1

BIULETYN Nr 

1-2006 

DATA 

WPROWADZENIA 

07.03.2006 

MODEL CIĄGNIKA 

Pronar 

80AII/82AII/82SAII/82TSAII/1025AII/1221AII/1523AII 

 

 

 

 

 

 

Zmodyfikowany sterownik świec żarowych 

ME-182.1 w ciągnikach PRONAR serii II. 

 

Upraszcza  się  w  ciągnikach  PRONAR  serii  II  system  sterowania  świecami 

żarowymi.  W  nowym  systemie  nie  występuje  zewnętrzny  czujnik  temperatury 
początkowej  płynu  chłodzącego  233.3828.  Załączeniem  świec  żarowych  steruje 
zmodyfikowany sterownik typ ME-182.1. 

W  związku  z  tym  w  ciągnikach  PRONAR  II,  które  zostały  zmontowane 

(przekazane  na  magazyn  ciągników,  wywiezione  do  dealerów,  sprzedane) 
wymieniamy  dotychczasowy  sterownik  ME-182  na  nowy  ME-182.1.  W  tym  celu 
należy  odłączyć  z  instalacji  czujnik  temperatury  płynu  (współpracujący  ze 
sterownikiem). Należy to przeprowadzić w sposób następujący: 

1.  Sterownik grzania świec żarowych znajduje się pod maską ciągnika i osłonięty 

jest puszką ABS-ową. Wystarczy zdemontować puszkę, wyjąć z gniazda stary 
sterownik ME-182 i w jego miejsce włożyć nowy sterownik ME-182.1. 

2.  Należy  odłączyć  czujnik  grzania  świec  z  instalacji  elektrycznej  ciągnika. 

Czujnik  ten  wkręcony  jest  w  blok  silnika  (patrz  rysunek  w  załączniku  nr  1). 
Należy  zdjąć  z  czujnika  kostkę  przyłączeniową.  Odczep  wiązki,  który 
dochodził  do  czujnika  przymocować  plastikową  opaską  zaciskową  do  wiązki 
przedniej  (zabezpieczenie,  żeby  ta  część  wiązki  nie  wkręciła  się  w  śmigło 
wentylatora chłodnicy).  

Proszę  poinformować  właścicieli  ciągników  o  właściwościach  nowego  sterownika 
grzania świec żarowych. 

Załączenie świec może być realizowane wedle potrzeb kierowcy ciągnika, zgodnie z 
następującym algorytmem: 

1.  Uruchomienie silnika bez włączenia świec żarowych. 

Realizuje się to poprzez „szybkie” przełączenie kluczyka w stacyjce  z pozycji 
„1”  w  pozycję  „2”  –  (rozruch).  Szybkie  tzn.  w  czasie  krótszym  niż  t

1

=3  [s] 

(położenie  kluczyka  w  stacyjce  w  pozycji  „1”  nie  może  być  dłuższe  niż  3 
sekundy.  Taki  rozruch  powinien  być  przeprowadzany  przy  dodatnich 
temperaturach  otoczenia,  lub  przy  wielokrotnych  rozruchach,  kiedy  silnik  jest 
rozgrzany. W tym przypadku nie są załączane świece żarowe. 

2.  Uruchomienie silnika z włączeniem świec żarowych. 

Realizowane  jest,  jeżeli  kluczyk  w  stacyjce  pozostaje  w  położeniu  „1”  dłużej 
niż  3  sekundy.  Po  czasie  t

1

=3  [s]  rozpoczyna  się  tzw.  „grzanie  wstępne”  – 

świece  żarowe  są  zasilane,  sygnalizowane  jest  to  zapaleniem  się 
pomarańczowej  lampki  informacyjnej  na  panelu  wskaźników.  Czas  grzania 

 

2

wstępnego  jest  stały  i  wynosi  t

2

=20  [s].  Jeżeli  w  czasie  tych  20  sekund 

dokonamy  rozruchu  silnika  to  świece  żarowe  będą  działały  jeszcze  po 
rozruchu. Będzie to tzw. „dogrzewanie”. Czas dogrzewania wynosi t

4

=180 [s]. 

Taki  rozruch  zalecany  jest  przy  ujemnych  temperaturach  otoczenia.  Jeżeli 
silnik  jest  rozgrzany  nie  ma  konieczności  załączania  świec  żarowych,  czyli 
zaleca się rozruch opisany w punkcie 1. 

Po  upływie  czasu  t

2

=20  [s]  lampka  kontrolna  na  panelu  wskaźników  zaczyna 

migać  przez  czas  t

3

=10  [s]  (charakter  migania  0,5  [s]  /  0,5  [s]).  Jeżeli 

dokonamy  rozruchu  podczas  migania  lampki  to  również  po  uruchomieniu 
ciągnika  będzie  występował  czas  t

4

=180  [s].  Jeżeli  natomiast  dokonamy 

rozruchu  już  po  zgaśnięciu  lampki  kontrolnej  wtedy  dogrzewanie  nie  będzie 
realizowane. Praca przekaźnika grzania świec żarowych zostaje zablokowana. 
Do jej wznowienia potrzebne jest ponowne włączenie zasilania. 

Jeżeli  grzania  świec  jest  konieczne  to  zaleca  się  realizować  tzw.:  „grzanie 
wstępne”  (lampka  kontrolna  na  panelu  wskaźników  świeci  się  przez  20  s  , 
następnie  zaczyna  migać  przez  10  s,  dopiero  po  zgaśnięciu  dokonywać 
rozruchu). Taki typ rozruchu znacznie zaoszczędza energię akumulatorów. 

 Uwaga: Nie pozostawiać ciągnika z przekręconym kluczykiem w stacyjce w 
pozycji „1”. Po zgaszeniu ciągnika linką przekręcać kluczyk w pozycję „0” 

 

 

3