2
8
5
1
7
3
4
9
6
5
7
6
3
1
4
III
79
AUTOMATYCZNY UKŁAD KLIMATYZACJI
1. Automatyczny układ klimatyzacji
2. Wyświetlacz
3. Regulacja temperatury
4. KLIMATYZACJA
5. Zamknięty obieg powietrza
6. Rozprowadzanie powietrza
7. Nadmuch powietrza
8. Usuwanie zaparowania - Odszranianie szyby przedniej i przednich bocznych
szyb
9. Odszranianie - Usuwanie zaparowania tylnej szyby
Jeżeli układ klimatyzacji jest wyłączony, temperatura we
wnętrzu pojazdu nie może być niższa od temperatury na
zewnątrz.
Układ klimatyzacji umożliwia utrzymywanie optymalnego
komfortu niezależnie od zewnętrznych warunków klima-
tycznych w przypadku włączenia trybu automatycznego
na stałe (przez naciśnięcie przycisku
„AUTO”).
Uwaga: W automatycznym trybie pracy produkowana
jest tylko taka ilość zimnego powietrza, jaka jest nie-
zbędna do osiągnięcia żądanego poziomu temperatury
wewnątrz pojazdu lub do osuszenia powietrza. Z tego
powodu lampka kontrolna układu może być zapalona
tylko czasami.
Panel sterowania
2. Wyświetlacz
2
8
5
3
9
6
7
1
4
III
80
AUTOMATYCZNY UKŁAD KLIMATYZACJI
1. Praca automatyczna
Jest to normalny tryb pracy tego układu.
Naciśnięcie tego przycisku, potwierdzone poja-
wieniem się na wyświetlaczu wskaźnika „
AUTO”,
umożliwia automatyczne sterowanie:
Wydatkiem powietrza.
Temperaturą we wnętrzu samochodu.
Rozprowadzaniem powietrza.
Zamknięty obieg powietrza.
Klimatyzacja.
Aby powrócić do sterowania ręcznego, należy ponownie nacisnąć
przycisk.
•
•
•
•
•
2. Wyświetlacz
3. Regulacja temperatury
W celu wyświetlenia żądanej temperatury, należy nacisnąć przyciski:
- W celu zmniejszenia temperatury.
+ W celu zwiększenia temperatury.
Ustawienie temperatury około 22°C stopni umożliwia uzyskanie opty-
malnego komfortu.
Temperatura może się wówczas wahać od 20°C do 24°C stopni.
HI (wysokie): żądanie maksymalnego ogrzewania.
LO (niskie): żądanie maksymalnego chłodzenia.
Uwaga:
W celu uniknięcia zbyt silnego nawiewu zimnego powietrza przy
ruszaniu z zimnym silnikiem dmuchawa powietrza dochodzi stop-
niowo do optymalnej prędkości obrotowej.
Gdy wchodzimy do pojazdu po krótszym lub dłuższym postoju i
temperatura wewnątrz jest znacznie niższa (lub znacznie wyż-
sza) niż wymagana dla komfortu termicznego, nie jest wska-
zane modyfi kowanie temperatury wyświetlanej (żądanej) w celu
szybkiego uzyskania żądanego komfortu. System samoczynnie
wykorzystuje maksymalne możliwości w celu możliwie jak naj-
szybszego dojścia do żądanej temperatury.
•
•
III
81
AUTOMATYCZNY UKŁAD KLIMATYZACJI
Ręczne nastawianie jednej lub kilku funkcji
Istnieje możliwość ręcznej regulacji jednej lub kilku funkcji, podczas gdy wszystkie pozostałe funkcje pozostają w trybie automatycznej regulacji.
Zgaśnie jednak wskaźnik funkcji „AUTO”.
4. Klimatyzacja
Nacisnąć przycisk umieszczony na tablicy roz-
dzielczej.
Na wyświetlaczu pojawi się symbol (układ aktywny).
Aby w okresach chłodnych lub wilgotnych unik-
nąć zaparowania wnętrza pojazdu, zalecane jest stosowanie try-
bu
AUTO.
Nacisnąć sterowanie znajdujące się na płycie sterującej w celu włą-
czenia lub wyłączenia układu wytwarzającego zimne powietrze.
Powietrze z układu klimatyzacji jest wówczas uzyskiwane przez
mieszanie ciepłego i zimnego powietrza stosownie do temperatury
nastawionej dla nadmuchiwanego powietrza za pomocą sterowa-
nia
3.
5. Zamknięty obieg powietrza
Wciśnięcie przycisku powoduje odcięcie dopływu
powietrza z zewnątrz i pojawienie się symbolu na
wyświetlaczu.
To położenie umożliwia odcięcie się od nieprzy-
jemnych zapachów lub spalin pochodzących z zewnątrz. Gdy
tylko będzie to możliwe, położenie to należy zmienić, aby umożli-
wić wymianę powietrza we wnętrzu pojazdu i uniknąć zaparowania
szyb.
W tym celu należy wcisnąć przycisk
„AUTO” lub ponownie wcisnąć
przycisk recyrkulacji powietrza.
6. Rozprowadzanie powietrza
Nacisnąć na sterowanie, aby wyświetlić kolejno na
wyświetlaczu nadmuch powietrza skierowany na:
Na szybę przednią.
Do nawiewów środkowych i bocznych. Na szybę
przednią i nogi pasażerów.
Na szybę przednią i nogi pasażerów.
Na nogi pasażerów.
(Nawiewniki zamknięte).
Do nawiewów środkowych i bocznych.
Do nawiewników środkowych i bocznych oraz na
nogi pasażerów.
Uwaga: W położeniu AUTO wyświetlony sposób rozprowadzania
powietrza wybierany jest przez układ.
III
82
AUTOMATYCZNY UKŁAD KLIMATYZACJI
W celu zwiększenia.
W celu zmniejszenia.
Wielkość wydatku powietrza sygnalizowana jest na wyświetlaczu
przez stopniowe wyświetlanie coraz większej liczby łopatek wentyla-
tora (7 możliwych położeń regulacyjnych).
Uwaga: Ustawienie sterowania dmuchawy powietrza w położeniu 0
powoduje wyłączenie układu (wyświetlacz zgaśnie).
Uwaga: W położeniu AUTO wyświetlony wydatek powietrza ustalany
jest przez układ.
7. Nadmuch powietrza
Regulacja prędkości dmuchawy powietrza.
Nacisnąć przycisk:
8. Usuwanie zaparowania - Odszranianie
Podczas działania tej funkcji pali się lampka kon-
trolna, a na wyświetlaczu pojawia się symbol.
Sterowanie to umożliwia szybkie odszronienie lub
usunięcie zaparowania z przedniej szyby i szyb
bocznych. Automatycznie włącza układ klimatyzacji i optymalizuje
wydatek oraz rozprowadzanie powietrza, przez cały czas zapewnia-
jąc komfort pasażerom i kierowcy.
W celu wyłączenia ponownie nacisnąć na przycisk
8 lub nacisnąć
przycisk
„AUTO”.
9. Odszranianie - Usuwanie zaparowania
tylnej szyby
Powrót do pracy automatycznej następuje przez
naciśnięcie przycisku AUTO.