Op-Com

Op-Com

Procedury, możliwości , sposoby wykorzystania

Poradnik powstał przy wykorzystaniu materiałów z forum: www.zafiraklub.pl
2011-02-09

Spis treści:

1. ZB - diagnostyka wtryskiwaczy w CDTI

strona 3

2. Uaktywnienie spalania na wietlaczu BID - OP-COM

strona 3

3. ZB - Aktywacja komfortowego domykania szyb

strona 4

4. ZB - Korekta spalania

strona 4

5. ZB - Kasowanie Inspekcji

strona 5

6. ZB - Ustawianie świateł dziennych

strona 5

7. ZB - aktywacja komunikatów o usterkach

strona 6

8. Wypalenie DPF

strona 7

9. Sprawdzenie nasycenia filtra DPF

strona 7

10. Sprawdzenie pozostałego przebiegu km do wymiany oleju (INSP)

strona 7

11. Programowania kluczy dla naszych ZB

strona 8

12. Aktywacja komunikatów o usterkach

strona 14

13. ZB Wyłączanie brzęczka niezapiętych pasów

strona 14

14. Aktywacja zamykania zamków po przekroczeniu prędkości

strona 14

15. Zmiana rozmiaru kół, podpowiadam więc dla zainteresowanych

strona 15

Dodatek A – Kody Błędów

1.
ZB - diagnostyka wtryskiwaczy w CDTI

1. Wchodzimy w silnik i wybieramy odpowiedni silnik
2. Wchodzimy w 'funkcje specjalne' i mamy parametry poszczególnych wtrysków, oczywiście na
zapalonym silniku. Parametry cały czas oscylują w okolicy 0.0, który to wynik jest idealny, czytaj:
nieosiągalny. Generalnie norma jest do +/- 2.0. Wynik powyżej +/-2.0 sygnalizuję powolne siadanie
poszczególnego wtryskiwacza.

Dawek korekcyjnych wtryskiwanego ON nie sprawdza się podczas jazdy tylko na postoju
nagrzanym silniku i wyłączonych wszystkich źródłach prądu i powinny oscylować w granicach od
-0,6 do 0,6.

2.
Uaktywnienie spalania na wietlaczu BID - OP-COM

OP COM wersja 08/2010

- Uruchamiamy op com
- diagnostyka
- wybieramy rok auta
- wybieramy model auta
- informacje-rozrywka
- DIS info display TID BID GID CID
- wybieramy aktualny ID systemu
- programowanie
- zaprogramować indeks kodów
- z listy wybieramy 00803 klikamy start programming i już gotowe

Tym sposobem uaktywnimy sobie wszystkie dane na temat spalania: chwilowe zużycie, zużycie na
100km itp. Tylko takie dane ze względu na ograniczone możliwości wyświetlacza.

Podejrzewam gdyby wymienić wyświetlacz z BID na GID lub CID był by pełen BC, ale nie mam
tego jak sprawdzić.

p.s.
Są tam także inne indeksy, jeśli ktoś wie co one robią proszę o opis. Indeks 01001 także aktywuje
BC. Pozostałe go wyłączają ale robią coś innego.... ale co???

3.
ZB - Aktywacja komfortowego domykania szyb

OP-COM może być wersja 090820

- uruchamiamy op com
- włączamy zapłon
- diagnostyka
- wybieramy rok auta
- wybieramy model auta
- nadwozie
- REC (tylny zespół elektroniczny)
test elementów wykonawczych, klikamy „następny” w drugim
oknie pojawi się:
„test komfortowego zamykania” klikamy „aktywuj”
by sprawdzić czy szyby otworzą się.
Jeśli tak to klikamy „zatrzymaj” by szyby domknęły się.
Wtedy mamy jasność czy możemy przejść dalej do konkretnego
zaprogramowania, klikamy 2x powrót i przechodzimy do:
- Programowanie
- konfiguracja wariantów programu (poprosi o SECURITY CODE) musimy
oczywiście go podać by przejść dalej, klikamy w "następny" i w drugim
oknie (5-8) jest: „komfortowe zamykanie okien” zmieniamy na „występuje”.
Klikamy programuj zapyta „Czy na pewno chcesz zmienić kodowanie” klikamy TAK.
Jeśli proces przebiegnie poprawnie pojawi się okienko:
„Sterownik został pomyślnie skonfigurowany. Programowanie zakończone sukcesem”
- Cieszymy się z tego co zrobiliśmy.........

