1

2

3

4

5

6

1

1

1

2

2

2

3

3

3

4

4

4

5

6

6

6

III

77 

WENTYLACJA - OGRZEWANIE - 

KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE

Powietrze skierowane do nawiewników czołowych

(Nawiewniki otwarte)

1.  Rozprowadzanie powietrza

Powietrze skierowane w stronę nóg na miejscach przednich 

i tylnych

(Nawiewniki zamknięte)

Powietrze  skierowane  w  stronę  nóg,  szyby  przedniej  i  szyb 

bocznych

Powietrze skierowane w stronę szyby przedniej i szyb bocz-

nych

Usuwanie zaparowania - Odszranianie

Rozprowadzanie nadmuchiwanego powietrza może być dowolnie zmieniane 

przez ustawienie rozdzielacza 

1 w położeniach pośrednich.

Zamknięty obieg powietrza

To położenie umożliwia odcięcie się od nieprzyjemnych zapachów 

lub spalin pochodzących z zewnątrz. Gdy tylko będzie to możliwe, 

położenie to należy zmienić, aby umożliwić wymianę powietrza we 

wnętrzu pojazdu i uniknąć zaparowania szyb.

2.  Powietrze we wnętrzu pojazdu

3.  Regulacja prędkości dmuchawy powietrza

Dmuchawa powietrza działa wyłącznie przy pracującym silniku. Dla osiągnię-

cia należytego komfortu we wnętrzu samochodu sterowanie to nie powinno 

pozostawać w położeniu 

0 (przynajmniej w położeniu 1).

4.  Regulacja temperatury nadmuchiwanego powietrza

5.  KLIMATYZACJA

6.  Odszranianie - Usuwanie zaparowania tylnej szyby .

KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE

WENTYLACJA - OGRZEWANIE

5

3

4

B

A

5

3

4

III

78 

Klimatyzacją

Układ  klimatyzacji  działa  wyłącznie  przy 

pracującym silniku.

Nacisnąć przycisk umieszczony na tablicy 

rozdzielczej.

Lampka kontrolna zapalona = układ działa

W układzie klimatyzacji ciepłe powietrze mieszane jest z 

zimnym  powietrzem.  Sterowanie 

4  umożliwia  regulację 

powietrza z układu klimatyzacji, gdy włączone jest stero-

wanie 

5.

W celu uzyskania powietrza z układu klimatyzacji, sterowa-

nie dmuchawy 

3 nie może znajdować się w położeniu „0”.

Zamkniętym obiegiem powietrza

Funkcja  ta  umożliwia  odcięcie  wnętrza 

pojazdu  od  nieprzyjemnych  zapachów 

lub  spalin  z  zewnątrz  oraz  zwiększenie 

skuteczności i szybkości działania układu 

klimatyzacji.

W zależności od wersji należy nacisnąć na sterowanie 

A

(lampka kontrolna zapalona) lub przesunąć sterowanie 

B.

Wlot powietrza z zewnątrz jest zamknięty.

Gdy funkcja ta nie jest potrzebna, należy ją wyłączyć, aby 

umożliwić wymianę powietrza we wnętrzu pojazdu i usu-

nięcie zaparowania.

Uwaga: W celu uzyskania szybkiego wzrostu tempera-

tury we wnętrzu pojazdu sterowanie 

A lub B należy usta-

wić w położeniu zamkniętego obiegu powietrza, a stero-

wanie 

4 na maksimum czerwonego pola.

44

Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura we wnętrzu jest bardzo wysoka, 

należy:

Przewietrzyć  wnętrze  przez  otwarcie  okien  na  chwilę,  a  następnie  je 

zamknąć.

Nastawić temperaturę za pomocą sterowania 

4 na zimno w położeniu maksy-

malnym, na niebieskim polu.

Otworzyć nawiewniki.

Ustawić sterowanie na recyrkulację powietrza we wnętrzu.

Sterowanie  dmuchawy  powietrza 

3  ustawić  w  położeniu  bliskim  położenia 

maksymalnego.

Po przywróceniu właściwych warunków we wnętrzu ustawić dmuchawę powie-

trza 

3  i  sterowanie  temperatury  4,  tak  aby  uzyskać  warunki  maksymalnego 

komfortu.

•

•

•

•

•

•

KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE