1
autor: soulmaster3m
AUTOR PORADNIKA NIE PONOSI ODPOWIEDZIALNO
Ś
CI ZA EWENTUALNE SZKODY
SPOWODOWANE NIEPRAWIDŁOWYM I NIEOSTRO
Ż
NYM WYKONANIEM PRAC.
PORADNIK POWSTAŁ PO WYKONANIU PRZEDSTAWIONYCH TUTAJ PRAC, WI
Ę
C WYKONUJ
Ą
C
WSZYSTKO Z GŁOW
Ą
I ZGODNIE Z OPISEM NIC ZŁEGO NIE POWINNO SI
Ę
STA
Ć
.
2
autor: soulmaster3m
__Komentarz autora:__
Niniejsze opracowanie przedstawia wyci
ą
ganie numeru PIN / LOGIN z licznika VDO
z poliftowego AUDI A4 B5 Avant z 1999 roku (MY2000), czyli te
ż
ostatniego lifta.
_________________________________________________________________________________
Wyci
ą
ganie numeru PIN / LOGIN i ponowne doprogramowanie transponderów kluczyków do
IMMO w samochodzie mo
ż
e by
ć
niezb
ę
dne gdy np.:
•
Wymieniamy licznik,
•
Dorabiamy kluczyki,
•
Zmieniamy wsad w liczniku.
_________________________________________________________________________________
Transponder – jest to element elektroniczny, działaj
ą
cy bez zasilani,
który umieszczony jest w obudowie kluczyka. Ma form
ę
pastylki lub kostki.
Licznik poprzez czujnik umiejscowiony w stacyjce odczytuje czy wsadzony i przekr
ę
cony kluczyk
mo
ż
e czy te
ż
nie odpali
ć
samochód.
_________________________________________________________________________________
W razie ewentualnych pyta
ń
czy nie
ś
cisło
ś
ci odsyłam do forum:
http://a4-klub.pl/
_________________________________________________________________________________
__Koniec komentarza__
3
autor: soulmaster3m
Krok 1) Niezb
ę
dne elementy i narz
ę
dzia
* Je
ś
li czego
ś
nie wypisałem to wyjdzie w praniu dlatego radz
ę
pierw przeczyta
ć
instrukcj
ę
do ko
ń
ca i sprawdzi
ć
czy wszystko mamy pod r
ę
k
ą
.
•
Ch
ę
ci,
•
Godzinka lub dwie, po nabraniu wprawy wystarczy kilka minut,
•
Oczywi
ś
cie Audi A4 B5 w dowolnej wersji nadwozia z licznikiem posiadaj
ą
cym IMMO w liczniku,
•
Wszystkie kluczyki jakie mamy (Je
ś
li mamy jeden to jeden starczy, je
ś
li komplet to komplet),
•
Laptop bez lub z wył
ą
czonymi antywirusami (z uwagi na konflikt z programem),
•
Program K+CAN Commander np. w wersji 1.4 (1.4 China te
ż
mo
ż
e by
ć
),
TYLKO I WYŁ
Ą
CZNIE program K+CAN Commander !!!
Programem VAG-COM czy VCDS, czyli takimi do diagnostyki
nie da si
ę
tego wykona
ć
!!!
•
Kabel K+CAN.
TYLKO I WYŁ
Ą
CZNIE kabel K+CAN !!!
Kablem KKL, czyli takim do diagnostyki nie da si
ę
tego wykona
ć
!!!
4
autor: soulmaster3m
Krok 2) Wydobycie PIN / LOGIN.
Obsługa programu K+CAN Commander 1.4.
