Instrukcja wojskowego ruchu drogowego DD

SPIS TREŚCI

SPIS TREŚCI ........................................................................................................................................3

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW ...........................................................................................................................4

WSTĘP

........................................................................................................................................7

ROZDZIAŁ 1. ZASADY PLANOWANIA PRZEMIESZCZANIA WOJSK ........................................9

1.1.

Planowanie przemieszczania wojsk w operacjach połączonych NATO

............................................. 9

1.2.

Zasada wspólnej odpowiedzialności

......................................................................................................... 9

1.3.

Zasada koordynacji

.................................................................................................................................... 11

1.4.

Procedury dokonywania uzgodnień przemieszczeń wojsk przez organy transportu i ruchu
wojsk w ramach operacji NATO

............................................................................................................. 11

1.5.

Zasady opracowania planu przemieszczania

......................................................................................... 12

1.6.

Procedury wydawania zgody na pobyt i na przemieszczanie się wojsk obcych przez
terytorium RP

............................................................................................................................................. 15

ROZDZIAŁ 2. ROLA I ZADANIA ORGANÓW TRANSPORTU I RUCHU WOJSK SIŁ

ZBROJNYCH RP ORAZ śANDARMERII WOJSKOWEJ
W ZABEZPIECZANIU PRZEMIESZCZANIA WOJSK TRANSPORTEM
DROGOWYM..............................................................................................................19

2.1.  Organy transportu i ruchu wojsk Sił Zbrojnych RP .......................................................................19
2.2.  Zasadnicze zadania organów transportu i ruchu wojsk Sił Zbrojnych RP.....................................20
2.3.  Rola i zadania śandarmerii Wojskowej w czasie przemieszczenia sił zbrojnych .........................23

ROZDZIAŁ 3. OGÓLNE ZASADY PRZEKRACZANIA GRANIC PAŃSTWOWYCH

PRZEZ SIŁY ZBROJNE..............................................................................................25

3.1.  Procedury celne podczas przekraczania granic ..............................................................................25
3.2.  Kontrola ruchu granicznego ...........................................................................................................28
3.3.  Procedury przemieszczania pojazdów Sił Zbrojnych RP za granice kraju ....................................29
3.4.  Zasady sporządzania zgłoszenia „CLARIS” ..................................................................................30
3.5.  Wymagane dokumenty przy przemieszczaniu kolumn (pojazdów) Sił Zbrojnych RP

za granice państwowe.....................................................................................................................31

ROZDZIAŁ 4. REALIZACJA PRZEJAZDÓW WOJSKOWYCH TRANSPORTEM

DROGOWYM..............................................................................................................33

4.1.  Zasady wydawania „pozwoleń na przejazd drogowy” oraz prowadzenie ich ewidencji ...............33
4.2.  Pilotowanie pojazdów Sił Zbrojnych RP po drogach publicznych................................................36
4.3.  Organizacja  przejazdu i oznakowanie kolumn pojazdów wojskowych ........................................38
4.4.  Zabezpieczenie bojowe przejazdu kolumn wojskowych ...............................................................44
4.5.  Zabezpieczenie logistyczne przejazdu kolumn pojazdów wojskowych.........................................45
4.6.  Dowodzenie i łączność...................................................................................................................46
4.7.  System meldunkowy transportu i ruchu wojsk ..............................................................................47
4.8.  Przewóz towarów niebezpiecznych................................................................................................48

ROZDZIAŁ 5. ZASADY PRZEJAZDÓW POJAZDÓW SIŁ ZBROJNYCH PO PŁATNYCH

AUTOSTRADACH I DROGACH LOTNISKOWYCH NA TERYTORIUM
POLSKI ........................................................................................................................53

5.1. Przejazdy pojazdów sił zbrojnych po płatnych autostradach na terytorium Polski .......................53
5.2. Zasady przemieszczania się pojazdów po drogach lotniskowych..................................................55

LITERATURA ......................................................................................................................................57

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW

– Załącznik A

– Dokumenty normatywno-prawne regulujące proces przemieszczania wojsk

transportem drogowym

– Załącznik B

– Schemat obiegu informacji w procesie koordynacji ruchu wojsk

– Załącznik C

– Informacje pomocnicze i dane do planowania przemieszczenia kolumn woj-

skowych transportem drogowym

– Załącznik D

– Wzór formularza „Zapotrzebowanie na środki transportu lądowego”

(Surface Transportation Request)

– Załącznik E

– Wzór formularza „Odpowiedź na zapotrzebowanie na środki transportu lą-

dowego” (Surface Transportation Replay)

– Załącznik F

– Wzór formularza „Wniosek o wydanie zezwolenia na przemieszczenie po-

jazdu Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej za granicę państwa”

– Załącznik G

– Wzór formularza „Zezwolenie na przemieszczenie pojazdu SZ RP za grani-

cę państwa”

– Załącznik H

– Wzór formularza „Wniosek o zezwolenie na przemieszczenie”

– Załącznik I

– Wzór formularza „Zezwolenie na przemieszczenie”

– Załącznik J

– Wzór formularza „Zapotrzebowanie na przejazd drogowy”

– Załącznik K

– Wzór formularza „Pozwolenie na przejazd drogowy”

– Załącznik L

– Objaśnienia do wypełniania formularzy „Zapotrzebowanie na przejazd dro-

gowy” oraz „Pozwolenie na przejazd drogowy”

– Załącznik M

– Wzór formularza „Wniosek o wyraŜenie zgody/uzgodnienie trasy przejazdu

pojazdu nienormatywnego”

– Załącznik N

– Wzór formularza „Powiadomienie o przemieszczeniu”

– Załącznik O

– Wzór formularza „CLARIS”

– Załącznik P

– Wzór formularza „Wykaz uczestników transportu” (List of participants in

transport)

– Załącznik Q

– Wzór formularza „Wykaz broni osobistej” (List of personal weapons)

– Załącznik R

– Wzory formularzy „Wykaz uzbrojenia i sprzętu wojskowego” (List of

goods) i „Wykaz towarów niebezpiecznych” (List of dangerous goods)

– Załącznik S

– Wzór formularza „Wykaz pojazdów” (List of vehicles and load)

– Załącznik T

– Wzór formularza „Formularz wniosku o wjazd/przejazd wojskowych pojaz-

dów lądowych/powietrznych na/przez obszar RFN”

– Załącznik U

– Wzór formularza „Pozwolenie na przejazd drogowy” obowiązujący w RFN

– Załącznik V

– Schemat obiegu dokumentów w ramach pozyskiwania zgód dyplomatycz-

nych

– Załącznik W

– Dokumentacja celna. Wzór „Deklaracji celnej eksportowo-importowej dla

towarów, które są własnością sił zbrojnych” (FORMULARZ 302)

– Załącznik X

– Wzór formularza „Zaświadczenie celne”

– Załącznik Y

– Wzór formularza dla przejazdu pojazdów słuŜbowych sił zbrojnych przez

granice państwowe (TRYPTYK)

– Załącznik Z

– Wykaz towarów niebezpiecznych, których przewóz drogowy podlega

obowiązkowi zgłoszenia

– Załącznik AA

– Wymagania dotyczące meldunków transportu i ruchu wojsk

– Załącznik BB

– Obieg składania meldunków i przekazywania informacji transportu i ruchu

wojsk podczas przemieszczania SZ RP poza granice kraju

– Załącznik CC

– Obieg składania meldunków i przekazywania informacji transportu i ruchu

wojsk podczas przemieszczania Sił Wzmocnienia do Polski

– Załącznik DD

– Przykład Meldunku oceny sytuacji transportowej i ruchu wojsk –

MOVASSESSREP

– Załącznik EE

– Przykład Meldunku o przemieszczeniu wojsk – DEPLOYREP

– Załącznik FF

– Przykład Meldunku o ruchu w razie zaistnienia wypadku/opóźnienia –

MOVOC

– Załącznik GG

– Wzór formularza „Rozkaz wyjazdu NATO”

– Załącznik HH

– Minimalny czas potrzebny na uzgodnienie wojskowego ruchu drogowe-

go. Minimalna ilość pojazdów w kolumnach, na której przemieszczenie
jest wymagane zezwolenie

– Załącznik II

– Maksymalne wymiary graniczne dla pojazdów poruszających się po dro-

gach, niewymagających specjalnego zezwolenia na przejazd

– Załącznik JJ

– Parametry pojazdu nienormatywnego obowiązujące na drogach publicz-

nych Polski

– Załącznik KK

– Oznakowanie kolumn pojazdów wojskowych

– Załącznik LL

– Wzór „KsiąŜki ewidencji przejazdów drogowych”

– Załącznik MM

– Przykład „Zgłoszenia przejazdu słuŜbowego pojazdów Sił Zbrojnych

odcinkiem autostrady A-1, A-2, A-4”

– Załącznik NN

– Skróty i oznaczenia występujące w instrukcji

ROZDZIAŁ 1.

ZASADY PLANOWANIA PRZEMIESZCZANIA WOJSK

1.1.

PLANOWANIE PRZEMIESZCZANIA WOJSK W OPERACJACH
POŁĄCZONYCH NATO

1000.

Planowanie  przemieszczania  (transportu  i  ruchu)  wojsk  w  operacjach  wojskowych,
powinno  być  zharmonizowane  i  realizowane  w  oparciu  o standardowe  procedury
z uwzględnieniem  cywilno-wojskowych  zasobów,  obejmujących  wszystkie  rodzaje
transportu.  Poszczególne  państwa  są  zobligowane  do  dostosowania  swoich  aktów
normatywnych  lub  porozumień  w celu  zapewnienia  dostępności  swoich  zasobów
transportowych na okres pokoju, kryzysu i lub wojny.

1001.

Planowanie  przemieszczania  wojsk  jest  częścią  planowania  operacyjnego.  Plan  prze-
mieszczania sił zbrojnych na wielką skalę wymaga wczesnej koordynacji i zgrania na-
rodowych  planów  poszczególnych  państw  oraz  planów  NATO.  W efekcie  konieczny
jest proces konsultacji między wszystkimi zaangaŜowanymi stronami, który jest reali-
zowany  w  toku  szeregu  konferencji  planistycznych.  W oparciu  o  sojusznicze  wyma-
gania  operacyjne,  co  do  czasu,  priorytetów,  miejsca  przeznaczenia  -  dla  kaŜdej  jed-
nostki  wojskowej  biorącej  udział  w  operacji  -  poszczególne  państwa  wypracowują
swój  szczegółowy  plan  przemieszczania.  Plany  te  po  połączeniu  i eliminacji  konflik-
tów tworzą jeden wielonarodowy szczegółowy plan przemieszczania.

1002.

Podstawowym  narzędziem  planistycznym  NATO  przeznaczonym  do przekazywania
informacji  i  planowania  przemieszczania  jest  informatyczny  Sojuszniczy  System
Przemieszczania  i  Ruchu  Wojsk  (Allied  Deployment  and  Movement  System  –
ADAMS). Jest on częścią Podsystemu Obszaru Logistyki (LOGFAS – Log Functional
Area  Service),  funkcjonujący  w  ramach  zautomatyzowanego  Systemu  Dowodzenia
i Kierowania  (ACIS),  wykorzystywany  do  planowania  i  oceny  operacji  transportu
i ruchu wojsk we wsparciu zadań NATO. Pomaga planistom transportu i ruchu wojsk
w wypracowaniu  narodowych  szczegółowych  planów  przemieszczenia  (Detailed  De-
ployment  Plans  –  DDPs),  i sprawdzaniu  ich  wykonalności  przez  umoŜliwienie  ich
szybkiego  przygotowania  i  koordynację  oraz  przekazywanie  między  państwami
i dowództwami NATO.

1003.

Zapewnienie sprawnego przemieszczania wojsk jest podstawą osiągnięcia sukcesu
w operacji. W tym celu, państwa NATO we wspólnych dokumentach określiły pod-
stawowe zasady przemieszczania sił zbrojnych.

1.2.

ZASADA WSPÓLNEJ ODPOWIEDZIALNOŚCI

1004.

NATO i inne zaangaŜowane państwa ponoszą wspólną odpowiedzialność
za przemieszczanie sił zbrojnych biorących udział we wspólnej operacji. Dowództwo
NATO - ponosi odpowiedzialność za zainicjowanie, ustalenie priorytetów, koordyna-
cję i bezkonfliktowe przemieszczanie sił zbrojnych, biorących udział w operacjach.

Pełne zestawienie aktów normatywnych zawiera załącznik A do niniejszej instrukcji.

1005.

Państwo  wysyłające  –  ponosi  odpowiedzialność  za  pozyskanie  zasobów  transporto-
wych, za planowanie, kierowanie i kontrolę przemieszczania własnych kontyngentów,
wydzielanych  do  składu  sił  wielonarodowych,  co  oznacza  pełną  odpowiedzialność
państwa  wysyłającego  za  skuteczne przemieszczenie swoich sił zbrojnych do wyzna-
czonego  rejonu  działania.  Odpowiedzialność  ta  rozkłada  się  na cywilne  i   wojskowe
organy  narodowe  w   wielu  obszarach  działania,  odpowiednio  do  poszczególnych
szczebli dowodzenia i kierowania.

1006.

Do podstawowych zadań państwa wysyłającego (dowództwa wojsk) naleŜy planowa-
nie i kierowanie przemieszczeniem swoich sił zbrojnych, w tym:

określanie i uzgadnianie warunków przemieszczenia, jak równieŜ zawieranie,
w tym celu niezbędnych porozumień z przedsiębiorcami (firmami) transporto-
wymi;

terminowe zgłoszenie przemieszczenia swoich wojsk do organów koordynujących
państw tranzytowych i państwa przyjmującego oraz informowanie ich
o dokonywanych zmianach;

ubezpieczanie oraz zabezpieczenie ochrony przewoŜonych osób i ładunków;

przestrzeganie uzgodnionych warunków i terminów przemieszczenia;

pokrywanie kosztów usług transportowych i terminowe rozliczanie się
z przewoźnikami za te usługi;

planowanie i kontrola przemieszczania, z uwzględnieniem wymagań operacyj-
nych;

kontrola wykorzystania cywilnych i wojskowych środków transportu wydzielo-
nych dla potrzeb sił zbrojnych.

1007.

Państwo-gospodarz ma prawo ostatecznej akceptacji przemieszczania wojsk obcych
na swoim obszarze.

1008.

Do podstawowych zadań państwa przyjmującego (państwa - gospodarza) naleŜy:

ustanowienie narodowego Centrum Koordynacji Ruchu ds. przemieszczania sił
zbrojnych na własnym terytorium, z uwzględnieniem wymagań operacyjnych do-
wódcy NATO;

utworzenie

odpowiedniej

struktury

organów

spraw

koordynacji

i zabezpieczenia transportu i ruchu wojsk;

określenie stanu posiadanych środków transportu i infrastruktury transportowej;

dokonanie niezbędnych uzgodnień z krajami sąsiednimi, w zakresie sprawnego
przekraczania granicy przez siły zbrojne;

kierowanie i kontrola wykorzystania narodowych, cywilnych i wojskowych środ-
ków transportu, dla potrzeb własnych i sojuszniczych sił zbrojnych;

udzielanie  odpowiedzi  i  pomocy  na  prośby  Sojuszniczego  Centrum  Koordynacji
Przemieszczania  (Allied  Movement  Coordination  Centre  -  AMCC)  oraz  przeka-
zywanie  odpowiednim  organom  NATO  informacji  o stanie  infrastruktury
i środkach transportowych.

1009.

W przypadku, gdy państwo zgodziło się na podjęcie roli wiodącej

, odpowiada ono

równieŜ za koordynację dwu – i wielostronnych uzgodnień, a takŜe organizację prze-
mieszczenia komponentów międzynarodowych sił zbrojnych.

1.3.

ZASADA KOORDYNACJI

1010.

Wielonarodowy charakter oraz potrzeba mobilności wojsk sprzymierzonych wymaga
ś

cisłej koordynacji przemieszczania między dowództwem NATO, a wojskowymi

i cywilnymi władzami państw na odpowiednich szczeblach. Zasada ta jest realizowana
m.in.  przez  utworzenie  oraz  funkcjonowanie  odpowiednich  organów  koordynacji
i kierowania  ruchem  wojsk.  Na  szczeblu  strategicznym  NATO  organem
ds. koordynacji  przemieszczania  jest  Sojusznicze  Centrum  Koordynacji  Ruchu
(AMCC), które spełnia swoje funkcje wykorzystując informatyczny Sojuszniczy Sys-
tem Przemieszczania i Ruchu Wojsk - ADAMS.

1011.

W celu koordynacji przemieszczania wewnątrz obszaru odpowiedzialności NATO,
tworzone są odpowiednie struktury organów ds. koordynacji transportu i ruchu. Orga-
ny te zarządzają, a nie kierują ruchem, przy czym zarządzanie to zaleŜy od sytuacji
i poziomu (szczebla) działania i obejmuje następujące zagadnienia:

zainicjowanie – poprzez konferencje w sprawie transportu i ruchu wojsk;

określenie priorytetów dla ruchu wojsk zgodnie z zamiarem odpowiedniego do-
wódcy;

koordynowanie Narodowych Szczegółowych Planów Przemieszczenia (DDPs)
z Wielonarodowym Szczegółowym Planem Przemieszczania (Multi-National De-
tailed Deployment Plan – MNDDP);

eliminowanie konfliktów – tzw. koordynacja ruchu wojsk w kooperacji
z państwem wysyłających, wiodącym lub państwem-gospodarzem;

monitorowanie transportu i ruchu wojsk.

1012.

Wymaga  się  równieŜ,  aby  w  poszczególnych  państwach  NATO  były  tworzone
i funkcjonowały organy koordynujące przemieszczanie (transport i ruch) wojsk – tzw.
Narodowe  Centra  Koordynacji  Przemieszczania  (National  Movement  Coordination
Centre – NMCC). Odpowiednie komórki do koordynacji ruchu wojsk mogą być utwo-
rzone  takŜe  w poszczególnych  rodzajach  sił  zbrojnych,  a  nawet  na  niŜszych  szcze-
blach dowodzenia.

1.4.

PROCEDURY DOKONYWANIA UZGODNIEŃ PRZEMIESZCZEŃ WOJSK
PRZEZ ORGANY TRANSPORTU I RUCHU WOJSK W RAMACH
OPERACJI NATO

1013.

W  ramach  operacji  NATO,  planowane  przemieszczenia  wojsk  muszą  być  odpowied-
nio wcześniej zgłaszane przez państwo wysyłające do odpowiednich organów koordy-
nujących ruch wojsk na danym obszarze. Bez powiadomienia i uzgodnienia planowa-
nego  przemieszczania  wysyłanie  i  ruch  jednostek  wojskowych  (kontyngentów)  jest
zabroniony.

Definicję „państwo wiodące” zawiera załącznik NN.

1014.

Właściwy  organ  transportu  i  ruchu  wojsk  państwa,  w  którym  rozpoczyna  się  prze-
mieszczenie (Kraj A), po otrzymaniu „Zapotrzebowania na przejazd …” od wysyłają-
cego (jednostki wojskowej), analizuje przesłany plan przejazdu po drogach samocho-
dowych, aŜ do swoich przejść granicznych. Następnie, organ ten sporządza „Pozwole-
nie  na  przejazd  …”  i  przesyła  go do odpowiedniego organu transportu i ruchu wojsk
państwa  przyjmującego  (Kraj  B),  w  którym  określa  planowane  przejścia  graniczne
oraz czas ich przekraczania.

1015.

Organ transportu i ruchu wojsk państwa przyjmującego (Kraj B) opracowuje „Pozwo-
lenie na przejazd …” - od swoich przejść granicznych i przekazuje go do organu
transportu i ruchu wojsk (Kraju A), gdzie przemieszczenie rozpoczyna się. Organ ten,
następnie kieruje uzyskane „Pozwolenie na przejazd …” do jednostki wysyłającej.

1016.

W przypadku tranzytu przez kilka państw, państwo, w którym przemieszczenie rozpo-
czyna się (Kraj A) powinno przedłoŜyć „Zapotrzebowanie na przejazd …” pierwsze-
mu państwu tranzytowemu (Kraj B). Po opracowaniu drogi marszu, Kraj B przekaŜe
całą dokumentację do następnego państwa (Kraj C) do dalszego uzgodnienia.
Po zrealizowaniu tego Kraj C albo prześle dokumentację do następnego państwa tran-
zytowego lub przekaŜe z powrotem otrzymane „Pozwolenie …” do Kraju B. Po zwe-
ryfikowaniu „Pozwolenia …” przez Kraj B, dokument ten zostaje skierowany do pań-
stwa, gdzie rozpoczyna się przemieszczenie (Kraj A).

1017.

W  wyjątkowych  przypadkach  (udział  w  klęskach  Ŝywiołowych,  w  czasie  kryzysu
i wojny),  organ  transportu  i  ruchu  wojsk  -  po  skontaktowaniu  się  z  odpowiednią  ko-
mórką  transportu  państwa  sąsiedniego  -  udziela  wysyłającej  jednostce  ograniczone
„Pozwolenie  na  przejazd  …”,  waŜne  aŜ do swoich granic państwa. Po przekroczeniu
granicy, odpowiedni organ transportu i ruchu wojsk państwa sąsiedniego przedłuŜa to
ograniczone  „Pozwolenie  …”  przekazując  je  bezpośrednio  do  jednostki  wysyłającej,
a  jego kopie - do informacji do odpowiednich organów transportu i ruchu wojsk.

1.5.

ZASADY OPRACOWANIA PLANU PRZEMIESZCZANIA

1018.

Istotną sprawą dla realizacji planu operacji jest właściwe opracowanie „Planu prze-
mieszczania”, a takŜe odpowiednie przygotowanie sił i środków do jego wykonania,
w tym dokonanie wszelkich uzgodnień z przewoźnikiem i organami państw tranzyto-
wych oraz państwa przyjmującego.

1019.

Plan przemieszczania zawiera zbiór dokumentów planistyczno-kalkulacyjnych, opisu-
jących szczegółowo przewidywany w czasie i przestrzeni sposób przemieszczenia da-
nej  jednostki  wojskowej.  W  zaleŜności  od  potrzeb,  dokumenty  opracowywane  są
w postaci  map,  tabel,  wykresów  i  schematów.  Najczęściej  stosowana  jest  forma  gra-
ficzna  na  mapie  (szkicu)  wraz  z  częścią  opisową  w  postaci  załączników.  Na mapie
(schemacie) pokazuje się miejsce dyslokacji jednostki, rejony zbiórki (wyczekiwania,
formowania kolumn), miejsca załadunku i  wyładunku, trasy przemieszczania, miejsca
postojów i rejony odpoczynków, miejsca przekraczania granicy państwowej oraz inne
istotne elementy dla transportu i ruchu wojsk

. Decyzję o terminie i formie wykonania

dokumentu podejmuje przełoŜony akceptujący plan przemieszczania.

Informacje pomocnicze i dane do planowania przemieszczenia kolumn wojskowych transportem drogowym

zawiera załącznik C.

1020.

Plan przemieszczania opracowuje sztab jednostki przemieszczającej się lub sztab nad-
rzędny, z takim wyliczeniem, aby były zachowane odpowiednie terminy na dokonanie
stosownych uzgodnień

. W przypadku uzgodnień międzynarodowych, z reguły jest to

termin 30 dni i jest zaleŜny od wymagań określonych przez państwa, przez które od-
bywa się przemieszczanie.

1021.

W planie przemieszczania (w zaleŜności od sposobu przemieszczenia) naleŜy ująć
następujące informacje:

kod operacji (ćwiczenia);

dane o przemieszczanej jednostce – nazwa, adres (miejsce dyslokacji, połoŜenie
przed rozpoczęciem przemieszczenia);

cel i sposób przemieszczania;

przyjęte ugrupowanie;

miejsce i planowany termin załadowania i wyjazdu, w tym kalkulacje wyciągania
kolumn (grup pojazdów) do rejonu wyczekiwania lub na punkt / linię wyjściową;

miejsce i planowany termin przyjazdu, wyładowania i zajęcia rejonu ześrodkowa-
nia;

trasa przemieszczania (skąd - dokąd), przejścia graniczne i terminy ich przekra-
czania, terminy i miejsca postojów, rejony odpoczynku wraz z elementami obrony
i ochrony, linie (punkty) wyjściowe, wyrównania i czas ich przekraczania, roz-
mieszczenie słuŜby porządkowo-ochronnej i regulacji ruchu;

ilość, typ i rodzaj środków transportowych (pojazdów);

schemat (plan) załadowania i wyładowania;

10)

ilość i rodzaj przewoŜonego ładunku (osób, sprzętu, uzbrojenia, środków bojo-
wych i materiałowych);

11)

jednostka (przedsiębiorstwo, firma, agencja) transportująca - nazwa, adres siedzi-
by, telefon, fax.;

12)

inne informacje (w zaleŜności od potrzeb), w tym:

zagroŜenia ze strony nieprzyjaciela, połoŜenie sąsiadów,

sposób zabezpieczenia wojsk w czasie przemieszczenia (zabezpieczenie bojo-
we i logistyczne),

organizacja dowodzenia, łączności i współdziałania na czas przemieszczenia,

sygnały alarmowania i ostrzegania,

szczególne wymagania (warunki transportu, uwagi, ostrzeŜenia, itp.),

wymagania dotyczące stacji, portów, lotnisk, punktów ładunkowych,

W przypadku przemieszczania na obszarze kraju, podczas planowania obowiązują zasady i terminy określone

w „Rozporządzeniu Ministra Obrony Narodowej, Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Ministra
Sprawiedliwości z dnia 11 października 2007 r. w sprawie warunków poruszania się po drogach pojazdów spe-
cjalnych, pojazdów uŜywanych do celów specjalnych oraz pojazdów uŜywanych w związku z przewozem po-
jazdów  specjalnych  Sił  Zbrojnych  Rzeczypospolitej  Polskiej,    …  ”  oraz  „Rozkazie  Nr  1380/Log./STiRW-
CKRW  Szefa  Sztabu  Generalnego  WP  z  dnia    31.12.2007  r.  w  sprawie  wydawania  „Pozwoleń  na  przejazdy
drogowe”  pojazdów  specjalnych  nienormatywnych,  pojazdów  przewoŜących  towary  niebezpieczne  i  kolumn
pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej oraz wojsk obcych.”

dane o pojazdach nienormatywnych (przekraczających dopuszczalne parame-
try, takie jak cięŜar, wymiary gabarytowe, naciski na oś),

dane o ładunkach niebezpiecznych (klasyfikacja i ilość),

dane o ładunkach przekraczających skrajnię ładunkową na kolejach.

1022.

Ponadto w planowaniu przemieszczenia uwzględnia się dane określające minimalny
czas potrzebny na uzgodnienie wojskowego ruchu drogowego oraz minimalną ilość
pojazdów w kolumnie, na której przemieszczenie wymagane jest zezwolenie. PowyŜ-
sze dane, określone przez wybrane państwa NATO, przedstawiono w załączniku HH.

1023.

W ramach planowania przemieszczania wojsk w relacjach międzynarodowych, do
„Planu przemieszczania …” wykonywane są następujące dokumenty:

deklaracja celna – formularz 302 (załącznik W);

zaświadczenie celne (załącznik X);

tryptyk (załącznik Y) – formularz dla pojazdów na wielokrotne przekraczanie gra-
nicy;

rozkaz wyjazdu NATO (załącznik GG);

wniosek na przemieszczenie pojazdu SZ RP za granicę państwa (załącznik F);

zezwolenie na przemieszczenie pojazdu SZ RP za granicę państwa (załącznik G);

powiadomienie o przemieszczeniu (załącznik N);

zapotrzebowanie na środki transportu lądowego w przypadku konieczności wyko-
rzystania transportu innego państwa, według wzorów (AMovP-3) – (załącznik D);

zapotrzebowanie na przejazd drogowy (załącznik J);

10)

pozwolenie na przejazd drogowy (załącznik. K);

11)

wniosek o wyraŜenie zgody/uzgodnienie trasy na przejazd pojazdu nienormatyw-
nego (załącznik M);

12)

wykazy pojazdów;

13)

wykazy osób;

14)

inne dokumenty, w zaleŜności od wymagań państwa tranzytowego lub docelowe-
go.

1024.

W celu prawidłowego sporządzenia planu przemieszczania, niezbędna jest dokładna
znajomość przez planistów sztabu zasad ruchu (przewozu) wojsk i ładunków wojsko-
wych przez obszar danego państwa oraz specyficznych warunków przewozu wojsk
transportem drogowym. W przypadku wykorzystywania cywilnych środków transpor-
towych, zasady te wyjaśniane i określane są wspólnie z przewoźnikiem, przyjmującym
ładunek do przewozu.

1025.

W  toku  planowania  i  organizacji  przemieszczania  szczególnej  staranności  i  uwagi
wymagają  sprawy  uzgodnienia  warunków  przejazdu  pojazdów  nienormatywnych
i przewozu  towarów  niebezpiecznych.  Problematyka  ta  została  przedstawiona
w kolejnych rozdziałach.

1.6.

PROCEDURY WYDAWANIA ZGODY NA POBYT I NA
PRZEMIESZCZANIE SIĘ WOJSK OBCYCH PRZEZ TERYTORIUM
RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

1026.

Przemieszczanie wojsk obcych przez terytorium Polski drogą lądową odbywa się na
zasadach, wynikających z umów międzynarodowych wiąŜących Rzeczpospolitą Pol-
ską i państwo wysyłające, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa przewozowe-
go oraz prawa o ruchu drogowym, z uwzględnieniem przepisów celnych i granicznych
oraz umowy ADR

. W stosunku do sił zbrojnych państw NATO stosowane są przepi-

sy i rozwiązania standaryzacyjne zawarte w tzw. STANAGACH.

1027.

Siły zbrojne wojsk obcych nie mogą pozostawać lub przemieszczać się przez teryto-
rium innego państwa bez uzyskania zezwolenia tego państwa. W związku z tym usta-
wa z 23 września 1999 r.

o zasadach pobytu wojsk obcych na terytorium Rzeczypo-

spolitej Polskiej oraz zasadach ich przemieszczania się przez to terytorium, określa:

zasady udzielania zgody na pobyt oraz zasady przemieszczania się wojsk obcych
przez terytorium RP;

wymagane dokumenty, uprawniające do przekroczenia granicy RP;

podstawy uznawania uprawnień do kierowania pojazdami oraz praw do posiada-
nia i noszenia umundurowania oraz broni osobistej.

1028.

W przypadku pobytu wojsk obcych na terytorium RP zgodę wydaje:

Minister Obrony Narodowej na okres pobytu do 3 miesięcy:

dla wojsk państw członków NATO lub będących pod dowództwem NATO;

dla wojsk innych państw, gdy liczebność ich nie przekracza tysiąca osób,
a pobyt ma na celu udział w szkoleniu wojskowym, o ile właściwe organy tych
państw albo organizacji międzynarodowych uznają zasady pobytu (status) ich
wojsk wynikające z ustawy

oraz złoŜą zobowiązanie, Ŝe ich wojska będą prze-

strzegały prawa polskiego – po zasięgnięciu opinii zainteresowanych mini-
strów.

Rada Ministrów na czas określony – w pozostałych przypadkach.

1029.

Zgoda jest wyraŜana z reguły w porozumieniu zawartym z właściwymi organami pań-
stwa wysyłającego albo z organem organizacji międzynarodowej, pod którego do-
wództwem wojska te pozostają.

1030.

W zgodzie określa się:

stronę wysyłającą;

cel i czas pobytu oraz liczebność wojsk obcych;

datę i przejście graniczne, przez które nastąpi wjazd;

ilość i rodzaj wwoŜonego sprzętu wojskowego oraz broni, amunicji i innych to-
warów niebezpiecznych zgodnie z międzynarodową umową ADR

;

trasy przejazdu i miejsce stacjonowania;

Ustawa o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych /Dz.U. Nr 199 poz.1671 z 28.10. 2002 r. z późn. zm./.

Ustawa z dnia 23 września 1999 r. w o zasadach pobytu wojsk obcych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej

oraz zasadach ich przemieszczania się przez to terytorium /Dz.U. z 1999 r. Nr 93, poz. 1063 z późn. zm/.

TamŜe.

Dotyczy przejazdów, których opis zawiera rozdział 4.

datę i przejście graniczne, przez które nastąpi wyjazd;

inne okoliczności mające znaczenie organizacyjno-techniczne (np. konieczność
zabezpieczenia przejazdu przez śandarmerię Wojskową lub pododdziały regulacji
ruchu).

1031.

Przepisy dotyczące pobytu wojsk obcych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej sto-
suje się odpowiednio do przemieszczania tych wojsk przez to terytorium. Zgodę na
przemieszczenie się wojsk obcych przez terytorium RP wydaje Minister Obrony Na-
rodowej.

1032.

W przypadku wojsk państw NATO, wojsk pozostających pod dowództwem organów
NATO albo wojsk uczestniczących w szkoleniu w ramach programu Partnerstwa dla
Pokoju, Minister Obrony Narodowej upowaŜnił Szefa Sztabu Generalnego WP do wy-
raŜania zgody, zwanej „zezwoleniem”, na przemieszczanie się transportem lądowym
przez terytorium Rzeczypospolitej Polskiej

pojedynczych pojazdów naleŜących do wojsk obcych lub przewoŜących ładunki
tych wojsk;

kolumn pojazdów wojsk obcych, w których skład wchodzi nie więcej niŜ dwa-
dzieścia pojazdów.

1033.

Podstawę do wydania „zezwolenia na przemieszczenie” stanowi wniosek organu pań-
stwa wysyłającego lub organizacji międzynarodowej, pod którego dowództwem pozo-
stają wojska obce.

1034.

„Wniosek o zezwolenie na przemieszczenie” (załącznik H) organ państwa wysyłają-
cego składa do Szefa Sztabu Generalnego WP poprzez STiRW-CKRW, na podstawie
którego Szef Sztabu (poprzez szefa STiRW-CKRW) wystawia „Zezwolenie na prze-
mieszczenie” (załącznik I).

1035.

„Zezwolenie” określone w pkt. 1032 nie dotyczy przypadków przemieszczeń wojsk
obcych, na które udzielono zgody w odrębnym porozumieniu dotyczącym ćwiczeń lub
szkoleń.

1036.

Przemieszczenie  wojsk  obcych  przez  terytorium  RP  naleŜy  zgłaszać  do  organu  ds.
transportu i ruchu wojsk szczebla centralnego  tj. STiRW-CKRW, w terminie zapew-
niającym  dokonanie  wszelkich  uzgodnień  z  organami  wojskowymi  i  cywilnymi,
uczestniczącymi w procesie zabezpieczenia przemieszczenia.

Obowiązujący termin zgłoszenia – to minimum 30 dni roboczych przed planowanym
terminem rozpoczęcia przemieszczenia wojsk.

Zgłoszenie dokonane w formie „Powiadomienia o przemieszczeniu” (załącznik N)
zawiera poniŜsze informacje, wynikające z planu przemieszczenia:

kod operacji (ćwiczenia);

numer identyfikacyjny zgody na pobyt lub przemieszczenie;

międzynarodowy kod identyfikacyjny środków transportowych (typ i ilość kolumn
pojazdów);

lokalizacja miejsca załadowania i planowany czas wyjazdu;

punkty przekraczania granicy (trasa przemieszczenia) i planowany czas przybycia;

Decyzja Nr 65/MON z dnia 23 lutego 2006 r. w sprawie wydawania zgody na przemieszczanie się wojsk ob-

cych transportem lądowym przez terytorium Rzeczypospolitej Polskiej /Dz. Urz. MON z 2006 r. Nr 4, poz. 49/

lokalizacja miejsca przeznaczenia (miejsca postoju, odpoczynku, wyładowania,
rejon ześrodkowania);

ilość i rodzaj ładunku (ilość pasaŜerów, dane o ilości cargo /tony, m

/, dane

o materiałach niebezpiecznych /kod UN, waga, klasa/, ilość pojazdów kołowych/
gąsienicowych);

dane o dalszym przemieszczaniu (zapotrzebowanie na przejazd drogowy lub nu-
mer pozwolenia na przejazd, zapotrzebowanie na środki transportu lądowego lub
numer odpowiedzi na zapotrzebowanie);

uwagi i dodatkowe informacje, jak:

szczególne warunki transportu, wymagania, ostrzeŜenia, prośby,

inne istotne informacje, mogące mieć wpływ na zapewnienie bezpiecznego
i terminowego przemieszczenia,

punkty kontaktowe (lokalizacja /adresy/, nazwa, nr telefonu, nr faks lub innych
ś

rodków łączności) w miejscu załadowania oraz w miejscu przeznaczenia.

1037.

Powiadomienie o przemieszczeniu wojsk naleŜy do obowiązku odpowiednich orga-
nów państwa wysyłającego i powinno być przedstawione organom transportu SZ RP,
zajmującym się planowaniem i koordynacją przemieszczania wojsk – bezpośrednio
lub przez swoich przedstawicieli w Polsce. MoŜe być takŜe przedstawione za pośred-
nictwem organizatorów danego przedsięwzięcia lub słuŜb dyplomatycznych.

1038.

Otrzymane  zgłoszenie  podlega  uzgodnieniom  z właściwymi  krajowymi  organami  ds.
transportu i ruchu wojsk oraz zostaje przyjęte do realizacji bez zmian lub ze względu
na  pewne  uwarunkowania  (ograniczenia)  moŜe  być  skorygowane  (np.  zmiana  termi-
nów, przebiegu trasy przemieszczenia, itp.). Brak powiadomienia lub zbyt późne zgło-
szenie (po terminie), moŜe być przyczyną odmowy lub późniejszego wydania zezwo-
lenia na wjazd.

1039.

Odpowiedź o przyjęciu zgłoszenia oraz wszelkie uwagi (wnioski, propozycje, pyta-
nia), dotyczące planowanego przemieszczenia, koordynujący organ ds. transportu i ru-
chu wojsk państwa przyjmującego przekazuje bezpośrednio do organu zgłaszającego
lub odpowiednim organom wojskowym państwa wysyłającego.

1040.

