1

 

 

 
 

 

 

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall 

30/08/2007 

1-1 

 

 
 

Porady techniczne 

 

 

Audi 

A8 (4D) 
Rok budowy: 1994 - 24.09.2000 
Z przekładn

i

ą

 automatycz

n

ą

 

 

Woda w oleju przekładniowym, 
Pojazd szarpie między 1200 - 1600 
obrotami  

 

 

W wymienionych wy

Ŝ

ej pojazdach przy 1200 -1600 obrotach 

mo

Ŝ

e dochodzi

ć

 do tego, 

Ŝ

e pojazd szarpie. Przyczyn

ą

 mo

Ŝ

e 

by

ć

 woda, która ze skrzyni wodnej parownika klimatyzacji 

spływa w sposób niekontrolowany i mo

Ŝ

e dosta

ć

 si

ę

 do 

przekładni automatycznej. Wskutek braku zaworu 
spustowego skroplin woda spływa przez wyci

ę

cie w blasze 

na le

Ŝą

c

ą

 ni

Ŝ

ej przekładni

ę

 automatyczn

ą

. 

Tu, przez odpowietrzanie, mo

Ŝ

e dosta

ć

 si

ę

 do przekładni 

mieszaj

ą

c si

ę

 z olejem ATF. To za

ś

 mo

Ŝ

e prowadzi

ć

 do 

opisanej usterki w pracy. Aby zaradzi

ć

 temu problemowi, 

nale

Ŝ

y post

ę

powa

ć

 w sposób nast

ę

puj

ą

cy: 

Sprawdzi

ć

, czy istnieje zawór spustowy skroplin. Je

ś

li nie, 

nale

Ŝ

y pojazd w niego doposa

Ŝ

y

ć

. W tym celu nale

Ŝ

y 

oczy

ś

ci

ć

 powierzchnie przylegania w obr

ę

bie wyci

ę

cia w 

blasze spodniej. Nast

ę

pnie zawór przyklei

ć

 odpowiednim 

klejem. Je

ś

li zawarto

ść

 wody w oleju wynosi poni

Ŝ

ej 0,5%, 

wystarczy dwukrotna wymiana oleju, przy czym w ka

Ŝ

dym 

przypadku nale

Ŝ

y przejecha

ć

 odcinek 10 km. Przewody 

olejowe i chłodnic

ę

 oleju nale

Ŝ

y oczy

ś

ci

ć

 osobno. 

Je

ś

li wygl

ą

d oleju ATF jest ju

Ŝ

 silnie „mleczny“, mo

Ŝ

e by

ć

 

konieczna wymiana całej przekładni.  
Pojazdów roczników od 25.09.2000 (Nr podwozia 4D 1N 
004497) ju

Ŝ

 to nie dotyczy, poniewa

Ŝ

 w nich fabrycznie 

została zamieszczona dodatkowa klamra mocuj

ą

ca na 

zaworze spustowym skroplin. 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

P

o

ra

d

y

 t

e

c

h

n

ic

z

n

e