45 min.

czas jazdy

czas gotowoœci

czas postoju

CZAS PROWADZENIA I PRZERW

NA TRASIE DO KONTROLI - TARCZE / WYDRUKI / KARTA KIEROWCY / ZAŒWIADCZENIA Z BIE¯¥CEGO ORAZ POPRZEDNICH 28 DNI
W FIRMIE DO KONTROLI - TARCZE / PLIKI CYFROWE .DDD/.ESM Z KART I TACHOGRAFU Z 365 DNI OD MOMENTU ARCHIWIZACJI

CZAS PROWADZENIA I ODPOCZYNKU W KOLEJNYCH TYGODNIACH

*** max po 6-ciu okresach 24-godzinnych musi wyst¹piæ odpoczynek tygodniowy;
3-ci z 4-tym; w dwóch kolejnych tygodniach jeden z odpoczynków musi byæ co najmniej 45-godzinny, w kolejnym tygodniu musi byæ co najmniej skrócony do 24 godzin, który nale¿y skompensowaæ
równowa¿nym odpoczynkiem z co najmniej 9-godzinnym dziennym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed koñcem trzeciego tygodnia nastêpuj¹cego po danym tygodniu.

dwa kolejne tygodnie s¹ kontrolowane krzy¿owo, tj. w czterech kolejnych tygodniach 1-szy z 2-gim, 2-gi z 3-cim,

18 g.
jazdy

- 11 godz.

- 3+9 godz.

- 9 godz.

Rozporz¹dzenie 561/2006

DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU

11 godz.

CZAS PROWADZENIA I PRZERW - za³oga

9 godz.

- 9 godz.

9 godz. razem

DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - za³oga

tydzieñ - od pon. 0:00 do nd. 24:00

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

Szata graficzna nie mo¿e byæ modyfikowana

ani u¿ywana w zmienionej postaci w

szczególnoœci bez logo i adresu strony

www.tachospeed.pl bez zgody firmy Infolab

P. Narloch, która jest producentem

programu Tachospeed.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

30 min.

15 min.

max 2 razy
w tygodniu

min. 45g

C

C

C

C

prawid³owy
nieprawid³owy

3 godz.

I-sza czêœæ

9 godz.

REGULARNY

SKRÓCONY

REGULARNY
DZIELONY

REGULARNY

max 3x miêdzy odp. tyg.

II-ga czêœæ

9 godz.
jazdy

10 godz.

jazdy

max 2 razy
w tygodniu

OKRES KONTROLNY MAX 24 GODZ.

DOP - DZIENNY OKRES PROWADZENIA

I-sza czêœæ

II-ga czêœæ

> 11 lub 9 godz.

PROM / KOLEJ - ZASADY PRZERWANIA DZIENNEGO ODPOCZYNKU

3x - 11 godz.

max 90 godz. jazdy

max 56 godz. jazdy

max 90 godz. jazdy

max 56 godz. jazdy

max 90 godz. jazdy

REGULARNY

SKRÓCONY

SKRÓCONY

min. 45g

min. 24g

min. 43g

C

max 6x24g

max 3x9

45g

37g

45g

24g

REKOMPENSATA SKRÓCENIA DO KOÑCA 3-GO TYGODNIA RAZEM Z CO NAJMNIEJ 9-GODZ. ODP.

9g + 8g

24g

max 144g

max 3x9

tydzieñ 1

tydzieñ 2

tydzieñ 3

tydzieñ 4

OKRES KONTROLNY MAX 24 GODZ.

OKRES KONTROLNY MAX 30 GODZ.

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

max 4:30 jazdy

max 4:30 jazdy

2

1

1 kierowca

2 kierowca (za³oga)

1

2

1

1

1

2

1

2

1

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

LEGEND

A

A

B

A+B = max 1 godz.

max 2x

20 g.
jazdy

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

45 min.

45 min.

45 min.

1 g.

45 min.

Zgodnie z wytyczn¹ Komisji Europejskiej

pierwsze 45 minut gotowoœci zarejestrowanej w za³odze. Jednak¿e,

zalecane jest wykonanie 45 minutowej przerwy po wspólnym 9-godzinnym prowadzeniu - w niektórych krajach UE wytyczna nie stanowi regu³y.

do przerwy powinno byæ zaliczane

4 godz. 30 min.

3 g. 30 min.

10g 10g 9g 9g 9g 9g 10g 10g 4g 4g 3g 3g 10g 10g 9g 9g 9g 9g 10g 10g 4g 4g 3g 3g