Ruch  transportów  wojskowych  (kolumn  pojazdów,  pojazdów  nienormatywnych,  po-
jazdów przewoŜących towary niebezpieczne) przez terytorium RP podlega koordyna-
cji  i  nadzorowaniu  przez  odpowiednie  polskie  organy  transportowe  i słuŜby  dyŜurne
(dyspozytorskie)  wojskowe  i  cywilne,  które  czuwają  nad  bezpieczeństwem  ruchu
i mają prawo podejmowania stosownych decyzji, do wstrzymania przejazdu kolumny
(pojazdu) włącznie. Odpowiedzialność za zabezpieczenie wojsk obcych przemieszcza-
jących  się  przez  terytorium  RP  (przemieszczanie  do/z  Polski  lub  w  ruchu  tranzyto-
wym) ponosi państwo wysyłające, a w szczególności dowództwa tych wojsk.

1041.

Na wniosek państwa wysyłającego, polskie organa ds. transportu i ruchu wojsk mogą
wyznaczać swoich przedstawicieli:

do udziału w pracach grup (zespołów) oraz w konferencjach, organizowanych
w okresie planowania, w celu szczegółowego zaplanowania i przygotowania za-
bezpieczenia transportowego;

na stacjach, punktach granicznych, punktach ładunkowych, portach, lotniskach -
do współdziałania i udzielania niezbędnej pomocy podczas przemieszczania
wojsk przez terytorium Polski.

ROZDZIAŁ 2.

ROLA I ZADANIA ORGANÓW TRANSPORTU I RUCHU
WOJSK SIŁ ZBROJNYCH RP ORAZ śANDARMERII
WOJSKOWEJ W ZABEZPIECZANIU PRZEMIESZCZANIA
WOJSK TRANSPORTEM DROGOWYM

2.1.

ORGANY TRANSPORTU I RUCHU WOJSK SIŁ ZBROJNYCH RP

2000.

Organy transportu i ruchu wojsk stanowią podstawowy element systemu planowania,
koordynacji i kierowania ruchem oraz przewozami sił zbrojnych. Zadania organów
transportu i ruchu wojsk SZ RP są realizowane na poszczególnych etapach: planowa-
nia, organizowania i kontroli transportu i ruchu wojsk. KaŜdy organ transportu i ruchu
wojsk ma obowiązek doradzania i wspierania we wszelki moŜliwy sposób realizacji
przemieszczania wojsk (przejazdów, przewozów, przeładunków), na obszarze RP oraz
poza granicami kraju.

2001.

Do organów transportu i ruchu wojsk naleŜą:

Szefostwo Transportu i Ruchu Wojsk - Centrum Koordynacji Ruchu Wojsk
(STiRW - CKRW);

w Zarządzie Planowania Logistyki – P4 Sztabu Generalnego WP – Wydział Pla-
nowania Transportu i Ruchu Wojsk;

w Dowództwie Operacyjnym SZ – Wydział Transportu i Ruchu Wojsk;

w dowództwach rodzajów sił zbrojnych (RSZ) – Oddziały Planowania Transportu
i HNS;

w okręgach wojskowych (OW) - Oddziały Transportu i Ruchu Wojsk oraz podle-
głe organa i jednostki wykonawcze - Wojskowe Komendy Transportu (WKTr)
i kompanie regulacji ruchu.

2002.

Do  obowiązków  organów  transportu  i  ruchu  wojsk  SZ  RP  naleŜy  dokonywanie  nie-
zbędnych  uzgodnień  z  właściwymi  komórkami  wojskowymi,  przewoźnikami  oraz
z właściwymi organami administracji publicznej w zakresie zasad i warunków korzy-
stania z infrastruktury transportowej, przejazdu pojazdów nienormatywnych, przewo-
zu  towarów  niebezpiecznych,  realizacji  czynności  ładunkowych  oraz  spraw  związa-
nych z organizacją przekraczania granicy państwowej. Uzgodnienia te są dokonywane
odpowiednio wcześniej, przed rozpoczęciem przemieszczania, zgodnie z procedurami
obowiązującymi dla transportu drogowego. JeŜeli organ transportu i ruchu wojsk niŜ-
szego  szczebla,  do  którego  zgłoszono  potrzeby  (problemy)  transportowe,  nie  jest
kompetentny w danej sprawie, wtedy udziela on zgłaszającemu moŜliwie wyczerpują-
cej informacji i sprawę przekazuje do organu nadrzędnego.

2003.

Schemat obiegu informacji w procesie koordynacji przemieszczania własnych sił
zbrojnych oraz wojsk obcych na obszarze kraju, przedstawia załącznik B.

2004.

W celu zapewnienia sprawnego przemieszczenia wojsk transportem drogowym organy
transportu i ruchu wojsk poszczególnych szczebli organizacyjnych Sił Zbrojnych RP,
stosownie do swoich kompetencji, planują, koordynują, organizują i nadzorują (moni-
torują) przemieszczanie wojsk.

2005.

STiRW-CKRW  w  procesie  dokonywania  uzgodnień  ruchu  na  obszarze  kraju  dla  sił
zbrojnych  państw  obcych  oraz  w  ruchu  międzynarodowym  dla  Sił  Zbrojnych  RP,
współdziała z podobnymi organami zainteresowanych państw: wysyłających, przyjmu-
jących i tranzytowych.

2006.

Organy transportu i ruchu wojsk niŜszych szczebli spełniają funkcje organizacyjne
i kontrolne. Wykonują zadania wynikające z ich uprawnień oraz mają obowiązek
składania meldunków z realizacji transportu i ruchu wojsk w ustalonym trybie

2007.

Organy transportu i ruchu wojsk SZ RP, a takŜe specjalnie wyznaczone zespoły (oso-
by) funkcyjne są zobowiązane do współdziałania z cywilnymi podmiotami gospodar-
czymi (przedsiębiorstwami, spółkami, agencjami transportowymi), wykonującymi za-
dania transportowe na rzecz przemieszczanych sił zbrojnych.

2.2.

ZASADNICZE ZADANIA ORGANÓW TRANSPORTU I RUCHU WOJSK
SIŁ ZBROJNYCH RP

2008.

Zadania organów transportu i ruchu wojsk wynikają z ich usytuowania w strukturze
organizacyjnej Sił Zbrojnych RP.

2009.

STiRW – CKRW odpowiada za planowanie i koordynowanie ruchu wojsk własnych
między OW i poza granice kraju oraz wojsk obcych przekraczających granice RP, po-
przez:

wydawanie „Pozwolenia na przejazd drogowy”, w przypadku przemieszczenia
wojsk własnych i obcych przez granicę RP;

wydawanie „Pozwolenia na przejazd drogowy”, w przypadku przemieszczenia
wojsk własnych między okręgami wojskowymi oraz wojsk obcych ćwiczących
(stacjonujących) na terenie RP;

koordynowanie przedstawionych przez RSZ i OW planów przemieszczenia w ra-
mach mobilizacyjnego i operacyjnego rozwinięcia oraz uŜycia SZ RP;

koordynowanie transportu i ruchu wojsk obcych oraz sprawowanie nadzoru nad
przestrzeganiem zasad oraz warunków określonych w porozumieniach międzyna-
rodowych;

określanie warunków determinujących planowanie i realizację transportu i ruchu
wojsk;

uzgadnianie  międzynarodowych  planów  przemieszczania  z  organami  centralnych
resortów  odpowiedzialnymi  za  zabezpieczenie  transportu  i  ruchu  wojsk  oraz
z organami  koordynacji  ruchu  wojsk  dowództw  NATO,  państwa  przyjmującego
i państw tranzytowych;

nadzorowanie przemieszczania oraz prawidłowego wykorzystania cywilnych
i wojskowych zasobów transportowych;

współdziałanie z zainteresowanymi organami krajowymi szczebla centralnego;

sprawowanie nadzoru nad działalnością organów podsystemu transportu i ruchu
wojsk w SZ RP.

2010.

Wydział Planowania Transportu i Ruchu Wojsk Zarządu Planowania Logistyki – P4
odpowiada za:

opracowywanie centralnych planów przewozów wojskowych związanych z mobi-
lizacyjnym i operacyjnym rozwinięciem sił zbrojnych, ewakuacją i rozśrodkowa-
niem oraz dowozem środków bojowych i materiałowych na okres kryzysu i woj-
ny,

Opis systemu meldunkowego podsystemu transportu i ruchu wojsk. zawiera podrozdział 4.7.

opracowywanie propozycji do rocznych i średniookresowych planów rozwoju sys-
temu logistycznego w części dotyczącej podsystemu transportu i ruchu wojsk,

określanie wymagań i standardów w zakresie operacyjnego przygotowania infra-
struktury transportowej kraju na potrzeby Sił Zbrojnych RP.

2011.

Wydział Transportu i Ruchu Wojsk Dowództwa Operacyjnego SZ odpowiada za:

koordynowanie planowania przemieszczania, rotacji i zaopatrywania PKW/PJW
do rejonów misji (operacji),

określanie i zgłaszanie do STiRW-CKRW potrzeb przewozowych dla sił
PKW/PJW,

przygotowanie dokumentacji transportowej na poszczególne rodzaje transportu.

2012.

Oddziały Planowania Transportu i HNS dowództw RSZ odpowiadają za planowanie
przemieszczeń podległych jednostek organizacyjnych na terenie kraju, poprzez:

określanie załoŜeń i warunków przejazdu do planowania przemieszczenia;

współudział w opracowaniu planów przemieszczenia przez dowództwo RSZ;

uzgadnianie opracowywanych planów przemieszczenia w ramach mobilizacyjne-
go i operacyjnego rozwinięcia oraz uŜycia SZ RP z STiRW-CKRW celem ich ko-
ordynacji;

udzielanie pomocy sztabom podległych jednostek organizacyjnych dotyczącej
planowania i organizacji przemieszczenia;

zapewnienie  pomocy  podległym  jednostkom  wojskowym,  we  współdziałaniu
z komórkami transportu i ruchu wojsk logistyki OW, w organizowaniu szkolenia
z zasad ruchu ze szczególnym uwzględnieniem znajomości procedur oraz wyma-
gań  dotyczących  przewozu  towarów  niebezpiecznych  (zgodnie  z  umową  ADR)
oraz przejazdu pojazdów nienormatywnych i kolumn wojskowych.

2013.

Oddziały Transportu i Ruchu Wojsk Logistyki OW odpowiadają za planowanie
i kierowanie przemieszczeniem wojsk na obszarze OW, poprzez:

wydawanie „Pozwolenia na przejazd drogowy” dla sił własnych oraz wojsk so-
juszniczych stacjonujących na obszarze odpowiedzialności OW;

przygotowanie załoŜeń i propozycji do planowania przemieszczenia wojsk podle-
głych dowódcy OW;

współudział w opracowaniu planów przemieszczenia w dowództwie OW;

uzgadnianie opracowywanych na szczeblu OW planów przemieszczania
z STiRW-CKRW celem ich koordynacji;

kierowanie transportem i ruchem wojsk na obszarze odpowiedzialności, w tym
działalnością podległych organów ds. transportu i ruchu wojsk;

udzielanie pomocy sztabom przemieszczanych jednostek, dotyczącej planowania
i organizacji przejazdu;

sprawowanie nadzoru nad realizacją przemieszczania w ramach swoich kompe-
tencji;

zapewnienie pomocy jednostkom wojskowym w organizowaniu szkolenia z zasad
organizacji  przejazdów,  ze  szczególnym  uwzględnieniem  znajomości  procedur
oraz  wymagań  dotyczących  przewozu  towarów  niebezpiecznych  (zgodnie
z umową  ADR)  oraz  przejazdu  pojazdów  nienormatywnych  i  kolumn  wojsko-
wych.

2014.

Wojskowe Komendy Transportu (WKTr) odpowiadają za kierowanie przemieszcza-
niem wojsk w swoim rejonie odpowiedzialności, poprzez:

przyjmowanie od jednostek rozpoczynających marsz z rejonu odpowiedzialności
danej WKTr „Zapotrzebowania na przejazd drogowy” i „Wniosku o wyraŜenie
zgody/uzgodnienie trasy na przejazd pojazdu nienormatywnego”;

wydawanie „Pozwolenia na przejazd drogowy” dla sił własnych oraz wojsk so-
juszniczych w przypadku planowania przejazdu drogowego - niewymagającego
pilotowania - na obszarze odpowiedzialności komendy;

zapewnienie realizacji planu przemieszczania we współdziałaniu z śW i Policją
oraz przemieszczanymi wojskami;

sprawowanie nadzoru nad transportem i ruchem wojsk na swoim obszarze odpo-
wiedzialności;

dokonywanie uzgodnień tras przejazdów z sąsiednimi WKTr, w przypadkach
określonych przejazdów

;

dokonywanie uzgodnień, z właściwym zarządcą drogi warunków przejazdu po-
jazdów nienormatywnych;

składanie meldunków, z realizacji planu przemieszczania oraz sytuacji transpor-
towej w swoim rejonie odpowiedzialności, organom nadrzędnym;

udzielanie pomocy jednostkom wojskowym, obejmującą szkolenie z zasad plano-
wania i organizacji przejazdów, opracowywania dokumentów na przejazd oraz
przekraczanie granicy państwowej.

2015.

Kompanie regulacji ruchu odpowiadają za zagwarantowanie sprawnego przebiegu
ruchu wojsk zgodnie z rozkazami (planami) i zamiarem dowództwa, poprzez:

przeprowadzenie rozpoznania oraz przygotowanie dróg do prowadzenia wojsko-
wej słuŜby ruchu (organizacja ruchu, dodatkowe oznakowanie dróg);

wystawienie stałych lub ruchomych elementów wykonawczych kontroli i regulacji
ruchu na wyznaczonych odcinkach dróg;

prowadzenie kontroli i regulacji ruchu wojsk przemieszczających się zgodnie
z otrzymanymi rozkazami i planami;

realizowanie przedsięwzięć eliminujących lub zmniejszających skutki zatorów
w ruchu drogowym;

uczestniczenie w wymianie informacji pomiędzy dowództwami a przemieszczają-
cymi się wojskami;

2016.

Sprawą  zasadniczą  dla  pomyślnej  realizacji  zadań  zabezpieczenia  ruchu  wojsk  jest
właściwa  współpraca  i  wymiana  informacji  między  odpowiedzialnymi  ogniwami
(wojskowymi  i  cywilnymi)  państwa  wysyłającego  i  państwa  przyjmującego,  a  takŜe
państw  tranzytowych.  Centralne  organy  transportu  i  ruchu  wojsk  państw,  przez  któ-
rych  obszar  przemieszczane  będą  siły  zbrojne,  są zobowiązane do wzajemnego prze-
kazywania informacji o planowanych ruchach, jak równieŜ o wszelkich uwarunkowa-
niach (ograniczeniach, zmianach), mogących wpływać na ich realizację.

Dotyczy przejazdów, których opis zawiera rozdział 4.

2017.

Do  współpracy  i  wymiany  informacji  ustala  się  i  organizuje  punkty  kontaktowe
z określeniem miejsca, terminów działania, wykazu osób odpowiedzialnych, numerów
telefonów oraz podaje się do wiadomości zainteresowanych (współdziałających) stron.
Istotnym  zadaniem  w  sprawnym  przemieszczaniu  wojsk  w  relacjach  międzynarodo-
wych  jest  uzgodnienie  wszelkich  spraw  związanych  z  przekraczaniem  granicy  pań-
stwowej,  z  uwzględnieniem  postanowień  „Układu z Schengen”. Rolą organów trans-
portu i ruchu wojsk SZ RP jest wspieranie działań przemieszczanych sił zbrojnych. Za
udzielenie takiego wsparcia odpowiadają szefowie (komendanci) właściwych organów
transportu i ruchu wojsk, ze względu na swoje kompetencje i obszar działania. W tym
celu odpowiednio wcześniej informują i współdziałają z organami StraŜy Granicznej,
Urzędów  Celnych  oraz  z  wojskowymi  organami  do  spraw  transportu  i  ruchu  wojsk
państwa sąsiedniego, tranzytowego lub przyjmującego.

2018.

W sprawach zachowania porządku i bezpieczeństwa w toku przemieszczania sił
zbrojnych na obszarze RP, wojskowe organa transportu współdziałają z komórkami
ś

andarmerii Wojskowej oraz StraŜy Granicznej, Policji, Państwowej StraŜy PoŜarnej,

a takŜe poprzez właściwe WSzW z innymi słuŜbami porządkowymi i ratowniczymi
będącymi w dyspozycji wojewody.

2.3.

ROLA I ZADANIA śANDARMERII WOJSKOWEJ W CZASIE
PRZEMIESZCZENIA SIŁ ZBROJNYCH

2019.

KaŜdy przejazd kolumny wojsk na terenie RP w składzie 6 i więcej pojazdów, prze-
wóz towarów niebezpiecznych oraz przejazd pojazdu nienormatywnego, na który wy-
dano pozwolenie, jest zgłaszany przez właściwe komórki transportu i ruchu wojsk or-
ganom śandarmerii Wojskowej.

2020.

W  przypadku  przemieszczeń  międzynarodowych  na  terenie  RP,  pilotowanie  kolumn
z towarami  niebezpiecznymi  lub  innych  kolumn,  które  podlegają  ochronie  i  obronie,
jest  przejmowana  przez  uzbrojone  patrole  śandarmerii  Wojskowej  na  granicy  pań-
stwa.  Podobne  zasady  obowiązują  przy  prowadzeniu  takich  przejazdów  w  krajach
NATO - jednak ostateczne rozwiązania są określone w „Pozwoleniu na przejazd dro-
gowy”, po uzgodnieniu z kompetentnymi władzami danego państwa.

2021.

W czasie przemieszczania sił zbrojnych śandarmeria Wojskowa realizuje następujące
zadania:

pilotowanie kolumn pojazdów wojskowych oraz wojskowych pojazdów nienor-
matywnych

kontrolowanie przestrzegania przepisów ruchu drogowego, w tym szczególnie
stanu trzeźwości kierujących pojazdami;

kontrolowanie stanu technicznego pojazdów, a takŜe dokumentów pojazdów oraz
dokumentów uprawniających do kierowania pojazdami;

sprawdzanie ładunków na środkach transportu (z wyjątkiem środków transportu
przewoŜących znaki pienięŜne);

kontrolowanie przestrzegania porządku i dyscypliny wojskowej oraz porządku
publicznego na trasach przejazdu, w miejscach postoju, rejonach odpoczynku oraz
rozmieszczenia;

Zgodnie z warunkami zawartymi w podrozdziale 4.2.

ROZDZIAŁ 3.

OGÓLNE ZASADY PRZEKRACZANIA GRANIC
PAŃSTWOWYCH PRZEZ SIŁY ZBROJNE

3.1.

PROCEDURY CELNE PODCZAS PRZEKRACZANIA GRANIC

3000.

Członkowie sił zbrojnych i ich personelu cywilnego, jak równieŜ członkowie ich ro-
dzin podlegają przepisom prawnym stosowanym przez organy celne państwa przyjmu-
jącego.

3001.

Kwestie celne w odniesieniu do państw NATO oraz państw uczestniczących
w programie Partnerstwa dla Pokoju reguluje umowa NATO SOFA

oraz umowa

PdP SOFA

3002.

W odniesieniu do państw, które nie są stronami ani umowy NATO SOFA, ani umowy
PdP SOFA, zastosowanie mają przepisy rozporządzenia Rady (EWG) nr 2913/92
z dnia 12 października 1992 r. ustanawiającego Wspólnotowy Kodeks Celny

. Perso-

nel sił zbrojnych tych państw podlegać będzie ogólnym zasadom dotyczącym procedur
celnych i granicznych chyba, Ŝe zawarta zostanie oddzielna umowa (porozumienie)
międzynarodowa (tzw. dwustronna SOFA) w odmienny sposób regulująca zasady
przekraczania granicy państwowej Rzeczypospolitej Polskiej i procedury celne.

3003.

Zwolnieniu z ceł i podatków podlegają, wprowadzane na czas określony na obszar
Wspólnoty Europejskiej lub powrotnie wywoŜone poza ten obszar, pojazdy słuŜbowe,
wyposaŜenie i uzasadnione ilości Ŝywności, zaopatrzenia i innych towarów przezna-
czone do wyłącznego uŜytku sił zbrojnych państw NATO oraz innych państw uczest-
niczących w PdP.

3004.

Zgłoszenie

celne

przedmiotów

osobistych

wyposaŜenia

indywidualnego

(z wyłączeniem broni i wyposaŜenia o tym charakterze) członków jednostek własnych
i obcych sił zbrojnych przekraczających granicę RP powinno być dokonane w formie
zgłoszenia ustnego, na zasadach określonych przepisami prawa celnego.

3005.

Za właściwe i terminowe przygotowanie dokumentacji przewozowo-celnej odpowie-
dzialne jest dowództwo przemieszczanej jednostki (kontyngentu).

3006.

STiRW-CKRW informuje Departament Polityki Celnej Ministerstwa Finansów koor-
dynujący w administracji celnej problematykę ruchu wojsk, o przypadkach odstępstw
od ww. zasad, a w szczególności w następujących sytuacjach:

ustalania ogólnych zasad postępowania w sprawach dotyczących ruchu wojsk;

przemieszczania wojsk w ramach wielonarodowych ćwiczeń i operacji wojsko-
wych;

Umowa między Państwami-Stronami Traktatu Północnoatlantyckiego dotycząca statusu ich sił zbrojnych

/Dz.U. z 2000 r. Nr 21, poz. 257/.

Umowa między Państwami-Stronami Traktatu Północnoatlantyckiego a innymi państwami uczestniczącymi

w Partnerstwie dla Pokoju, dotycząca statusu ich sił zbrojnych, oraz jej Protokół dodatkowy /Dz.U. z 1998 r.
Nr 97, poz. 605/.

Dz. Urz. WE L 302 z 19.10.1992 Zmieniony aktem dotyczącym warunków przystąpienia Republiki Czeskiej,
Republiki Estońskiej, Republiki Cypryjskiej, Republiki Łotewskiej, Republiki Litewskiej, Republiki Węgier-
skiej, Republiki Malty, Rzeczypospolitej Polskiej, Republiki Słowenii i Republiki Słowackiej oraz dostoso-
wań w traktatach stanowiących podstawę Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE L 236 z 23.09.2003 r.).

przekraczania granicy RP w szczególnym trybie (w miejscach nie będących stały-
mi lub czasowymi przejściami granicznymi lub w miejscach niezlokalizowanych
na granicy terytorium RP);

udziału w konferencjach planistycznych, poprzedzających ćwiczenia wojskowe
odbywające się na terytorium RP;

naruszenia przepisów prawa lub zasad postępowania w sprawach dotyczących
przemieszczania wojsk.

3007.

Przemieszczanie  sprzętu,  uzbrojenia  i  innych  towarów  do  wyłącznego  uŜytku  Sił
Zbrojnych  RP  i  wojsk  obcych  zwane  dalej  „wyposaŜeniem”,  moŜe  odbywać  się  za
granice  RP  stanowiące  granice  zewnętrzne  obszaru  celnego  Wspólnoty  Europejskiej,
zwanej  dalej  „Wspólnotą”,  na  warunkach  określonych  w  stosownym  postanowieniu
lub uchwale, zarządzeniu, decyzji czy zgodzie, zwanym „aktem uprawniającym”, wy-
dawanymi na podstawie:

ustawy z dnia 23.09.1999 r. o zasadach pobytu wojsk obcych na terytorium Rze-
czypospolitej Polskiej oraz zasadach ich przemieszczania się przez to teryto-
rium

;

ustawy z dnia 17.12.1998 r. o zasadach uŜycia lub pobytu Sił Zbrojnych Rzeczy-
pospolitej Polskiej poza granicami państwa

3008.

Zasady kontroli celnej, nadawania przeznaczenia celnego dla przemieszczanego przez
granicę RP wyposaŜenia sił zbrojnych oraz szczegółowe wymogi, jakie powinno speł-
niać zgłoszenie celne, dokumenty, które mogą być wykorzystywane w charakterze
zgłoszenia celnego oraz do niego dołączane określają stosowne przepisy prawa celne-
go

19 i

3009.

Ministerstwo Finansów, określiło następujące regulacje dotyczące problematyki cel-
nej:

pojazdy  słuŜbowe  będące  w  dyspozycji  sił  zbrojnych Państw-Stron Traktatu Pół-
nocnoatlantyckiego  i  innych  państw  uczestniczących  w  Partnerstwie  dla  Pokoju
oraz  ich  personelu  cywilnego  wprowadzane  na  czas  określony  na  obszar  celny
Wspólnoty lub powrotnie wywoŜone poza ten obszar naleŜy zgłaszać na formula-
rzu  „Deklaracji  celnej  eksportowo-importowej  dla  wojskowych  pojazdów  słuŜ-
bowych”  –  „TRYPTYK”  (załącznik  Y).  Przed  dokonaniem  zgłoszenia  celnego
osoba upowaŜniona przez państwo wysyłające zobowiązana jest do poświadczenia
informacji zawartych w tym formularzu;

wyposaŜenie wprowadzane na obszar celny Wspólnoty lub wyprowadzane poza
ten obszar na uŜytek sił zbrojnych Państw-Stron Traktatu Północnoatlantyckiego
i innych państw uczestniczących w Partnerstwie dla Pokoju oraz uzasadnione ilo-
ś

ci Ŝywności, zaopatrzenia i innych towarów przeznaczonych do wyłącznego

Dz. U. z 1999 r. Nr 93, poz. 1063, z późn. zm.

Dz. U. z 1998 r. Nr 162, poz. 1117 z późn. zm.

„Rozporządzenie Ministra Finansów z 22 kwietnia 2004 r. w sprawie szczegółowych wymogów, jakie powin-

no spełniać zgłoszenie celne” - Dz. U. z 2004 r. Nr 94, poz. 902 z późn. zm.

„Rozporządzenie Ministra Finansów z 23 grudnia 2004 r. w sprawie sposobu i warunków wykonywania kon-

troli  celnej  oraz  nadawania  przeznaczenia  celnego w odniesieniu do okrętów wojennych i wojskowych stat-
ków  powietrznych  oraz  wyposaŜenia  i  sprzętu  jednostek  wojskowych,  a  takŜe  wyposaŜenia  i  sprzętu  jedno-
stek  organizacyjnych  resortu  spraw  wewnętrznych  i  administracji.”-    Dz.  U.  z  2004  r.    Nr  286,  poz.  2879
z późn. zm.

uŜytku  tych  sił  naleŜy  zgłaszać  w  „Deklaracji  celnej  eksportowo-importowej  dla
towarów,  które  są  własnością  wojsk”  –  „Formularz  302”  (załącznik  W).  Do
„Formularza  302”,  naleŜy  dołączyć  „Zgodę  właściwego  organu  na  pobyt  wojsk
obcych  na  terytorium  Rzeczypospolitej  Polskiej”,  wydaną  na  podstawie
art. 3 ustawy z dnia 23 września 1999 r. o zasadach pobytu wojsk obcych na tery-
torium  Rzeczypospolitej  Polskiej  oraz  zasadach  ich  przemieszczania  się  przez  to
terytorium – np. stosowną decyzję, zarządzenie, porozumienie lub „Zezwolenie na
przemieszczenie” (załącznik I);

do „Formularza 302” naleŜy dołączyć:

wykaz wyposaŜenia,

wykaz środków transportu,

inne dokumenty, jeŜeli są wymagane na podstawie odrębnych przepisów;

przemieszczanie wyposaŜenia przez granice Rzeczypospolitej Polskiej, w ramach
transportu  na  obszarze  celnym  Wspólnoty  Europejskiej,  naleŜy  realizować  zgod-
nie  z  przepisami  dotyczącymi  tranzytu  wewnętrznego  i  zewnętrznego  zawartymi
we  Wspólnotowym  Kodeksie  Celnym  oraz  przepisach  do  niego  wykonawczych,
z uwzględnieniem  warunków  określonych  w  zgodzie  na  pobyt  wojsk  obcych  na
terytorium RP

;

zgłoszenie celne wyposaŜenia przemieszczanego przez granice Rzeczypospolitej
Polskiej, stanowiące granice zewnętrzne obszaru celnego Wspólnoty Europejskiej,
moŜe być przyjęte tylko przez organ celny właściwy miejscowo dla przejścia gra-
nicznego wskazanego w zgodzie na pobyt wojsk obcych na terytorium RP;

zgłoszenie celne wyposaŜenia wystawia właściwy organ państwa wysyłającego
i poświadcza osoba upowaŜniona przez ten organ;

dane osoby upowaŜnionej do poświadczania zgłoszenia celnego oraz innych do-
kumentów i zaświadczeń, wzór jej podpisu i pieczęci urzędowych, państwo wysy-
łające przesyła właściwemu organowi celnemu przed terminem przedstawienia
towaru w urzędzie celnym;

kaŜdy  środek  transportu  wraz  z  towarem  powinien  być  zgłaszany  na  odrębnym
formularzu  zgłoszenia  celnego,  wraz  z  odpowiednimi  załącznikami,  przy  czym
w przypadku,  uzgodnionego  z  właściwymi  władzami  kraju  przyjmującego,  połą-
czenia  tych  środków  w  zorganizowaną  jednostkę  transportu  (kolumna  pojazdów
drogowych)  zgłoszenia  celnego  moŜna  dokonać  na  jednym  „Formularzu  302”,
pod  warunkiem  wcześniejszego  powiadomienia  właściwego  miejscowo  organu
celnego o takiej organizacji transportu;

wprowadzanie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, z kraju nienaleŜącego do
Wspólnoty  Europejskiej  lub  wyprowadzanie  z  jej  terytorium  wyposaŜenia  jedno-
stek  wojsk  obcych,  w  miejscach  niebędących  stałymi lub czasowymi przejściami
granicznymi  lub  w  miejscach  niezlokalizowanych  na  granicy  terytorium  Rzeczy-
pospolitej  Polskiej  moŜe  być  dokonywane  jedynie  na  warunkach  zawartych
w zgodzie  na  pobyt  wojsk  obcych  na  terytorium  RP,  określonych  przy  udziale
właściwych organów celnych;

Pełne zestawienie aktów normatywnych zawiera załącznik A do niniejszej instrukcji.

10)

organ celny, w przypadkach wynikających z odrębnych przepisów, moŜe odstąpić
od kontroli celnej, jeŜeli zostanie wcześniej pisemnie powiadomiony, Ŝe do wy-
konania stosownych czynności kontrolnych został zobowiązany właściwy organ
Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej;

11)

organy celne państwa przyjmującego maja prawo na ogólnych warunkach okre-
ś

lonych przez ustawodawstwo państwa przyjmującego, do przeszukania członków

sił zbrojnych lub ich personelu cywilnego oraz członków ich rodzin, a takŜe ich
bagaŜu i pojazdów;

12)

jeŜeli,  w  ramach  kontroli  przebiegu  i zakończenia przemieszczania wyposaŜenia,
organ  celny  poweźmie  uzasadnione  podejrzenie,  Ŝe  wprowadzenie  na  terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej wyposaŜenia, bądź jego wyprowadzenie z jej terytorium
lub jego wykorzystanie na jej terytorium następuje z naruszaniem przepisów pra-
wa  celnego  lub  prawa  określającego  zasady  pobytu  na  tym  terytorium  wojsk  ob-
cych, podejmuje przewidziane prawem działania w zakresie dozoru i kontroli cel-
nej oraz powiadamia ministra właściwego do spraw finansów publicznych i Mini-
stra Obrony Narodowej;

3.2.

KONTROLA RUCHU GRANICZNEGO

3010.

Przekraczanie granicy państwowej przez siły zbrojne powinno się odbywać w zasadzie
przez ustalone i uzgodnione przejścia graniczne na podstawie dokumentów, uprawnia-
jących do jej przekroczenia. Sprawy związane z przekraczaniem granicy państwowej
poza ustalonymi przejściami granicznymi powinny być kaŜdorazowo dodatkowo
uzgadniane z Komendą Główną StraŜy Granicznej (KG SG).

3011.

Zarówno  drogowe  jak  i  inne  przejścia  graniczne  oraz  rodzaje  ruchu  dozwolonego  na
tych  przejściach  ustala  się  w  umowach  międzynarodowych.  Za  kontrolę  ruchu  gra-
nicznego  przez  wszystkie  przejścia  graniczne  odpowiada  Minister  Spraw  Wewnętrz-
nych i Administracji. Zadania związane z kontrolą ruchu granicznego są nałoŜone na
Komendanta Głównego StraŜy Granicznej.

3012.

ołnierze oraz personel SZ RP realizujący przejazd drogowy przez terytorium państw

naleŜących do Strefy Schengen są zobowiązani do poddania się kontroli na wezwanie
uprawnionych funkcjonariuszy StraŜy Granicznej. Kontrola moŜe być przeprowadzona
w dowolnym miejscu realizowanego przejazdu lub postoju z zachowaniem warunków
bezpieczeństwa określonych przepisami ruchu drogowego.

3013.

STiRW-CKRW jest zobowiązane do poinformowania KG SG o planowanym terminie
przekraczania granicy państwowej przez transporty wojskowe, z co najmniej 7 dnio-
wym wyprzedzeniem, a w sytuacjach szczególnych nie później niŜ na 48 godzin, po-
dając w szczególności:

charakter pobytu na terytorium RP (ćwiczenia, szkolenia, udział w misjach itp.);

liczebność i dane personalne Ŝołnierzy;

trasę i termin przemieszczania;

miejsce i termin przekraczania granicy;

wykaz pojazdów oraz wymiary w przypadku pojazdów ponadnormatywnych;

ilość i rodzaj sprzętu wojskowego oraz materiałów.

3014.

Otrzymane informacje Komenda Główna StraŜy Granicznej (Zarząd Graniczny KG
SG) przekazuje do wiadomości właściwym dla danego przejścia granicznego - Ko-
mendantom Granicznych Placówek Kontrolnych do realizacji.

3015.

Na  drogowych  punktach  granicznych,  ze  składu  Wojskowych  Komend  Transportu,
wystawiane  są  drogowe  Grupy  Kontroli Ruchu (GKR) z zadaniem kontroli realizacji
planu  przejazdu  kolumn  (zgodnie  z  wydanym  pozwoleniem);  sprawdzenia  przestrze-
gania  przepisów  dotyczących  przejazdu  kolumn  i  pojazdów  nienormatywnych  oraz
przewozu  towarów  niebezpiecznych  (właściwego  oznakowania  pojazdów,  kolumn,
osób  funkcyjnych,  organizacji  pilotowania,  itp.);  udzielania  dodatkowych  informacji
o warunkach (utrudnieniach) drogowych, miejscach postojów i odpoczynku na wyzna-
czonej  drodze.  GKR  koordynują  wojskowe  działania  na  drogowym  punkcie  granicz-
nym,  w  ścisłej  współpracy  z  właściwymi  słuŜbami  do  spraw  celnych  i  granicznych,
w zakresie przyjęcia i zabezpieczenia dalszego przejazdu.

3016.

Zgodnie z umowami SOFA w odniesieniu do członków sił zbrojnych państwa wysyła-
jącego nie stosuje się przy przekraczaniu granicy przepisów wizowych
i paszportowych oraz nie przeprowadza inspekcji władz imigracyjnych. Podczas prze-
kraczania granicy oraz w czasie pobytu na terytorium Polski, członkowie sił zbrojnych
państwa wysyłającego mają obowiązek legitymować się takimi dokumentami, jak:

dowód toŜsamości (karta identyfikacyjna, legitymacja słuŜbowa, paszport itp.),
wystawiony przez państwo wysyłające, zawierający imię i nazwisko, datę urodze-
nia, stopień i numer (o ile taki posiadają), rodzaj słuŜby i fotografię;

indywidualny lub zbiorowy „Rozkaz wyjazdu NATO” w języku państwa wysyła-
jącego oraz w językach angielskim lub francuskim, wystawiony przez odpowiedni
organ państwa wysyłającego (załącznik GG), potwierdzający status osoby lub
grupy osób jako członka lub członków sił zbrojnych, zawierający polecenie wy-
jazdu (państwo przyjmujące moŜe Ŝądać, aby rozkaz wyjazdu był kontrasygnowa-
ny przez właściwego przedstawiciela państwa wysyłającego);

w stosunku do personelu cywilnego i członków ich rodzin są wymagane paszporty
z odpowiednimi wpisami, potwierdzającymi ich status.

3017.

W odniesieniu do sił zbrojnych państw, niebędących stronami umów SOFA, doku-
mentami uprawniającymi do przekroczenia granicy państwowej są dokumenty wymie-
nione w umowach zawartych przez rząd RP w sprawie obowiązku wizowego.

3.3.

PROCEDURY PRZEMIESZCZANIA POJAZDÓW SIŁ ZBROJNYCH RP ZA
GRANICE KRAJU

3018.

W przypadku wysyłania pojazdu wojskowego za granice kraju, konieczne jest wcze-
ś

niejsze uzyskanie „Zezwolenia na przemieszczenie pojazdu SZ RP za granicę pań-

stwa”

, (załącznik G) wydanego przez Szefa Szefostwa Transportu i Ruchu Wojsk –

Centrum Koordynacji Ruchu Wojsk (STiRW-CKRW) wraz z ubezpieczeniem pojaz-
du (Polisa OC / Zielona Karta).

Dz. Urz. MON z 2005 r. Nr 17 poz. 164 – Decyzja nr 306/MON z dnia 15.09.2005 r. w sprawie wydawania

zezwoleń na przemieszczanie pojazdów SZ RP za granicę państwa.

3019.

„Zezwolenie…” wydaje się na podstawie „Wniosku o wydanie zezwolenia na prze-
mieszczenie pojazdu Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej za granicę państwa” (za-
łącznik F), który naleŜy składać do STiRW-CKRW w terminie, co najmniej 30 dni ro-
boczych przed dniem planowanego przekroczenia granicy.

3020.

Z  „Wnioskiem…”  mogą  występować  osoby  zajmujące  kierownicze  stanowiska  oraz
dyrektorzy  (szefowie)  komórek  organizacyjnych  Ministerstwa  Obrony  Narodowej,
dowódcy rodzajów Sił Zbrojnych, Dowódca Operacyjny SZ, Szef Inspektoratu Wspar-
cia SZ, dowódcy okręgów wojskowych, Komendant Główny śandarmerii Wojskowej
i Dowódca Garnizonu Warszawa lub wyznaczone przez nich komórki.

