Sprawdzenie : Układ dodawania preparatu do paliwa

B1KD011A P0

SPRAWDZENIE : UKŁAD DODAWANIA PREPARATU DO PALIWA

FILTR PRZECIWPYŁOWY

PILNE : 

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

   .

1. Przyrządy

Stacja diagnostyczna.

przyrząd  

Oznaczenie   Oznaczenie  

Rysunek : E5AB0JW T

 

[DA  16]  

Ręczna pompka podciśnienia DA 16 z końcówkami  

Rysunek : E5AB092T

 

[1613-G]  

Pojemnik z podziałką, z przewodem giętkim i złączką zatrzaskową  

Rysunek : E5AB06IT

 

[0188-T]  

zestaw zaślepek  

2. Schematyczne : Układ dodawania preparatu do paliwa

Rysunek : B1KD00SD

(1) Wtryskiwacz dodatku (Moduł wskaźnika pompy paliwowej ).
(2) Zawór zwrotny (W zależności od wyposażenia).
(3) Przewód zasilający dodatku.
(4) Pompa dodatku do paliwa (Zbiornik dodatku do paliwa).

UWAGA : Niektóre samochody nie są wyposażone w zawór zwrotny wtryskiwacza dodatku.

UWAGA  : Wtryskiwacz  dodatku  wyposażony  w  zawór  zwrotny  powinien  się  otworzyć przy  ciśnieniu  200  mbarów  (W  zależności  od
wyposażenia).

3. Sprawdzenie

PILNE : 

Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości związanych z filtrem cząstek stałych

   .

3.1. TEST SLUCHOWY POMPY DODATKU

Wykonać test urządzenia wykonawczego "włączanie pompy dodatku do paliwa" (W zależności od wersji) ; Za pomocą przyrządu
diagnostycznego.

UWAGA : Ten test jest testem "na słuch" umożliwiającym sprawdzenie wysterowania pompy dodatku do paliwa.

Sprawdzenie
 

Odgłos słyszalny na poziomie pompy dodatku do
paliwa  

Brak odgłosu na poziomie pompy dodatku do paliwa  

Stwierdzenie
 

Pompa dodatku do paliwa jest sterowana  

Pompa dodatku do paliwa jest uszkodzona albo zasilanie jest
wyłączone  

Działanie  

Kontynuować sprawdzanie  

Przywrócić działanie pompy dodatku do paliwa - Kontynuować
sprawdzanie  

3.2. Kontrola układu domieszkowania paliwa

PILNE : Przed jakąkolwiek naprawą obiegu dodatku do paliwa, należy założyć okulary ochronne i rękawice odporne na węglowodory.

Rysunek : B1KD00T D

UWAGA  :  Sprawdzić  wzrokowo  stan  przewodu  zasilającego  dodatku  (3),  poszukując śladów  wycieków  dodatku.  Wymienić  przewód
zasilający dodatku (3) (jeżeli zachodzi konieczność).

Podłączyć narzędzie [DA 16] do przewodu zasilającego dodatku (3) ; Za pomocą rurki ze złączką zatrzaskową, zapewniającą szczelność
montażu.
Pompować pompą ręczną [DA 16] w cyklu tłoczenia.

Sprawdzenie  

Ciśnienie niższe lub równe 200 mbarów  

Ciśnienie wyższe od 200 mbarów  

Stwierdzenie  

Wtryskiwacz dodatku i przewód zasilający dodatku nie są zatkane  

Wtryskiwacz dodatku jest zablokowany
albo 
Przewód zasilający dodatku jest zatkany  

Działanie  

Stan prawidłowy
Koniec kontroli  

Stan nieprawidłowy
Kontynuować sprawdzanie  

3.3. Sprawdzenie : Przewód zasilający dodatku

Rysunek : B1HDZBAD

Odłączyć przewód zasilający dodatku (3) na poziomie modułu czujnika poziomu i pompy paliwa (5).
Zatkać : Moduł pompy i wskaźnika poziomu paliwa (5) ; Za pomocą przyrządu [0188-T].
Założyć narzędzie [1613-G] na złączkę przewodu zasilającego dodatku (3) w celu odzyskania płynu dodatku ; Za pomocą specjalnego
czujnika (Zestaw do napełniania zbiornika dodatku do paliwa).

UWAGA : W niektórych wersjach, operacja ta wymaga częściowego albo całkowitego demontażu zbiornika paliwa.

Rysunek : B1KD00T D

Pompować pompą ręczną [DA 16] w cyklu tłoczenia.

Stwierdzenie
 

Ciśnienie zerowe  

Inne przypadki  

Przyczyna  

Przewód zasilający dodatku nie jest zatkany  

Przewód zasilający dodatku jest
zatkany  

Działanie  

Stan prawidłowy
Sprawdzić wtryskiwacz dodatku na poziomie modułu czujnika poziomu i pompy
paliwa  

Wymienić przewód zasilający dodatku 
Kontynuować sprawdzanie  

3.4. Sprawdzenie : Wtryskiwacz dodatku

Rysunek : B1KD00W D

Usunąć przyrządy [DA 16], [1613-G], [0188-T].
Zatkać przewód zasilający dodatku (3) ; Za pomocą przyrządu [0188-T].
Założyć narzędzie [DA 16] na wtryskiwacz dodatku (1) modułu czujnika poziomu i pompy paliwa (5) (w "a").
Pompować pompą ręczną [DA 16] w cyklu tłoczenia.

Stwierdzenie
 

Ciśnienie niższe lub równe 200
mbarów  

Ciśnienie wyższe od 200 mbarów  

Przyczyna  

Wtryskiwacz dodatku nie jest zatkany
 

Zawór zwrotny jest zablokowany zamknięty w wtryskiwaczu dodatku lub wtryskiwacz
dodatku jest zatkany  

Działanie  

Stan prawidłowy
Koniec kontroli  

Wymienić moduł pompy i wskaźnika poziomu paliwa 
 

Powtórzyć kontrolę obwodu zasilania dodatku  

4. Napełnienie przewodu zasilającego dodatku

UWAGA : We wszystkich przypadkach : Napełniać systematycznie przewód zasilania dodatkiem (3).

Usunąć przyrządy [DA 16], [1613-G], [0188-T].
Podłączyć przewód zasilający dodatku (3) do modułu czujnika poziomu i pompy paliwa (5) i do pompy dodatku (4).
Wykonać test elementu wykonawczego "napełnianie przewodu: pompa dodatku do paliwa - wtryskiwacz dodatku do paliwa" (W zależności
od wersji) ; Za pomocą przyrządu diagnostycznego.