Foto. 1
5
autor: soulmaster3m
Foto. 2
6
autor: soulmaster3m
1. Wło
ż
y
ć
kabel K+CANw port OBD obok popielniczki z tyłu,
2. Wło
ż
y
ć
kabel w USB,
3. Wł
ą
czy
ć
program K+CAN Commander,
4. Wł
ą
czy
ć
zapłon,
5. W [ Target (Electronic Control Unit) ] (zielona strzałka – foto 1) wybieramy [ 07.KOMBI ] a poni
ż
ej w
[ Conection Type ] (fioletowa strzałka – foto 1) wybieramy [ K-Line ]
6. Klikn
ąć
[ IDENTIFICATION ] (
ż
ółta strzałka – foto 1) w celu sprawdzenia komunikacji z licznikiem,
7. Klikn
ąć
[ Instruments/Immobilizer ] (czerwona strzałka – foto 1),
8. Otworzy si
ę
okno gdzie wida
ć
b
ę
dzie hexow
ą
posta
ć
wsadu,
9. W rozwijanym menu u góry okna [ Choice IPC type: ] nale
ż
y wybra
ć
[ Instrument Cluster
(VDO66,VDO86,Motometer) ] (
ż
ółta strzałka – foto 2)
10. Klikn
ąć
[ READ ] po prawej (strzałka czerwona – foto 2) i czeka
ć
.
Na dole bardzo słabo widocznymi napisami pokazuje co program robi (strzałka niebieska – foto 2).
Koniec czytania lub zapisu powinien by
ć
pokazany stosownym komunikatem ale zazwyczaj w komórce
(czerwona strzałka) poka
ż
e si
ę
tylko adres ostatniej komórki w kodzie helowym tj. 0x07f8.
Jak przeczyta cały wsad to nale
ż
y zrobi
ć
kopi
ę
zapasow
ą
czyli klikn
ąć
[ SAVE TO FILE ] (strzałka
czerwona – foto 2). Ten krok wykonujemy tylko na wszelki wypadek, mo
ż
na go pomin
ąć
,
11. W polu ODOMETER (strzałka br
ą
zowa – foto 2) pokazany zostanie przebieg. Mo
ż
e on ró
ż
ni
ć
si
ę
od
tego pokazywanego na liczniku, ale ró
ż
nica o 100km jest dopuszczalna i jest to normalne zachowanie.
12. W polu LOGIN (strzałka pomara
ń
czowa – foto 2) pojawi si
ę
PIN licznika niezb
ę
dny do zaadaptowania
kluczyków do IMMO z nowego licznika. Nale
ż
y pami
ę
ta
ć
,
ż
e pokazany LOGIN / PIN jest czterocyfrowy,
wi
ę
c przy adaptacji transponderów IMMO nale
ż
y doda
ć
0 przed nasz PIN.
7
autor: soulmaster3m
Krok 3) Dodawanie kluczyków do IMMO licznika.
1. Jak poprzednio: Wło
ż
y
ć
kabel K+CAN w port OBD obok popielniczki z tyłu,
2. Jak poprzednio: Wło
ż
y
ć
kabel w USB,
3. Jak poprzednio: Wł
ą
czy
ć
program K+CAN Commander,
4. Jak poprzednio: Wł
ą
czy
ć
zapłon,
5. W [ Target (Electronic Control Unit) ] (zielona strzałka – foto 1) wybieramy [ 07.KOMBI ]
a poni
ż
ej w [ Conection Type ] (fioletowa strzałka – foto 1) wybieramy [ K-Line ]
6. Klikn
ąć
[ IDENTIFICATION ] (
ż
ółta strzałka – foto 1) w celu sprawdzenia komunikacji z licznikiem oraz
informacji jaki IMMO BOX posiadamy. Zakładaj
ą
c,
ż
e mamy A4 B5 z licznikiem VDO poliftowym to
najprawdopodobniej mamy KW1281, ale po to robimy identyfikacj
ę
aby si
ę
tego dowiedzie
ć
.
Ta informacja pojawi si
ę
w oknie głównym i przyda si
ę
pó
ź
niej (szara strzałka – foto 1),
7. Klikn
ąć
[ Key Learning ] (strzałka niebieska – foto 1),
8. Otworzy si
ę
nowe okno o nazwie Key Learning (fotografia 3),
9. W polu [ Vehicle model: ] z rozwijanej listy wybieramy nasz model samochodu, w nawiasie b
ę
dzie
napisane jaki IMMO BOX posiadamy. Jest AudiA4/A6 -1997 z KW1281, wi
ę
c wybieramy ten.