3021.

Szef STiRW-CKRW w terminie do 15 dni (od dnia wpłynięcia „Wniosku...”) przesyła
„Zezwolenie…” oraz dokument potwierdzający ubezpieczenie Odpowiedzialności
Cywilnej lub „Zieloną Kartę” na adres dowódcy jednostki wojskowej, w ewidencji
której jest ujęty pojazd wskazany w zezwoleniu.

3022.

Na  realizację  przemieszczeń  stanów  osobowych  wraz  z  uzbrojeniem  i  sprzętem  woj-
skowym,  przejazdów  wojskowych  pojazdów  specjalnych  oraz  przewozów uzbrojenia
i sprzętu  wojskowego  za  granicę  państwa,  wymagane  jest  uzyskanie  zgody  dyploma-
tycznej.  Zgody  są  wydawane  na  podstawie  odpowiednich  zgłoszeń  (tzw.  „CLARIS”)
kierowanych  do  poszczególnych  państw  lub  na  podstawie  zawartych  wcześniej  sto-
sownych porozumień. W zgłoszeniach uwzględnia się między innymi informacje, wy-
nikające z planu przemieszczenia. Wcześniejsze uzyskanie zgody dyplomatycznej jest
szczególnie  istotne  w  przypadku  planowanego  przemieszczania  przez  obszar państw,
nie będących stronami umowy SOFA.

3023.

Zgłoszenia  „CLARIS”  jednostki  wojskowe  realizujące  przemieszczenie  przekazują
drogą  słuŜbową  do  przełoŜonego  zgodnie  z  podporządkowaniem  (OW,  IWsp SZ,
RSZ, KG śW, DGW, komórki organizacyjne MON). Następnie, po akceptacji przed-
stawionych dokumentów, przełoŜony przesyła je, w wersji elektronicznej (tylko zgło-
szenie „CLARIS”) i w formie pisemnej (oryginały wymaganych załączników), do Sze-
fostwa  Transportu  i Ruchu  Wojsk  –  Centrum  Koordynacji  Ruchu  Wojsk.  STiRW–
CKRW kieruje je do właściwych Ministerstw i Instytucji Centralnych. Schemat obiegu
dokumentów  w  ramach  pozyskiwania  zgody  dyplomatycznej  przedstawiony  został
w załączniku V.

3.4.

ZASADY SPORZĄDZANIA ZGŁOSZENIA „CLARIS”

3024.

Zasadnicze zgłoszenie dotyczące uzyskania zgody dyplomatycznej „CLARIS” (za-
łącznik O) naleŜy wykonać w formie elektronicznej i w takiej wersji przekazać je do
jednostki realizującej w SZ RP tj. STiRW-CKRW.

3025.

Sposób wykonania zgłoszenia „CLARIS” jest następujący:

program – WordPad, bez polskich znaków diakrytycznych;

pierwsza część, dotycząca wniosku o uzyskanie zgody dyplomatycznej oraz pla-
nowanej trasy przejazdu – w języku polskim;

druga część, dotycząca danych personelu, broni, amunicji, pojazdów, sprzętu –
w języku angielskim;

trzecia część, w której podaje się punkty kontaktowe – w języku angielskim.

3026.

Do zgłoszenia „CLARIS” dodatkowo sporządza się w wersji drukowanej, w języku
angielskim, następujące załączniki

imienna lista uczestników transportu (List of participants in transport) (załącz-
nik P);

wykaz broni osobistej (List of personal weapons) (załącznik Q);

wykaz uzbrojenia i sprzętu wojskowego (List of goods) (załącznik R);

wykaz towarów niebezpiecznych (List of dangerous goods) (załącznik R);

wykaz pojazdów (List of vehicles and load) (załącznik S);

wniosek o wydanie zezwolenia na przemieszczenie pojazdu Sił Zbrojnych Rze-
czypospolitej Polskiej za granicę państwa (załącznik F);

3027.

Na wjazd i tranzyt na/przez terytorium Republiki Federalnej Niemiec zamiast wersji
elektronicznej zgłoszenia „CLARIS” naleŜy wykonać dokumenty według wzorów
określonych w załącznikach T i U

3028.

Jednostka wojskowa/instytucja realizująca przejazd wykonuje dokumenty określone
w pkt 3026 ppkt 1 ÷ 5 w 5 egz. (załączniki P, Q, R), ppkt 6 w 1 egz. (załącznik F) oraz
w pkt 3027 w 1 egz. (załączniki T, U).

3029.

Zgłoszenie „CLARIS” wraz z załącznikami naleŜy sporządzić i przekazać do jednost-
ki nadrzędnej z takim wyprzedzeniem, Ŝeby do STiRW-CKRW spłynęło w terminie:

w wersji elektronicznej minimum 30 dni roboczych przed planowaną realizacją
przejazdu drogowego;

oryginały załączników minimum 20 dni roboczych przed planowaną realizacją
przejazdu drogowego.

3030.

Za właściwe i terminowe przygotowanie dokumentów odpowiada jednostka wojsko-
wa/instytucja realizująca przejazd.

3.5.

WYMAGANE DOKUMENTY PRZY PRZEMIESZCZANIU KOLUMN
(POJAZDÓW) SIŁ ZBROJNYCH RP ZA GRANICE PAŃSTWOWE

3031.

W ramach przemieszczania kolumn (pojazdów) za granicę RP obowiązują następujące
dokumenty, które posiada:

dowódca kolumny (pojazdu):

formularz 302 wraz z załączonymi wykazami sprzętu i uzbrojenia oraz uzasad-
nionych ilości Ŝywności, zaopatrzenia i innych towarów do wyłącznego uŜytku
sił zbrojnych,

rozkaz wyjazdu NATO,

zezwolenie na przemieszczenie pojazdu SZ RP za granicę państwa,

pozwolenie na przejazd drogowy,

wykaz środków transportu (pojazdów), podając markę oraz numer rejestracyjny
pojazdu,

inne dokumenty, jeŜeli są wymagane na podstawie odrębnych przepisów;

Wzory aktualnie obowiązujących załączników do zgłoszenia „CLARIS” znajdują się na stronie internetowej

STiRW-CKRW – www.stirw.wp.mil.pl

ROZDZIAŁ 4.

REALIZACJA PRZEJAZDÓW WOJSKOWYCH
TRANSPORTEM DROGOWYM

4.1.

ZASADY WYDAWANIA „POZWOLEŃ NA PRZEJAZD DROGOWY” ORAZ
PROWADZENIE ICH EWIDENCJI

4000.

Przejazd - jest to zorganizowane przemieszczenie wojsk i ładunków wojskowych po
drogach samochodowych do wyznaczonego rejonu. Realizowany moŜe być własnymi
lub cywilnymi środkami transportu wykonującymi zadania na rzecz sił zbrojnych
w formie przemieszczenia pojedynczych pojazdów lub kolumn pojazdów.

4001.

Przejazdy pojazdów (kolumn) wojskowych po drogach pod względem uwarunkowań
administracyjnych moŜna podzielić na dwa rodzaje:

nie wymagające specjalnego zezwolenia;

wymagające oddzielnych zezwoleń w postaci „Pozwolenia na przejazd drogowy”.

4002.

Obowiązkowi wystąpienia o „Pozwolenie na przejazd drogowy” (załącznik K) podle-
gają przemieszczenia (Sił Zbrojnych RP i wojsk obcych):

pojazdów specjalnych, pojazdów uŜywanych do celów specjalnych, pojazdów
uŜywanych w związku z przewozem pojazdów specjalnych – nienormatywnych;

pojazdów przewoŜących towary niebezpieczne, przewóz których podlega obo-
wiązkowi zgłoszenia do komendanta wojewódzkiego Policji i komendanta woje-
wódzkiego Państwowej StraŜy PoŜarnej

;

kolumn w składzie 6 i więcej pojazdów.

4003.

Wydanie „Pozwolenia na przejazd drogowy” jest wynikiem uzgodnionych przez orga-
ny  transportu  i  ruchu  wojsk  wymagań  nadawcy,  zawartych  w  „Zapotrzebowaniu  na
przejazd  drogowy”  z  moŜliwościami  przemieszczenia  po  drogach,  określonych  przez
kompetentne  cywilne,  wojskowe  komórki  organizacyjne  (krajowe  i  zagraniczne).
Wymagania zawarte w dokumencie „Pozwolenie na przejazd drogowy” są obowiązu-
jące dla realizującego przejazd oraz organów z nim współdziałających i wspomagają-
cych.

4004.

Parametry pojazdu nienormatywnego obowiązujące na drogach publicznych Polski
ujęte zostały w załączniku JJ. Maksymalne wymiary graniczne dla pojazdów porusza-
jących się po drogach w wybranych państwach NATO, niewymagających specjalnego
zezwolenia na przejazd przedstawia załącznik II.

4005.

Przy przemieszczaniu pojazdów nienormatywnych

w celu określenia warunków

i trasy przejazdu naleŜy wypełnić „Wniosek o wyraŜenie zgody/uzgodnienie trasy na
przejazd pojazdu nienormatywnego” (załącznik M).

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 07.10.2005 r. w sprawie towarów niebezpiecznych,

których przewóz drogowy podlega obowiązkowi zgłoszenia (Dz.U. z 2005 r. Nr 207,poz 1734).
Wykaz towarów niebezpiecznych podlegających zgłoszeniu organom administracji państwowej zawiera za-
łącznik Z.

Zgodnie z „Rozporządzeniem Ministra Obrony Narodowej, Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji

oraz Ministra Sprawiedliwości z dnia 11 października 2007 r. w sprawie warunków poruszania się po drogach
pojazdów specjalnych, pojazdów uŜywanych do celów specjalnych oraz pojazdów uŜywanych w związku
z przewozem pojazdów specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej…” /Dz.U. z 2007 r. Nr 201, poz.
1454/”oraz „Rozkaz Nr 1380/Log./STiRW-CKRW Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 31.12.2007 r.
w sprawie wydawania „Pozwoleń na przejazdy drogowe” pojazdów specjalnych nienormatywnych…”.

4006.

Pozwolenie na przejazd drogowy wydaje odpowiedni organ transportu i ruchu wojsk
Sił Zbrojnych RP, tj:

Szefostwo  Transportu  i  Ruchu  Wojsk  –  Centrum  Koordynacji  Ruchu  Wojsk  –
w przypadku  przemieszczenia  wojsk  własnych  i  obcych  przez  granicę  RP  oraz
przemieszczenia  wojsk  własnych  między  okręgami  wojskowymi,  w  tym  równieŜ
przejazdy wojsk obcych ćwiczących (stacjonujących) na terenie RP;

Oddziały  Transportu  i  Ruchu  Wojsk  Logistyki  Okręgów  Wojskowych  –
w przypadku  planowania  krajowego  przejazdu  drogowego  na  obszarze  okręgu
wojskowego,  w  tym  równieŜ  przejazdów  wojsk  obcych  ćwiczących  (stacjonują-
cych) na terenie OW;

Wojskowe Komendy Transportu – w przypadku planowania krajowego przejazdu
drogowego – niewymagającego pilotowania – na obszarze odpowiedzialności ko-
mendy dla sił własnych oraz wojsk obcych ćwiczących, (stacjonujących) w rejonie
odpowiedzialności WKTr.

4007.

Wystąpienie o „Pozwolenie na przejazd drogowy” następuje z chwilą nadesłania for-
mularza „Zapotrzebowanie na przejazd drogowy” (załącznik J) oraz formularza
„Wniosek o wyraŜenie zgody/uzgodnienie trasy na przejazd pojazdu nienormatywne-
go” (załącznik M), przez wnioskodawcę (jednostkę wojskową) do:

STiRW – CKRW, w przypadku planowania międzynarodowego przejazdu dro-
gowego - spoza terytorium kraju:

30 dni roboczych przed rozpoczęciem przemieszczenia kolumn liczących
6 i więcej pojazdów, pojazdu nienormatywnego lub przewoŜącego towary nie-
bezpieczne;

WKTr – właściwej terytorialnie do miejsca rozpoczęcia przejazdu,

– przed rozpoczęciem przemieszczenia pojazdu nienormatywnego w terminach

nie później niŜ:

30 dni roboczych przed planowanym przejazdem międzynarodowym,

20 dni roboczych przed planowanym przejazdem międzyokręgowym i na ob-
szarze okręgu wojskowego,

15 dni roboczych przed planowanym przejazdem na obszarze odpowiedzialno-
ś

ci WKTr;

– przed rozpoczęciem przemieszczenia kolumny liczących 6 i więcej pojazdów

lub pojazdu przewoŜącego towary niebezpieczne w terminach nie później niŜ:

30 dni roboczych przed planowanym przejazdem międzynarodowym,

15 dni roboczych przed planowanym przejazdem międzyokręgowym,

10 dni roboczych przed planowanym przejazdem na obszarze okręgu wojsko-
wego.

W sytuacjach kryzysowych, stanu zagroŜenia lub wojny, terminy te mogą być w miarę
moŜliwości skracane stosownie do planów operacyjnych uŜycia sił zbrojnych wła-
snych i sojuszu, nie krócej jednak niŜ do 3 dni.

4008.

Procedura wydawania „Pozwolenia na przejazd drogowy” przedstawia się następują-
co:

jednostka wojskowa wojsk własnych lub obcych składa „Zapotrzebowanie na
przejazd drogowy” / „Wniosek o wyraŜenie zgody/uzgodnienie trasy na przejazd
pojazdu nienormatywnego” do WKTr właściwej terytorialnie ze względu na miej-
sce rozpoczęcia przejazdu;

w  przypadku  przejazdów  międzynarodowych  otrzymane  „Zapotrzebowanie  na
przejazd  drogowy”/„Wniosek  o  wyraŜenie  zgody/uzgodnienie  trasy  na  przejazd
pojazdu  nienormatywnego”  WKTr  przesyła niezwłocznie do STiRW-CKRW, re-
alizując postępowanie uzgodnieniowe w części przejazdu do granicy państwa;

WKTr właściwa terytorialnie ze względu na miejsce rozpoczęcia przejazdu
uzgadnia całą trasę przejazdu, od miejsca jej rozpoczęcia do miejsca docelowego,
z poszczególnymi WKTr na których obszarze odpowiedzialności odbywa się
przejazd;

WKTr w ramach uzgadniania trasy przejazdu korzysta z posiadanej bazy danych
o drogowej infrastrukturze transportowej;

w przypadku wystąpienia uzasadnionych wątpliwości dotyczących moŜliwości
przejazdu pojazdu nienormatywnego WKTr, na których obszarze odpowiedzial-
ności odbywa się przejazd, dokonują uzgodnień z właściwymi zarządcami dróg;

WKTr właściwa terytorialnie ze względu na miejsce rozpoczęcia przejazdu na
podstawie dokonanych uzgodnień z poszczególnymi WKTr opracowuje:

projekt „Pozwolenia na przejazd drogowy” w przypadku przejazdów między-
narodowych (do granicy państwa), międzyokręgowych lub okręgowych,

„Pozwolenie na przejazd drogowy” w przypadku przejazdów, nie wymagają-
cych pilotowania, planowanych na obszarze odpowiedzialności jednej WKTr;

projekt „Pozwolenia na przejazd drogowy” WKTr przesyła, w wersji elektronicz-
nej, do:

STiRW-CKRW w przypadku przejazdów międzynarodowych (do granicy pań-
stwa) i międzyokręgowych,

Oddziałów Transportu i Ruchu Wojsk Logistyki Okręgów Wojskowych
(OTiRW Log. OW) w przypadku przejazdów okręgowych oraz w formie kopii
telefaksowych - formularze „Zapotrzebowania na przejazd drogowy” i „Wnio-
sku o wyraŜenie zgody/uzgodnienie trasy na przejazd pojazdu nienormatywne-
go”;

„Pozwolenia na przejazd drogowy” wydane przez STiRW-CKRW i OTiRW Logi-
styki OW zostaje przesłane do jednostki wojskowej realizującej przejazd, oraz
w formie kopii telefaksowej do:

narodowych organów ds. transportu i ruchu wojsk państw na których obszarze
odbywa się przejazd (przejazd międzynarodowy),

WKTr właściwej terytorialnie ze względu na miejsce rozpoczęcia przejazdu;

„Pozwolenie na przejazd drogowy” wydane przez WKTr zostaje przesłane do jed-
nostki wojskowej realizującej przejazd.

4009.

Objaśnienia do wypełniania formularzy „Zapotrzebowania na przejazd drogowy” oraz
„Pozwolenia na przejazd drogowy” przedstawione są w załączniku L.

4010.

Ewidencję przejazdów i wydanych ”Pozwoleń na przejazd drogowy” prowadzą organy
transportu i ruchu wojsk w „KsiąŜce ewidencji przejazdów drogowych” (załącznik
LL), prowadzonej w formie druku lub z wykorzystaniem informatycznych systemów
komputerowych.

4011.

Numer  wydanego  „Pozwolenia  na  przejazd  drogowy”  składa  się  z  8  znaków,  w  tym
dwóch  cyfr  oznaczających  dzień  miesiąca,  w  którym  rozpoczyna  się  przejazd,  trzech
liter, z których dwie pierwsze oznaczają organ wydający pozwolenie (np. PL – STiRW
– CKRW; OW – okręg wojskowy), a trzecia miejsce rozpoczęcia marszu (A – POW,
B – ŚOW) oraz trzech cyfr oznaczających kolejny numer zgodnie z „KsiąŜką ewiden-
cji przejazdów drogowych”. W przypadku wydawania „Pozwoleń…” przez Wojskowe
Komendy  Transportu  skrót  literowy  oznaczający  komendy  ma  postać  –  WKT  –  nie
stosuje się wyróŜnika konkretnej komendy. Opcjonalnie na końcu zapisu moŜe wystę-
pować litera określająca grupę/pakiet kolumny.

4.2.

PILOTOWANIE POJAZDÓW SIŁ ZBROJNYCH RP PO DROGACH
PUBLICZNYCH

4012.

Pilotowanie jest to zespół czynności wykonywanych na drodze publicznej mających
na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu podczas trwania przejazdu pojazdu nie-
normatywnego lub kolumny pojazdów.

4013.

Pilotowanie pojazdów wyszczególnionych w pkt 4016. wykonują:

1) śandarmeria Wojskowa;
2) pododdziały regulacji ruchu SZ RP.

4014.

Pododdziały regulacji ruchu realizują pilotaŜ stosując wytyczne zawarte w „Instrukcji
regulacji ruchu dla etatowych i nieetatowych pododdziałów regulacji ruchu”

4015.

Pilot jest osobą upowaŜnioną

do wydawania poleceń i sygnałów innym uczestnikom

ruchu drogowego, bezpośrednio odpowiedzialną za zapewnienie bezpieczeństwa oraz
minimalizację utrudnień w ruchu drogowym w czasie przejazdu pojazdu nienorma-
tywnego lub kolumny pojazdów. Zadania te pilot realizuje w szczególności poprzez:

właściwą organizację przejazdu;

bezpośredni nadzór nad pojazdami w czasie ich przejazdu i postoju;

kierowanie ruchem drogowym według zasad określonych w odrębnych przepi-
sach.

4016.

Pilotowaniu po drogach publicznych podlega:

pojazd SZ RP, który przekracza co najmniej jedną z następujących wielkości:

długość pojazdu – 23 m,

szerokość pojazdu – 3,20 m,

Na podstawie „Rozporządzenia Ministra Obrony Narodowej w sprawie kontroli ruchu drogowego

i kierowania  ruchem  drogowym  przez  śandarmerię  Wojskową  i  wojskowe  organy  porządkowe  …”  /Dz.U.
z 2004  r.  Nr  40,  poz.  364/  oraz  „Rozporządzenia  Ministra  Obrony  Narodowej,  Ministra  Spraw  Wewnętrz-
nych i Administracji oraz Ministra Sprawiedliwości z dnia 11 października 2007 r. w sprawie warunków po-
ruszania  się  po  drogach  pojazdów  specjalnych,  pojazdów  uŜywanych  do  celów  specjalnych  oraz  pojazdów
uŜywanych  w  związku  z  przewozem  pojazdów  specjalnych  Sił  Zbrojnych  Rzeczypospolitej  Polskiej,    …  ”
/Dz.U. z 2007 r. Nr 201, poz. 1454/.

wysokość pojazdu – 4,50 m

–

przez jeden pojazd pilotujący;

pojazd SZ RP, który przekracza co najmniej jedną z następujących wielkości:

długość pojazdu – 28 m,

szerokość pojazdu – 3,60 m,

wysokość pojazdu – 4,70 m

–

przez dwa pojazdy pilotujące poruszające się z przodu i z tyłu pojazdu;

kolumna pojazdów specjalnych nienormatywnych licząca 6 i więcej pojazdów –
przez dwa pojazdy poruszające się z przodu i z tyłu kolumny;

kolumna pojazdów licząca 10 i więcej pojazdów
– przez dwa pojazdy poruszające się z przodu i z tyłu kolumny;

pojazd gąsienicowy, z wyjątkiem pojazdu na gąsienicach gumowych;

pojazd wyposaŜony tylko w jedno światło drogowe lub mijania, w światło obry-
sowe lub odblaskowe, nie będący pojazdem jednośladowym, poruszający się
w warunkach niedostatecznej widoczności.

4017.

W okresie stanu wyjątkowego, stanu klęski Ŝywiołowej, a takŜe w czasie prowadzenia
akcji ratowniczej lub akcji związanej z przywracaniem bezpieczeństwa i porządku pu-
blicznego przepisów pkt 4002. i 4016. nie stosuje się.

4018.

W sytuacji, kiedy zaistnieje nieprzewidziane, istotne utrudnienie w ruchu drogowym
lub zagroŜenie jego bezpieczeństwa, pilotowanie pojazdów naleŜy przerwać. Decyzję
o przerwaniu i wznowieniu pilotowania pojazdów podejmuje pilot.

4019.

Pojazdem pilotującym powinien być oznakowany pojazd samochodowy śandarmerii
Wojskowej lub pododdziału regulacji ruchu Sił Zbrojnych.

4020.

O potrzebie pilotowania właściwy organ transportu i ruchu wojsk uprawniony do wy-
dawania „Pozwolenia na przejazd drogowy” zawiadamia, stosownie do trasy realizo-
wanego przejazdu:

odpowiednią komórkę śandarmerii Wojskowej:

Komendanta Oddziału śandarmerii Wojskowej, właściwego ze względu na
miejsce rozpoczęcia pilotowania, gdy trasa przejazdu przebiega tylko przez ob-
szar jego właściwości,

Komendanta Głównego śandarmerii Wojskowej, gdy trasa przejazdu przebiega
przez obszar właściwości, co najmniej dwóch oddziałów śandarmerii Woj-
skowej;

właściwych dowódców, którym podlegają pododdziały regulacji ruchu.

4021.

Potrzebę zabezpieczenia przejazdu przez śandarmerię Wojskową naleŜy zgłosić
w terminie nie krótszym niŜ siedem dni przed planowanym rozpoczęciem przejazdu.

4022.

Pilotowanie moŜe być realizowane przez mieszane zespoły pilotujące składające się
z Ŝołnierzy Ŝandarmerii wojskowej i pododdziałów regulacji ruchu.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3.12.2002 r. w spr. warunków technicznych pojazdów oraz

zakresu ich niezbędnego wyposaŜenia /Dz.U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262/.

4023.

Zawiadomienie o konieczności pilotowania przez śandarmerię Wojskową lub podod-
działy regulacji ruchu powinno mieć formę pisemną i zawierać w szczególności:

nazwę, adres, numer telefonu i faksu jednostki organizacyjnej, do której naleŜą
pojazdy, które będą pilotowane;

liczbę pojazdów;

numery rejestracyjne pojazdów;

rodzaj przewoŜonych ładunków;

gabaryty pojazdów nienormatywnych;

harmonogram przejazdu, zawierający w szczególności:

miejsca, adresy, daty i godziny rozpoczęcia i zakończenia pilotowania,

numery dróg oraz nazwy ulic w miastach, po których będzie odbywał się prze-
jazd,

godziny przejazdu przez miasta większe niŜ mające pięćdziesiąt tysięcy miesz-
kańców i przez granice województw,

miejsca i czas planowanych postojów.

4024.

andarmeria Wojskowa i pododdziały regulacji ruchu wykonują powyŜsze zadania na

terytorium RP, a w niektórych sytuacjach poza granicami kraju - w stosunku do pol-
skich Ŝołnierzy i środków transportowych – pod warunkiem, Ŝe umowa międzynaro-
dowa nie stanowi inaczej.

4025.

Przemieszczanie  się  pojazdów  i  kolumn  wojskowych  po  drogach  publicznych  poza
granicami  RP  normują  przepisy  ruchu  drogowego,  obowiązujące  w  danym  państwie.
Specyfika  przepisów,  dotyczących  ruchu  drogowego  i  przemieszczania  kolumn
w państwach NATO, jest zawarta w dokumencie „Przepisy i procedury przemieszcza-
nia (transportu) drogowego oraz agencje i personel kierowania ruchem (AMovP-1)”.

4.3.

ORGANIZACJA PRZEJAZDU I OZNAKOWANIE KOLUMN POJAZDÓW
WOJSKOWYCH

4.3.1.

ORGANIZACJA KOLUMNY POJAZDÓW WOJSKOWYCH

4026.

W celu zapewnienia sprawnego i terminowego wykonania przemieszczenia tworzy się
kolumny pojazdów. Jego skład zaleŜy od warunków wykonywania przejazdu oraz od
przewidywanego sposobu wykorzystania wojsk po jego zakończeniu.

4027.

Ugrupowanie marszowe tworzą: oddział wydzielony (jeśli się go wysyła), ubezpiecze-
nia marszowe, oddziały zabezpieczenia ruchu, kolumny sił głównych (grup pojazdów)
oraz kolumny jednostek logistycznych.

4028.

Kolumna  pojazdów  wojskowych  jest  to  grupa  przemieszczających  się  po  tej  samej
drodze,  w  tym  samym  czasie  i  w  tym  samym  kierunku  pojazdów,  dowodzona  przez
dowódcę  kolumny.  Kolumna  moŜe  składać  się  z pewnej ilości zorganizowanych ele-
mentów – tzw. grup pojazdów/pakietów (Rysunek 4.1).

4029.

W okresie pokoju pojedyncza grupa pojazdów (lub samodzielna kolumna) składa się
z co najmniej 3 i maksymalnie 20 pojazdów, a jeŜeli grupa składa się wyłącznie
z samochodów osobowych liczba pojazdów nie moŜe przekraczać 30.

4036.

Flagi słuŜące do oznakowania pojazdów w kolumnie powinny być umiejscowione
w sposób niepowodujący ich wystawania poza obrys pojazdu.

4037.

W czasie kryzysu i wojny, w przypadku nagłego niebezpieczeństwa lub zagroŜenia ze
strony nieprzyjaciela nocne przemieszczenie moŜe być realizowane takŜe bez uŜycia
ś

wiateł lub ze światłem bardzo ograniczonym (światło przyciemnione), zgodnie ze

znakami drogowymi nakazującymi zaciemnienie oraz zarządzeniami obowiązującymi
w siłach zbrojnych państwa-gospodarza, przy zachowaniu szczególnych warunków
ostroŜności.

4038.

Ponadto przemieszczające się kolumny zobowiązane są do respektowania narodowych
przepisów obowiązujących na terytoriach danych państw.

4039.

W stosunku do kolumn pojazdów wojskowych przemieszczających się na obszarze
RP, obowiązują przepisy

, które w zakresie oznakowania kolumn pojazdów sankcjo-

nują wymagania sojusznicze

oraz wprowadzają dodatkowe narodowe uregulowania:

na pierwszym pojeździe – z przodu, po lewej stronie oraz ostatnim pojeździe ko-
lumny z tyłu, po lewej stronie umieszcza się tablicę, której wzór określa załącznik
KK;

w razie przejazdu kolumny po drodze ekspresowej lub autostradzie, na oznako-
wanych flagami pojazdach dodatkowo umieszcza się ostrzegawczy sygnał świetl-
ny błyskowy barwy Ŝółtej, widoczny z odległości co najmniej 150 m przy dobrej
przejrzystości powietrza. Sygnał umieszczony na pierwszym pojeździe powinien
być widoczny co najmniej z przodu i z boków pojazdu, a sygnał umieszczony na
ostatnim pojeździe powinien być widoczny co najmniej z tyłu i z boków pojazdu;

przepis ppkt. 2 moŜe być stosowany równieŜ w razie przejazdu kolumny po dro-
dze innej niŜ droga ekspresowa lub autostrada;

przepisy ppkt. 2 i 3 nie mają zastosowania podczas pilotowania kolumny przez
oznakowane pojazdy Ŝandarmerii wojskowej lub wojskowej regulacji ruchu.

4040.

KaŜda kolumna, której wydano „Pozwolenie na przejazd drogowy” jest zidentyfiko-
wana przez numer, zwanym numerem pozwolenia na przejazd drogowy (załącz-
nik KK). Numer ten identyfikuje kolumnę na całej trasie przemieszczenia, w tym rów-
nieŜ przy przekraczaniu granic państwowych.

4041.

Numer pozwolenia na przejazd naleŜy wykonać kontrastowym kolorem w stosunku do
koloru pojazdu i umieścić po obu stronach kaŜdego pojazdu. Musi być czytelny
z ziemi, z odległości minimum 6 metrów przy świetle dziennym i pozostawać czytelny
przy kaŜdej pogodzie, przez cały okres przemieszczenia. Po zakończeniu przejazdu
numer pozwolenia musi być usunięty.

4.3.3.

ORGANIZACJA PRZEJAZDU KOLUMNY POJAZDÓW WOJSKOWYCH

4042.

Wojskom  wyznacza  się  drogi(ę)  lub  pas  przemieszczenia.  Kolumna,  a  w  jej składzie
grupy pojazdów, przemieszczają się po jednej drodze. Oddziałowi wyznacza się jedną
-  dwie,  a  związkowi  taktycznemu  dwie  -  trzy  drogi  przejazdu.  Wówczas  tworzy  się
kolumny na kaŜdą drogę przejazdu.

Rozporządzeniu Ministrów Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Obrony Narodowej z 2 października

2002 r. w sprawie sposobu organizacji i oznakowania kolumn pojazdów jednostek podporządkowanych
Ministrowi Obrony Narodowej” /Dz.U. z 2002 r. Nr 189, poz. 1585/.

AMovP-1 Rozdział 5.

4043.

Pas  przemieszczenia  wyznacza  się  związkowi  taktycznemu  i  oddziałowi  w  trakcie
wchodzenia  do  walki  oraz  gdy  istnieją  takie  warunki.  W  celu  sprawnego  kierowania
przemieszczeniem na kaŜdej drodze wyznacza się punkt wyjściowy oraz punkt zejścia
z drogi, a takŜe punkty wyrównania (meldunkowe). Wojskom przemieszczającym się
po kilku drogach wyznacza się linię wyjściową i linie wyrównania.

4044.

Wojska powinny przekraczać punkt wyjściowy (linię wyjściową) bez zatrzymania się.
Za dojście do punktu wyjściowego, formowanie kolumn i grup pojazdów oraz za prze-
jazd od punktów końcowych do celu przemieszczenia odpowiadają dowódcy grup po-
jazdów (pododdziałów), a zabezpieczają etatowe pododdziały ochrony i regulacji ru-
chu.

4045.

Podczas przejazdu kolumny organizuje się postoje i odpoczynki. Pierwszy postój jed-
nogodzinny  organizuje  się  po  dwóch  godzinach  przejazdu,  kolejne  w  miarę  potrzeb.
Po 5-6 godzinach organizuje się postój dwugodzinny. Na postój jednogodzinny prze-
mieszczające  się  kolumny  (grupy pojazdów) zatrzymują się na drodze (poboczu), we
wcześniej  zaplanowanych  i  rozpoznanych  miejscach,  zachowując  odległości  między
pojazdami  i  grupami  pojazdów.  Przeznacza  się  go  dla  kierowców  i  załóg  na  spraw-
dzenie stanu technicznego pojazdów.

4046.

Na postój dwugodzinny kolumny (grupy pojazdów) mogą schodzić z dróg marszu do
wyznaczonych i rozpoznanych rejonów, lecz muszą zachować gotowość do sprawne-
go wyjścia na drogi marszu. Postój ten wojska powinny wykorzystać na uzupełnienie
ś

rodków materiałowych, przegląd pojazdów i uzbrojenia, spoŜycie posiłku oraz odpo-

czynek Ŝołnierzy.

4047.

Odpoczynek dzienny (nocny) organizuje się po marszu dobowym (po 10-12 godzinach
przemieszczania) w rejonie rozmieszczenia. Czas odpoczynku wykorzystuje się na re-
generację sił Ŝołnierzy, a takŜe na uzupełnienie środków materiałowych i kontrolę
techniczną pojazdów.

4048.

Na podstawowej wojskowej sieci dróg

pierwszeństwo przed ruchem cywilnym ma

ruch kolumn wojskowych. Na drogach pozostałych, trudności wynikające z ruchu cy-
wilnego powinny być rozwiązywane przez władze lokalne.

4049.

Przepuszczanie kolumn po Centralnych Drogach Samochodowych (CDS) będzie od-
bywało się w następującej kolejności: przegrupowanie wojsk operacyjnych; kolumny
rodzajów wojsk i słuŜb; dowóz środków materiałowych; ewakuacja (rozśrodkowanie)
na podstawie planów sztabu logistyki; przegrupowanie jednostek i urządzeń logistycz-
nych.

4050.

Wyprzedzanie  kolumny  przez  inną  kolumnę  maszerującą  po  tej  samej  drodze  moŜe
mieć miejsce w sytuacjach wyjątkowych. Dotyczy to kolumn z wyŜszym priorytetem
przejazdu.  W  takim wypadku wyprzedzana kolumna powinna zatrzymać się, umoŜli-
wiając  bezpieczny  manewr.  Dopuszcza  się  takŜe,  w  wyjątkowych  sytuacjach,  za-
mknięcie  na  pewien  czas  ruchu  w  kierunku  przeciwnym  i  zezwolenie  na  przejazd
obok  siebie  dwóch  kolumn.  Niedopuszczalne  jest  zbaczanie  z  ustalonych  dróg  prze-
jazdu  oraz  nieprzestrzeganie  wyznaczonych  terminów  ich  wykorzystania  bez  zgody
organizującego marsz. O uzyskanej zgodzie naleŜy niezwłocznie powiadomić właści-
we organy kierowania ruchem wojsk.

Na podstawie NO-02-A063 Wojskowa klasyfikacja i oznakowanie dróg.

4051.

Wojskowa regulacja ruchu ma za zadanie utrzymanie płynności ruchu na drogach, po
których  przemieszczają  się  wojska.  Zakłada  się  róŜne  formy  organizacyjne  regulacji
ruchu:  stałe  posterunki  regulacji  ruchu  (SPRR);  ruchome  posterunki  regulacji  ruchu
(RPRR) - pilotowanie kolumn; oznakowanie CDS znakami i wskaźnikami drogowymi
oraz  okresowe  ich  patrolowanie;  wykorzystanie  sił  śW  i  Policji  (drogowej)  do  prze-
prowadzania kolumn przez aglomeracje miejskie.

4052.

W  strefie  działań  bojowych  potrzeby  pola  walki  wymagają  dokonania  podziału  dróg
dla  róŜnych  uŜytkowników,  w  tym  celu  ustala  się  wojskowe  drogi  samochodowe
i drogi  dla  ruchu  cywilnego.  W  obszarze  odpowiedzialności  dywizji  ruch  wojsk  od-
bywa się zgodnie z planem walki (operacji), uwzględniać jednak naleŜy Ŝywotne po-
trzeby ludności. W obszarze odpowiedzialności korpusu o przemieszczaniu się wojsk
decyduje  jego  dowódca,  uwzględnić  jednak  powinien  potrzeby  wojsk  sprzymierzo-
nych,  narodowych  wojsk  obrony  terytorialnej  oraz  potrzeby  ludności  cywilnej.  Ko-
mendanci  dróg  związani  są  wytycznymi  Dowódcy  Połączonych  Operacji  w  zakresie
obciąŜenia  poszczególnych  dróg.  Koordynują  oni  wojskowy  ruch  samochodowy
i wspierają jego realizację we współdziałaniu z liniowymi organami transportu i ruchu
wojsk  tj.  z  Wojskowymi  Komendami  Transportu  lub  ich  delegaturami,  znajdującymi
się w tej strefie.

4053.

W tyłowym obszarze działań bojowych za koordynowanie i kierowanie ruchem wojsk
odpowiedzialna jest właściwa komórka ds. transportu i ruchu wojsk Dowództwa Ope-
racyjnego. PowyŜsze zadania realizuje w ścisłym współdziałaniu z organami transpor-
tu i ruchu wojsk okręgu wojskowego. Przemieszczające się w tym obszarze wojska
podlegają ustaleniom tych organów.

4054.

W strefie tylnej za koordynowanie i kierowanie ruchem odpowiedzialne jest narodowe
połączone Centrum Koordynacji Ruchu Wojsk oraz okręgowe organy podsystemu
transportu i ruchu wojsk tj. Zespoły Kierowania Ruchem Wojsk OW oraz pozostałe
Wojskowe Komendy Transportu. Przemieszczające się w tym obszarze wojska własne
i sojusznicze podlegają ustaleniom tych organów.

4055.

Kompanie  regulacji  ruchu  podsystemu  transportu  i  ruchu  wojsk  odpowiadają  za  za-
bezpieczenie  bezkolizyjnego  i  terminowego  przejazdu  kolumn  wojskowych  na  CDS
poprzez :

sprawowanie nadzoru nad realizacją planu (grafiku) ruchu;

zapobieganie zakłóceniom w ruchu;

zbieranie informacji o stanie technicznym dróg;

przekazywanie uŜytkownikom dróg dyspozycji odnośnie zmiany trasy, terminów
i sposobów przemieszczania;

sprawdzanie dokumentów uprawniających do ruchu i przewozu ładunku, kolejno-
ś

ci przejazdu, przestrzegania zasad ruchu, maskowania itp..

