Czyszczenie przepustnicy w Fiacie Brava 1.2 – 99r.

Pierwsza rzecz jaką trzeba zrobić to gromadzić zestaw narzędzi. Zestaw potrzebnych narzędzi 
pokazałem na poniższym zdjęciu. Do wyczyszczenia przepustnicy użyłem tylko papieru 
toaletowego i paznokci do zdarcia nagaru.

Pierwsza rzecz zanim zaczniemy coś robić to odłączenie akumulatora. Ja odłączyłem +. Dobrze 
jest jakoś zabezpieczyć ten biegun przed przypadkowymi stykami.

Zaczynamy od zdjęcia osłony silnika odkręcając trzy nakrętki kluczem nasadkowym lub 
łamanym o nr 10.
Po zdjęciu osłony mamy mniej więcej widok jak na zdj. 2.

Przepustnica to jest to srebrne środku, jakby ktoś nie wiedział.
Z jej prawej strony doprowadzone jej powietrze z filtra powietrza widoczną rurą, nasuniętą na 
przepustnicę i zaciśniętą opaską w miejscu nr 1. Jej lewa strona przykręcona jest do bloku 
silnika (kolektora dolotowego) czterema śrubami nr 5. Do góry przepustnicy trzema śrubami nr 3 
dokręcony jest moduł silnika „krokowego” i pomiaru położenia przepustnicy. Do dolnej części 
przepustnicy przymocowana jest linka od gazu.

Zaczynamy od odkręcenia trzech śrub w miejscu nr 4 (klucz gwiazdka nr 25) które utrzymują 
uchwyt kołnierza linki gazu. Potem wypinamy linkę od gazu. Następnie gdy już mamy swobodny 
dostęp do opasek zaciskowych, zdejmujemy opaski zaciskowe w miejscach nr 1 i nr 2 (płaskim 
wkrętakiem opaski oryginalne), należy to zrobić delikatnie aby można było je potem znów 
założyć. Ewentualnie zaopatrzyć się w nowe.

Teraz możemy zsunąć gumową rurę z przepustnicy.
Kolejna czynność to odkręcenie od przepustnicy moduły silnika „krokowego” – odkręcamy 3 
śruby nr 3. Moduł w miejscu gdzie nachodzi na trzpień od przepustnicy dobrze jest zakleić taśmą 
aby nie dostał się do środka jakiś paproch. Odkładamy na kablu aby nie przeszkadzał. Nie 
musimy go odłączać od przewodu.

Teraz pora na cztery śruby nr 5 które mocują przepustnicę do bloku silnika . Używamy klucza 
gwiazdki o nr 30. Uwaga mogą być zapieczone. Dwie z góry łatwo odkręcić. Dwie pod spodem 
gorzej ze względu na dostęp. Ale jakoś dałem radę kluczami pokazanymi na zdj. 1. Najgorzej 
może być z tą najbardziej schowaną śrubą, aby włożyć tam klucz dobrze jest odkręcić śrubę nr 6 
widoczną na zdjęciu nr 2. kluczem płaskim nr 13. Trzyma ona ten plastikowy pojemnik obiegu 
powietrza który utrudnia manipulacje kluczem.

Po odkręceniu przepustnicy mamy widok jak na poniższym zdj. 4.
Widać pomarańczową uszczelkę.

Poniżej przedstawiam fotografie przepustnicy przed czyszczeniem.
Zdj. 4 widok od strony filtru powietrza.
Zdj. 5 widok od strony silnika. Widać powstały nagar. U nie był on gruby gdzieś na pół milimetra. 
Najpierw musiałem go zeskrobać paznokciem dopiero potem wyczyściłem kanał przelotowy 
papierem. Jest to trochę męczące bo trzeba odchylać łopatki przepustnicy tak jak robi linka od 
gazu, a sprężyna jest wyjątkowo mocna.

Na zdj. 6 widok po czyszczeniu. Teraz możemy słyną śrubkę (Duke) nr 7 widoczną na zdj. 3. 
ustawić do położenia fabrycznego. Jeszcze przed zamontowaniem przepustnicy do silnika. 
Należy ją tak ustawić aby łopatki przepustnicy były na granicy szczelnego jej zamknięcia –
patrzymy przez przepustnicę pod światło i regulujemy.

Następnie powtarzamy czynności w odwrotnej kolejności. Podłączamy akumulator. Przekręcamy 
stacyjkę na około 2-3 min. wyłączamy i znowu przekręcamy i zapalamy silnik. Obroty od razu 
wchodzą na 2500-3000 ale po jakimś czasie słuchać jak program zaczyna je regulować i uczyć 
się nowych położeń. Po rozgrzaniu się silnika i jeszcze z dwóch zapaleniach wszystko wraca do 
normy i obroty pięknie trzymają 800.

Co do silnika „krokowego” – uważam że jest to ostateczność. Mechanicznie nie ma co się 
popsuć. Jedynie mogą się wytrzeć potencjometry. One są zamknięte hermetycznie i zużyć się 
mogą po dużych przebiegach. Wiadomo że każdy mechanik chce zarobić będzie nas zmuszał 
do wymiany krokowego i przepustnicy :-). Warto jednak wcześniej wydać 30 zł na potrzebne 
narzędzia i wygospodarować sobie 2 godziny i zrobić czyszczenie przepustnicy ajk to opisałem 
powyżej. Powodzenia.

canoe – nowy BBM.