(Fotografia 3)
10. W polu [ NEW KEY COUNT: ] (strzałka zielona - fotografia 4) wpisujemy ile kluczyków jak
ą
chcemy
doda
ć
. Ja posiadam komplet, czyli 4 sztuki, wi
ę
c wpisuj
ę
4. Ale mo
ż
emy wpisa
ć
równie dobrze 1, 2 lub
3 i tylko te dodane b
ę
d
ą
w stanie odpali
ć
samochód. Je
ś
li posiadamy np. 4 kluczyki, a dodamy tylko 1
to pozostałe po przekr
ę
ceniu zapłonu b
ę
d
ą
sygnalizowane miganiem
ż
ółtej kontrolki w kształcie
samochodu z kluczykiem na nim oraz po odpaleniu samochód natychmiast zga
ś
nie,
11. W polu [ LOGIN/Security Code: ] (strzałka niebieska - fotografia 4) wpisujemy uzyskany wcze
ś
niej
PIN (strzałka pomara
ń
czowa – fotografia 2). !!! WA
Ż
NE !!! LOGIN uzyskany wcze
ś
niej jest
czterocyfrowy a wpisa
ć
nale
ż
y pi
ę
ciocyfrowy. Nale
ż
y poprzedzi
ć
go ZEREM. Czyli je
ś
li uzyskali
ś
my
LOGIN: 1234 to wpisa
ć
tutaj nale
ż
y
0
1234.
12. Nie jest wa
ż
ne,
ż
e wcze
ś
niej wkładali
ś
my kluczyk i samochód jest cały czas na zapłonie. Mo
ż
na go
teraz spokojnie wyci
ą
gn
ąć
i jeszcze raz wsadzi
ć
(patrz punkt 13),
13. Wkładamy do stacyjki kluczyk, który chcemy doda
ć
i przekr
ę
camy zapłon (nie odpalamy !!!),
14. Klikamy [ LEARN ] (strzałka czerwona – fotografia 4) i czekamy (patrz punkt 15),
15. W polu zaznaczonym pomara
ń
czow
ą
strzałk
ą
na fotografii 4 b
ę
dziemy informowani co aktualnie
program robi. Koniec przyuczenia danego klucza zostanie zakomunikowany w tym polu
najprawdopodobniej napisem „Key Learned” albo innym o prostej w odbiorze tre
ś
ci,
16. Jak klucz został zapami
ę
tany to wył
ą
czamy zapłon, wyjmujemy kluczyk i powtarzamy kroki 12, 13, 14
i 15 tyle razy ile wpisali
ś
my kluczy do przyuczenia. Nie sprawdzałem tego, ale najprawdopodobniej je
ś
li
wpisały
ś
my dan
ą
ilo
ść
np. trzy to wi
ę
cej czyli czwartego klucza si
ę
po prostu nie da. Nie sprawdzałem
te
ż
jaki jest limit ilo
ść
kluczy. Gdzie
ś
tylko przeczytałem,
ż
e 4 to max.
8
autor: soulmaster3m
Foto. 3
Foto. 4
Praca przy u
ż
yciu K+CAN Commandera w tym momencie si
ę
ko
ń
czy.
9
autor: soulmaster3m
__Komentarz autora:__
_________________________________________________________________________________
Ko
ń
cowy efekt nale
ż
y sprawdzi
ć
. Odpalamy samochód przy u
ż
yciu
ka
ż
dego z kluczyków z osobna.
Je
ś
li wszystkie kluczyki czy odpalaj
ą
i ikonka IMMO na liczniku ga
ś
nie
po odpaleniu oznacza to,
ż
e wszystko działa jak powinno.
_________________________________________________________________________________
__Koniec komentarza__