PowyŜsze zadania realizują w ścisłym współdziałaniu z śW, Policją oraz pododdzia-
łami ochrony i regulacji ruchu przemieszczających się wojsk.

4056.

Zadania związane z rozpoznaniem, rozminowaniem i oczyszczeniem oraz odkaŜaniem
i dezaktywacją dróg przemieszczania wykonują tworzone doraźnie patrole i grupy
rozpoznawcze, grupy torujące, grupy odkaŜania i dezaktywacji z pododdziałów wojsk
inŜynieryjnych i chemicznych.

4057.

Odbudowę mostów i dróg oraz ich osłonę techniczną prowadzą siły układu pozamili-
tarnego Ministerstwa Infrastruktury (MI) oraz jednostki inŜynieryjne (jednostki ponto-
nowo – mostowe oraz drogowo-mostowe).

4058.

Przedsięwzięcia eksploatacyjne polegające na zapewnieniu bezpieczeństwa i ciągłości
ruchu np.: wykonywanie robót naprawczych, odśnieŜanie, walkę z gołoledzią itp. wy-
konuję jednostki organizacyjne MI i zarządcy dróg.

4.4.

ZABEZPIECZENIE BOJOWE PRZEJAZDU KOLUMN WOJSKOWYCH

4059.

Oddział wydzielony porusza się przed siłami głównymi, a jego zadaniem jest prowa-
dzenie rozpoznania, uprzedzenie przeciwnika w opanowaniu dogodnych rubieŜy lub
rejonów oraz utrzymanie ich do czasu podejścia sił głównych.

4060.

Ubezpieczenia przejazdu organizuje się w celu zapewnienia płynności ruchu kolumn
i grup pojazdów po drogach oraz zapewnienia sprawnego wejścia do walki przemiesz-
czających się wojsk w wypadku nieoczekiwanego zetknięcia się z przeciwnikiem, któ-
rego dysponowanymi siłami nie mogą pokonać. Kolumna (grupa pojazdów) ubezpie-
cza się od czoła równieŜ wówczas, gdy znajdują się przed nią własne wojska.

4061.

Ze względu na kierunek wykonywania przejazdy kolumn mogą być dofrontowe, od-
frontowe lub rokadowe. Stosownie do tego inna będzie rola organizowanych ubezpie-
czeń czołowych, bocznych i tylnych. Podczas przejazdu dofrontowego najistotniejszą
rolę spełniać będą ubezpieczenia czołowe (awangardy, szpice czołowe, patrole czoło-
we). Awangardy i szpice czołowe powinny być zdolne do rozbicia drobnych grup
przeciwnika blokującego ruch kolumn po drogach. W wypadku napotkania przewaŜa-
jących sił powinny umoŜliwić maszerującym wojskom swobodę rozwinięcia i wejścia
do walki.

4062.

Podczas przejazdu odfrontowego czołową rolę spełniają ubezpieczenia tylne (ariergar-
dy, szpice tylne). Siła i skład ubezpieczeń tylnych zapewnić ma ochronę maszerują-
cych wojsk przed nacierającym przeciwnikiem. Zadanie to wykonują przez prowadze-
nie działań opóźniających na wybranych dogodnych rubieŜach terenowych.

4063.

Podczas  przejazdu  rokadowego  szczególnego  znaczenia  nabierają  ubezpieczenia
boczne  (oddział  boczny,  szpica  lub  patrol  boczny).  Mogą  one  być  wysyłane  przez
awangardę  lub  z  kolumny  sił  głównych.  Przemieszczają  się  one  okresowo  po  drodze
równoległej do drogi głównej, w odległości zapewniającej bezpieczeństwo maszerują-
cym  wojskom  oraz  dającej  moŜliwość  wsparcia  ubezpieczeń  przez  środki  znajdujące
się w kolumnie sił głównych.

4064.

Na czele lub niekiedy przed siłami głównymi organizuje i wysyła się oddziały zabez-
pieczenia ruchu (OZR). Zadaniem ich jest utrzymanie płynności ruchu kolumn po-
przez zapewnienie technicznej przekraczalności dróg marszu.

Na podstawie Regulaminu Działań Taktycznych Wojsk Zmechanizowanych i Pancernych (batalion-

kompania) – sygn. DWLąd 20/2000.

4065.

Ataki z powietrza przemieszczające wojska odpierają własnymi siłami. Niektóre ele-
menty ugrupowania marszowego mogą być dodatkowo osłaniane na polecenie dowód-
cy przez wojska obrony przeciwlotniczej. Wojska te mogą przemieszczać się
w składzie osłanianych kolumn marszowych lub teŜ być rozmieszczone wzdłuŜ okre-
ś

lonych odcinków dróg marszu. Szczególnej osłony wymagają wojska podczas posto-

jów i odpoczynków. Aby przemieścić wojska obrony przeciwlotniczej naleŜy wyko-
rzystać odstępy między grupami pojazdów i przerwy w przemieszczaniu wojsk.

4066.

Po  natrafieniu  wojsk  na  skaŜony  odcinek  terenu  dowódca  kolumny  lub  grupy  pojaz-
dów  decyduje  czy  teren  skaŜony  przekroczyć  z  marszu  czy  obejść,  czy  poczekać  na
dekontaminację dróg albo spadek mocy dawki promieniowania. W razie stwierdzenia
skaŜenia  przystępuje  się  do  udzielania  niezbędnej  pomocy  i  decyduje,  które  podod-
działy przerwą, a które mogą kontynuować przejazd.

4067.

Jeśli sytuacja tego wymaga, to przemieszczanie moŜe odbywać się w sposób miesza-
ny: część wojsk wykonuje przejazd po drodze obejścia, część wojsk przewoŜona jest
transportem kolejowym, a czasami powietrznym. W takim wypadku pojazdy gąsieni-
cowe powinny być przewoŜone transportem kolejowym.

4068.

Jednostki logistyczne powinny przemieszczać się tak, aby zapewnić ugrupowaniu
marszowemu ciągłe zaopatrzenie materiałowe, pomoc techniczną i medyczną.

4.5.

ZABEZPIECZENIE LOGISTYCZNE PRZEJAZDU KOLUMN POJAZDÓW
WOJSKOWYCH

4069.

Przed  rozpoczęciem  przejazdu  wykonuje  się  obsługiwanie  techniczne  pojazdów  me-
chanicznych i jeśli to konieczne, wyposaŜa się je w dodatkowe pojemniki z paliwem.
Do  poszczególnych  związków  taktycznych  (oddziałów,  pododdziałów)  kieruje  się
własny  i  przydzielony  transport  z  materiałami  pędnymi  i  smarami.  W wojskach  gro-
madzi  się  zapasy  wody  konsumpcyjnej  oraz  ewakuuje  się  z  nich  rannych  i  chorych,
niesprawne uzbrojenie i sprzęt wojskowy, którego nie moŜna naprawić do chwili roz-
poczęcia przejazdu, a takŜe inne zbędne mienie wojskowe.

4070.

Podczas przejazdu jednostki logistyczne przemieszczają się za siłami głównymi, two-
rząc samodzielne kolumny marszowe. Organizują one zamykanie techniczne kolumn,
wydzielając środki ewakuacyjne i remontowe, samochody z częściami zamiennymi,
Ŝ

ywnością, paliwami oraz siły i środki z jednostek medycznych. W wypadku przejaz-

du wojsk po kilku drogach (w kilku oddzielnych kolumnach) ich jednostki logistyczne
dzieli się na części i przydziela do poszczególnych kolumn.

4071.

Postoje i odpoczynki wykorzystuje się do przeglądów kontrolnych pojazdów, uzupeł-
niania paliw oraz dostarczenia wojskom gorących posiłków i suchego prowiantu.

4072.

Uszkodzone w czasie przejazdu pojazdy ustawia się na poboczu i naprawia. W razie
niemoŜności lub niecelowości ich naprawy na miejscu, kieruje się je do miejsca naj-
bliŜszego postoju, rejonowych warsztatów technicznych (RWT), okręgowych warszta-
tów technicznych (OWT), stacjonarnych kompanii remontowych (skrem) lub najbliŜ-
szego cywilnego warsztatu stacjonarnego zaplanowanego do udzielania pomocy tech-
nicznej na drodze przejazdu.

Jak w przypisie 33.

4073.

Pomoc medyczną rannym i chorym w czasie przejazdu zapewnia się siłami i środkami
jednostek medycznych przydzielonych do kolumn (grup pojazdów). Rannych
i chorych wymagających leczenia szpitalnego ewakuuje się do szpitali rozmieszczo-
nych w pobliŜu dróg przejazdu.

4074.

Z rejonu wyjściowego jednostki logistyczne wychodzą razem z wojskami, do których
zostały przydzielone.

4075.

W czasie przejazdu jednostki logistyczne utrzymują stałą gotowość do realizacji za-
bezpieczenia logistycznego przemieszczających się wojsk.

4076.

W rejonach odpoczynku jednostki i urządzenia logistyczne rozmieszcza się w pobliŜu
dróg, z dala od obiektów stanowiących opłacalne cele dla uderzeń przeciwnika oraz
maskuje. Oddziały i pododdziały z amunicją, materiałami wybuchowymi i paliwami
płynnymi naleŜy rozśrodkować.

4.6.

DOWODZENIE I ŁĄCZNOŚĆ

4077.

Dokumentem precyzującym zadania związane z realizacją przemieszczenia jest rozkaz
dowódcy. Zawiera on wszystkie elementy konieczne do skoordynowanego i szybkiego
przemieszczenia oraz precyzuje organizację dowodzenia i łączności, zabezpieczenia
oraz współdziałania.

4078.

Łączność organizowana zarówno na czas marszu, jak równieŜ w rejonach odpoczyn-
ku, ześrodkowania powinna zapewnić ciągłość dowodzenia, współdziałania, ostrzega-
nia i alarmowania.

4079.

W rejonach odpoczynku, gdy pozwalają moŜliwości czasowe i właściwości terenu,
łączność zapewnia się środkami radioliniowymi lub przewodowymi, bezpośrednio
pomiędzy stanowiskami dowodzenia lub poprzez dowiązanie się do najbliŜszego wę-
zła łączności sieci telekomunikacyjnej.

4080.

Łączność podczas przejazdu z reguły zapewnia się środkami radiowymi.

4081.

W  celu  zapewnienia  ciągłości  dowodzenia,  wszyscy korespondenci relacji radiowych
mają  obowiązek  pośredniczenia  w  przekazywaniu  wiadomości  wzdłuŜ  kolumny  czy
teŜ całego ugrupowania marszowego.

4082.

W czasie wykonywania marszu lub w rejonach postoju (odpoczynku) mogą występo-
wać (lub być zarządzone) ograniczenia w wykorzystaniu środków radiowych. W tych
przypadkach łączność naleŜy zapewnić środkami wojskowej poczty kurierskiej oraz
sygnalizacyjnymi.

4083.

Przekazywanie sygnałów powiadamiania, ostrzegania i alarmowania zapewnia się we
wszystkich relacjach łączności na zasadach pierwszeństwa przed innymi informacja-
mi.

4084.

Łączność na okres przejazdu (wewnętrzna) jest zapewniona etatowymi środkami łącz-
ności i odpowiada za nią dowódca.

4085.

Jednostki realizujące przejazd są uprawnione do korzystania z systemu łączności pod-
oddziałów regulacji ruchu.

NO-02-A062 – Transport i ruch wojsk. Sygnały kierowania ruchem pojazdów wojskowych.

4.7.

SYSTEM MELDUNKOWY TRANSPORTU I RUCHU WOJSK

4086.

Wymiana informacji w zakresie transportu i ruchu wojsk obejmuje:

meldunki TiRW NATO;

narodowy system meldunkowy;

system meldunkowy Teatru.

4087.

W obszarze transportu i ruchu wojsk NATO wyróŜnia się dwa zasadnicze meldunki:

Meldunek o Przemieszczeniu Wojsk – (Deployment Report – DEPLOYREP);

Meldunek Oceny Sytuacji Transportowej i Ruchu Wojsk – (Movement
Assessment Report – MOVASSESSREP).

4088.

Meldunek o Przemieszczeniu Wojsk – DEPLOREP słuŜy do informowania dowód-
ców NATO i narodowych struktur SZ o planach przemieszczenia strategicznego wojsk
oraz ich przewidywanym rozmieszczeniu na Teatrze prowadzonej operacji. Meldunek
stanowi uzupełnienie planu DDP sporządzonego w systemie ADAMS (załącznik EE).

4089.

W czasie realizacji przemieszczenia sił do Teatru, państwa wysyłające (SN) zobowią-
zane są do aktualizowania swoich planów na bieŜąco i przesyłania codziennie do
AMCC meldunku DEPLOYREP, który powinien zawierać następujące informacje:

zaktualizowany stan przemieszczenia sił narodowych (w odniesieniu do DDP);

stan narodowych strategicznych środków transportowych tj. braków lub nadwyŜek
rozbieŜnych z uprzednio określonymi w DDP;

przewidywany sposób realizacji przyszłych ruchów wojsk;

narodową ocenę zdolności i terminowości zrealizowania przemieszczenia sił wła-
snych do Teatru;

w przypadku zaistnienia przyczyn wpływających na nieplanowe przybycie sił na-
rodowych do Teatru, doraźna informacja jest przesyłana niezwłocznie przez SN
w postaci Meldunku o ruchu w razie zaistnienia wypadku/opóźnienia – (Move-
ment Occasional Report – MOVOC), którego treść umieszczana jest w postaci pi-
semnej - w wolnym tekście wiadomości i nie stanowi specjalnie kreowanego mel-
dunku (załącznik FF).

4090.

W opracowaniu meldunku DEPLOYREP, oprócz dowództw regionalnych NATO (lub
im podporządkowanych), zaangaŜowane są narodowe organa transportu i ruchu wojsk
państw wysyłających siły do Teatru.

4091.

Meldunek MOVASSESSREP sporządzany jest codziennie w czasie prowadzenia ope-
racji  na  Teatrze  lub  sojuszniczego  ćwiczenia  przez  dowództwa  NATO  wszystkich
szczebli  oraz  jednostki  wydzielane  do  struktur  Sojuszu,  po  przekazaniu  dowodzenia
nad nimi (Transfer Of Authority – TOA) dowódcy NATO (lub innemu, np. wielona-
rodowych  sił  pokojowych).  Meldunek  sporządzany  jest  takŜe  przez  Narodowe  Cen-
trum  Koordynacji  Ruchu  Wojsk  –  NMCC  (CKRW)  przy  współudziale  organów
TiRW, które realizują wsparcie wynikające z obowiązków państwa-gospodarza (HNS)
lub kraju tranzytowego (załącznik DD).

4092.

MOVASSESSREP powinien zawierać następujące informacje:

Stan infrastruktury transportowej i zasobów państwa gospodarza;

Ogólną sytuację nt. przemieszczenia i ruchu wojsk;

Zasadnicze czynniki determinujące ruch (transport drogowy, kolejowy, śródlądo-
wy wodny, morski, powietrzny);

Obszary zagroŜeń i podjęte działania w celu ich zminimalizowania oraz określenie
wpływu tej sytuacji na planowane ruchy wojsk.

4093.

W przypadku zaistnienia przyczyn utrudniających przyjęcie, postój oraz dalszy ruch
(RSOM) sił wzmocnienia na terenie państwa gospodarza, meldunek MOVOC przesy-
łany jest niezwłocznie przez organ TiRW HN do AMCC.

4094.

Jednostki  wojskowe  wydzielone  do  NATO  przesyłają  do  CKRW  meldunki
MOVASSESSREP  w  trakcie  operacji  na  Teatrze.  Oficerowie  TiRW  przydzieleni  do
dowództw NATO lub oficerowie kierunkowi w NSE na Teatrze, zapewniają wymianę
informacji  pomiędzy  tymi  elementami  a  dowództwem  krajowym,  przekazując  mel-
dunki  związane  z  realizacją  przemieszczenia  strategicznego  własnych  kontyngentów,
w  tym  informacje  dotyczące  przyjęcia,  postoju  i dalszego  marszu  do  miejsc  docelo-
wych w Teatrze.

4095.

Narodowy system meldunkowy realizowany jest w oparciu o meldunki obowiązujące
w ramach NATO.

4096.

Szczegóły uwzględniające zasady przepływu i obiegu informacji oraz terminów
i warunków ich przekazywania z określeniem wykonawców odpowiedzialnych za spo-
rządzanie meldunków przedstawiono w załącznikach BB i CC.

4.8.

PRZEWÓZ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

4.8.1.

MIĘDZYNARODOWE I SOJUSZNICZE PRZEPISY REGULUJĄCE
PRZEWÓZ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

4097.

W większości krajów obowiązują ograniczenia przewozu towarów niebezpiecznych,
na podstawie akceptacji rozsądnego poziomu ryzyka. Ograniczenia te mogą być de-
terminowane niekiedy warunkami operacyjnymi.

4098.

W Sojuszu Północnoatlantyckim zasady bezpieczeństwa regulujące przewóz

towarów

niebezpiecznych określają przepisy zawarte w porozumieniach standaryzacyjnych
NATO (STANAG 4123 i 4441)

4099.

Wymagania, odnoszące się do przewozu ładunków niebezpiecznych w transporcie
drogowym, są określone w postaci „Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodo-
wego transportu drogowego towarów niebezpiecznych ADR”, która składa się z 2 czę-
ś

ci:

załącznik A do umowy ADR – „Przepisy dotyczące towarów i przedmiotów nie-
bezpiecznych”,

załącznik B do umowy ADR – „Przepisy dotyczące pojazdów i przewozu”;

4100.

W odniesieniu do ruchu krajowego

, włączenie przepisów umowy do naszego syste-

mu prawnego zostało zrealizowane poprzez ustawę o przewozie drogowym towarów
niebezpiecznych z dnia 28 października 2002 r.

Pełne zestawienie aktów normatywnych zawiera załącznik A do niniejszej instrukcji.

Polska ratyfikowała Umowę ADR w 1975 r.

jak w przypisie 35`.

4101.

W stosunku do pojazdów będących w dyspozycji Sił Zbrojnych RP ustawa dopuszcza
odstępstwa na przewóz towarów niebezpiecznych (art. 5 ust.1):

w przypadkach uzasadnionych względami obronności państwa lub koniecznością
zapewnienia bezpieczeństwa i porządku publicznego;

na warunkach, określonych w specjalnych umowach dwustronnych lub wielo-
stronnych, zawartych na podstawie postanowienia art. 4 ust. 3 Umowy ADR.

4102.

Ze względu na zagroŜenie powodowane w stosunku do osób i otoczenia (środowiska)
towary niebezpieczne podzielono, w celu ich identyfikacji, na 13 klas i oznaczono od-
powiednim numerem kodowym. Klasy te zostały opisane w tabeli 4.1.

Kod

Specyfikacja towarów

klasa 1
klasa 2
klasa 3
klasa 4.1
klasa 4.2
klasa 4.3
klasa 5.1
klasa 5.2
klasa 6.1
klasa 6.2
klasa 7
klasa 8
klasa 9

materiały i przedmioty wybuchowe;

gazy;

materiały ciekłe zapalne;

materiały stałe zapalne;

materiały samozapalne;

materiały, wytwarzające w zetknięciu z wodą gazy zapalne;

materiały utleniające;

nadtlenki organiczne;

materiały trujące;

materiały zakaźne;

materiały promieniotwórcze;

materiały Ŝrące;

róŜne materiały i przedmioty niebezpieczne.

Tabela 4.1. Klasyfikacja towarów niebezpiecznych

4.8.2.

OGÓLNE ZASADY PRZEWOZU AMUNICJI I MATERIAŁÓW
WYBUCHOWYCH

4103.

Przewóz amunicji i materiałów wybuchowych jest dozwolony w przypadku, gdy
wszystkie zaangaŜowane strony (nadawca, przewoźnik, odbiorca) spełniają warunki
określone w:

stosownych wymaganiach (porozumieniach) międzynarodowych;

narodowych prawach, zasadach, instrukcjach i postanowieniach;

dodatkowych uzgodnieniach, jeŜeli takie istnieją.

4104.

Specjalne wymagania, dotyczące transportu amunicji i materiałów wybuchowych, są
związane w szczególności z:

typem i sposobem standardowego pakowania;

ograniczeniami załadunku i przewozu, jak zakaz mieszanego załadunku
i przewozu pewnych towarów niebezpiecznych;

specjalnymi informacjami na temat transportowanych towarów niebezpiecznych;

uŜyciem specjalnego wyposaŜenia technicznego i kontenerów;

uŜyciem środków transportowych i przeładunkowych, odpowiadających szczegó-
łowym wymaganiom;

innymi wymaganiami określonymi we właściwych dokumentach:

dotyczących ochrony w czasie transportu, nadzoru nad czynnościami ładunko-
wymi;

na temat procedur i postępowania w czasie przewozu.

4105.

Pojazd specjalny Sił Zbrojnych RP przeznaczony do przewozu towarów niebezpiecz-
nych (amunicji, materiałów wybuchowych, itp.) podlega specjalnym wymogom w za-
kresie budowy, wyposaŜenia i sposobu oznakowania

4106.

Maksymalna, dopuszczalna masa netto (w kg) towarów niebezpiecznych klasy 1 tj.
amunicji i materiałów wybuchowych, przypadająca na jednostkę transportową zostały
opisane w tabeli 4.2.

Podklasa

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5
1.6

Pró

ne nie-

oczyszczone

opakowania

Grupa

zgodno

1.1A

Inna ni

1.1A

Inna ni

1.4S

EX/IIª

6,25

1000

3000

5000

15000

Bez ograni-

cze

5000

Bez ogranicze

EX/IIIª

18,75 16000 16000 16000

16000

Bez ograni-

cze

16000

Bez ogranicze

ª okre

la wymagania dotycz

ce konstrukcji i dopuszczenia pojazdów do przewozu

Tabela 4.2 Dopuszczalna masa netto (kg) materiałów klasy 1 przypadająca na jednostkę trans-

portową.

4.8.3.

ZASADY PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH POJAZDAMI SIŁ
ZBROJNYCH

4107.

W przypadku przewozu amunicji naleŜy zapoznać się z wymaganiami poszczególnych
państw. Do dokumentów przewozowych naleŜy zawsze załączać oddzielny wykaz to-
warów niebezpiecznych, sporządzony zgodnie z międzynarodową klasyfikacją.

4108.

Przewóz towarów niebezpiecznych pojazdami naleŜącymi do SZ RP został uregulo-
wany rozkazem szefa Sztabu Generalnego WP

oraz stosownymi instrukcjami bran-

owymi, co wynika z charakteru działalności sił zbrojnych i potrzeb własnych wojska.

4109.

W  jednostkach  wojskowych  realizujących  przewóz  towarów  niebezpiecznych  lub
związany z tym przewozem załadunek i rozładunek dowódcy zobowiązani są do wy-
znaczenia  (do  czasu  wprowadzenia  w  SZ  RP  funkcjonowania  docelowego  systemu
przewozu  towarów  niebezpiecznych)  –  doradców  do  spraw  bezpieczeństwa
w transporcie towarów niebezpiecznych.

4110.

Do zadań doradcy naleŜy w szczególności:

doradztwo w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych;

„Rozporządzenie Ministrów Obrony Narodowej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z 6 sierpnia

1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i uŜywanych do celów specjalnych pojaz-
dów Sił Zbrojnych RP”, (Dz.U. z 2005 r. Nr 116, poz. 974).

Dział 7.5 Umowy ADR.

„Rozkaz Nr 1380/Log./STiRW-CKRW Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 31.12.2007 r. w sprawie wyda-

wania „Pozwoleń na przejazdy drogowe” pojazdów specjalnych nienormatywnych, pojazdów przewoŜących
towary niebezpieczne i kolumn pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej oraz wojsk obcych.”

Na podstawie ustawy o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych z dnia 28 października 2002 r.

ocena zgodności realizacji przewozu z wymaganiami określonymi w ustawie
i umowie ADR;

sporządzanie raportów powypadkowych.

Szczegółowe zadania i kompetencje doradcy określa umowa ADR.

4111.

Dowódcy jednostek wojskowych zobowiązani są do zapewnienia ochrony (konwojo-
wania) pojazdów przewoŜących towary niebezpieczne

4112.

Zgłoszenie  przewozu  międzynarodowego  towarów  niebezpiecznych  po  drogach  pu-
blicznych  i  przez  granicę  RP  pojazdem  (w  kolumnie)  wojsk  obcych,  następuje  po
przesłaniu  „Zapotrzebowania  na  przejazd  drogowy”  do  Wojskowej  Komendy  Trans-
portu,  w  terminie  do  30  dni  przed  przekroczeniem  granicy  RP  (przeprowadzeniem
transportu)

4113.

Dokumenty pojazdu i kierowcy obowiązujące przy przewozie towarów niebezpiecz-
nych:

osobiste dokumenty (dowód wojskowy i waŜne prawo jazdy uprawniające
do prowadzenia danego rodzaju pojazdu;

dowód rejestracyjny pojazdu;

rozkaz wyjazdu wystawiony przez odpowiednie władze narodowe;

dokument przewozowy, zawierający dane o przewoŜonym ładunku niebezpiecz-
nym (wykaz amunicji i materiałów wybuchowych z opisem numeru rozpo-
znawczego, nazwę i ilość) i „Pozwolenie na przejazd drogowy”

;

instrukcje pisemne dla kierowcy, „Arkusze Informacji Wypadkowej” i dodatkowe
„Arkusze OstrzeŜeń”;

waŜny certyfikat przeszkolenia kierowcy w zakresie transportu przewoŜonych to-
warów niebezpiecznych, wydany przez odpowiednie władze narodowe.

4114.

Dokumenty  określone  w  pkt  4113  ppkt:  5)  i  6)  nie  są  wymagane  w przypadku,  gdy
towary  niebezpieczne  są  przewoŜone  w  ilościach,  dla  których  umowa  ADR  nie  wy-
maga odpowiedniego oznakowania pojazdu.

4115.

Warunki przejazdu – marszu, realizowane są zgodnie z danymi zawartymi
w „Pozwoleniu na przejazd drogowy” i przepisami ruchu drogowego obowiązujących
na trasie przejazdu.

4116.

W przypadku awarii, naleŜy korzystać z bezpłatnych telefonów alarmowych Krajowe-
go Systemu Ratownictwa: 998

(telefonia stacjonarna i komórkowa) i

112

(telefon ko-

mórkowy).

4117.

Podczas przemieszczania się poza granicami kraju telefony alarmowe danego państwa
powinny być zapisane w „Pozwoleniu na przejazd drogowy” oraz w „Instrukcji dla
kierowcy”.

Na podstawie instrukcji i przepisów branŜowych z uwzględnieniem przepisów zawartych w „Instrukcji

o ochronie obiektów wojskowych” sygn. Szt. Gen. 1569/2004

Zgodnie z punktami 4006 i 4007.

Zgodnie z punktem 4006.

ROZDZIAŁ 5.

ZASADY PRZEJAZDÓW POJAZDÓW SIŁ ZBROJNYCH
PO PŁATNYCH AUTOSTRADACH I DROGACH
LOTNISKOWYCH NA TERYTORIUM POLSKI

5.1.

PRZEJAZDY POJAZDÓW SIŁ ZBROJNYCH PO PŁATNYCH
AUTOSTRADACH NA TERYTORIUM POLSKI

5000.

Zasady przejazdu pojazdów słuŜbowych naleŜących do Sił Zbrojnych RP po płatnych
odcinkach autostrad na terenie RP zostały określone na mocy porozumień zawartych
pomiędzy Ministrem Obrony Narodowej, a Koncesjonariuszami autostrad A-1, A-2
i A-4

5001.

Szefostwo  Transportu  i  Ruchu  Wojsk  –  Centrum  Koordynacji  Ruchu  Wojsk  określa
szczegółowe  zasady  dotyczące  wykorzystania  autostrad  przez  pojazdy  sił  zbrojnych
oraz sprawuje nadzór nad realizacją przejazdów.

5002.

Do  bezpłatnego  korzystania  z  płatnych  odcinków  autostrad  „pojazdami  uprawniony-
mi”  są  pojazdy  słuŜbowe  naleŜące  do  Sił  Zbrojnych  RP,  korzystające  z autostrady
w ramach przejazdu zorganizowanymi kolumnami oraz pojedyncze pojazdy w związ-
ku  z wykonywaniem  zadań  obronności  a  takŜe  pojazdy  słuŜbowe  naleŜące  do  SZ
państw  obcych,  jeŜeli  umowa  międzynarodowa,  której  Rzeczpospolita  Polska  jest
stroną tak stanowi.

5003.

W  celu  skorzystania  z  bezpłatnego  przejazdu  autostradami,  dysponenci  pojazdów  są
zobowiązani  do  uprzedniego  zgłoszenia  przejazdu,  według  wzoru  (załącznik  MM),
potwierdzonego przez osobę odpowiedzialną za prowadzenie gospodarki samochodo-
wej w jednostce wojskowej lub jego przełoŜonego, pisemnie (faxem) w terminie naj-
później na dwa dni robocze przed planowanym przejazdem, odpowiednio do:

Szefa Oddziału Transportu i Ruchu Wojsk Logistyki Pomorskiego Okręgu Woj-
skowego, w przypadku przejazdu autostradą A-1 i A-2;

Szefa Oddziału Transportu i Ruchu Wojsk Logistyki Śląskiego Okręgu Wojsko-
wego, w przypadku przejazdu autostradą A-4.

5004.

Podstawową formą zgłaszania pojazdów uprawnionych są powiadomienia o wydanym
zezwoleniu na przejazd autostradą wystosowane i doręczone Koncesjonariuszowi
adekwatnie przez:

Oddział Transportu i Ruchu Wojsk Logistyki Pomorskiego Okręgu Wojskowego
(w zakresie A-1 i A-2);

Oddział Transportu i Ruchu Wojsk Logistyki Śląskiego Okręgu Wojskowego
(w zakresie A-4).

5005.

Powiadomienie, o którym mowa w pkt 5004. zawiera następujące dane:

ilość pojazdów przejeŜdŜających po autostradzie wraz z określeniem ich marki
oraz numerów rejestracyjnych;

Porozumienia o współpracy (wraz z późniejszymi Aneksami) pomiędzy Ministrem Obrony Narodowej a:

Spółką „Autostrada Wielkopolska” S.A w dniu 21 grudnia 2002 r. w zakresie przejazdów po autostra-
dzie A2;

Spółką „STALEXPORT” S.A w dniu 26 lipca 2000 r. w zakresie przejazdów po autostradzie A4;

Spółką „Gdańsk Transport Company” S.A w dniu 21 czerwca 2005 r. w zakresie przejazdów
po autostradzie A1.

miejsca wjazdu i zjazdu pojazdów z płatnego odcinka;

planowanego czasu wjazdu i zjazdu;

w przypadku przejazdu pojazdu Sił Zbrojnych RP posiadającego zwyczajne tabli-
ce rejestracyjne

(np. pojazdy operacyjne śandarmerii Wojskowej) naleŜy załą-

czyć kopię dowodu rejestracyjnego z wpisem określającym MON jako właściciela
pojazdu.

5006.

Dodatkowo na autostradzie A-1 obowiązują :

karty  ISO  (elektroniczna  karta  przypisana  do  pojedynczego  wojskowego  pojazdu
o danym  numerze  rejestracyjnym)  wydanej  przez  Koncesjonariusza  –  dla  pojaz-
dów  naleŜących  do  Sił  Zbrojnych  RP  regularnie  korzystających  z autostrady,
w tym pojazdów słuŜbowych śandarmerii Wojskowej;

dokumenty  przekazane  przez  Spółkę  Gdańsk  Transport  Company  S.A.  (tzw.
Voucher)  w  postaci  blankietów  In blanco  –  dla  pojazdów  nie  poruszających  się
w kolumnie oraz pojazdów korzystających z przejazdu autostradą jednorazowo.

5007.

W przypadku przejazdu autostradą A-4 przez pojazdy Sił Zbrojnych RP wykonujące
regularne i z duŜą częstotliwością przejazdy, istnieje moŜliwość zastosowania uprosz-
czonej procedury zgłaszania przejazdów w postaci stałego (rocznego) zezwolenia. Na-
tomiast pojazdy słuŜbowe śandarmerii Wojskowej są uprawnione do stałego bezpłat-
nego przejazdu po autostradzie.

5008.

W  przypadku  przejazdu  autostradami  A-1  i  A-2  (nie  dotyczy  przejazdów  autostradą
A-4)  dodatkowo  mogą  być  zwolnione  z  opłat  pojazdy  prywatne  (Ŝołnierzy  zawodo-
wych i pracowników wojska) wykorzystywane do celów słuŜbowych. Realizacja ww.
przejazdów  polega  na  dodatkowym  załączaniu  do  zgłoszeń  -  kopii  umowy,  sporzą-
dzonej  na  okoliczność  wykorzystywania  danego  pojazdu  prywatnego  do  celów  słuŜ-
bowych

5009.

Wjazd lub zjazd pojazdów uprawnionych do korzystania z bezpłatnego przejazdu po
autostradzie odbywa się poprzez prawy skrajny pas jezdni (tzw. pas serwisowy) punk-
tu poboru opłat.

5010.

Obsługa pojazdów na autostradach A-2 i A-4 realizowana jest w systemie tzw. „otwar-
tym”, polegającym na tym, Ŝe następuje zarówno na bramkach wjazdowych, jak i na
wyjazdowych, natomiast na autostradzie A-1 obowiązuje system pracy tzw. „zamknię-
ty” - obligatoryjnie na pierwszej bramce wjazdowej pobiera się bilet z automatu, a roz-
liczenie (w tym identyfikacja pojazdu uprawnionego) następuje dopiero na ostatniej
bramce – wyjazdowej.

Rozdział 3 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 22 lipca 2002 r. w sprawie rejestracji i oznaczenia

pojazdów (Dz.U. z 2003 r., Nr 58, poz.515 z późn.zm.).

W powyŜszych zgłoszeniach obowiązują wyłącznie umowy sporządzone zgodnie z postanowieniami Art. 34a

ust. 1 Ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, tekst jednolity (Dz. U. z 2004 r. Nr 204,
poz. 2088 z późn. zm.), w którym jest mowa, Ŝe uŜycie ww. pojazdów do celów słuŜbowych realizowane jest
na podstawie umów cywilnoprawnych, zawieranych pomiędzy pracodawcą (dyrektorem, szefem, komendan-
tem instytucji lub dowódcą JW) a pracownikiem MON (Ŝołnierzem zawodowym lub pracownikiem wojska).

5.2.

ZASADY PRZEMIESZCZANIA SIĘ POJAZDÓW PO DROGACH
LOTNISKOWYCH

5011.

Drogi lotniskowe dzieli się w następujący sposób z zachowaniem stopnia podporząd-
kowania:

drogi startowe;

drogi kołowania (DK);

drogi objazdowe;

drogi pomocnicze.

5012.

Po drogach startowych zabroniony jest ruch wszelkich pojazdów. Wyjątek stanowią
pojazdy specjalne wykonujące prace porządkowo-konserwacyjne oraz pojazdy słuŜące
do kontroli drogi startowej. Wjazd na drogę startową moŜe nastąpić wyłącznie za zgo-
dą kontrolera lotów (KL).

5013.

W czasie trwania lotów lub w okresie gotowości lotniska do zabezpieczenia lądowania
- startu samolotów, niedozwolony jest ruch po drogach krzyŜujących się z drogą star-
tową w rejonie ich skrzyŜowania lub przebiegającej w kierunku prostopadłym do dro-
gi startowej w odległości mniejszej niŜ 200 m. W rejonie tych dróg i skrzyŜowań po-
winna być ustawiona sygnalizacja.

5014.

Po drogach kołowania dozwolony jest ruch pojazdów dyŜurnego logistycznego zabez-
pieczenia  lotów  (DLZL),  o  ile  nie  ma moŜliwości kierowania pojazdów na drogi ob-
jazdowe. KaŜdorazowy przejazd po drodze kołowania moŜe odbyć się po zezwoleniu
KL. Pierwszeństwo na drodze kołowania mają samoloty oraz samochody holujące sa-
moloty.  W przypadku  spotkania  się  samochodu  z samolotem  kołującym  lub  holowa-
nym,  samochód  musi  zjechać  na  prawy  skraj  drogi  lub  płaszczyznę  mijania
i zatrzymać się do czasu przekołowania samolotu.

5015.

JeŜeli pozwala na to szerokość drogi kołowania, naleŜy wydzielić dla pojazdów za
pomocą białej ciągłej linii pas szerokości 3 m. Środek DK oznacza się białą przerywa-
ną linią. W tej sytuacji dopuszczalny jest jednoczesny ruch samolotów i samochodów
po DK.

5016.

Pojazdom obsługującym loty zabrania się poruszania po nawierzchniach gruntowych
lub zjeŜdŜania na pobocza gruntowe oraz wjeŜdŜania z tych nawierzchni na drogi star-
towe, kołowania i dojazdowe. Zakaz ten nie dotyczy wozów bojowych straŜy poŜar-
nej, ambulansów sanitarnych, samochodów grupy awaryjnej i innych pojazdów biorą-
cych udział w akcji ratowniczej na rozkaz KL.

5017.

Wszystkie pojazdy ubezpieczenia lotów, które w czasie trwania lotów muszą znajdo-
wać się na nawierzchni gruntowej ograniczonej drogą startową i drogami kołowania,
powinny dojeŜdŜać do swoich miejsc pracy po drogach o sztucznej nawierzchni.

5018.

W strefie ograniczonej drogami startowymi, kołowania oraz płaszczyznami postoju
samolotów nie moŜe poruszać się Ŝaden pojazd niezwiązany z DLZL lub kontrolą lo-
tów. Ruch pojazdów dowoŜących posiłki dla personelu technicznego i obsługi winien
odbywać się po stałych trasach wyznaczonych na kaŜdy kierunek lotów.

Szczegółowe zasady przemieszczania się na obszarze kaŜdego lotniska określa „Instrukcja uŜytkowania dane-

go lotniska”

5019.

