąć do przodu, aby wyskoczyła ona z dwóch zaczepów
znajdujących się pod podszybiem. Mają one około 4 cm długości.
-gdy wyskoczy, wysuwamy ją pod kątem w stronę akumulatora
- i mamy teraz wszystko jak na dłoni:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
4 z 17
09.11.2009 21:30
7.Niespodzianka, korozja pod wentylatorem!!
- smarujemy powierzchnię preparatem usuwającym starą powłokę lakierniczą SCANSOL za pomocą pędzla. UWAŻAĆ NA LAKIER !
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
5 z 17
09.11.2009 21:30
8. Po wniknięciu preparatu usuwamy szczotką mechaniczną lub ręczną starą powłokę, odkurzamy:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
6 z 17
09.11.2009 21:30
9. Znacznie lepiej to zaczyna wyglądać, ale w niektórych miejscach są dziury:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
7 z 17
09.11.2009 21:30
10. Nanosimy odrdzewiacz, proponuję RUST REMOWER z pasywatorem (nie trzeba płukać):
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
8 z 17
09.11.2009 21:30
11.Kiedy całość wyschnie gruntujemy powierzchnię. Bardzo dobrze do tego celu nadaje się Farba na metal i rdzę POLRUST . Chemicznie łączy się z
podłożem, po wyschnięciu nabiera czarno-transparentnego koloru.
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
9 z 17
09.11.2009 21:30
12. Zestaw reperacyjny z żywicy epokzydowej i maty z włókna szklanego pozwoli "wyeliminować" zauważone dziury "wyżarte" przez korozję. Opis
stosowania na opakowaniu.
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
10 z 17
09.11.2009 21:30
13. Tak to wygląda po wyschnięciu:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
11 z 17
09.11.2009 21:30
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
12 z 17
09.11.2009 21:30
14. Naprawiamy kanaliki odprowadzające wodę, nadając im profil, oraz uszczelniamy wszelakie inne miejsca gdzie nie udało się tego zrobić żywicą, przy
pomocy silikonu, lub jeszcze lepiej ELAST-O-RUB, jest on na bazie kauczuku i nie śmierdzi octem, poza tym ma lepszą odporność na czynniki
atmosferyczne niż silikon:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
13 z 17
09.11.2009 21:30
15. Gruntokor C, nigdy nie szkodzi:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
14 z 17
09.11.2009 21:30
16. I wszystko pod kolor!
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
15 z 17
09.11.2009 21:30
17. Efekt końcowy powinien wyglądać mniej więcej tak:
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
16 z 17
09.11.2009 21:30
18. Montujemy wszystko w dokładnie odwrotnej kolejności.
Autor : ElPaul
Zamknij okienko
Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska
http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...
17 z 17
09.11.2009 21:30