Przejazd lub przejście przez drogę startową naleŜy wykonywać tylko po uzyskaniu
zgody od kierownika lotów w miarę moŜliwości szybko i po dodatkowym upewnieniu
się, Ŝe na podejściu do lądowania nie znajduje się samolot. Zabrania się postoju po-
jazdów na przedłuŜeniach dróg startowych.

5020.

Na lotniskach wyznaczone są stałe miejsca parkowania lub postoju pojazdów mecha-
nicznych. Pojazdy DLZL ustawia się w pobliŜu stoisk samolotów na wyznaczonych
płaszczyznach. Przy ustawianiu pojazdów naleŜy przestrzegać następujących zasad:

dystrybutor tlenu nie moŜe znajdować się bliŜej niŜ 10 m od pozostałych pojaz-
dów;

samochód poŜarniczy, sanitarny i pojazdy grupy awaryjnej muszą mieć moŜliwość
natychmiastowego wyjazdu.

5021.

Pojazdy

załadowane

bombami

lub

amunicją

lotniczą

z przeznaczeniem

do zabezpieczenia lotów ustawia się w odległości nie mniejszej jak 100 m od pozosta-
łych pojazdów materiałowo – technicznego zabezpieczenia, samolotów oraz obiektów.

5022.

Przejazd pojazdów obsługi lotów z parku samochodowego na lotnisko musi odbywać
się w kolumnie pod dowództwem dyŜurnego logistycznego zabezpieczenia lotów
(DLZL) ściśle wyznaczonymi drogami.

5023.

Po  przybyciu  pojazdów  na  lotnisko  DLZL  przeprowadza  instruktaŜ  z  całym  stanem
osobowym przybyłym do logistycznego zabezpieczenia i obsługi lotów. Do czasu roz-
poczęcia  lotów  pojazdy  wyznaczone  do  obsługi  lotów  muszą  znajdować
się na wyznaczonych miejscach.

5024.

W czasie trwania lotów, kierowcy muszą znajdować się przy przydzielonych
im pojazdach. Wyjazdy pojazdów mechanicznych z wyznaczonych płaszczyzn postoju
mogą odbywać się tylko na rozkaz DLZL.

5025.

W czasie trwania lotów nocnych zabrania się uŜywania świateł drogowych. Przy wy-
mijaniu kołującego samolotu kierowca musi włączyć światła postojowe w odległości,
co najmniej 200 m przed kołującym samolotem.

5026.

W czasie holowania kilku statków powietrznych, odległość pomiędzy statkiem po-
wietrznym, a następnym ciągnikiem nie moŜe być mniejsza niŜ 30 m w dzień i 50 m
w nocy.

5027.

Samoloty LZL (Lotniczego Zabezpieczenia Logistycznego) mogą opuścić teren lotni-
ska po wykonaniu obsługi statków powietrznych oraz ustawieniu ich na stoiskach.

5028.

DyŜurny  LZL  odpowiedzialny  jest  za  przeprowadzenie  pojazdów  po  lotach  do Parku
Sprzętu Technicznego i złoŜenie meldunku słuŜbie dyŜurnej parku o ilości i rodzajach
pojazdów  pozostawionych  na  lotnisku.  Za  odprowadzenie  pozostałych  pojazdów
do parku  samochodowego  odpowiedzialne  są  osoby,  do  których  dyspozycji
je pozostawiono.

ZAŁ

CZNIK A

Dokumenty normatywno-prawne regulujące proces

przemieszczania wojsk transportem drogowym

DOKUMENTY NATO:

Sojusznicza Połączona Doktryna Ruchu i Transportu (AJP-4.4),

Zasady, polityka i koncepcja przemieszczania i transportu w NATO (MC 336/2),

Umowa  między  Państwami  Stronami  Traktatu  Północnoatlantyckiego,  a innymi
państwami  uczestniczącymi  w Partnerstwie  dla  Pokoju,  dotycząca  statusu  ich  sił
zbrojnych  oraz  jej  Protokół  dodatkowy,  sporządzona w Brukseli 19 czerwca 1995
r. - dalej zwane w skrócie jako umowy „SOFA” (Dz.U. z 1998 r. Nr 97, poz. 605),

Umowa między Państwami - Stronami Traktatu Północnoatlantyckiego dotycząca
statusu ich sił zbrojnych, sporządzona w Londynie dnia 19 czerwca 1951 r. (Dz.U.
z 2000 r. Nr 21, poz. 257),

AMovP-1 – Przepisy i procedury przemieszczenia (transportu) drogowego oraz
agencje i personel kierowania ruchem,

AMovP-2 – Procedury dla transportu lądowego przekraczającego granice pań-
stwowe,

AMovP-3 – Dokumenty transportowe oraz słownik terminów i definicji,

STANAG 4123 – Klasyfikacja bezpieczeństwa wojskowych materiałów wybu-
chowych i amunicji (AASTP-3),

STANAG 4441 – Zasady bezpieczeństwa transportu wojskowych materiałów wy-
buchowych i amunicji (AASTP-2).

PRZEPISY USTAWOWE:

Ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz.U. Nr 53, poz.272)
z późniejszymi zmianami – tekst jednolity z 29 maja 2000 r. (Dz.U. Nr 50, poz.
601 z późn. zm.),

Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz.U.
z 2007 r. Nr 19, poz. 115 z późn. Zm.),

Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. Nr 98, poz.
602; tekst jednolity Dz.U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z późn. zm.),

Ustawa z dnia 17 grudnia 1998 r. o zasadach uŜycia lub pobytu Sił Zbrojnych RP
poza granicami państwa (Dz.U. z 1998 r. Nr 162, poz. 1117 oraz z 2004 r. Nr 210,
poz.2135),

Ustawa z dnia 23 września 1999 r. o zasadach pobytu wojsk obcych na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej oraz zasadach ich przemieszczania się przez to teryto-
rium (Dz.U. z 1999 r. Nr 93, poz. 1063; zm. Dz.U. z 2003 r. Nr 60, poz.536 i Nr
210, poz. 2063 oraz z 2004 r. Nr 172, poz. 1805),

Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (tekst jednolity Dz.U.
z 2007 r. Nr 125, poz. 874 i Nr 176, poz. 1238 z późn. zm.),

Ustawa z dnia 24 sierpnia 2001 r. o śandarmerii Wojskowej i wojskowych orga-
nach porządkowych (Dz. U. z 2001 r. Nr 123, poz. 1353 z późn. zm.).

SZCZEGÓŁOWE DOKUMENTY NORMATYWNO-PRAWNE REGULUJĄCE:

– przewóz towarów niebezpiecznych:

Umowa Europejska o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych – ADR
obowiązująca na mocy Ustawy z 28 października 2002 r. o przewozie drogowym
towarów niebezpiecznych (Dz.U. Nr 199 poz.1671 z późn. zm.),

Ustawa z 28 października 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecz-
nych (Dz.U. z 2002 r. Nr 199, poz. 1671 z późn. zm.),

A-1

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 grudnia 2002 r. w sprawie zakre-
su i sposobu stosowania przepisów o przewozie drogowym towarów niebezpiecz-
nych do transportu odpadów niebezpiecznych. (Dz.U. Nr 236, poz. 1986),

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 sierpnia 2004 r. w sprawie kur-
sów dokształcających dla kierowców przewoŜących towary niebezpieczne (Dz.U.
Nr 194, poz. 1989),

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie for-
mularza listy kontrolnej (Dz.U. Nr 237, poz.2014),

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 grudnia 2002 r. w sprawie świa-
dectwa dopuszczenia pojazdów do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych
(Dz.U. Nr 237, poz. 2011; zm. Dz.U. z 2005 r. Nr 187, poz. 1572),

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie uzy-
skiwania świadectwa przeszkolenia doradcy do spraw bezpieczeństwa w zakresie
transportu drogowego towarów niebezpiecznych (Dz.U. Nr 237, poz. 2013; sprost.
Dz.U. z 2003 r. Nr 5, poz. 62),

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie wzoru
formularza rocznego sprawozdania z działalności w zakresie przewozu drogowego
towarów niebezpiecznych oraz sposobu jego wypełniania. (Dz.U. Nr 240, poz.
2072),

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 października 2005 r. w sprawie
towarów niebezpiecznych, których przewóz drogowy podlega obowiązkowi zgło-
szenia. (Dz.U. z 2005 r. Nr 207, poz. 1734; zm. Dz.U. z 2006 r. Nr 100, poz. 695),

Rozporządzenie  Ministrów  Obrony  Narodowej  oraz  Spraw  Wewnętrznych
i Administracji  z  9  czerwca  2005  r.  w  sprawie warunków technicznych pojazdów
specjalnych i  pojazdów uŜywanych do celów specjalnych Sił Zbrojnych RP (Dz.U.
z 2005 r. Nr 116, poz. 974),

Rozporządzenie  Ministra  Obrony  Narodowej,  Ministra  Spraw  Wewnętrznych
i Administracji  oraz  Ministra  Sprawiedliwości  z  dnia  11  października  2007  r.
w sprawie  warunków  poruszania  się  po  drogach  pojazdów  specjalnych,  pojazdów
uŜywanych do celów specjalnych oraz pojazdów uŜywanych w związku z przewo-
zem pojazdów specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Policji, StraŜy
Granicznej  oraz  pojazdów  straŜy  poŜarnej  biorących  udział  w  akcjach  ratowni-
czych, a takŜe warunków przewozu osób pojazdami Sił Zbrojnych Rzeczypospoli-
tej  Polskiej,  Policji,  StraŜy  Granicznej,  SłuŜby  Więziennej  oraz  straŜy  poŜarnej
(Dz.U. z 2007 r. Nr 201, poz. 1454).

– kontrolę celną:

Rozporządzenie  Ministra  Finansów  z  23  grudnia  2004  r.  w  sprawie  sposobu
i warunków  wykonywania  kontroli  celnej  oraz  nadawania  przeznaczenia  celnego
w odniesieniu  do  okrętów  wojennych  i  wojskowych  statków  powietrznych  oraz
wyposaŜenia  i  sprzętu  jednostek  wojskowych,  a  takŜe  wyposaŜenia  i  sprzętu  jed-
nostek  organizacyjnych  resortu  spraw  wewnętrznych      i  administracji  (Dz.U.  Nr
286, poz. 2879),

Rozporządzenie  Ministra  Finansów  z  dn.22  kwietnia  2004  r.  w  sprawie  szczegó-
łowych  wymogów,  jakie  powinno  spełniać  zgłoszenie  celne  (Dz.U.  z  2004  r.  Nr
94,  poz.902;  zm.  Dz.U.  z  2004  r.  Nr  232,  poz.2331,  z 2005 r.  Nr  83,  poz.  720,
z 2007 r. Nr 130, poz. 907),

Rozporządzenie Rady (EWG) nr 2913/92 z dnia 12 października 1992 r. ustana-
wiającym Wspólnotowy Kodeks Celny (Dz. Urz. WE L 302 z 19.10.1992 r.
z późn. zm.),

A-2

Rozporządzenie Komisji (EWG) nr 2454/93 z dnia 2 lipca 1993 r. ustanawiającego
przepisy wykonawcze w celu wykonania rozporządzenia Rady (EWG) nr 2913/92
ustanawiającego Wspólnotowy Kodeks Celny (Dz. Urz. WE L 253 z 11.10.1993 r.
z późn. zm.).

– kierowanie ruchem drogowym:

Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 17 września
2003 r. w sprawie kierowania ruchem drogowym (Dz.U. z 2003 r. Nr 182, poz.
1784),

Rozporządzenie  Ministrów  Spraw  Wewnętrznych  i  Administracji  z  dnia
2 października  2002  r.  w  sprawie  sposobu  organizacji  i  oznakowania  kolumn  po-
jazdów  jednostek  podporządkowanych  Ministrowi  Obrony  Narodowej  (Dz.U.
z 2002 r. Nr 189, poz. 1589),

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2004 r. w sprawie po-
jazdów wykonujących pilotaŜ (Dz.U. z 2004 r. Nr 110 poz. 1165),

Rozporządzenie  Ministra  Obrony  Narodowej  z  dnia  18  lutego  2004  r.  w sprawie
kontroli  ruchu  drogowego  i  kierowania  tym  ruchem  przez  wojskowe  organy  po-
rządkowe oraz warunków i trybu współdziałania śandarmerii Wojskowej z Policją
w  prowadzeniu  ewidencji  kierowców  naruszających  przepisy  ruchu  drogowego
(Dz.U. z 2004 r. Nr 40, poz.364),

Rozporządzenie Ministra Obrony Narodowej z dnia 28 grudnia 2001 r. w sprawie
osób w stosunku, do których śandarmeria Wojskowa wykonuje czynności ochron-
ne oraz zakresu i trybu współdziałania śandarmerii Wojskowej z Biurem Ochrony
Rządu (Dz.U. z 2001 r. Nr 157, poz. 1863; zm. Dz.U. z 2004 r. Nr 16, poz. 159).

DOKUMENTY RESORTU OBRONY NARODOWEJ:

Decyzja Nr 65/MON z dnia 23 lutego 2006 r. w sprawie wydawania zgody na
przemieszczanie się wojsk obcych transportem lądowym przez terytorium RP
(Dz.Urz. MON z 2006 r. Nr 4, poz. 49),

Decyzja Nr 306/MON z dnia 15 września 2005 r. w sprawie wydawania zezwoleń
na przemieszczanie pojazdów Sił Zbrojnych RP za granicę państwa (Dz.Urz. MON
z 2005 r. Nr 17, poz. 164),

Rozkaz Nr 1380/Log./STiRW-CKRW Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia
31.12.2007 r. w sprawie wydawania „Pozwoleń na przejazdy drogowe” pojazdów
specjalnych nienormatywnych, pojazdów przewoŜących towary niebezpieczne
i kolumn pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej oraz wojsk obcych.,

Regulamin Działań Wojsk Lądowych (tymczasowy) D.D/3.2 (sygn. Szkol.
809/2006),

Instrukcja Regulacji Ruchu dla etatowych i nieetatowych podpodziałów regulacji
ruchu” Sygnatura (sygn. Szef. Kom. 162/2004),

Zasady opracowywania dokumentów doktrynalnych w Siłach Zbrojnych RP (sygn.
Szkol.801/2002).

INNE:

Porozumienie o współpracy zawarte w dniu 21 grudnia 2002 r. pomiędzy Spółką
„Autostrada Wielkopolska” S.A., a Ministrem Obrony Narodowej RP,

Porozumienie o współpracy zawarte w dniu 26 lipca 2000 r. pomiędzy Spółką
„Stalexport Autostrada Małopolska” S.A., a Ministrem Obrony Narodowej RP,

Porozumienie o współpracy zawarte w dniu 26 lipca 2000 r. pomiędzy Spółką
„Stalexport Autostrada Małopolska” S.A., a Ministrem Obrony Narodowej RP.

A-3

ZAŁ

CZNIK C

Informacje pomocnicze i dane do planowania przemieszczania kolumn wojskowych

transportem drogowym

Dla celów kalkulacyjnych naleŜy przyjąć następujące załoŜenia:

zestawienie kolumn:

małych grup pojazdów 6 – 20 pojazdów,

pododdziałów,

50 – 200 pojazdów,

oddziałów,

600 – 900 pojazdów;

przerwy pomiędzy kolumnami:

małych grup pojazdów, 1 - 2 min,

pododdziałów,

2 - 5 min,

oddziałów,

10 - 30 min;

postoje (czas po rozpoczęciu marszu):

pierwszy postój po 2 godz. wynosi1 godz.,

co 5 - 6 godz.

wynosi 2 godz.,

po 10 – 12 godz. wynosi 8 godz. (odpoczynek dzienny/nocny);

rednia prędkość:

pojazdy kołowe, 40 km/h,

pojazdy gąsienicowe, 30 km/h,

kolumny mieszane,

30 km/h;

odstępy pomiędzy pojazdami:

50 - 100 m;

rednia długość pojazdu: 7 m.

Przykładowe wzory przydatne podczas planowania przejazdu:

długość kolumny (w zaleŜności od ilości pojazdów) – podczas postoju, po rozwinię-

ciu:

(

) ( )

KLp

−

1000

gdzie:

KLp

– długość kolumny (km)

– długość pojazdu (m)

– odległość między pojazdami

– liczba pojazdów

– odległość między kolumnami (km)

długość kolumny (w zaleŜności od czasu przejazdu):

gdzie:

– długość kolumny (w zaleŜności od czasu przejazdu) (km)

– czas przejazdu kolumny (min)

– prędkość kolumny (km/h)

Podstawa AMovP-1 Rozdział 3 i 5.

C-1

czas przejazdu kolumny:

gdzie:
T

– czas przejazdu kolumny (min)

– długość kolumny (km)

– prędkość marszu (km/h)

czas przejazdu dla pierwszego pojazdu podczas marszu:

gdzie:
T

– czas przejazdu dla pierwszego pojazdu (min)

– długość marszu (km)

– czas odpoczynku (min)

– prędkość marszu (km/h)

czas przejazdu ostatniego pojazdu podczas marszu:

gdzie:
T

– czas przejazdu ostatniego pojazdu (min)

– długość marszu

– czas odpoczynku

– prędkość marszu (km/h)

– czas przejazdu kolumny (min)

czas marszu - przejścia ugrupowania marszowego:

gdzie:
T

– czas marszu (min)

– liczba pojazdów

D – gęstość ruchu (liczba pojazdów na kilometr/milę)
V

– przeciętna prędkość

– odstęp czasowy (min) (jest sumą przerw między kolumnami oraz elementami

kolumn

C-2

ZAŁ

CZNIK D

Wzór formularza „Zapotrzebowanie na środki transportu lądowego”

(Surface Transportation Request)

Paragraf

Punkt

Przykład

Wyja

nienie

nadaj klauzul

w czasie wypełniania

Zapotrzebowanie na środki transportu lądowego

JW 4495

Zamawiaj

ul. Wrocławska 82

Ulica/dom

30-700 Kraków

Kod pocztowy-miejscowo

ść

(++48) 12 6134543

Tel.

(++48) 12 6874707

Fax

e-mail

Dec. nr 012/MON

Nr dokumentu

ródłowego

050900ZMAY00

Czas i data

ST i RW

Adresat

Lekarska 25

Ulica/dom

00-911 Warszawa

Kod pocztowy – miejscowo

ść

(++48) 22 6876059

Tel.

(++48) 22 6874351

Fax

e-mail

8 – 10

1 – 6

Do wiadomo

ci:

Adresaci, których nale

y dodatkowo poinformo-

Centrala WMP

Instytucja opłacaj

ul. Królewska 1

Ulica/dom

00-924 Warszawa

Kod pocztowy – miejscowo

ść

(++48) 22 6879411

Tel.

(++48) 22 6873309

Fax

e-mail

Priorytet przegrupowania

„Crisex 2001”

Nazwa operacji (

wiczenia)

Transport kołowy

Preferowany

rodek transportu

Uwagi (np. specjalne wymagania, informacje o

ledzeniu przebiegu transportu, tranzyt, klasyfi-

kowane materiały, kontenerowe zestawy prze-
ładunkowe

Kowalski

Nazwisko odpowiedzialnego oficera

Major

Stopie

odpowiedzialnego oficera

Podpis

Razem … strony

Razem ilość arkuszy/stron

D-1

Paragraf

Punkt

Przykład

Wyja

nienie

nadaj klauzul

w czasie wypełniania

30 a)

JW 4495

Ekspedytor/Nadawca

ul. Wrocławska 82

Ulica/dom

30-700 Kraków

kod pocztowy, miejscowo

ść

(++48) 12 6134543

Tel.

(++48) 12 6874707

Fax

e-mail

30 b)

Kraków Łobzów

Punkt ładunkowy

UTM współrz

dne

kod pa

stwa

31 a)

Grlica

Sugerowany punkt wyładowania

UTM współrz

dne

kod pa

stwa

32 a)

121000 A MAY 00

Pocz

tek ładowania

32 b)

4 godz.

Szacowany czas ładowania

34 a)

Preferowany czas przybycia

35 a)

Pol. NSE

Odbiorca

Ulica/dom

Skopje

Kod pocztowy – miejscowo

ść

++389 91 711 907

Tel.

++389 91 711 862

Fax

e-mail

35 b)

Grlica

Punkt wyładowczy

UTM współrz

dne

kod pa

stwa

36 a)

Grlica

Preferowany punkt wyładowania

UTM współrz

dne

kod pa

stwa

37 a)

171530 Z MAY 00

Najwcze

niejsze przybycie

37 b)

Najpó

niejsze przybycie

38 a)

3 godz.

redni czas wyładowania

Sprz

rodki techniczne i materiałowe

Ilo

ść

T - 72

Rodzaj ładunku

Zawarto

ść

poci

gu /schemat zestawienia składu

transportu kolejowego - numer rysunku/

Zestaw do transportu
sprz

tu ci

ęŜ

kiego - 2

Rodzaj i ilo

ść

potrzebnych

rodków transporto-

wych

45 000

Max waga na jednostk

sprz

tu w (kg)

90 000

Waga całkowita w (kg)

Długo

ść

w (m)

Szeroko

ść

w (m)

Wysoko

ść

w (m)

Obj

ść

w (m3)

MLC

Wojskowa klasa obci

ąŜ

enia

Materiały niebezpieczne - numeracja UN

D-2

ZAŁ

CZNIK E

Wzór formularza „Odpowiedź na zapotrzebowanie na środki transportu lądowego”

Paragraf

Punkt

Przykład

Wyja

nienie

nadaj klauzul

w czasie wypełniania

Odpowied

na Zapotrzebowanie na

rodki transportu l

dowego

JW 4495

Zamawiaj

cy - JW, instytucja

ul. Wrocławska 82

ulica/dom

30-700 Kraków

Kod pocztowy

(++48) 12 6134543

Tel.

(++48) 12 6874707

Fax

e-mail

Nr dokumentu

ródłowego

050900ZMAY 00

Czas, data

„Crisex 2001”

Nazwa operacji

Numer odpowiedzi na transport

STiRW

Nazwa komórki transportowej/sztabu- NMCC

Lekarska 25

ulica/dom

00-911 Warszawa

Kod pocztowy – miejscowo

ść

(++48) 22 6876059

Tel.

(++48) 22 6874351

Fax

e-mail

Nr dokumentu

ródłowego

051015ZMAY00

czas/data

23 a)

JW 4495

Adresat

ul. Wrocławska 82

ulica/ dom

30-700 Kraków

Poczta – miejscowo

ść

(++48) 12 6134543

Tel.

(++48) 12 6874707

Fax

e-mail

24 -26

1 - 6

Do wiadomo

ci:

Adresaci, których nale

y dodatkowo poinformo-

Transport kołowy

Przydzielony rodzaj/

rodek transportu

02PLA065

Nr Transportu

Markowski

Nazwisko oficera odpowiedzialnego

mjr

stopie

oficera odpowiedzialnego

Podpis

Razem 2 strony

Razem ilo

ść

arkuszy/stron

30 a)

JW 4495

Nadawca

ul. Wrocławska 82

ulica/dom

30-700 Kraków

kod pocztowy

(++48) 12 6134543

Tel.

(++48) 12 6874707

Fax

e-mail

E-1

Paragraf

Punkt

Przykład

Wyja

nienie

nadaj klauzul

w czasie wypełniania

30 b)

Kraków Łobzów

kod pocztowy punktu ładunkowego

UTM współrz

dne

kod pa

stwa

31 b)

Kraków Łobzów

Przydzielony punkt ładunkowy - stacja kolejowa

UTM współrz

dne

Kod pa

stwa

33 a)

121130 AMAY 00

Pocz

tek ładowania 1 poci

Pocz

tek ładowania 2 poci

33 b)

121800 AMAY 00

Koniec ładowania 1 poci

Koniec ładowania 2 poci

34 b)

122300 AMAY 00

Wyznaczony czas odjazdu 1 poci

Wyznaczony czas odjazdu 2 poci

35 a)

Pol. NSE

Odbiorca

ulica/dom

Skopje

Kod pocztowy

++389 91 711 907

Tel.

++389 91 711 862

Fax

e-mail

35 b)

Grlica

Adres punktu wyładowania

UTM współrz

dne

Kod pa

stwa

36 b)

Grlica

Wyznaczone miejsce przeznaczenia

UTM współrz

dne

Kod pa

stwa

37 c)

171530ZMAY 00

Zaplanowane przybycie

38 b)

171630ZMAY 00

Pocz

tek wyładowania

38 c)

172330ZMAY 00

Koniec wyładowania

Sprz

rodki techniczne i materiałowe

2 – Mercedes Actros +
naczepa Goldhofer

Ilo

ść

i typ przyznanych

rodków transp.

Ilo

ść

i typ przyznanych

rodków transp.

Powtórzy

, je

li konieczne

Powtórzy

, je

li konieczne

18,5 m

długo

ść

zestawu

85 t

ęŜ

ar brutto

PKS S..A.

Agencja/firma wykonuj

ca transport

dzie

skiego 1

ulica/ dom

Katowice

Kod pocztowy – miejscowo

ść

(++48) 32 257 5343

Tel.

(++48) 32 257 5863

Fax

e-mail

Uwagi

E-2

ZAŁ

CZNIK F

WNIOSEK

o wydanie zezwolenia na przemieszczenie pojazdu Sił Zbrojnych

Rzeczypospolitej Polskiej za granic

stwa.

1. Podstawa przemieszczenia:.............................................................................................
............................................................................................................................................
2. Nr zielonej karty i indywidualnej Polisy OC oraz terminy ich wa

(wypełni

w przypadku posiadania): ...............................................................................

............................................................................................................................................
3. Miejsce(a) przeznaczenia i cel przemieszczenia: ...........................................................
.......................................................................................................................................... .
4. Miejsce(a) przekroczenia granicy Rzeczypospolitej Polskiej:

1) w(y)jazd:...................................................................................................................,
2) w(y)jazd:................................................................................................................. .

5. Dane pojazdu Sił Zbrojnych RP:

1)  marka, typ, model:...................................................................................................,
2)  nr rejestracyjny: ......................................................................................................,
3)  nr identyfikacyjny VIN / nr nadwozia (podwozia): ....................................................,
4)  rok produkcji: ..........................................................................................................,
5)  liczba miejsc: ..........................................................................................................,
6)  nazwa (nr JW) i adres jednostki wojskowej, w ewidencji której pojazd jest uj

ty:

6. Niezb

dny okres wa

ci ubezpieczenia od odpowiedzialno

ci cywilnej za szkody

powstałe poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej w zwi

zku z ruchem pojazdu (wypeł-

w przypadku braku zielonej karty i indywidualnej Polisy OC):

od ............................................................... do ................................................................. .
7. Niezb

dny okres wa

ci zezwolenia: od.................................. do...............................

m.p.

...................................................

(stopie

wojskowy, imi

, nazwisko, podpis)

Uwaga:
W przypadku wi

kszej liczby pojazdów wskazane wy

ej informacje powinny zosta

zawarte w postaci tabelarycznej na od-

wrotnej stronie.

F-1

Wzór formularza „Wniosek o wydanie zezwolenia na przemieszczenie

pojazdu Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej za granicę państwa”

ZAŁ

CZNIK G

Wzór formularza „Zezwolenie na przemieszczenie pojazdu Sił Zbrojnych

Rzeczypospolitej Polskiej za granicę państwa”

ZEZWOLENIE NR ....../........ r.

na przemieszczenie pojazdu Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej

za granic

stwa

Stwierdzam,

e na podstawie ..........................................................................................

(podstawa przemieszczenia)

nast

pi przemieszczenie pojazdu Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej marki

.................................................., nr rejestracyjny .............................................................
Z JW. ................................................................................................................................
za granic

stwa do .....................................................................................................

przez przej

cie graniczne w m. ........................................................................................

Celem wyjazdu jest ..........................................................................................................
Zezwolenie uprawnia do jednorazowej/wielokrotnej* podró

y tam i z powrotem.

Zezwolenie jest wa

ne ł

cznie z wymaganymi – na podstawie odr

bnych przepisów –

dokumentami upowa

niaj

cymi do wyjazdu i przekroczenia granicy pa

stwa.

Zezwolenie jest wa

ne od ................ r. do ...................... r.

SZEF

SZEFOSTWA TRANSPORTU I RUCHU WOJSK

– CENTRUM KOORDYNACJI RUCHU WOJSK

m.p.

(stopie

wojskowy, imi

, nazwisko, podpis)

verte:
1. Lublin M nr rej.:

UWZ 5456

UWZ 2367

3. Star 266 nr rej.:

UWZ 4334

UWZ 8967

5. Opel Vectra nr rej.: UD 00002

Razem: poz.

G-1

ZAŁ

CZNIK H

Wzór formularza „Wniosek o zezwolenie na przemieszczenie”

Data:
Date:

WNIOSEK

O ZEZWOLENIE NA PRZEMIESZCZENIE

DO SZEFA SZTABU GENERALNEGO WOJSKA POLSKIEGO

OD .............................................................

(nazwa organizacji wysyłaj

cej)

APPLICATION

FOR PERMIT TO DEPLOY

TO CHIEF OF THE GENERAL STAFF

FROM ……………………………………………

(sending organisation)

Cel pobytu (tranzytu):
Purpose of stay (transit):

Okres pobytu/ (tranzytu):
Period of stay (transit):

Ilo

ść

ołnierzy:

Number of soldiers:

Planowana data wjazdu:
Planned date of entry:

Nazwa planowanego przej

cia granicznego wjazdu:

Name of planned entry border crossing point:

Proponowana trasa przemieszczenia:
Proposed deployment route:

Planowane miejsce stacjonowania:
Planned place of stay:

Planowana data wyjazdu:
Planned date of exit:

Nazwa planowanego przej

cia granicznego wyjazdu:

Name of planned exit border crossing point:

Ilo

ść

i rodzaj wwo

onego sprz

tu wojskowego oraz broni, amunicji i towarów niebezpiecznych oraz

numery rejestracyjne pojazdów:
Number and kind of temporary imported military equipment, weapon, ammunition, and ha-
zardous cargo, and vehicles registration numbers:

Adres (numer telefonu, faksu) wnioskodawcy/
Applicant’s address (phone, fax number):

……………………………………………………..
……………………………………………………..
……………………………………………………..

Upowa

niony przedstawiciel strony wysyłaj

cej,

której podlegaj

wje

ce wojska:

Authorized representative of the sending
party, to which the deploying forces are sub-
ordinated:

.....................................................................

H-1

ZAŁ

CZNIK I

Wzór formularza „Zezwolenie na przemieszczenie”

Rzeczypospolita Polska

Szef Sztabu Generalnego WP

Chief of the General Staff

Numer zezwolenia:
Number of permission:

Data wystawienia:
Date of issue:

ZEZWOLENIE NA PRZEMIESZCZENIE
PERMIT TO DEPLOY

dla / for ……………………………….......................................................................…

…...….…….…………………………………………….......................................................................…

Cel pobytu (tranzytu)
Purpose of stay (transit):

Okres pobytu (tranzytu)
Period of stay (transit):

Ilo

ść

ołnierzy

Number of soldiers:

Data wjazdu
Date of entry:

Nazwa przej

cia granicznego:

Name of border crossing point:

Trasa przemieszczenia:
Deployment route:

Miejsce stacjonowania:
Place of stay:

Data wyjazdu:
Date of exit:

Nazwa przej

cia granicznego:

Name of border crossing point:

Inne uwagi: (Ilo

ść

i rodzaj wwo

onego sprz

tu wojskowego oraz broni, amunicji i towarów niebez-

piecznych oraz numery rejestracyjne pojazdów)

Other remarks: (Number and kind of temporary imported military equipment, weapon, ammunition,

and hazardous cargo, and vehicles registration numbers)

Zezwolenie wa

ne do:

Permit valid until:

m.p.

Z upowa

nienia

Ministra Obrony Narodowej

Szef Sztabu Generalnego WP

Chief of the General Staff

..........................................................

I-1

Road Movement Bid / Zapotrzebowanie na przejazd drogowy

D. Code name / Kryptonim ćwiczenia lub sygnału

I. Originator / Zamawiający

III. (1)  Fully planned road movement
           W pełni zaplanowane po drodze
     (2) Other type of planned road movement
           Inny rodzaj planowanego przegrupowania po drodze

    ..........................................................................................
IV.  (1)  Name of operation / Nazwa operacji
     .........................................................................................
       (2)  Column / Route Kolumna / Trasa przejazdu
     .........................................................................................

II. To / Do

V. Sequence / Kolejność VI. Time gap / Odstęp czasowy
.............................. ..................................

E1. Alert stages / Stopień gotowości bojowej

MV… SA… RA…/ StGB… PdGB… GBZW…
PłGB…

E2. Groupings / Zestaw

......... ......... ......... …….. ……… ………

E3. Precautionary Measures / Kategoria gotowości

............... ................ ...................
............... ................ ...................

G. On call / Na sygnał H. Priority / Priorytet

.. ................... ..................

Formation / Unit to be moved / RSZ / Przemieszczana jednostka
................................................................

Street / Quarters / Ulica / nr
................................................................

Postage code / Kod pocztowy Location / Miejscowość B. Nationality / Narodowość
.......................................... ………………………….. …………….

C. Superior HQ or organization / Podległość słuŜbowa lub organizacja
..............................................................................

F1.  Earliest starting time                                                                    F2. Latest release time
       Najwcześniejszy termin rozpoczęcia przejazdu         or / lub                Najpóźniejszy termin rozpoczęcia przejazdu
        .....................................................................                                     .....................................................
I.

No of vehicles / Liczba pojazdów
Wheels / Kołowych                        (2)  Tracks / Gąsienicowych
................................                              ...............................

Type of heaviest vehicle / Rodzaj najcięŜszego pojazdu Number / Ilość
.................................................................... .......................

K. Maximum MLC /Maksymalna MLC pojazdów Maximum permitted total Weight in metric tonnes (1t – 1000 kg)

Dopuszczalna masa całkowita najcięŜszego pojazdu w (t)

(1) Wheel / (2) Tracks / (3) Wheel / (4) Track /
Kołowych ........... Gąsienicowych ............ Kołowego .......... Gąsienicowego .............

Maximum dimensions of greatest vehicles In kolumn / Maksymalne wymiary największych pojazdów w kolumnie (z ładunkiem)

(1)

Widht (with cargo) / (2) Height (with cargo) / (3) Length (with cargo) /

Szerokość................. cm Wysokość................. cm Długość ....................... cm

M. Vehicle distance / Odległość między pojazdami na

(1) Motorway / (2) Rother Road /
Autostradzie........ m Innych drogach........ m

N. Average Speed required / Wymagana średnia
prędkość na:

(1) Motorway / (2) Other Road /
Autostradzie......km/h Innych drogach.......km/h

O. Number of: Marcing groups (1) / convoys (2) /
packets (3)
Ilość kolumn: oddziałowych (1) / pododdziałowych (2)
/ małych grup pojazdów (3)
(1) .............. (2) ............... (3) .................

P. Internal between: Marcing groups (1) / convoys (2) /
packets (3)
Odstęp czasowy między: kolumnami oddziałowymi(1) /
pododdziałowymi (2) / małymi grupami pojazdów (3)
(1) .......... min (2) ........... min (3) ........... min

Q. Point of origin / location Nation Code
Punkt wyjściowy Kod Państwa

................................................   …...................
     UTM ref. - Współrzędne UTM
      ..............................

R. Destination / Miejsce Nation Code przezna-
czenia Kod Państwa

................................. ……………….

UTM ref. Współrzędne UTM ..........................

ZAŁ

CZNIK J

Wzór formularza „Zapotrzebowanie na przejazd drogowy”

-1

T. Data on the heaviest vehicle in a column /
Dane dotyczące najcięŜszego pojazdu w kolumnie

S. Requested Router / Planowana droga przejazdu

S1. S2. S3. S4.

Road No

Nr drogi

Start point / Control points / Halts /

Destination / etc.

Punkt wyjściowy / punkt wyrównania /

Postoje / Odpoczynki / Miejsce przeznacze-

nia / itd.

UTM Ref./

Współrzędne UTM

Date and time of S2 actions executions /

Droga i czas realizacji przedsięwzięć

określonych w S2

    …….

    …….

    …….

    …….

    …….

    …….

    …….

    …….

    …….

    ……..

    ……..

    …….

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

..........................................................

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

.....................................................

T1. Number of Axle / Liczba osi
       Tractor /                            Semitrailer
       Ciągnik:                            Naczepa:

  T2. Weight per each axle (leaded in metric tones (1t-
1000 Kg) / ObciąŜenie na oś ( t )
   1. Axle/Oś   I...I...I...I...I      6. Axle/Oś   I...I...I...I...I

2. Axle/Oś   I...I...I...I...I     7. Axle/Oś   I...I...I...I...I

3. Axle/Oś   I...I...I...I...I     8. Axle/Oś   I...I...I...I...I

4. Axle/Oś   I...I...I...I...I     9. Axle/Oś   I...I...I...I...I

5. Axle/Oś   I...I...I...I...I    10. Axle/Oś   I...I...I...I...I

T3. Distance between axles (cm) / Odległość między
osiami (cm)
1 to 2 Axle/oś  I...I...I...I...I   6 to 7 Axle/oś I...I...I...I...I

2 to 3 Axle/oś  I...I...I...I...I   7 to 8 Axle/oś I...I...I...I...I

3 to 4 Axle/oś I...I...I...I...I 8 to 9 Axle/oś I...I...I...I...I

4 to 5 Axle/oś I...I...I...I...I 9 to10 Axle/oś I...I...I...I...I

5 to 6 Axle/oś  I...I...I...I...I 10 to11Axle/oś I...I...I...I...I

T4. Actual weigt vehicle in metric tones (1t-1000kg)
with cargo / Rzeczywista masa całkowita pojazdu
w tonach:  I...I. .I...I...I....I...I....I....I....I...I

-2

ZAŁ

CZNIK K

Wzór formularza „Pozwolenie na przejazd drogowy”

RSZ/Przemieszczana
jednostka/Formation/
Unit to be moved

Narodowo

ść

Nationality

Podległo

ść

słu

bowa

lub organizacyjna/
Superior HQ or organization

Kryptonim

wiczenia

lub sygnału/Code name

.................................

.....................

......................................

Stopie

gotowo

bojowej/Alert stages

Zestaw/
Groupings

Kategoria gotowo

ci/ Precau-

tionary Measures

Na sygnał/
On call

Priory-
tet/
Priority

.................................

.....................

......................................

………..

……..

Ilo

ść

pojazdów/

No of vehicles:

Typ najci

ęŜ

szego

pojazdu/ Type of
heaviest vehicle:

Ilo

Maksymalna
MLC pojaz-
dów/ Maxi-
mum MLC:

Dopuszczalna masa
całkowita najci

ęŜ

szego

pojazdu/ Maximum
permitted total weight
in metric tonnes: 1t-
1000kg)

Maksymalne wymiary
najwi

kszych pojazdów

w kolumnie/ Maximum
dimensions of greatest
vehicles in column:

Szer./Width of the
widest vehicle

...

(1)

kołowych/
wheels

….. (1)

kołowych/
wheels

…..

…

(1)

koło-
wych/
wheels

..... (1)

kołowych/
wheels

….

Wys./Height of
the heigest vehi-
cle

...

(2)

sien./

tracks

….. (2)

sienic/

tracks

…..

… (2)

sienic./

tracks

….. (2)

sienic./

tracks

….

Dł./ Lenght of the
longest vehicle

...

Odległo

ść

dzy

pojazdami na/ Vehicle
distance: (m)

Wymagana

rednia

dko

ść

na/ Avera-

ge speed required:
(km/h)

Ilo

ść

Number of:

Odst

p czasowy mi

dzy/

Interval between: (min)

(1)

kolumn oddziało-
wych/ Marching
groups

......

(1)

kolumnami oddzia-
łowymi/ Marching
groups

...

(1)

Autostradzie/
Motorway

...

(1)

Autostradzie/
Motorway

...

(2)

kolumn pododdzia-
łowych/ Convoys

......

(2)

kolumnami podod-
działowymi/
Convoys

....

(2)

Innych dro-
gach/ Other
roads

.... (2)

Innych dro-
gach/ Other
roads

...

(3)

małych grup pojaz-
dów/Packets

......

(3)

Małymi grupami
pojazdów/Packets

....

Długo

ść

kolumny na/

Column lenght:

Czas przejazdu kolumny na/
Pass time:

Bezpieczny odst

p mi

dzy kolum-

nami / Security distance:

(1)

Autostradzie/
Motorway

.........

(km)

(1)

Autostra-
dzie/ Motor-
way

............

(min)

(1)

Autostradzie/
Motorway

.......

(min)

(2)

Innych dro-
gach/ Other
roads

.........

(km)

(2)

Innych dro-
gach/ Other
roads

............

(min)

(2)

Innych drogach/
Other roads

......

(min)

POZWOLENIE NA PRZEJAZD DROGOWY/ MOVEMENT CREDIT

Data wystawienia/Calculated the:

...........................

Organ wydaj

cy pozwole-

nie/
Movement Headquartes:

............................

Nr pozwolenia
Movement Number

............................

Telefon /Telephone FAX:

............................

Telefon słu

bowy/

Telephone BW:

............................

III

Rodzaj operacji
Name of Operation

............................

Adres/Address:

............................

K-1

S. Droga marszu/Route

U. Wymagania specjalne/Special requirements

.................................................................................

Nazwisko i podpis osoby sporz

dzaj

cej/Name of Movements and signature

* Numer „Pozwolenia na przejazd drogowy” składa si

z 8 znaków, w tym dwóch cyfr oznaczaj

cych

dzie

miesi

ca, w którym rozpoczyna si

przejazd, trzech liter, z których dwie pierwsze oznaczaj

organ

wydaj

cy pozwolenie (np. PL – STiRW - CKRW, OW – okr

g wojskowy,), a trzecia miejsce rozpocz

cia

przejazdu (np. A – POW, B – SOW) oraz trzech cyfr oznaczaj

cych kolejny numer zgodnie z „Ksi

ąŜ

ewi-

dencji przejazdów drogowych”. W przypadku Wojskowej Komendy Transportu – WKT.

Punkt wyj

ciowy/

Point of origin/
location:

Kod
Pa

stwa/

Nation
Code:

....................

....

Miejsce przezna-
czenia/
Destination:

Kod Pa

stwa/

Nation Code:

..............

.....

Współrz

dne/UTM Ref.:

.............................

Współrz

dne/UTM Ref.:

.........................

Termin wyjazdu/Start time:

............................

Termin przyjazdu/
Release time:

.........................

Odległo

ść

/ Total

(km)

Nr drogi

Road No

Punkt wyj

ciowy/wyrównania/postoje/

odpoczynki/miejsce przeznaczenia/etc.

Start poin/Control points/Halts/Rests/

Destination / etc.

Współrz

dne

UTM z S2

/ UTM Ref.

Data i czas realizacji

przedsi

wzi

ęć

okre

lonych w S2

/Date and time of S2 actions execu-

tions

Pojedyncza/

Single

Całkowita/

Distance

……

.................................

...................

..... ....... ....... .......

........

……

.................................

...................

..... ....... ....... .......

........

……

.................................

...................

..... ....... ....... .......

........

……

.................................

................... ..... ....... ....... .......

........

……

.................................

................... ..... ....... ....... .......

........

……

.................................

................... ..... ....... ....... .......

........

Odległość całkowita / Distance total

......................

K-2

ZAŁ

CZNIK L

Objaśnienia do wypełniania formularzy „Zapotrzebowanie na przejazd drogowy” oraz

„Pozwolenie na przejazd drogowy”

Nadawca i jego adres.

Adres organu transportu wydaj

cego „Pozwolenie na przejazd drogowy”

III

Zakre

odpowiedni

cyfr

IV do VI Wypełnia si

tylko w czasie stanu nadzwyczajnego

Podaje si

rodzaj operacji oraz nazw

kolumny (np. dywizyjna, brygadowa) i numery dróg

po których realizowany jest marsz, gdy przebiega on po wi

cej ni

jednej drodze.

Miejsce w kolumnie, w ugrupowaniu marszowym (dotyczy operacji, tej samej drogi).

Odst

p czasowy mi

dzy maszeruj

cymi kolumnami.

Rodzaj sił zbrojnych oraz numer jednostki, która przeprowadza marsz oraz pozostałe
dane niezawarte w rubryce I.

Narodowo

ść

jednostki (wg STANAGU 1059).

Podległo

ść

słu

bow

jednostki wykonuj

cej marsz.

Kryptonim (gdy wyst

puje).

E1 do H Wypełnia si

w czasie kryzysu i wojny.

E1do E3

Stopie

gotowo

ci bojowej (alarmowej), zestaw, kategori

gotowo

ci w ramach, której

marsz jest przeprowadzany.

F1 do F2

Najwcze

niejszy lub najpó

niejszy termin rozpocz

cia marszu (podaje si

dzie

, godzin

miesi

c, rok).

G lub H

Zakre

la si

– „Na sygnał” po ogłoszeniu WSGB lub „Priorytet”, który został nadany w

planie marszu.

Ilo

ść

pojazdów w kolumnie, osobno pojazdy kołowe i g

sienicowe (przyczep i motocykli

nie bierze si

po uwag

Typ i ilo

ść

najci

ęŜ

szego pojazdu wraz z ładunkiem, (gdy zachodzi potrzeba oddzielne

informacje wpisuje si

pod liter

T).

Maksymalna wojskowa klasa obci

ąŜ

enia (MLC), dopuszczalna masa całkowita najci

ęŜ

szego pojazdu w kolumnie. Pozostałe szczegóły (tylko dla pojazdów kołowych) s

wpisy-

wane pod liter

Maksymalna szeroko

ść

, wysoko

ść

i długo

ść

najwi

kszych pojazdów w kolumnie.

Odległo

ci mi

dzy pojazdami, które nale

y zachowa

w czasie marszu, oddzielnie dla

autostrad i pozostałych dróg.

Planowana pr

dko

ść

marszu kolumny (oddzielnie na autostradach i pozostałych dro-

gach).

Wpisuje si

liczb

przemieszczaj

cych si

kolumn oddziałowych, pododdziałowych i ma-

łych grup.

Odst

py czasowe mi

dzy kolumnami (oddziałów, pododdziałów, małych grup pojazdów)

wymienionymi w pod liter

Nazwa miejscowo

ci, gdzie wyznaczono punkt wyj

ciowy (w przypadku wjazdu/wyjazdu

do/z Polski nazw

przej

cia granicznego), jego współrz

dne UTM i kod pa

stwa.

Jak Q miejsce, miejscowo

ść

zako

czenia przemieszczenia, jego współrz

dne UTM i kod

stwa.

Droga marszu od punktu wyj

ciowego do miejsca przeznaczenia.

Numery dróg, po których prowadzony jest marsz.

Nazwy miejscowo

ci gdzie przewiduje si

– punkt wyj

ciowy,

– punkty kontrolne (linie wyrównania),
– miejsce planowanych postoi, odpoczynków oraz miejsce przeznaczenia,
– miejsce przekroczenia granicy,
(w razie potrzeby – punkty wej

cia i zej

cia z drogi),

L-1

Współrz

dne UTM punktów z S2.

Data i czas realizacji przedsi

wzi

ęć

okre

lonych w S2 (ich rodzaj) w godzinach i minutach.

Rubryka ta przeznaczona jest do wpisywania dodatkowych informacji dotycz

cych naj-

ęŜ

szego pojazdu w kolumnie i uzupełnia dane zawarte pod literami J, K lub L.

Podaje si

dane dotycz

ce marszu:

1) pojazdów nienormatywnych, m.in.: wymagania i wskazówki dotycz

ce przepisów ru-

chu drogowego jak np.: potrzeba pilotowania pojazdu nienormatywnego, sposób je-
go przemieszczania po mostach i wiaduktach itp.,

2) pojazdów przewo

Ŝą

cych towary niebezpieczne, w sztukach przesyłki, kontenerach,

cysternach, np.:

•

miejsce za i wyładunku towarów niebezpiecznych,

•

rodzaj i typ pojazdu przewo

Ŝą

cego towary niebezpieczne,

•

typ, nazw

przewozow

towaru niebezpiecznego o charakterze dominuj

cym,

•

opis materiału,

•

ilo

ść

sztuk, Nr UN, Nr partii,

•

brutto mas

amunicji (g), mas

materiału wybuchowego (g),

•

klas

, kod klasyfikacyjny, grup

pakowania, nazw

i opis zgodnie z ADR oraz je-

go ilo

ść

3) pojazdów przewo

Ŝą

cych pojazdy specjalne, ci

cych lub przewo

Ŝą

cych uzbroje-

nie (w sztukach przesyłki, kontenerach) podaj

c: grup

, typ, klas

obci

ąŜ

enia, nr in-

deksowy, nazw

, jedn. miary, ilo

ść

L-2

ZAŁ

CZNIK M

Miejscowo

ść

, data, piecz

ęć

nagłówkowa

WNIOSEK

∗∗∗∗

o wyra

enie zgody/uzgodnienie trasy

∗∗

na przejazd pojazdu nienormatywnego

Wnioskodawca (Oddział gospodarczy):....................................................................................................................................
Adres:...........................................................................................................................................................................................
Nr tel. /fax....................................................................................................................................................................................
W zwi

zku z art. 13 ust. 3 pkt 1 lit. c) ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 z

pó

n. zm.), art. 64 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z pó

n. zm.),

§ 3 pkt 1 i § 4 ust. 1 pkt 1 i ust. 2 rozporz

dzenia Ministra Obrony Narodowej, Ministra Spraw Wewn

trznych i Administracji

oraz Ministra Sprawiedliwo

ci z dnia 11 pa

dziernika 2007 r. w sprawie warunków poruszania si

po drogach pojazdów spe-

cjalnych, pojazdów u

ywanych do celów specjalnych oraz pojazdów u

ywanych w zwi

zku z przewozem pojazdów specjalnych

Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Policji, Stra

y Granicznej oraz pojazdów stra

y po

arnej, bior

cych udział w akcjach

ratowniczych a tak

e warunków przewozu osób pojazdami Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Policji, Stra

y Granicznej,

Słu

by Wi

ziennej oraz stra

y po

arnej (Dz. U. Z 2007 r. Nr 201, poz. 1454), zwracam si

z pro

o wydanie zezwolenia na

przejazd jednorazowy /wielokrotny/

**,

bez limitowanej liczby przejazdów pojazdu nienormatywnego /zespołu pojazdów nienor-

matywnych/**.
Jednocze

nie zwracam si

z pro

o dokonanie uzgodnienia z wła

ciwym zarz

drogi terminu, trasy oraz warun-

ków przejazdu

PRZEJAZD z miejscowo

ci: ...................................................................... ul. .................................................................

woj. ........................................

powiat .................................................... gmina.................................................................

do miejscowo

ci: ......................................................................ul. .................................................................

woj. .......................................

powiat ....................................................gmina.................................................................

TERMIN przejazdu: ....................................................................................................................................................................

ŁADUNEK:........................................................................................................... o całk. ci

ęŜ

arze: ........................................ t.

Przejazd nie b

dzie /b

dzie/** odbywał si

w kolumnie. Ilo

ść

planowanych przejazdów: ............................................................

Informacje o poje

dzie

Samochód /ci

gnik

Przyczepa /naczepa

Marka i typ

Numer rejestracyjny

Masa własna

Dopuszczalna ładowno

ść

Ilo

ść

osi

Rodzaj zawieszenia

Wymiary oraz masa całkowita

bez ładunku

z ładunkiem

Maksymalna długo

ść

Maksymalna szeroko

ść

Maksymalna wysoko

ść

Rzeczywista masa całkowita

Ładunek wystaje w długo

ci z tyłu pojazdu

Informuj

e pojazdem nienormatywnym b

dzie przewo

ony ładunek, który ze wzgl

du na:

................................................................................................................................................................................................
nie mo

e by

podzielony i przewieziony innymi

rodkami transportu.

∗

Dotyczy pojazdów naleŜących do Sił Zbrojnych RP/Relating to vehicles belonging to the Polish Forces.

∗∗

Niepotrzebne skreślić (stosownie do przepisów)/Cross out the unwonted (I.A.W. regulations).

Numer osi

Liczba kół na osi

Zaznaczy

nap

dow

(X)

Zaznaczy

kierowan

(X)

Nacisk osi pojazdu wraz
z ładunkiem /w kN/

Naciski osi pojazdu
bez ładunku /w kN/

Odległo

ść

dzy osiami z ładunkiem /m/

Odległo

ść

dzy osiami bez ładunku /m/

rodzaj ładunku

......................................................................................

podpis dowódcy oddziału gospodarczego

M-1

OVERSTANDARD ROAD TRANSPORT APPLICATION

***

(ref. Polish public road movement law)

We hereby apply for issuing of a special permission for the following overstandard movement in Po-
land:

applicant & paying unit / organisation:

name: _________________________________________________________

address: _______________________________________________________

phone / fax:_____________________________________________________

road haulier:

name / country:__________________________________________________

phone / fax:_____________________________________________________

From (or border crossing point): ___________________________________________

(please insert full address in Polish)

To (or border crossing point): ____________________________________________

(please insert full address in Polish)

Type of load: ______________________ total weight of load (in tonnes) __________

Time of transport _______________________ Movement as a convoy: yes / no

Vehicle Data

Motor Veh./ Tractor

Trailer/ Semi-Trailer

Type & Mark

Registration number

Own weight (empty)

Max loading capacity

Number of axles

Dimensions & Weight

Without cargo

With cargo

Length overall

/ m /

Width overall

/ m /

Height overall

/ m /

Actual weight

/ t /

1 tonne = 9,81 KN

Axle

No 1

No 2

No 3

No 4

No 5

No 6

No 7

No 8

No 9

No 10

Number of wheels on axle

Mark driving axle (x)

Weight per each axle - loaded (in t)

Weight per each axle–unloaded (in t)

Wheelbase – for loaded axis (in m)

Wheelbase – for unloaded axis (in m)

NOTES:

1. This kind of load is moved by the above specified overstandard vehicle due to

................................................................................... and can not be transported by other means.

2. Attached - the sketch of the load placement on the carrying vehicle.

An official stamp

.......................................................

(signature of an authorised person)

***

Dotyczy pojazdów nale

Ŝą

cych do Sił Zbrojnych pa

stw obcych/Relating to non Polish Forces vehicles.

M-2

ZAŁ

CZNIK N

Wzór formularza „Powiadomienie o przemieszczeniu”

Od:

Organ transportu i ruchu wojsk Pa

stwa Wysyłaj

cego (SN)

Do:

NMCC Pa

stwa Gospodarza (HN) lub wyznaczonego (POC)

Do informacji: np. NSE SN
Data:

KOD

OZNACZENIE

UWAGI

Nr identyfikacyjny lub nazwa kodowa operacji /

wiczenia

A) Nr identyfikacyjny zgody HN na pobyt lub tranzyt

B) Nr DDP

Nr porozumienia lub zezwolenia
dyplomatycznego
DDP - szczegółowy plan przemiesz-
czenia

dzynarodowy Kod Identyfikacyjny

rodków transpor-

towych

A) Typ samolotu i ilo

ść

Numer(y) lotu:

B) Typ(y) statków i ilo

ść

Nazwa statków:

C) Mi

dzynarodowy Numer(y) poci

gu wojskowego:

Ilo

ść

i typ wagonów:

D) Typ i ilo

ść

barek:

Nazwa barki:

E) Ilo

ść

kolumn:

Ilo

ść

pojazdów kołowych / g

sienicowych:

(kod wg AMovP-4, rozdz. 9)

Lokalizacja miejsca załadowania i orientacyjny lub aktual-
ny czas wyjazdu (ETD/ ATD)

Lotnisko, port, stacja kolejowa / naj-
bli

sze miasto

Punkty Przekraczania Granicy (POC) i orientacyjny czas
przybycia (ETA)

Stacja kol./ punkty przekroczenia
granicy (po jej obu stronach)

Lokalizacja miejsca ostatecznego przeznaczenia (FD)

Miejsca wyładowania, postoju, od-
poczynku / rejony ze

rodkowania/

Rodzaj ładunku

A) Ilo

ść

pasa

erów:

B) Dane o Cargo (ogólne):

C) Materiały niebezpieczne:

D) Ilo

ść

pojazdów kołowych / g

sienicowych

ołnierzy, rannych, osób cywilnych,

ęź

niów wojennych

Tony i m³

Klasa UN/ NEQ waga wg. rozdziałów
klasyfikacji

Dot. przewozów kolejowych, mor-
skich i powietrznych

Dalsze przemieszczenie
- Zgłoszenie przejazdu po drogach / Numer Zezwolenia
na Marsz
- Zapotrzebowanie na

rodki transportu l

dowego /

Numer Odpowiedzi na Zapotrzebowanie

Tak / Nie

Specyficzne uwagi

Punkt Kontaktowy (POC) Pa

stwa Wysyłaj

cego

A) W miejscu załadowania
B) W miejscu przeznaczenia

Stopie

, nazwisko, i nr tel. fax. lub

innych

r. ł

czno

N-1

(PRZYKŁAD)

Od:

GUERRE PARIS

Do:

PL NMCC (CKRW – fax +48 22 6 874351)

Do informacji:

FR Oficer Ł

cznikowy

Data:

061600 Z WRZ 01

KOD

OZNACZENIE

UWAGI

PUSTYNNY

ÓŁW

TA FR / PL 4/ 2001-08-14
86 600

dzynarodowy Kod Identyfikacyjny: FR

A) Nie dotyczy
B) Nie dotyczy
C) 02-FR-0909-FR065-12-PL
32 (2BC, 4TWA, 4SAMMS, 5SGGS, 17RES)
D) Nie dotyczy
E) Nie dotyczy

PARIS ROISSY – 12 1000 A WRZ 01

FRANKFURT /O - KUNOWICE – 13 1500 A WRZ 01
JANKOWO POMORSKIE – 13 2200 A WRZ 01

KALISZ POMORSKI

Rodzaj ładunku
A) 80

ołnierzy

B) 800 T
C) RID 1.1.C 0326
D) 35 / 4

Dalsze przemieszczenie
- Nr Zezwolenia na Marsz 14 FR 245/ 2001
- 3 czołgowe przyczepy niskopodwoziowe / Odpowied

nr:

31/STiRW/ 01

Tak

Czołgi typu Leopard 2. Niezb

dny d

wig do przeładunku kon-

tenerów na stacji JANKOWO POMORSKIE.

Punkt Kontaktowy (POC) Pa

stwa Wysyłaj

cego

A) Ppłk DOPONT – tel +33 1 64 934788, fax (934864)
B) Nie dotyczy

N-2

Załącznik do „CLARIS” - Wykaz uczestników (List of participants)

2 ARTILLERY REGIMENT

ul. Kowalskiego 153, 76-865 WARSAW, POLAND

Tel.........

Fax........

LIST OF PARTICIPANTS

IN TRANSPORT NO .......

Serial number: ......

Language

Sn Rank

Full Name

Father’s

name

Date of

birth

Place of

birth

Position

Passport

number

Place of

service

Level

Kind

Józef Manista

Józefa

1972.04.05

LUBAŃ

LĄSKI

Press officer

5463231

Warsaw

English

COMMANDER

........................................

m.p.

-1

ZAŁ

CZNIK P

Załącznik do „CLARIS” - Wykaz towarów niebezpiecznych

2 ARTILLERY REGIMENT

ul. Kowalskiego 153, 76-865 WARSAW, POLAND

Tel.........

Fax........

LIST OF DANGEROUS GOODS

Serial number: ......

from ………..… to ………………

No.

Name of goods

Unit of

measure

Quantity

ADR

Dangerous

materials

weight

/kg/

Ammo 5,56 mm Blank

0012

pieces

9600

1.4S

150

Ammo 9 mm wz.93 Blank

0014

pieces

2000

1.4S

Ammo 7,62 mm nb kb Blank

0014

pieces

900

1.4S

TOTAL

210

COMMANDER

........................................

m.p.

-2

ZAŁ

CZNIK T

Formularz wniosku o wjazd/przejazd

wojskowych pojazdów lądowych/powietrznych

na/przez obszar Republiki Federalnej Niemiec

Antragsformular für die Ein-/Durchreise mit Militärlandfahrzeugen/Luftfahrzeugen

Request for Entry/Transit by Military Ground Vehicles/Aircraft

Registrier-Nr./

Registration-No:

Datum/

date

Bundesministerium der Verteidigung
- Fü S II 5 -
11055 BERLIN
Fax.: (0 30) 20 04 - 87 19

1. Antragsteller / Requester
Botschaft / MilAttStab /

Embassy / Miitary Attaché Office

Name Bearbeiter

/ name action officer

Telefon /

telephone

Telefax /

telefax

Unterschrift /

signature

2. Fahrtziel /

destination

(Komplett ausfüllen, wenn dies als „Besuchsantrag“ bei Dienststellen der Bundeswehr bis Geheimhaltungsgrad VS-NfD
genutzt wird/

fill out completly, when used as „Request for Visit“ to facilities of Bundeswehr up to classified Informations to the level

„restrited“)

Zu besuchende Dienststelle/ Firma /
Government Agency or Industrially /
Facility to be visited

Postanschrift / Postal Adress

Bundesland / country

Ansprechpartner / Point of contact
(Dienstgrad/ rank / Nachname / name)

Telefon / telephone

Telefax / telefax

3. Delegationsleiter / Transportführer / head of delegation / transport commander in charge
(Komplett ausfüllen, wenn dies als „Besuchsantrag“ bei Dienststellen der Bundeswehr bis Geheimhaltungsgrad VS-NfD
genutzt wird/ fill out completly, when used as „Request for Visit“ to facilities of Bundeswehr up to classified Informations to the
level „restrited“)
Postanschrift / Postal Adress

Dienstgrad / rank

Nachname / name

Funktion / funktion

Telefon / telephone

4a. Art der Ein-/Durchreise / type of entry/transit

Einreise / entry

Durchreise / transit

4.b. Transportmittel / means of transport

Militärlandfahrzeug(e),

military ground vehicle(s)

Eisenbahn / railway

Militärluftfahrzeug / military aircraft

Military Diplo Clearance:

Dauer / permanent

Antrag beigefügt /

request included

Zivilflugzeug / civilian aircraft

Marschanmeldung beigefügt/

Movement BID included

5. Grenzübergangsstellen (Ortsangaben auf deutscher Seite) / border crossing point (German point of entry)

Nachbarstaat /
Neighbouring state

Grenzübergang /point of entry

oder / or

Flugplatz / airport, airfield

BAB/Straßen-Nr./
Hwy/RoadNo.

oder/or

FlugNr. / flight no

Datum/date

(tt.mm.jjjj)/
(dd.mm.yyyy)

Uhrzeit /
time

Einreise aus /
entry from

Ausreise nach /
exit to

Einreise aus /
entry from

Ausreise nach /
exit to

Stand / As

of: 24.04.2008

Anlage / Annex

3 - 1

Seite / Page 1

T-1

VS – NUR FÜR DEN DIENSTGEBRAUCH / RESTRICTED

- ohne Eintragungen offen

UNRESTRICTED without entries-

6. Militärfahrzeuge/Gefechtsfahrzeuge/Eisenbahnwaggons (Detailangaben siehe Nr. 13 )/ military vehicles/combat vehicles/
railway cars (details at No. 13)

Anzahl/number

Anzahl/number Eisenbahn / railway

Anzahl/number

Lastkraftwagen trucks

GefFahrz./combat vehs

Güterwaggons/freight cars

Personenkraftwagen / cars

WaSys/weapon systems

PersWaggons/passenger coach

Busse / coaches

Sonst. / others

7. Waffen und Munition, Gefährliche Güter; Trsp-Form (Detailangaben siehe Nr. 14 - 16 / weapons and ammunition, hazard
goods; kind of trasnport (details at Nos. 14 - 16)
Waffen/weapons

Anzahl/number

Gefährliche Güter/hazardous goods

Trsp-Form/kind of transport

Anz./no.

Kriegswaffen/war weapons

Munition

Betriebsstoff/fuels, lubricants

TrspFahrz./transport veh.

Sportwaffen/sports weapons

sonstige/others

Zollverschluss (z.B.

Container)/ in bond (e.g. containers)

8. Fahrtzweck / purpose of transport

UN/NATO/EU Mission

Bilaterale Übung / bilateral exercise

Instandsetzung / maintenance

NATO-Übung /NATO erxercise

Wettkampf / competition

Konferenz / conference

Partnership for Peace (PfP)

Truppenaustausch / troop exchange

Besuch / visit

Bezeichnung Mission/Übung/Wettkampf/name of mission/exercise/competition

9. Beantragung Uniformtrageerlaubnis /application to wear uniform

Uniformtrageerlaubnis für /
application to wear uniform for

Aufenthalt in Deutschland /

stay in Germany

Durchreise /

transit

10. Beantragung Unterstützungsmaßnahmen (in begründeten Einzelfällen, mind. 20 Tage im voraus) /

request for support measures (in specific cases, at least 20 days in advance)

Feldjägerunterstützung / Military police supportt

Truppenverpflegung / troop catering

Unterkunft/Übernachtung / accommodation

Unterstützung Truppenarzt / surgeon support

Betriebsstoff (Betankung) / fuel (refuelling)

Unterstützung Sanitätstrupp / medical section support

Zeitraum / period of time

Ortsangabe / location

Weitere Einzelheiten zu beantragten Unterstützungsmaßnahmen siehe Anlage / further details concerning support measu-
res at annex

11. Anlagen (Einzelheiten zu den Nummern 6 und 7) / Annexes (details to numbers 6 and 7)

Auflistung der einreisenden Personen (Nr. 13) / list of persons entering the country (No.13)

Auflistung der Gefechtsfahrzeuge und Waffen - Typ und Anzahl (Nr. 14) / list of combat vehicles and weapons - types and
numbers (No. 14)

Auflistung der Munition - Typ, Kaliber, Gefahrenklasse, Anzahl (Nr. 16) / list of ammunition - type, caliber, danger classificati-
on, number ( No. 16)

Auflistung der gefährlichen Güter (Nr. 16) / list of hazardous goods (no. 16)

T-2

Stand / As

of: 24.04.2008

Anlage / Annex

3 – 1

Seite / Page 1

VS – NUR FÜR DEN DIENSTGEBRAUCH / RESTRICTED

- ohne Eintragungen offen

UNRESTRICTED without entries-

12. Erklärungen / Declarations

Die Bestimmungen zur Beförderung von gefährlichen Gütern auf der Straße (Anlagen A und B des Europäischen ADR-

Übereinkommens) bzw. per Eisenbahn (Teile 1 – 7 des RID) sind bekannt und werden eingehalten / the regulation for the transport
of hazardous goods by road (Annex A and B of the European ADR Agreement) and by rail (parts 1 – 7 of the RID) are known and
will be complied with

Fehlende Anlagen werden rechtzeitig vor Antritt der Ein-/Durchreise nachgereicht (z.B. Auflistung von Kriegswaffen) / any

missing annexes will be submitted in time prior to entry/transit (e.g. list of war weapons)

13. Einreisende Personen / persons entering the country
(Komplett ausfüllen, wenn dies als „Besuchsantrag“ bei Dienststellen der Bundeswehr bis Geheimhaltungsgrad VS-NfD
genutzt wird/ fill out completly, when used as „Request for Visit“ to facilities of Bundeswehr up to classified Informations to the
level „restrited“)
Nachname / name

Vorname / first name

Dienstgrad / rank Funktion / function

Geburtsdatum /
date of birth

Der Transport umfasst ca.

Personen. Der Transportleiter führt die aktuelle Personalliste mit / The transport compri-

ses approx.

persons. The transport leader carries the actual personal list

14. Gefechtsfahrzeuge und Waffen (siehe Nr. 6) / combat vehicles and weapons (see No.6)

Anzahl /
number

Bezeichnung, Typ
name, type

Kaliber /
caliber:

Anzahl/
number

Bezeichnung, Typ /
name, type

Kaliber /
caliber

Weitere Gefechtsfahrzeuge und Waffen siehe Anlage / other combat vehicles and weapons see annex

15. Werk-/Seriennummern (siehe Nr. 7) / serial numbers of weapons (see No. 7)

Der Transportleiter führt die Liste der mitgeführten Waffen einschließlich der Werk-/Seriennummern mit / The transport
leader carries a list of all weapons incl. serial numbers

T-3

Stand / As

of: 24.04.2008

Anlage / Annex

3 – 1

Seite / Page 1

VS – NUR FÜR DEN DIENSTGEBRAUCH / RESTRICTED

- ohne Eintragungen offen

UNRESTRICTED without entries-

16. Gefahrgutklasse/ -unterklasse (siehe Nr. 7) / hazardous goods class/Division (see No. 7)

Anzahl /

number

Bezeichnung, Typ /

designation, type

UN-Nr. /

UN no.

Versorgungsnummer /

stock number

Bruttomasse /

gross weight (Kg)

Netto-Explosivstoff-
masse / net explo-
sive weight (Kg):

Klasse / Klassi-
fizierungscode
class/
classificationcode

Weitere gefährliche Güter siehe Anlage / other hazardous goods see annex

17. Einzelheiten / Remarks

T-4

Stand / As

of: 24.04.2008

Anlage / Annex

3 – 1

Seite / Page 1

ZAŁ

CZNIK U

Formularz „Pozwolenia na przejazd drogowy”

obowiązujący w Republice Federalnej Niemiec

VS – NUR FÜR DEN DIENSTGEBRAUCH / RESTRICTED

- ohne Eintragungen offen / UNRESTRICTED without entries -

Marschanmeldung/Movement Bid

(gemäß/ in accordance with AMovP-3)

Truppenteil

Unit to be moved

Nationalität

Nationality

Vorgesetzte DSt

Superior HQ Organisation

Übungsname

Name Exercise

Früh. Ablaufzeit

Earliest Starting Time

Spät. Auslaufzeit

Latest Release Time

Anzahl Rad Fahrzeuge

No of vehicles (wheeled)

Anzahl Fahrzeuge Kette

No of vehicles (tracked)

Typ schwerstes Kfz

Type of heaviest vehicles

Anzahl J1

Number of J1

Höchste MLC

Maximum MLC

Höchstes Gewicht

Maximum weight

Größte Breite

Maximum width

Größte Höhe

Maximum heigth

Größte Länge

Maximum length

Kfz Abstand BAB

Vehicles distance motor-
way

Abstand sonstige
Straßen

Vehicles distance other
roads

∅

Geschwindigkeit BAB

Average speed motorway

Km/h

∅

Geschwindigkeit ande-

re Straßen

Average speed other roads

Km/h

Anzahl M-Gruppen

No of marching Groups

Anzahl M-Einheiten

No of convoys

Anzahl M-TE

No of packets

Abstand Marschgruppen

Interval marching groups

min

Marscheinheiten

Interval Convoys

min

Marschteileinheiten

Interval packets

min

Aufkommensort /UTM

Point of origin /UTM

Marschziel / UTM

Destination / UTM

Marschweg

Requested route

010

020

030

040

050

060

070

Schwerlastfahrzeuge / Heavyweight Vehicles
T1.1

Anzahl der Achsen ZugFz

Number of axles on tracktor

T1.2

Anzahl der Achsen Anhänger

Number of axles on semitrailer

T 2.1

Achslast 1. Achse

Axle load on 1

axle

T 2.2

Achslast 2. Achse

Axle load on 2

axle

T 2.3

Achslast 3. Achse

Axle load on 3

axle

T 2.4

Achslast 4. Achse

Axle load on 4

axle

U-1

Stand / As of : 24 April 2008

Anlage / Annex 3 - 4

Seite / Page 1

VS – NUR FÜR DEN DIENSTGEBRAUCH / RESTRICTED

- ohne Eintragungen offen / UNRESTRICTED without entries

T 2.5

Achslast 5. Achse

Axle load on 5

axle

T 2.6

Achslast 6. Achse

Axle load on 6

axle

T 2.7

Achslast 7. Achse

Axle load on 7

axle

T 2.8

Achslast 8. Achse

Axle load on 8

axle

T 2.9

Achslast 9. Achse

Axle load on 9

axle

T2.10

Achslast 10. Achse

Axle load on 10

axle

T 3.1

Abstand 1.u 2. Achse

Distance between axle 1 and 2

T 3.2

Abstand 2.u 3. Achse

Distance between axle 2 and 3

T 3.3

Abstand 3.u 4. Achse

Distance between axle 3 and 4

T 3.4

Abstand 4.u 5. Achse

Distance between axle 4 and 5

T 3.5

Abstand 5.u 6. Achse

Distance between axle 5 and 6

T 3.6

Abstand 6.u 7. Achse

Distance between axle 6 and 7

T 3.7

Abstand 7.u 8. Achse

Distance between axle 7 and 8

T 3.8

Abstand 8.u 9. Achse

Distance between axle 8 and 9

T 3.9

Abstand 9.u 10. Achse

Distance between axle 9 and 10

Gefahrgut / Dangerous Goods
Klasse
Class

UN-Nr
UN-No

Benennung
Type

NEM
NEQ in kg

Gesamtgewicht
Total Weight in kg

Besondere
Erfordernisse

Special requirements

Datum

Date

Name Bearbeiter

Name

Telefon Bearbeiter Phone

Faxnummer

Facsimile

______________________________________________________
Unterschrift / Signature

U-2

Stand / As of : 24 April 2008

Anlage / Annex 3 - 4

Seite / Page 1

ZAŁ

CZNIK W

Wzór formularza „Deklaracja celna eksportowo-importowa

dla towarów, które są własnością sił zbrojnych” (FORMULARZ 302)

FORMULARZ 302/ FORMULAIRE 302/ FORM 302

Deklaracja celna eksportowo importowa dla towarów, które s

własno

sił zbrojnych

Export customs declaration form goods which are the property of, or destined to be the property of forces

Déclaration pour la douane relative à des marchandises appartenant ou destinées aux forces

Egzemplarz nr

Copy No
Exemplaire No ...................

Nr kolejny

Serial No
No de série ...............................

Dokument ten traci wa

ść

po (data)

This document will be invalid after (date)
Ce document sera sans valeur aprés le (date) ....................................

Sposób transportu

Mode of transport
Mode de transport ...................................................

Numery rejestracyjne (identyfikacyjne) pojazdów, wagonów, itp.

Registration number of vehicles, railway cars etc ...
No de l’ enregistrement des véhicules, wagons de chemins de fer, etc...

..................................................................................................

Nazwa i adres transportuj

cego

Name and address of transporter
Nom et adresse du transporteur ....................................................................................................

Nr referencyjny

Reference No
Numéro de référence
........................

Nazwa i adres nadawcy

Name and address of consignor
Nom et adresse do l’ expediteur .....................................................

Nazwa i adres odbiorcy

Name and address of consignee
Nom et adresse du destinataire .................................................

Miejsce przeznaczenia/ Final destination/ Destination finale .........................................................................................

Plombowane /Nie plombowane (*). Gdy plombowane: numery plomb, liczba oraz upowa

nienie plombowania b

dzie

wpisane poni

ej w kolumnie (e).

Sealed/ not sealed (*). When sealed: seal numbers, quantity and sealing authority will be shown in column (e) below.
Plombé/ non – plombé (*). Si l’ envoi a été plombé, indiquer dans la colonne (e) ci-dessous l’ espéce, le numéro et le nombre des
plombs et l’ autorité qui les a apposes.

(a)

Liczba (cyframi i słownie) oraz
opis opakowa

Number (in figures and words) and
description of packages
Nombre (en chiffres et en lettres)
et description des colis

(b)

Znaki i numery

Marks and numbers

Marques et numéros

(c)

Opis towarów

Description of goods

Désignation des
marchandises

(d)

Waga (cyframi i słownie)
Brutto/Netto (*) (kg)

Weight in figures and
words. Gross/ Net (*)

(kg)

Poids (chiffres et en lettres.
Brut/ Propre (*)

(kg)

(e)

Uwagi

Numery plomb

Remarks
Seal numbers
Observations
Numeéros des
plombs

Ja/ I / Je
............................................

Imi

i nazwisko/ Name in full

(Stempel/Tampon)

Podpis, data/ Signature –
Date………………………….....

wiadczam,

e transportowana przesyłka, opisana w niniejszym dokumencie podlega

siłom zbrojnym ..................................... i zawiera towary tylko do ich u

ytku.

certify that the shipment described herein is transported under the authority of the Forces
................................... and contains only goods for their use.
certifie que l’ envoi décrit ci-dessus est transporté avec l’autorisation des Forces
................................... et qu’ il contient uniquement des marchandises pour leur usage.

Stopie

i stanowisko – adres/ Rank and unit – address/ Qualité et unité – adresse

....................................................................................................................................

WIADCZENIE ODBIORU / CERTIFICATE OF RECEIPT / CERTIFICAT DE RECEPTION

Ja/ I/ Je
.............................................

Imi

i nazwisko/ Name in full

Podpis, data/ Signature – Date
.................................

wiadczam,

e towary wymienione powy

ej odebrano zgodnie z opisem.

certify that the goods listed above have been received as described.
certifie que les marchandises indiquées ci-dessus ont été reques et qu’elles étaient conformes.

Stopie

i stanowisko – adres/ Rank and unit – address/ Qualité et unité – adresse

...............................................................................................................................

Jest to dokument

cisłego zarachowania, który stanowi zarówno urz

dowe

wiadectwo uprawnienia importowo-

eksportowego, jak i deklaracj

celn

This is an accountable document which constitutes both an official certificate of import/ export authorisation and a customs declaration.
Ce document est un document comptable servant d’ importation et d’ exportation ainsi que de déclaration en douane.

Wskazówki u

ycia tego dokumentu znajduj

na odwrocie/ For instructions for use of this document see overleaf/

Voir au verso les instructions pour l’utilisation de ce document.
(*) Niepotrzebne skre

/ Delete where inapplicable/ Biffer la mention inutile.

W-1

wiadczam,

1. Przeka

Ŝę

notyfikacj

importowo-eksportow

do kompetentnych władz celnych wraz z wykazem towarów, które nie s

akceptowane przez siły zbrojne ................................. b

ce odbiorcami tych towarów.

2. Nie odst

towarów osobom trzecim bez dostosowania si

do odpowiednich przepisów celnych i innych regulacji praw-

nych, obowi

zuj

cych w kraju, gdzie odbiór tych towarów został odmówiony.

3. Przedstawi

wymagane dokumenty na

Ŝą

danie władz celnych.

I undertake :
1. to produce this import/ export notification to the appropriate customs authorities together with such goods as have not been accepted by

the agency of the Forces ................................................. entitled to receive such goods.

2. not to hand such goods to any third party or parties without due observance of the current customs and other regulations of the country

in which delivery of the goods has been refused.

3. to produce my credentials to the customs authorities on demand.

Je m’engage:
1. à présenter aux autorités des Douanes compétentes, avec cette déclaration d’ importation/ d’ exportation à l’ appui, les marchandises

qui n’ ont pas été réceptionnées par les services des Forces ....................................................., autorisés à les recevoir.

2. à ne pas remettre à des tierces personnes les marchandises sus-dites sans respecter les réglements douaniers et autres en vigueur

dans le pays o

la reception aura fail l’ objet d’ un refus.

à légitimer mon identité sur la demande de l’ autorité des Douanes.

Podpis, nazwisko i adres osoby, przedstawiaj

cej towary urz

dowi celnemu/ Signature, name and address of person presenting the goods

to customs/ Signature, nom et adresse de la personne qui présente les marchandises a la douane.

Podpis/ Signature ......................................

Adres/ Address/ Adrese ....................................................................................

Towary przedstawiono władzom celnym/ Goods presented to customs authorities on/ Marchandises presentées à la douane le (data/ date)
........................................... w (miejsce) / at (place) / a (lieu) .........................................................................

ĘŚĆ

ZASTRZE

ONA DLA URZ

DU CELNEGO / PART RESERVED FOR CUSTOMS / PARTIE RESERVE A LA DOUANE

Kraj
Country
Pays

Urz

d Celny

Customs Office
Bureau des douanes

Data przekraczania
Date of crossing
Date du passage

Podpis funkcjonariusza celnego oraz uwagi
Signature of customs officer and remarks
Signature de l’ agent des douanes et
observations

Urz

dowa piecz

ęć

celna
Official customs

stamps

Cachet de la douane

Wjazd
Entry
Entrée

Wyjazd
Exit
Sortie

Wjazd
Entry
Entrée

Wyjazd
Exit
Sortie

INSTRUKCJA DLA PRZEWO

NIKA / INSTRUCTIONS FOR THE CONSIGNOR / INSTRUCTIONS POUR L’ EXPEDITEUR

Przewo

nik (spedytor) wraz z transportowan

przesyłk

dostarczy wymagane kopie dokumentów i przedstawi je odpowied-

nim władzom celnym, aby unikn

ąć

sporz

dzania dodatkowych, zb

dnych deklaracji.

THE CONSIGNOR will present all copies with the shipment to the transporter. Tampering with the forms by means of erasures or additions
thereto by the consignor and/ or the transporter of their employees will void this declaration.
L

EXPEDITEUR doit remettre tous les exemplaires au transporteur en m

me temps que l

envoi. L

altération des documents par

expéditeur, le transporteur, ou leurs employés (suppressions, edditions, surcharge, ratures) entraine automatiquement la nullité de cette

déclaration.

ROZDZIAŁ KOPII / DISTRIBUTION OF COPIES / DESTINATION DES EXEMPLAIRES
Kopia nr 1

Kopia nr 2
Kopia nr 3
Kopia nr 4

Kopia nr 5

Przekazana b

dzie dla przewo

nika/spedytora wraz z przesyłk

po oficjalnej odprawie celnej i ostemplowaniu kopii.

Duplikat oraz kopie dodatkowe równie

dane przewo

nikowi, który przedstawi je do kolejnych urz

dów celnych.

Powinna by

zwrócona do nadawcy przesyłki wraz z po

wiadczeniem odbioru .

Jest przeznaczona dla oficjalnych władz celnych, kraju wysyłaj

cego.

Jest przeznaczona dla oficjalnych władz celnych kraju przeznaczenia. W przypadku tranzytu musz

wykonane

kolejne kopie o numerach 4a, 4b, itd., dla potrzeb biur celnych krajów tranzytowych.
Zachowuje si

w aktach archiwalnych urz

du, wydaj

cego dokument.

Copy No 1

Copy No 2
Copy No 3
Copy No 4

Copy No 5

Will be handed over to the consignee together with the shipment by the transporter after customs officials have proc-
essed and stamped this copy.
Should be returned by the recipient to the despatching agency together with an acknowledgement of receipt.
Is intended for processing and retention by customs officials of the country of origin.
Is intended for retention by customs officials of the country of destination. Where necessary for transit purposes, further
copies, to be marked 4a, 4b, etc., are intended for retention by customs officials of transit countries concerned.
Is intended for retention by the issuing organisation.

exemplaire No 1

exemplaire No 2

exemplaire No 3

exemplaire No 4

exemplaire No 5

Ayant été rempli cacheté par le service des douanes, il est remis par le transporteur au destinataire avec l

envoi.

Accompagné de l

accusé de réeption, sera retourné par le destinataire au service d

expédition.

Est destiné au service des douanes du pays d

exportation qui, aprés l

avoir rempli, le gardera dans ses archives.

Est destiné au service des douanes du pays destinataire qui le gardera dans ses archives. Pour les transports de
transit, d

autres exemplaires – qui sont destinés aux services des douanes du pays de transit concerne – seront

établis, si nécessaire, et numérotés 4a, 4b, etc.Est destiné pour le service émetteur qui le gardera dans ses archives.

W-2

ZAŁ

CZNIK X

Wzór formularza „Zaświadczenie celne”

/IAW STANAG 2455/

/forma wg STANAG 2455/

CUSTOMS DECLARATION

I, the undersigned

Ja ni

ej podpisany ..................................................................................................

From
Reprezentuj

cy .......................................................................................................

Declare that, to the best of my knowledge, the personnel included in this movement is trans-
porting, neither prohibited goods nor goods of greater quantities than those authorized by
orders in force, and which adhere to the provisions of the convention on the status of NATO
SOFA forces.

wiadczam,

e zgodnie z posiadan

wiedz

, przemieszczaj

cy si

stan osobowy

nie przewozi

adnych zakazanych towarów ani towarów ponad dozwolone ilo

ci,

ustanowione w aktualnych zarz

dzeniach oraz zgodnie ze Statusem Porozumienia

Sił Zbrojnych NATO (SOFA).

Transport Country of Origin:
Pa

stwo wysyłaj

ce: .................................................

Wagons / Vehicles
Wagony kolejowe / Pojazdy:....................................................................

Officers:
Oficerowie:

.....................................................................

Other Personnel:
Pozostały personel:

.....................................................................

Date:
Data: .................................................

Signature

Podpis .......................................................................

Rank

Stopie

.....................................................................

X-1

ZAŁ

CZNIK Y

Wzór formularza dla przejazdu pojazdów słuŜbowych sił zbrojnych

za granicę państwa

(TRYPTYK)

Zał

cznik

Appendix

Annexe

stwo ....................................

Ministerstwo lub instytucja
...........

Country ....................................
Ministry of Service
.......................

Pays ..........................................
Ministère ou Service
.....................

TRYPTYK*

TRIPTYQUE*

ny od .............. do .............

dla czasowego wwozu do .........
nast

puj

cych samochodów

słu

bowych .............................

Typ ..............................................
Nr rejestracyjny .......................
Nr silnika .................................
Koła zapasowe ..........................
Wyposa

enie stałe

.....................................................
.............

Valid from .............. to .............
for temporary importation to ......
of the following service vehicle ..
.................................................
Type ............................................
Registration Number .................
Engine Number ........................
Spare tyres ..............................
Fixed Communication Equip-
ment ..
..................................................

Valable du ............ au ..............
pour l

′

entrée temporaire ...........

du véhicule suivant .................
.................................................
Marque .......................................
Numéro d

′

immatriculation .........

Numéro du moteur ....................
Pneumatique de rechange..........
Matériel de transmision fixé à
demeure
........................................

Nazwisko i podpis

posiadacza tryptyku

.............................

Name and signature of

the holder of the triptyque

...............................

Nom et signature du

titulaire du triptyque

.............................

Data wydania .........................
Na mocy rozkazu ......................

Date of issue ..........................
By order of ...............................

Délivré le ................................
Par ordre de ..............................

Czasowe wyjazdy i wjazdy

Temporary Exits and Entries

Sorties et Entrées Tempo-

raires

Nazwa portu

lub urz

celnego

Data

Podpis i pie-

ęć

celnika

Name of Port

or Customs

Station

Date

Signature

and Stamp of

Customs

Officer

Désignation

du Bureau

des douanes

Date

Visa et

cachet de la

douane

Wyjazd

Wjazd

Wyjazd

Wjazd

Wyjazd

Wjazd

Wyjazd

Wjazd

Exit

Entry

Exit

Entry

Exit

Entry

Exit

Entry

Sortie

Entrée

Sortie

Entrée

Sortie

Entrée

Sortie

Entrée

*) Niniejszy dokument powinien
by

wystawiony w j

zyku pa

stwa wysyłaj

cego oraz w j

zy-

kach angielskim i francuskim.

*) This document shall be in the
language of the sending State
and in the English and French
languages.

*) Ce document est établi dans
la langue de l

′

Etat d

′

origine, et

également en anglais et en
francais.

Y-1

ZAŁ

CZNIK Z

Wykaz towarów niebezpiecznych, których przewóz drogowy podlega obowiązkowi zgło-

szenia do komendanta wojewódzkiego policji oraz do komendanta wojewódzkiego pań-

stwowej straŜy poŜarnej

Klasa

Towary niebezpieczne, których przewóz drogowy podlega obowiązkowi zgłoszenia

**)

−

materiały wybuchowe i przedmioty wybuchowe, przewoŜone w ilości, która zgodnie z umową
ADR wymaga oznakowania jednostki transportowej tablicami barwy pomarańczowej

−

gazy grup: T, TF, TC, TO, TFC i TOC, przewoŜone w cysternie (cysternach) w ilości większej
niŜ 3.000 litrów

3, 4.2,

4.3, 6.1, 8

−

towary zaliczone do I grupy pakowania, przewoŜone w cysternie (cysternach) w ilości większej
niŜ 3.000 litrów

−

towary zaliczone do I grupy pakowania, przewoŜone w cysternie (cysternach) w ilości większej
niŜ 3.000 litrów

5.1

−

nadchlorany, azotan amonowy oraz nawozy na bazie azotanu amonowego, przewoŜone w cy-
sternie (cysternach) lub luzem w ilości większej niŜ 3.000 litrów lub 3.000 kg

5.2

−

towary przewoŜone w cysternie (cysternach) w ilości większej niŜ 3.000 litrów

6.2

−

materiały zakaźne kategorii A

−

materiały promieniotwórcze o łącznej aktywności większej niŜ 3.000A1 lub
3.000A2, przewoŜone w sztukach przesyłki typu B(U) i typu C

−

materiały promieniotwórcze przewoŜone w sztuce przesyłki typu B(M)

−

materiały rozszczepialne, dla których suma wskaźników bezpieczeństwa krytycznościowego
dla sztuk przesyłki przekracza 50

−

wypalone paliwo jądrowe

−

materiały promieniotwórcze przewoŜone w warunkach specjalnych

*) Na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu z dn. 04.06.2007 r. w sprawie towarów nie-

bezpiecznych, których przewóz drogowy podlega obowiązkowi zgłoszenia (Dz.U. z 2007 r.
Nr 107,poz 742)

**) Podane ilości towarów dotyczą jednostki transportowej

Z-1

ZAŁ

CZNIK AA

Wymagania dotyczące meldunków transportu i ruchu wojsk

Wykonawca

Adresat

Do wiadomo-

ści

Okres mel-

dowania

Termin

przekazania

Sposób

przesłania

Uwagi

PL JW działają-

ce na Teatrze

M&T/RHQ

lub JTMS/

CTJTS

CKRW

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0300

dnia następ-

nego

bezpieczne

r. łączn:

fax, e.mail

JW na Teatrze

M&T/RHQ

lub

JTMS/CTJTS

NSE SN

CKRW

AMCC

DSO MI

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0600

dnia następ-

nego

bezpieczne

r. łączn:

fax, e.mail

jeŜeli Polska

jest HN lub

państwem

tranzytowym

(TN)

TMCC

OTiRW OW

DSO MI

−

PKP,

GDDKiA

CKRW

WTiRW DO

OPTiHNS

RSZ

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0400

dnia następ-

nego

bezpieczne

r. łączn:

fax, e.mail

jeŜeli Polska

jest HN lub

państwem

tranzytowym

(TN)

(

)

WKTr

OTiRW

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0200

dnia następ-

nego

e-mail, fax

NMCC HN

NMCC TN

CKRW

AMCC

i/lub PL

oficer

łącznik.

w AMCC

PL NSE

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0600

dnia następ-

nego

bezpieczne

r. łączn:

fax, e.mail

dot. stanu

przemieszcze-

nia strategicz.

SZ RP poza

granice kraju.

TMCC

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0400

dnia następ-

nego

bezpieczne

r. łączn:

fax, e.mail

OTiRW OW

sąsiednia

OTiRW OW

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0200

dnia następ-

nego

e-mail, fax

(2)

OPTiHNS RSZ

CKRW

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0100

dnia następ-

nego

bezpieczne

r. łączn:

fax, e.mail

(

)

WKTr

OTiRW

meldunek

dobowy

0001-2359

do g. 0100

dnia następ-

nego

bezpieczne

r. łączn:

fax, e.mail

(2)

UWAGI:

(1)

MOVASSESSREP lub MNDDP moŜe być przesłany przez AMCC do CKRW w trak-
cie przemieszczania SZ RP poza granicami kraju.

(2)

OTiRW OW oraz WKTr sporządzają DEPLOYREP o przemieszczeniu SZ RP wysy-
łanych poza granice kraju, zgodnie z kompetencjami.

AA-1

ZAŁ

CZNIK DD

MOVASSESSREP

Meldunek oceny sytuacji transportowej i ruchu wojsk

(przykład)

OD:

GKR KOŁBASKOWO

DO:

1 OGKRW POW

INFO:

WKTr SZCZECIN

KLASYFIKACJA NATO: NC
KATEGORIA: 2
SIC:IMA/QAJ
TRYB PRZEKAZANIA: NATYCHMIAST

WICZENIE / TOPAZ 06//

MSGID / MOVASSESSREP / GKR / 25 / CZERWIEC / 2006 //
REF / A / INSTRUKCJA MELDUNKOWA / GRU 2001 / ZTiRW P-4 //

/ B / PISMO OTiRW LOG POW / 10 STY 2002 / NR WYCH 123 //

DTG / 25 0100 A / CZERWIEC //
ORGIDDFT / MON / PL / DWL / POW / 1 OGKRW / WKTr //
MAPNOGD / 2386 POLSKA //

GENTEXT / OGÓLNA SYTUACJA RUCHU WOJSK W REJONIE
ODPOWIEDZIALNO

CI DOBRA / BRAK UTRUDNIE

I ZAKŁÓCE

RUCHOWYCH

WPŁYWAJ

CYCH NA PRZEMIESZCZENIE SIŁ//

GENTEXT / ZASADNICZE CZYNNIKI /
A. SIE

DROGOWA:

1. SYTUACJA / OGÓLNIE DOBRA, CHOCIA

KORKI OPÓ

NIAJ

PRZYJ

CIE

KOLUMN POJAZDÓW NA TEREN POLSKI //

2. / OGÓLNA ILO

ŚĆ

KOLUMN / 18 //

3. / PLANOWANA ILO

ŚĆ

KOLUMN / 14 //

B. SIE

KOLEJOWA:

1. SYTUACJA / - //
2. DANE PRZYJ

CIA POCI

GÓW ZA OSTATNI

DOB

/ NIE PLANOWANO /

3. PLANOWANE PRZYBYCIA POCI

GÓW NA NAST

DOB

/ NIE PLANOWANO //

RÓDL

DOWA

EGLUGA WODNA (

Śś

W) I PORTY:

1. SYTUACJA / - //
2. / NIE PLANOWANO //

D. OPERACJE MORSKIE, PORTY, NABRZE

1. SYTUACJA / - //
2. PRZYJ

CIE OKR

TÓW W OSTATNIEJ DOBE:

/ NIE PLANOWANO //

3. PLANOWANA ILO

ŚĆ

OKR

TÓW DO PRZYJ

CIA W NAST

PNEJ DOBE:

/ NIE PLANOWANO //

E. PORTY LOTNICZE:

1. SYTUACJA / - //
2. AKTUALNE DANE DOTYCZ

CE PRZYJ

CIA SAMOLOTÓW ZA OSTATNI

DOB

/ NIE PLANOWANO /
PLANOWANA ILO

ŚĆ

SAMOLOTÓW W NAST

PNEJ DOBE:

/ NIE PLANOWANO //

DD-1

Zasady sporz

dzania meldunku MOVASSESSREP

1. Cel: Meldunek Oceny Sytuacji Transportowej i Ruchu Wojsk -

MOVASSESSREP słu

y do informowania dowódców NATO, narodowych oraz

dowodz

cych operacj

w Teatrze w zakresie sytuacji ruchu wojsk i stanu infra-

struktury transportowej, wł

cznie ze szczegółowym opisem zainicjowanych lub

planowanych do podj

cia przedsi

wzi

ęć

osłony technicznej w celu przezwyci

enia przewidywanych utrudnie

2. Wykonawcy (współwykonawcy):

- Jednostki wojskowe wydzielane do NATO, w czasie trwania operacji w Teatrze.
- CKRW, OPTiHNS RSZ, ZKRW OW, BSO PKP i GDDKiA oraz GKR, w wypad-

ku, gdy Polska pełni rol

HN dla zapewnienia przyj

cia sił wzmocnienia lub ich

tranzytu przez terytorium RP.

3. Adresaci:

- Sojusznicze Centrum Koordynacji Przemieszczenia i Ruchu (AMCC)
- Struktury TiRW Dowództwa Regionalnego NATO (RHQ) lub JTMS / CJTF
- CKRW
- ZKRW OW.

4. Do wiadomo

ci:

5. Metody, sposób i czas przekazania: patrz Aneks A. Dobowy meldunek

MOVASSESREP obejmuje okres całej doby, tzn. od 0001Z do 2359Z. Winien
by

przesłany do najwy

szego szczebla - AMCC do godziny 0600Z dnia nast

nego, je

l nie postanowiono inaczej.

6. Kategoria wa

ci: 2.

Kat. 1: Tryb nadzwyczajny
(EECF) Kat. 2: Tryb przyspie-
szony (ECF)

7. Klasyfikacja niejawno

ci: wykonawca osobi

cie decyduje w zale

od zawarto

ci oraz od operacyjnych wymaga

8. Kod tematyczny NASIS SIC: IMA / QAJ.

9. Pierwsze

stwo przekazania: wg uznania wykonawcy, normalnie

„NATYCHMIAST"

- IMMEDIATE.

10. Struktura zawarto

ci:

DOWOLNO

ŚĆ

WYPEŁNIANIA

IDENTYFIKATOR

ZDANIA

NAZWA FORMATU ZDANIA
(SET FORMAT NAME)

POWTÓ-
RZENIE
(RPT)

(OCC)

(SET ID)

EXER

IDENTYFIKATOR

WICZENIA

OPER

HASŁO/ NAZWA OPERACJI

MSGID

IDENTYFIKATOR WIADOMO

REF

DOKUMENTY

RÓDŁOWE

DTG

GRUPA DATY I CZASU

ORGIDDFT

PRZYDZIAŁ ORGANIZACYJNY WYKONAWCY /
APROBUJ

CEGO

DD-3

DOWOLNO

ŚĆ

WYPEŁNIANIA

IDENTYFIKATOR

ZDANIA

NAZWA FORMATU ZDANIA
(SET FORMAT NAME)

POWTÓ-
RZENIE
(RPT)

(OCC)

(SET ID)

MAPNOGD

DANE MAPY

GENTEXT

OGÓLNA SYTUACJA RUCHU WOJSK

GENTEXT

ZASADNICZE WSKA

NIKI

GENTEXT

PODJ

TE DZIAŁANIA USPRAWNIAJ

GENTEXT

OCENA

GENTEXT

WPŁYW INFRASTRUKTURY NA PLANOWANE
PRZEMIESZCZENIA

Pierwsze pozycje wyst

puj

ce w cz

ęś

ci wst

pnej meldunku s

. podobne dla

wszystkich meldunków, dlatego te

, poni

ej przedstawiono tylko zasady umieszcza-

nia danych w poszczególnych zdaniach cz

ęś

ci głównej (GENTEXT).

10.1 OGÓLNA SYTUACJA RUCHU WOJSK

a. Układ

1. Identyfikator tekstu

2. Wolny tekst

Uwagi dot. wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie/ przykład/ format

Identyfikator tekstu

Wpisz „Ogólna Sytuacja Ruchu Wojsk"

Wolny tekst

Przedstawi

ogólny tekst opisuj

cy sytuacj

ruchu

wojsk w zakresie operacyjnym i logistycznym,
uzupełniony o wyczerpuj

cy opis, je

eli sytuacja ta

jest niezadawalaj

ca. Wówczas informacja ta po-

winna skupi

na nast

puj

cych zagadnieniach:

1.  Drogi samochodowe
2.  Drogi kolejowe
3.  Drogi

eglugi

ródl

dowej

4.  Drogi morskie
5.  Drogi powietrzne
6.  System ł

czno

ci w czasie przemieszcze

Uwaga: Je

li w polu GENTEXT umieszczono zapis "Nic wa

nego do zameldowania",

to w polu Wolny tekst nale

y wpisa

„BEZ ZMIAN" (BZ).

GENTEX

1-61

1-99 X //

Legenda:
konieczno

ść

wypełniania:

O - wymóg operacyjny

C - warunkowo
M - obowi

zkowo

GENTEXT - pole zasadniczej tre

Legenda:

- znak rozdzielaj

cy pola

- znak ko

cy ka

de zdanie

1-99 X- max ilo

ść

liter

DD-4

10.2 ZASADNICZE CZYNNIKI

a. Układ

1. Identyfikator tekstu

2. Wolny tekst

b. Uwagi dot. wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie/ przykład/ format

Identyfikator tekstu

Wpisz „ZASADNICZE CZYNNIKI"

Wolny tekst

Przedstawi

sumaryczn

informacj

dla ka

dego z zasadniczych czynników wpływaj

cych

na ruch wojsk i infrastruktur

transportow

szczególnie w miejscu, gdzie redukuje to mo

liwo

ci sieci, obiektów i urz

dze

transporto-

wych. Wpisa

nale

y „BEZ ZMIAN," w poni

wymienionych czynnikach, je

eli nie ma

ad-

nych istotnych uwag.

Sie

Drogowa - Sytuacja Ogólna:

1. Uaktualni

informacje o sieci obszaru swojej

odpowiedzialno

ci,

podaj

c główne przemieszczenia wojsk, in-

formacje o mostach
i istniej

cych (lub przewidywanych)

przeprawach przez rzeki, maj

cych

znaczenie dla ruchu wojsk. Sprecyzo-
wa

istotne problemy z wariantowymi

sposobami ich rozwi

zania.

2. Suma Kolumn: Ogólna ilo

ść

kolumn marszo-

wych pojazdów za dzie

poprzedni (stanowi

okres meldunkowy).

3. Ogólna ilo

ść

planowanych kolumn na na-

pny dzie

(mo

e ulec zmianie).

B. Sie

Kolejowa - Sytuacja Ogólna;

1. Przedstawi

znacz

ce problemy lub

braki taborowe oraz wyposa

enia infra-

struktury kolejowej, ze szczególnym
uwzgl

dnieniem przejezdno

ci mostów /

tuneli. Tam gdzie to mo

liwe, zapropo-

nowa

sposoby rozwi

lub alterna-

tywne (objazdowe) trasy przewozu.

2. Aktualne dane przewozów kolejowych za

meldowany okres, wł

cznie z Faktycznym

Czasem Przybycia (ATA) poci

gów, nazwy

stacji wyładowania i narodowo

ść

pododdzia-

łów.

GENTEX

1-61

1-99 X //

DD-5

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie/ przykład/ format

C. Transport po

ródl

dowych Drogach Wodnych

(TWT) i Porty:

1. Problemy w wyposa

eniu portów i taboru ob-

ce sprawno

ść

eglugi. Propozycje,

wnioski i sposoby rozwi

2. Faktyczne dane przewozowe za dzie

, (na-

rodowo

ść

, porty, ATA).

3. Planowane przewozy na kolejny dzie

, (na-

rodowo

ść

, porty, ETA).

D. Drogi Morskie, Porty i Nadbrze

a - Sytuacja

Ogólna;

1. Problemy w wyposa

eniu portów i taboru ob-

ce sprawno

ść

transportu morskiego i

ycia portów. Propozycje, wnioski i sposoby

rozwi

2. Faktyczne dane transportu morskiego za

dzie

, (narodowo

ść

, nazwa i typ statku, porty

za/ wyładowania SPOE/ SPOD, ATD/ ATA).

3. Planowane przybycia transportu morskiego

na kolejny dzie

, (narodowo

ść

, nazwa i typ

statku, porty za/ wyładowania SPOE/ SPOD,
ETD/ ETA).

E. Porty Lotnicze / L

dowiska - Sytuacja Ogólna:

1. Problemy w wyposa

eniu portów i sprz

tu,

które obni

sprawno

ść

transportu po-

wietrznego poprzez i pomi

dzy lotniskami /

dowiskami lub wskaza

ograniczenia do-

pu do dróg dojazdowych do nich. Propo-

zycje, wnioski i sposoby rozwi

2. Faktyczne dane przyj

cia transportu po-

wietrznego za dzie

: narodowo

ść

, typ samo-

lotu, port załadowania - APOE.

3. Planowane ilo

ci transportu powietrznego na

nast

pny dzie

: narodowo

ść

, typ samolotu,

port załadowania - APOE.

F. System Ł

czno

ci w czasie przemieszcze

Przedstawi

problemy zwi

zane z wyposa

niem zapewniaj

cym sprawne dowodzenie

oraz kierowanie ruchem wojsk. Tam gdzie to
mo

liwe, zaproponowa

sposoby rozwi

Uwaga: Je

li w poiu GEN i EX i umieszczono zapis "Nic wa

nego do zamel-

dowania", to w polu Wolny tekst nale

y wpisa

„BEZ ZMIAN."

DD-6

10.3 PODJ

TE DZIAŁANIA USPRAWNIAJ

b. Uwagi dot. wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie/ przykład/ format

Identyfikator tekstu

Wpisz „PODJ

TE DZIAŁANIA

USPRAWNIAJ

CE"

Wolny tekst

Podsumowa

podj

te działania w celu usuni

cia

niedoborów, braków oraz sposobów rozwi

zania

problemów, opisanych w punkcie „ZASADNICZE
CZYNNIKI"

1. Przeciwdziałanie (tylko, je

eli mo

liwe do za-

stosowania) Opisa

planowan

lub zainicjo-

wana, akcj

lub przedsi

wzi

cie maj

ce na

celu popraw

dego z wymienionych pro-

blemów / braków, okre

laj

c orientacyjnie

termin zako

czenia.

2. Realizacja działa

usprawniaj

cych (tylko, w

zakresie mo

liwym do zrealizowania).

Uaktualni

zakres podj

tych działa

, umiesz-

czonych w poprzednim Meldunku, lecz nie
sfinalizowanych jeszcze.

Uwaga: Je

li w polu GENTEXT umieszczono zapis "NIC WA

NEGO DO

ZAMELDOWANIA", to w polu Wolny tekst naie

y wpisa

„BEZ ZMIAN."

10.4 OCENA

b. Uwagi dot. wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie/ przykład/ format

Identyfikator tekstu

Wpisz „OCENA"

Wolny tekst

Przedstaw ko

cow

ocen

sytuacji transportowej i

ruchu wojsk, u

ywaj

c podanych poni

ej w Tabeli

1 - standardowych kodów.

Uwaga:. Je

li w polu GENTEXT umieszczono zapis "NIC WA

NEGO DO

ZAMELDOWANIA", to w polu Wolny tekst nale

y wpisa

„BEZ ZMIAN."

Tabela 1 - Standardowe kody Oceny Sytuacji Ruchu Wojsk

Okre

lenie

Kod

Przemieszczenia operacyjne

Przemieszczenia logistyczne

Sytuacja ruchowa (traffic) w pełni zapewnia przemieszczanie

Sytuacja ruchowa (traffic) redukuje planowany czas przemieszczanie dwukrotnie

Sytuacja ruchowa (traffic) redukuje planowany czas przemieszczanie wi

cej ni

dwukrotnie

Sytuacja ruchowa (traffic) uniemo

liwia przemieszczanie wojsk

DD-7

10.5 WPŁYW INFRASTRUKTURY NA PLANOWANE PRZEMIESZCZENIA

b. Uwagi dot. wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie/ przykład/ format

Identyfikator tekstu

Wpisz „WPŁYW INFRASTRUKTURY NA
PLANOWANE PRZEMIESZCZENIA"

Wolny tekst

Przedstawi

ocen

wpływu infrastruktury transportowej

na wa

niejsze przemieszczenia planowane w ci

nast

pnych 48 godzin:

1. Przyjazdy / przybycia:

Oce

wpływ infrastruktury w portach / sta-

cjach na przyj

cie na obszarze swojej od-

powiedzialno

ci (AOR) kluczowych formacji

-jednostek, sprz

tu i zapasów drog

dow

(

ródl

dow

wodn

), morsk

i powietrzn

2. Ruch wewn

trzny:

Oce

wpływ infrastruktury transportowej na

ruch kluczowych formacji -jednostek, sprz

i zapasów drog

dow

(

ródl

dow

wod-

), morsk

i powietrzn

wewn

trz obszaru

swojej odpowiedzialno

ci.

3. Odjazdy:

Oce

wpływ infrastruktury w portach i sta-

cjach załadunku na planowane odjazdy klu-
czowych formacji z twojego AOR -jednostek,
sprz

tu i zapasów drog

dow

(

ródl

do-

wodn

), morsk

oraz powietrzn

Uwaga:. Je

li w polu GENTEXT umieszczono zapis "NIC WA

NEGO DO

ZAMELDOWANIA", to w polu Wolny tekst nale

y wpisa

„BEZ ZMIAN."

DD-8

ZAŁ

CZNIK EE

DEPLOYREP

Meldunek o przemieszczeniu wojsk

(przykład)

OD:

CKRW

DO:

AMCC SHAPE

PL OFICER Ł

CZNIKOWY W AMCC

INFO:

NMCC: SŁOWACJA, W

GRY, RUMUNIA, BUŁGARIA, BiH

PL NSE

KLASYFIKACJA NATO: NR
KATEGORIA: 2
SIC: IMA / QAJ
TRYB PRZEKAZANIA:

PRIORYTETOWO

WICZENIE / JOINT RESOLVE 2001 //

MSGID / DEPLOYREP / CKRW / 003 / LUT / 2001 //
REF / A / FAX / AMCC SHAPE / 20 0830 Z / LOG DIV 004 //

/ B / MSG / AFNORTH / 21 1000 Z / M&T 002 //

DTG / 04 0600 Z / LUT //
ORGIDDFT / MON / PL / CKRW //
MAPNOGD / 1501 EUROPA //

HEADING / PLAN PRZEMIESZCZENIA //

EVTTIME / 200101260730 / 200102031300 / PRZEMIESZCZENIE 12 BZ //
1MODENUM
/ LOAD TYPE / MODE / TOTAL / LAST 24 HRS / NEXT 48 HRS / GS
REQUIREMENT //
/ VEHT            / RAIL / 123 / 33 / 25 / 12 BZ //
/ PAX              / RAIL  / 650 / 150  / 80  / PL NSE //
2MODENUM
/ PAX              / WING   / 1450 / 150 / 200 / 12 BZ //

POEDTLS

/ AA / SZCZECINEK / PQ 533672 /

/ AA / GOLENIÓW / PQ 527887 //

POEPOC / AA / KOWALSKI / KPT / TEL. 0048 79 234 8906 / FAX 0048 79 234
7800 /

/ AA / CZARNECKI / POR / TEL. 0048 77 344 8745 / FAX 0048 77 344

8800 //

GENTEXT / DODATKOWE INFORMACJE KOORDYNUJ

CE, POE / DROGA DO

STACJI ZAŁADOWANIA OZNAKOWANA MALOWANYMI – CZERWONYMI
ZNAKAMI /

W KIERUJE RUCHEM KOLUMN OD BRAM JEDNOSTKI DO PORTU

LOTNICZEGO //

PODDTLS / EE / SARAJEWO / BQ 5367 //
PODPOC / AA / KIELAR / MJR / PLNSE / TEL. 0038 72 345 8906 / FAX 0038
72 345 8900 //
GENTEXT / DODATKOWE INFORMACJE KOORDYNUJ

CE, POD / Z POWODU

BRAKU RAMPY KOLEJOWEJ W SARAJEWIE, PL NSE ORGANIZUJE
WYŁADUNEK WOJSKOWYCH POCI

GÓW W M. VISOKO POPRZEZ

LOKALNEGO KONTRAKTORA / PRZYJ

CIE PERSONELU NA LOTNISKU W

SARAJEWIE //

EE-1

Zasady sporz

dzania meldunku DEPLOYREP

1. Cel: Meldunek o Przemieszczeniu Wojsk – DEPLOREP słu

y do informowa-

nia dowódców NATO i narodowych struktur SZ o planach przemieszczenia
strategicznego wojsk oraz ich przewidywanym rozmieszczeniu w Teatrze pro-
wadzonej operacji. Meldunek stanowi uzupełnienie planu DDP sporz

dzonego

w systemie ADAMS.

2. Wykonawcy (współwykonawcy):

CKRW – dla narodowych sił wysyłanych poza granice kraju;

OPTiHNS RSZ, ZKRW OW i WKTr – odpowiednio na obszarze swojej

odpowiedzialno

ci, dla sił narodowych wysyłanych poza granice kraju.

3. Adresaci:

Sojusznicze Centrum Koordynacji Ruchu (AMCC) i/lub Oficer Ł

czni-

kowy przy AMCC;

CKRW;

ZKRW OW.

4. Do wiadomo

ci:

patrz Tabela – „Wymagania dotycz

ce meldunków transportu i ruchu wojsk”.

5. Metody, sposób i czas przekazywania: patrz Tabela. Dobowy meldunek

DEPLOYREP obejmuje okres całej doby, tzn. od 0001 Z do 2359 Z. Winien
by

przesłany do najwy

szego szczebla – AMCC do godziny 0600 z dnia na-

pnego, je

li nie postanowiono inaczej.

DEPLOYREP sporz

dza si

w okresie przemieszczenia strategicznego sił na-

rodowych do Teatru.

6. Kategoria wa

ci: 2.

Kat. 1: Tryb nadzwyczajny (EECF)

Kat. 2: Tryb przyspieszony (ECF)

7. Klasyfikacja niejawno

ci: wykonawca decyduje samodzielnie, w zale

ci od

zawarto

ci i operacyjnych wymaga

8. Kod tematyczny NASIS SIC: IMA / QAJ

9. Pierwsze

stwo

przekazania:

uznania

wykonawcy,

normalnie

„PRIORYTET” – PRIORITY

EE-3

Struktura zawarto

ci:

POWTÓRZENIE
(RPT)

KONIECZNO

ŚĆ

WYPEŁNIANIA
(OCC)

IDENTYFIKATOR
ZDANIA (SET ID)

NAZWA FORMATU ZDANIA
(SET FORMAT NAME)

EXER

IDENTYFIKATOR

WICZENIA

OPER

HASŁO/NAZWA OPERACJI

MSGID

IDENTYFIKATOR
WIADOMO

REF

DOKUMENTY

RÓDŁOWE

DTG

GRUPA DATY I CZASU

MAPNOGD

DANE MAPY

HEADING

PLAN PRZEMIESZCZENIA

ORGIDRPT

PRZYDZIAŁ ORGANIZACYJNY
WYKONAWCY

EVTTIME

CZAS

TRWANIA

PRZEDSI

WZI

CIA

(OPERACJI)

1 MODENUN

DANE ILO

CIOWE MODUŁU

TRANSPORTU

POEDTLS

DANE PORTU ZAŁADOWANIA
(POE)

POEPOC

PUNKT

KONTAKTOWY

POE

GENTEXT

DODATKOWE

INFORMACJE

KOORDYNUJ

CE, POE

PODDTLS

DANE

PORTU

WYŁADOWANIA (POD)

PODPOC

PUNKT

KONTAKTOWY

POD

GENTEXT

DODATKOWE

INFORMACJE

KOORDYNUJ

CE W POD

LOCDEST

GEOGRAFICZNA

NAZWA

MIEJSCA PRZEZNACZENIA

GENTEXT

STAN

ZAAWANSOWANIA

PRZEMIESZCZENIA

GENTEXT

PROGNOZA

Pierwsze pozycje wyst

puj

ce w cz

ęś

ci wst

pnej meldunku s

podobne do

meldunku MOVASSESSREP, dlatego te

, poni

ej przedstawiono tylko zasady

umieszczania danych w poszczególnych zdaniach cz

ęś

ci głównej wiadomo

ci.

10.1. NAGŁÓWEK

a. Układ

1. INFORMACJE O NAGŁÓWKU

M

HEADING /

1-61 X

b. Przykład:
HEADING / PLAN PRZEMIESZCZENIA //

Legenda:
konieczno

ść

wypełniania:

O – wymóg operacyjny
C – warunkowo
M – obowi

zkowo

GENTEXT – pole zasadniczej
tre

EE-4

10.2. CZAS PRZEDSI

WZI

CIA

a. Układ

1. CZAS ROZPOCZ

CIA

2. CZAS ZAKO

CZENIA

3. UWAGI

M O O

EVTTIME

12 N

1-68 X

b. Przykład:

EVTTIME / 200102121730 / 200104121300 / TRANSPORT MORSKI 12 BZ //

Uwagi dotycz

ce wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie / przykład / format

CZAS I DATA
ROZPOCZ

CIA

Wprowad

dat

-czas (RRRMMDDGodzMinMin)

pocz

tku przedsi

wzi

cia (planowanego lub

rozpocz

tego)

CZAS I DATA
ZAKO

CZENIA

Wprowad

dat

-czas (RRRMMDDGodzMinMin)

zako

czenia przedsi

wzi

cia (planowanego lub

rozpocz

tego)

UWAGI

Wpisz ewentualny komentarz słowny, który nie
jest umieszczony w innych polach Meldunku

10.3. DANE ILO

CIOWE RODZAJU TRANSPORTU, (1MODENUM)

Układ:

1. TYP ŁADUNKU 3. OGÓLNA ILO

ŚĆ

JEDNOSTEK ŁADUNKOWYCH

RODEK TRANSPORTU 5. IL. JEDN. ŁAD. NA NAST. 48H

4. IL. JEDN. ŁAD. ZA OST. 24H 6. IDENT. ZAPOTRZEBOWUJ.

TRANSP.

M M M M M M

1MODENUM / 3-6 A /

2-4 A

/ 1-4N

1-4
N

5 X //

Przykład:

1MODENUM

/LOAD TYPE / MODE / TOTAL / LAST 24 HRS / NEXT 48 HRS / GS REQUIREMENT //
/ VEHT / RAIL / 23 / 33 / 25 / 12 BZ //
2MODENUM
/ PAX / WING / 2450 / 1250 / 1200 / PL NSE //

W zale

ci od ilo

ci wykorzystywanych

rodków transportu, moduł ten mo

e by

powta-

rzany.

Legenda:
/

- znak rozdzielaj

cy pola

- znak ko

cy ka

de zda-

nie
1-99 X - max ilo

ść

liter

12 N - max ilo

ść

symboli / cyfr

3 – 6 A - max ilo

ść

liter w skrócie

EE-5

Uwagi dotycz

ce wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie / przykład / format

TYP ŁADUNKU

Wprowad

odpowiedni kod z tabeli 1

RODEK TRANSPORTU

Wprowad

odpowiedni kod z tabeli 2

OGÓLNA ILO

ŚĆ

RODKÓW TRANSPORTU Wpisz dokładn

liczb

od 1 do 9999

ILO

ŚĆ

JEDN. ŁAD. ZA OSTATNIE 24 H

Wpisz dokładn

liczb

od 1 do 9999

ILO

ŚĆ

JEDN. ŁAD. W NAST. 48 H

Wpisz dokładn

liczb

od 1 do

9999

6

IDENTYFIKATOR ZAPOTRZEBOWANIA

RODKÓW TRANSPORTU

Wpisz skrótow

nazw

jednostki

(organu pa

stwa) wnosz

cego o wsparcie w

rodki transportu.

TABELA 1 – Kod typu ładunku

OKRE

LENIE

KOD

Suchy ładunek

DRY

ęŜ

ki sprz

HYEQPT

Ogólny ładunek

GEN

Osoby

PERS

Pasa

erowie

PAX

Pododdziały

TROOPS

cy wojenni

POW

Ranni

WOUND

Kontenery

CTR

rodki, materiały medyczne

MED.

MPS

POL

Pojazdy g

sienicowe

VEHT

Pojazdy kołowe

VEHW

Uzbrojenie, amunicja i MW

ARAMEX

Materiały niebezpieczne

HAZMAT

Amunicja

AMMO

Poczta

MAIL

Materiały konstrukcyjne

CON

Ładunek mro

ony

FREEZE

Ładunek niejawny lub szczególnej ochro-
ny

CLASS

Materiały znaczenia wojskowego

MAC

Materiały chemiczne

CHE

Pojazdy niewojskowe

VEH

Inne

OTR

TABELA 2 – Kod rodzaju

rodka transportu

EE-6

OKRE

LENIE

KOD

Samolot

WING

Zwierz

ANIM

Łód

BOAT

Motocykl

Ruroci

PIPE

Kolej

RAIL

Pojazd kołowy

ROAD

Pojazd

VEH

Inne

OTHER

10.4. DANE PORTU (STACJI) ZAŁADUNKU (POE)

Układ
KOD OZNACZENIA PORTU (AA – Znana lokalizacja, EE – szacunkowa lokalizacja
UNK – nieznana lokalizacja)
LOKALIZACJA
POŁO

ENIE GEOGRAFICZNE

M C

POEDTL
S

2 -3 A

1 – 38 X /

8 AN

Przykład:

POEDTLS

/ AA / SZCZECINEK / PQ 533672 //

Uwagi dotycz

ce wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie / przykład / format

KOD OZNACZENIA PORTU

Wprowad

odpowiedni kod jak wy

ej.

LOKALIZACJA

Podaj współrz

dne UTM z dokładno

do 1 m lub wpisz nazw

najbli

szego

miasta.

POŁO

ENIE GEOGRAFICZNE Wpisz współrz

dne UTM, z dokładno

MINUTE, do 1’

10.5. DODATKOWE INFORMACJE KOORDYNUJ

CE O POE

Układ:

INDYKATOR TEKSTU
WOLNY TEKST
M

GENTEXT

1 – 61 X /

1 – 99 X //

Przykład:

GENTEXT / DODATKOWE INFORMACJE KOORDYNUJ

CE, POE / DROGA DO

EE-7

LOTNISKA OZNAKOWANA /

W KIERUJE RUCHEM KOLUMN OD BRAM BAZY //

Uwagi dotycz

ce wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienie / przykład / format

GENTEXT

Wprowad

„DODATKOWE INFORMACJE

KOORDYNUJ

CE, POE”

WOLNY TEKST

Wpisz dowoln

informacj

słown

10.6. DANE PORTU (STACJI) WYŁADUNKU (POD)

Wypełni

podobnie jak w Porcie (Stacji) Załadowania

10.7. PUNKT KONTAKTOWY W PORCIE WYŁADUNKU (POD)

Układ:

1. NAZWISKO

3. TEL., FAX, RADIO, E-MAIL, POCZTA

2. STOPIE

I STANOWISKO

PODPOC

1 – 20 X

1 – 16 X /

1 – 60 X //

powtarzalne

Przykład:

PODPOC / AA / KOWALSKI / KPT. / TEL. 0036 1 234 9806 / FAX 0036 1 234 7800 //

Uwagi dotycz

ce wypełniania pól:

Rodzaj tekstu

Wyja

nienia / przykład / format

NAZWISKO

Nazwisko

STOPIE

I STANOWISKO

Stopie

, stanowisko (mo

e by

kilka POC)

JAWNY TELEFON

Wpisz symbol TEL. i nast

puj

cy po nim

numer (3 - 20 X)

Lub alternatywnie

- bezpieczny nr telefonu

wpisz SECTEL i nast

puj

cy po nim numer (4 – 20 X)

- cz

stotliwo

ść

radiowa

FRQ i dane cz

stotliwo

ci (3 – 14 ANS)

- kryptonim funkcyjny

FRQDES i nazwa kryptonimu, np. „WARTA

1” (1 – 8 AN)

- e-mail adres

EMAIL i adres (1 – 60 X)

10.8. DODATKOWE INFORMACJE KOORDYNUJ

CE O POD

Wypełni

podobnie jak w Porcie (Stacji) Załadunku.

EE-8

MOVOC

Meldunek o ruchu w razie zaistnienia wypadku/opóźnienia

(przykład)

OD:

WKTr WARSZAWA

DO:

1 OGKRW

INFO:

WKTr GDA

KLASYFIKACJA NATO: NC
KATEGORIA: 2
SIC: IMA / QAJ
TRYB PRZEKAZANIA: NATYCHMIAST

WICZENIE / TOPAZ 06 //

MISGID / MOVOC / WKTr WARSZAWA / 002 / CZERWIEC / 2006 //
REF / A / INSTRUKCJA MELDUNKOWA / LUT 2002 / ZTiRW P-4 //
/ B / PISMO / OTiRW LOG WL

d / 22 LUT 2002 //

DTG / 25 0530 A / CZERWIEC //
ORGIDDFT / MON / PL / DWL / POW / 1 OGKRW //
MAPNOGD / 2386 POLSKA //

MOVOC ZNISZCZENIE ODCINKA LINII KOLEJOWEJ//
OGÓLNY OPIS SYTUACJI / WYDARZENIA / INCYDENTY / ZAJ

CIA//

/ ZNISZCZENIE ODCINKA LINI KOLEJOWEJ NA DŁUGO

CI 100 M //

MIEJSCE / CZAS SYTUSCJI / WYDARZENIA / INCYDENTU / ZAJ

CIA//

ABINY / 25 0500 A / CZERWIEC //

WPŁYW NA POSIADAN

/ WŁASN

/ PRZEWOZOW

I TRANSPORTOW

INFRASTRUKTUR

/ WSTRZYMANIE RUCHU NA CLK 10 //
PODJ

TE DZIAŁANIA WYRÓWNAWCZE / USPRAWNIAJ

CE //

/ UZGODNIONO Z PKP OBJAZD //
DZIAŁANIA / WYMAGANA POMOC OD PKP //
/ ODBUDOWA ZNISZCZONEGO ODCINKA LINI KOLEJOWEJ //

POCDATA / POR G

SIOR / WKTr WARSZAWA / TEL 556 123/ FAX 556 124//

WICZEBNE /

WICZEBNE //

FF-2

ZAŁ

CZNIK GG

GRADING OF FORM: NATO UNCASSIFIED

CLASSEMENT DE SECURITE DU FORMULARE: OTAN NON CLASSIFIE

KLASYFIKACJA FORMULARZA: NATO JAWNE

NATO TRAVEL ORDER

ORDER DE MISSION OTAN

ROZKAZ WYJAZDU NATO

Country of origin
Pays de provenance
Kraj pochodzenia

.................................................

Serial Number
Numéro de série
Numer kolejny ....................................

1. The bearer
Le porteur
Okaziciel ..........................................................

(and group shown herein or on attached list)
(et personell porté ci-dessus ou sur la liste juinte)
(i grupa, wskazana tutaj lub na doł

czonej li

cie)

Personal/ Identity Card No. (if any)
No Mle/ de la carte d’ identité (s’il y a lieu) Nr
leg. sł./dok. to

samo

ci (je

li jest)

.................

Rank
Grade
Stopie

......................

Name
Nom
Nazwisko ...........................

2. Will travel from
Fera mouvement de
Przejazd z miejscowo

ci .............................

to
à
do ..................................

via
via
przez ....................................

* and return
et retour
oraz z powrotem

* Date of Departure
Date du départ
Data wyjazdu ............................

* Expected date of return
Date probable de retour
Przewidywana data powrotu ......................

* Period of Validity
Dureé de validité
Okres wa

From:
De:
Od: ........................................

To:
A:
Do: ...............................................

3. Authority for travel
Autorité qui a établi l’ ordre
Podstawa podró

y .............................................................................................................................

4. Authority (is) (is not) granted to possess and carry arms
Autorisation de porte d’ armes (accordé) (non accordé)
Upowa

niono (nieupowa

niono) do posiadania i noszenia broni

5. The person named in paragraph 1 is authorised *
Le personne indiqueé au paragraphe 1 est autoriseé
Osoba wyszczególniona w punkcie 1 jest upowa

niona

(to carry)
(à porter)
(do przewo

enia) .......................................................

(sealed despatches numbered)
(plis plis scellés numérotés)
(ponumerowanych i opiecz

towanych przesyłek)

(These despatches contain only official documents)
(Ces plis ne contiennent que de documents officiels)
(Wymienione przesyłki zawieraj

tylko dokumenty urz

dowe)

I hereby certify that this individual / group* is / are* member(s) of a Force as defined in the NATO Status of Forces Agreement, and
that this is an authorised move under the terms of this agreement.

Je sousigné certifie que le personnel visé appartient à une armée telle que définie dans l’ Accord OTAN sur le statut
des Forces armées et que ce déplacement et officiel selon les termes de ce Accord.
Niniejszym za

wiadczam,

e osoba (osoby) ta (te) jest (s

) członkiem (członkami) sił zbrojnych zgodnie z definicj

zawart

w Porozumieniu, dotycz

cym statusu Sił Zbrojnych NATO oraz

e jest (s

) uprawniona (uprawnione) do poru-

szania si

zgodnie z warunkami tego porozumienia.

....................................................................................

(Officer authorising the movement)
(and date of issue)
(Officier autorisant le mouvement)
(et date de l’ autorisation)
(Oficer lub osoba aprobuj

ca wyjazd)

(data wystawienia)

Delete if not applicable

Rayer la mention inutile
Niepotrzebne skre

GG-1

Wzór formularza „Rozkaz wyjazdu NATO”

REVERSE SIDE OF NATO TRAVEL ORDER

VERSO DE L’ORDRE MISSION

Strona odwrotna rozkazu wyjazdu NATO

SUGGESTED INSTRUCTIONS WHICH MAY BE PUT ON BACK OF FORM

PROPOSITIONS D’INSTRUCTIONS POUVANT FIGURER AU DOS DU FORMULAIRE

POUCZENIE W SPRAWIE WYPEŁNIANIA FORMULARZA

This travel order is to be used for both
individual and collective movement. When
the Travel Order is issued to parties of 20
or over, detailed arrangements are to be
made as necessary for movement, recep-
tion, staging, etc...

Cet ordre mission peut être utilisé à la fois
pour les mouvement individuels ou
collectifs. Toutefois, lorsqu’ il sera utilisé
pour de détachements égaux ou
supérieurs à 20 hommes, des mesures de
détail devront être prises si nécessaire par
tous les organismes charges de leur
transport, de leur reception et de
leurséjour, etc...

Rozkaz wyjazdu nale

y stosowa

w przy-

padku przejazdów indywidualnych lub
zbiorowych. Gdy jest wystawiany dla grup
20 osobowych i wi

kszych, powinny by

dokonane niezb

dne szczegółowe przygo-

towania odno

nie do przejazdu, przybycia,

etapów podró

y, itp. ...

This Travel Order is to be produced to civil
an military Authorities on request.

Cet Ordre de mission devra être présenté
sur demande des Autorités civiles et
militaires.

Niniejszy Rozkaz nale

y okazywa

wraz z

dokumentami osobistymi władzom woj-
skowym i cywilnym na

Ŝą

danie.

It is not to be used for civilian personnel.

Cet Ordre de mission ne sera pas utilisé
pour les personnels civils.

Niniejszego Rozkazu nie nale

y stosowa

dla personelu cywilnego.

The country from which travel is author-
ised and the country (countries) to and
through which travel is authorised must be
included in panel 2. The inclusion of the
location (i.e. town, city) from and to which
travel is authorised is optional.

Au paragraphe 2, seule la mention des
pays est obligatoire. L’ inication de l’
endroit exakt (ville, lieu ...) est facultative.

Kraj, w którym rozpoczyna si

podró

oraz

kraj (kraje), do którego lub przez który
przebiega, musi by

zawarty w panelu 2.

Wskazanie umiejscowienia (tj. miejsco-
wo

ść

, miasto), z którego oraz do którego

odbywa si

podró

, jest dowolne.

Panel 3 refers to National Military Authority
and may be used if required.

Le paragraphe 3 se référe à une Autorité
militaire national et peut être utilisé si
besoin est.

Panel 3 odnosi si

do władz wojskowych i

e by

stosowany w razie potrzeby.

Personnel are to be in possession of
Service Identity Documents.

Chaque individu sera porteur d’ une piéce
d’ identité militaire.

ołnierze powinni posiada

słu

bowe

dokumenty identyfikacyjne.

Panel 5 should be deleted if not applica-
ble.

Le paragraphe 5 sera suprimé le cas
échéant.

Panel 5 powinien by

skre

lony, je

li si

go nie stosuje.

If more than one person is travelling, the
list as referred to in panel 1 of the form
should show Personal/ identity Card Num-
ber (if any), Rank, Name and Unit. This list
may be shown on the face, on reverse, or
on a separate document as appropriate.

S’ il s’ agit du déplacement de plusieurs
individus, la liste indiquée au paragraphe 1
du formulaire devra comporter le numéro
matricule ou de la carte d’ identité, le
grade, le nom et l’ unité de chacun déux.
Cette list poura figurer soit sur le recto ou
le verso de l’ Ordre de mission, soit sur un
document distinct, selon le cas.

li podró

uje wi

cej ni

jedna osoba,

wykaz, na który powołano si

w panelu 1

formularza, powinien zawiera

numer

dowodu osobistego/legitymacji (o ile jest),
stopie

, nazwisko oraz jednostk

. Wykaz

ten mo

e by

uwidoczniony na stronie

czołowej, na stronie odwrotnej lub na
oddzielnym stosownym dokumencie.

Any additional details or instructions which
issuing nations wish to include should be
attached on a separate paper, or on the
reverse of the form.

Tous détails ou instructions
supplémentaires que la nation d’ origine
désire inclure devront figurer soit au dos
du formulaire, soit sur une feuille séparée.

Jakiekolwiek szczegóły lub pouczenia,
które pa

stwa wydaj

ce chciałyby za-

wrze

, powinny by

zał

czone na oddziel-

nym dokumencie lub odwrocie formularza.

GG-2

Minimalny czas, potrzebny

na uzgodnienie wojskowego ruchu drogowego

(w roboczodniach)

Kraj

POL

Dla kolumn pojaz-

dów

10 20

15 15

Dla transp. nie-

normatywnych

15 20 30 20 20 10 10 10 10 10

10 20 14

Dla ruchu krajowe-

Dla przew. mat.

niebezpiecznych

10 20 30 15 20

10 10 10 10

10 20 14

Dla kolumn pojaz-

dów

15 20 14 15 15 15 10 10 10 10 10 10 10

14 10

Dla transp. nie-

normatywnych

15 20 30 20 20 15 10 10 15 10 10 10 10

10 20 14 10

Dla ruchu mi

dzy-

narodowego

Dla przew. mat.

niebezpiecznych

15 20 30 20 20 15 10 10 15 10 10 10 10

10 20 14 10

Minimalna ilość pojazdów w kolumnie

Kraj

POL

CZAS„P”

Ilo

ść

pojazdów

CZAS„W” 20

ZAŁ

CZNIK HH

-1

ZAŁ

CZNIK II

Maksymalne wymiary graniczne dla pojazdów poruszających się po

drogach, niewymagających specjalnego zezwolenia na przejazd

Wszystkie wymiary w metrach

Długo

ść

pojazdu

Całkowita długo

ść

Kraj

Szer.

pojazdu

Pojed.

z przycz.

gnika siodł.

z naczep

Naczepy

Autobus

Max.

wys.

z ład.

Klasa

MLC

2.50

12.00

15.50

18.00

11.00

12.00

4.00

=<50

2.50

12.00

22.00

16.50

12.00

4.00

2.55

12.00

18.00

15.50

12.00

4.15

2.55

12.00

16.50

18.75

12.00

4.00

2.55

12.00

18.75

16.50

12.00

4.00

=<50

2.55

12.00

18.35

15.50

12.00

2.50

14.00

18.00

12.00

4.00

2,55

12.00

18.75

16.50

12.00

3.80

=<40

2.55

12.00

18.75

16.50

12.00

4.00

2.55

12.00

18.00

15.50

15.00

4.00

2.60

12.00

15.50

18.00

12.00

4.00

=<44

2.60

12.00

18.75

16.50

12.00

4.00

2.50

12.40

17.00

18.50

12.40

3.80

=<50

POL

2.55

12.00

18,75

16,50

15.00

4.00

–

2.50

12.00

18.35

16.50

12.00

4.00

=<50

2.50

12.00

18.35

18.00

12.00

4.00

2.50

10.00

18.00

16.00

12.00

4.00

=<42

2.50

12.00

18.75

18.00

12.20

12.00

4.20

=<50

2.438

10.668

15.24

18.228

10.668

12.192

3.81

=<50

* szczegóły dot. zastrze

danego pa

stwa zawiera AMovP -1 Chapter 5 Annex E

II-1

ZAŁ

CZNIK JJ

Parametry pojazdu nienormatywnego obowiązujące

na drogach publicznych Polski

Pojazd, który przekracza, co najmniej jedn

z nast

puj

cych wielko

ci jest uznawany za

nienormatywny:

1) Długo

ść

pojazdu nie mo

e przekracza

w przypadku:

a) pojazdu samochodowego, z wyj

tkiem autobusu

– 12,00 m;

b) przyczepy, z wyj

tkiem naczepy

– 12,00 m;

c) pojazdu członowego

– 16,50 m;

d) zespołu zło

onego z pojazdu silnikowego i przyczepy

– 18,75 m;

e) autobusu przegubowego

– 18,75 m;

f) autobusu dwuosiowego

– 13,50 m;

g) autobusu o liczbie osi wi

kszej ni

dwie

– 15,00 m;

h) zespołu zło

onego z autobusu i przyczepy

– 18,75 m;

i) zespołu zło

onego z trzech pojazdów, w którym pojazdem

jest pojazd wolnobie

ny lub ci

gnik rolniczy

– 22,00 m,

j) motocykla, motoroweru lub roweru, pojazdu

czterokołowego oraz zespołu zło

onego z motocykla,

motoroweru, roweru lub pojazdu czterokołowego z przyczep

– 4,00 m.

2) Szeroko

ść

pojazdu ci

ęŜ

arowego

– 2,55 m.

3) Wysoko

ść

– 4,00 m.

4) Dopuszczalna masa całkowita pojazdu, nie mo

e przekracza

w przypadku po-

jazdu składowego zespołu pojazdów:

a) przyczepy dwuosiowej

– 18 ton;

b) przyczepy trzyosiowej

– 24 tony;

5) Zespołu pojazdów maj

cych 5 lub 6 osi:

a) dwuosiowy pojazd samochodowy i trzyosiowa przyczepa

– 40 ton;

b) trzyosiowy pojazd samochodowy i dwuosiowa przyczepa

– 40 ton;

6) Pojazdów członowych maj

cych 5 lub 6 osi:

a) dwuosiowy ci

gnik siodłowy i trzyosiowa naczepa – 40 ton;

b) trzyosiowy ci

gnik siodłowy i dwu- lub trzyosiowa naczepa

– 40 ton;

c) trzyosiowy ci

gnik siodłowy i trzyosiowa naczepa

przewo

Ŝą

ca 40-stopowy kontener ISO w transporcie

kombinowanym

– 44 tony;

7) Zespołu pojazdów maj

cych 4 osie, składaj

cych si

z dwuosiowego pojazdu samo-

chodowego i dwuosiowej przyczepy

– 36 ton;

8) Pojazdu członowego maj

cego 4 osie, składaj

cego si

z dwuosiowego ci

gnika sio-

dłowego i dwuosiowej naczepy, je

eli odległo

ci pomi

dzy osiami naczepy:

a) wynosi co najmniej 1,3 m, ale nie wi

cej ni

1,8 m

– 36 ton;

b) jest wi

ksza ni

1,8 m – 36 ton + 2 tony tolerancji, je

eli o

nap

dowa jest wy-

posa

ona w opony bli

niacze i zawieszenie pneumatyczne lub równowa

ne.

9) Dwuosiowego pojazdu samochodowego

– 18 ton;

JJ-1

10) Trzyosiowego pojazdu samochodowego – 25 ton albo 26 ton, je

eli o

nap

dowa jest

wyposa

ona w opony bli

niacze i zawieszenie pneumatyczne lub równowa

ne, albo

eli ka

da z osi nap

dowych jest wyposa

ona w opony bli

niacze, a maksymalny

nacisk ka

dej z tych osi nie przekracza 9,5 tony.

11) Czteroosiowego pojazdu samochodowego z dwoma osiami kierowanymi – 32 tony,

eli o

nap

dowa jest wyposa

ona w opony bli

niacze i zawieszenie pneumatycz-

ne lub równowa

ne, albo je

eli ka

da z osi nap

dowych jest wyposa

ona w opony

bli

niacze, a maksymalny nacisk ka

dej z tych osi nie przekracza 9,5 tony.

12) Trzyosiowego autobusu przegubowego

– 28 ton.

13) Nacisk osi nie mo

e przekracza

w przypadku:

a) pojedynczej osi nie nap

dowej

– 10 ton,

b) podwójnej osi przyczep i naczep, przy odległo

ci (d) mi

dzy osiami składowy-

mi:

–

d<1,0m

– 11 ton,

–

pomi

dzy 1,0m a 1,3m

– 16 ton,

–

pomi

dzy 1,3m a 1,8m

– 18 ton,

–

1,8m lub wi

cej

– 20 ton;

c) potrójnej osi przyczep i naczep, przy odległo

ci (d) mi

dzy osiami składowymi:

–

1,3m i mniej ni

1,3m

– 21 ton,

–

pomi

dzy 1,3m a 1,4m

– 24 ton,

–

pomi

dzy 1,3m a 1,8m

– 18 ton,

d) pojedynczej osi nienap

dowej dla pojazdów o których mowa

w ppkt. 5 - 12

– 11,5 tony,

e) podwójnej osi nap

dowej przy odległo

ci (d) mi

dzy osiami składowymi:

–

d<1,0m

– 11,5 tony,

–

pomi

dzy 1,0m a 1,3m

– 16 ton,

–

pomi

dzy 1,3m a 1,8m

– 18 ton albo 19 ton

–

eli o

nap

dowa jest wyposa

ona w opony bli

niacze i zawieszenie

pneumatyczne lub równowa

ne, albo je

eli ka

da z osi nap

dowych

jest wyposa

ona w opony bli

niacze, a maksymalny nacisk ka

dej z

tych osi nie przekracza 9,5 tony.

JJ-2

Wzór „KsiąŜki ewidencji przejazdów drogowych”

Szczebel organizacyjny

Data

Strona

.................................................

(szczebel organizacyjny)

Dane, dotycz

ce przejazdu

Ograniczenia w ruchu (dni wolne, zamkni

cia dróg itp.)

Numer pozwolenia na

przejazd

Trasa przejazdu

Pojazdy

Pilot

Ruch przekra-

czaj

cy granic

Lp.

Własny

Obcy

Zwi

zek

taktyczny,

Jednostka
wojskowa,

urz

Punkt

wyj

ciowy

Punkt (y)

wyrównania,

postój (e),

odpoczynek (i)

Miejsce

przezna-

czenia

W tym ilo

ść

i typ poj.

nienormat.,

z ładunkiem

niebezp.

łu

lic

Uwagi

Nr akt

10a

10b

ZAŁ

CZNIK LL

-1

ZAŁ

CZNIK MM

Miejsce

Czas

(dzie

, godzina)

wjazdu

zjazdu

wjazdu

zjazdu

Lp.

Jednostka
Wojskowa

Marka i typ

pojazdu

Nr rejestra-

cyjny pojaz-

na (z) autostrad

(y)

na (z) autostrad

(y)

JW 4198
Warszawa

Autosan
H-10

UWZ 4971

WRZE

NIA

MODŁA

02.04.03
ok. 15.00

02.04.03
ok. 20.00

MODŁA

WRZE

NIA

07.04.03
ok. 14.00

07.04.03
ok. 19.00

JW 4198
Warszawa

Autosan
H-10

UWZ 4971

WRZE

NIA

MODŁA

11.04.03
ok. 16.00

11.04.03
ok. 20.00

MODŁA

WRZE

NIA

23.04.03
ok. 08.00

23.04.03
ok. 12.00

JW 4198
Warszawa

DAEWOO
LUBLIN

UD 00097

WRZE

NIA

MODŁA

25.04.03
ok. 16.00

25.04.03
ok. 20.00

mp.

Dowódca Jednostki Wojskowej

.................................................

MM-1

Przykład „Zgłoszenia przejazdu słuŜbowego pojazdów Sił Zbrojnych

odcinkiem autostrady” – A-1, A-2, A-4

ZAŁ

CZNIK NN

Skróty i oznaczenia występujące w tekście

AAP

−

(Allied Administrative Publication) Sojusznicza Publi-

kacja Administracyjna

ADAMS

−

(Allied Deployment and Movement System) Sojuszni-

czy SystemPrzemieszczania i Ruchu Wojsk;

ADR

−

(fr. L' Accord europeen relatif au transport international

des marchandises Dangereuses par Route) Umowa
Europejska o przewozie drogowym towarów niebez-
piecznych;

AJP

−

(Allied Joint Publication) Sojusznicza Poł

czona Publi-

kacja

AJP - 4.4

−

Sojusznicza Poł

czona Doktryna Ruchu i Transportu;

AMCC

−

(Allied Movement Coordination Centre) Sojusznicze

Centrum Koordynacji Ruchu Wojsk;

AMovP

−

(Allied Movement Publication) Sojusznicza Publikacja

w zakresie ruchu wojsk;

DPC MF

−

Departament Polityki Celnej Ministerstwa Finansów;

GDDKiA

−

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad;

KG Policji

−

Komenda Główna Policji;

KG PSPo

−

Komenda Główna Pa

stwowej Stra

y Po

arnej;

KG SG

−

Komenda Główna Stra

y Granicznej;

−

Komenda Główna

andarmerii Wojskowej;

MLC

−

wojskowa klasa obci

ąŜ

enia - Military Load Class (MLC)

– NATO-wski system oceny mo

liwo

ci przejazdu do-

wolnych pojazdów kołowych i g

sienicowych po obiek-

tach mostowych;

NMCC

−

(National Movement Coordination Centre) Narodowe

Centrum Koordynacji Ruchu Wojsk;

SOFA

−

(Status of Forces Agreement) umowa mi

dzy Pa

stwami Stronami Traktatu Północnoatlantyckiego, oraz
Umowa mi

dzy Pa

stwami Stronami Traktatu Północ-

noatlantyckiego, a innymi pa

stwami uczestnicz

cymi

w Partnerstwie dla Pokoju;

Akt uprawniaj

−

stosowne postanowienie, uchwała, zarz

dzenie, decy-

zja lub zgoda okre

laj

ce warunki przemieszczania

przez granice RP stanowi

ce granice zewn

trzne ob-

szaru celnego Wspólnoty Europejskiej, sprz

tu, uzbro-

jenia i innych towarów do wył

cznego u

ytku Sił Zbroj-

nych RP i wojsk obcych, wydawany na podstawie od-
powiednich ustaw;

Interoperacyjno

ść

−

zdolno

ść

systemu, jednostek lub sił do dostarczenia

lub przyj

cia serwisu od innych systemów, jednostek

lub sił oraz do wykorzystania takiej wymiany serwisu w
celu umo

liwienia im efektywnego wspólnego działa-

nia. (AAP-6 & MC 319/1);

NN-1

Kierowanie Ruchem
Wojsk

−

planowanie przestrzenne i czasowe oraz kierowanie

przemieszczeniem personelu i cargo przez linie komu-
nikacji (AAP- 6);

Kolumna

−

grupa przemieszczaj

cych si

pojazdów, dowodzona

przez dowódc

kolumny, po tej samej trasie, w tym

samym czasie i w tym samym kierunku. Kolumna mo-

e składa

z pewnej ilo

ci zorganizowanych ele-

mentów, które mog

zwane „Grupami pojazdów,

konwojami lub pakietami” (AMovP-1);

Przejazd

−

zorganizowane przemieszczenie wojsk i ładunków woj-

skowych po drogach samochodowych do wyznaczo-
nego rejonu. Realizowany mo

e by

własnymi lub cy-

wilnymi

rodkami transportu wykonuj

cymi zadania na

rzecz sił zbrojnych w formie przemieszczenia pojedyn-
czych pojazdów lub kolumn pojazdów;

Mobilno

ść

−

jako

ść

lub zdolno

ść

sił zbrojnych, która pozwala im na

przemieszczania si

z miejsca na miejsce utrzymuj

zdolno

ść

do wypełnienia swoich zasadniczych zada

W kontek

cie niniejszego dokumenty, termin „Mobil-

ść

” obejmuje mobilno

ść

strategiczn

i operacyjn

(AAP-6);

stwo-Gospodarz

−

stwo, które na podstawie umowy:

−

przyjmuje siły i

rodki krajów NATO lub innych

działaj

cych na jego terytorium lub przez nie

przemieszczaj

cych si

−

zezwala na rozmieszczenie

rodków i/lub orga-

nizacji NATO na jego terytorium,

−

zapewnia wsparcie dla ww. celów;

stwo Wiod

−

stwo przyjmuj

ce odpowiedzialno

ść

za planowanie

i kierowanie przemieszczeniem, transportem zaopa-
trzenia i ponownym/ /powrotnym przemieszczeniem,
jak równie

za pozyskanie zasobów transportowych dla

grup sztabów wielonarodowych i/lub jednostek o wyso-
kim stopniu wielonarodowo

ci; lub przyjmuj

ce wiod

rol

w wypełnianiu zada

i obowi

zków Pa

stwa

Gospodarza; lub przyjmuj

ce odpowiedzialno

ść

wypełnianie szczególnych zada

transportu i ruchu

wojsk (MC 336/1 Lead Nation);

stwo Wysyłaj

(w zakresie transportu
i ruchu wojsk):

−

(Sending Nation /Movement and Transportation/)

[Pa

stwo Wydzielaj

ce Siły - Troop Contributing Na-

tion (TCN).] Pa

stwo wysyłaj

ce lub uczestnicz

ce w

wysyłaniu (przemieszczaniu) sił narodowych i/lub na-
rodowych komponentów sił wielonarodowych. Pa

stwo

Wysyłaj

ce mo

e wnioskowa

o u

ycie wsparcia ad-

ministracyjnego i logistycznego Pa

stwa Gospodarza

podczas tranzytu i w teatrze działa

. (MC 336/1);

Pilotowanie

−

zespół czynno

ci wykonywanych na drodze, które ma-

na celu zapewnienie bezpiecze

stwa ruchu podczas

trwania przejazdu pojazdu lub kolumny pojazdów;

NN-2

Pilot

−

osoba upowa

niona do wydawania polece

i sygnałów

innym uczestnikom ruchu drogowego, bezpo

rednio

odpowiedzialn

za zapewnienie bezpiecze

stwa ruchu

drogowego oraz minimalizacj

utrudnie

w ruchu dro-

gowym w czasie przejazdu pojazdu;

Plan przemieszczania

−

zbiór dokumentów planistyczno-kalkulacyjnych, opisu-

cych szczegółowo przewidywany w czasie i prze-

strzeni sposób przemieszczenia danej jednostki woj-
skowej. W zale

ci od potrzeb, forma tych doku-

mentów mo

e by

ró

na, np. mapy, tabele, wykresy,

schematy;

Pojazd nienormatywny

−

pojazd lub zespół pojazdów , którego masa, naciski osi

lub wymiary wraz z ładunkiem lub bez ładunku s

ksze od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej

drogi w przepisach okre

laj

cych warunki techniczne

pojazdów oraz okre

lonych w art. 61 ust. 6, 8 i 10

ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu
drogowym; dotyczy to równie

kolumny pojazdów nie-

normatywnych;

Ruch Wojsk

−

działalno

ść

zwi

zana ze zmian

lokalizacji sprz

tu,

personelu lub zapasów, jako cz

ęść

operacji wojskowej.

Ruch wojsk wymaga wspieraj

cych zdolno

ci mobilno-

ci, transportu, infrastruktury, kierowania ruchem wojsk

i funkcji wsparcia. (MC 319/1);

Siły Zbrojne

−

ołnierze oraz towarzysz

cy im personel cywilny wraz

z wojskowym uzbrojeniem i sprz

tem (UiSW) oraz po-

siadanymi

zapasami

rodków

bojowych

i materiałowych (

bim);

Transport

−

rodki przewozu do przemieszczenia sił, sprz

tu, per-

sonelu i zapasów oraz wymagany sprz

t przeładunko-

wy. (MC 319/1);

Wsparcie

−

działalno

ść

sił lub ich cz

ęś

ci, która pomaga, chroni,

uzupełnia lub podtrzymuje dowolne inne siły. (AAP-6);

Wyposa

enie

−

sprz

t, uzbrojenie i inne towary do wył

cznego u

ytku

Sił Zbrojnych RP i wojsk obcych podlegaj

ce prze-

mieszczeniu przez granic

stwa;

−

andarmeria Wojskowa;

NN-3