4.
ZB - Korekta spalania

1. Odpalamy op-coma
2. Wchodzimy w zakładkę ‘silnik’
3. Wchodzimy w ‘programowanie’
4. Na pierwszej stronie ‘programowania’ programujemy przy okazji rozmiar naszych kół, wchodząc
w ‘zaprogramuj obwód opony’
5. Na drugiej stronie w chodzimy w korektę spalania
6. Po otwarciu tam się pokazuje wartość 0,0 wyrażona w procentach, choć znak % sie nie pokazuje.
Maxymalną wartość jaką można wpisac to -/+ 12,7%. Znak '-' można wpisać i się pokazuje, np
-10,0 ....to oznacza że komputer będzie obniżał spalanie o 10% (teoretycznie ha ha ). Jeżeli
komputer nam zaniża, wpisujemy wartość dodatnią np. +12,7. Znak '+' można wpisać ale on znika.

Ja kiedy wpisałem maxymalną wartość dodatnią, tzn +12,7%, komputer zaczął zawyżać o 0.5 litra.
Teraz mam wpisanę 12,4% i chyba jest ok., choć jeszcze chyba delikatnie zaniża (o jakieś 0,2) ,
także trochę to jest loteria i, według mnie, ma się ta korekta nijak do faktycznej korekty
procentowej. Po prostu trzeba próbować zmieniając ustawienia wiele razy. Ja walczę już 4-ty
miesiąc.

5.
ZB - Kasowanie Inspekcji

1. uruchamiamy op-com
2. wchodzimy w ‘nadwozie’
3. wchodzimy w IPC (sterownik zestawów wskaźników)
4. wchodzimy w ‘programowanie’
5. ponownie wchodzimy w ‘programowanie’
6. wchodzimy w ‘kasowanie inspekcji’
7. naciskamy pedał hamulca i klikamy ‘tak’

Kasowanie inspekcji w autkach po 2005r.:
- wyłącz zapłon
- naciśnij i trzymaj przycisk w prawym dolnym rogu licznika (prawdopodobnie od kasowania
przebiegu dziennego) - przez chwilę
- trzymając nadal ten przycisk wciśnij i trzymaj pedał hamulca
- włącz zapłon
- na liczniku pojawi się napis InSP
- trzymając wciśnięty przycisk i pedał hamulca należy jeszcze odczekać ok. 10 sekund - wyzeruje
się przebieg licznika dziennego
- można puścić przycisk i pedał hamulca
- wyłączamy zapłon

6.
ZB - Ustawianie świateł dziennych

1. Wchodzimy w ‘nadwozie’
2. Wchodzimy w ‘UEC (centralny zespół elektroniczny)’
3. Wchodzimy w ‘programowanie’
4. Wchodzimy w ‘konfiguracje wariantu programu’
5. Podajemy ‘security code’
6. Wchodzimy w światła dzienne i ustawiamy jeden z 5 wariantów
7. Dodatkowo możemy programować światła wchodząc w ‘REC’. Tutaj dodatkowe możliwości
ustawień, zwłaszcza świateł tylnych . Też wchodzimy w programowanie a potem konfiguracja
wariantów programu.

Najbardziej polecany jest wariant 5. Światła się zapalają dopiero po zapaleniu silnika. W pozycji
postojówek można je wyłączyć. Świecą się tylko światła z przodu. Nie świeci się konsola radia i

lampy z tyłu oraz rejestracja, czyli typowa wersja dzienna, tak jak to jest w nowych autach. Poza
tym wyświetlacz nie jest przyciemniony jak to jest normalnie po zapaleniu świateł. Jeśli
przekręcimy na pozycje świateł mijania (czyli w nocy) wszystko się zapala normalnie, czyli razem
z deską, rejestracją i tylnymi lampami. Jeżeli np. w porze zimowej chcemy żeby się świeciły też
lampy z tyłu, musimy właśnie wejść w REC i tam też ustawić wariant 5.

Uwaga!!!

Jeżeli nie chcemy by światła się świeciły automatycznie na zapalonym silniku, np. na dłuższym
postoju lub w czasie jakiś czynności serwisowych, każdy z wprowadzonych wariantów można w
każdej chwili dezaktywować już bez użycia interfejsu. Dezaktywacja polega na szybkim
przekręceniu włącznika świateł w prawo do pozycji świateł mijania i z powrotem do pozycji świateł
wyłączonych; po prostu takie szybkie włączenie i wyłączenie świateł. Niemniej jednak, taka
dezaktywacja jest zapamiętana i należy pamiętać, że przy następnym odpaleniu silnika już światła
nie zapalą się same. Aktywujemy z powrotem w ten sam sposób, czyli szybkie włączenie i
wyłączenie świateł mijania.

Ostrzegam również przed takim niechcący dezaktywowaniem. Mianowicie raz w dzień włączyłem
światła mijania i od razu wyłączyłem przypominając sobie, że przecież mam wariant 5 i światła już
się świecą. Oczywiście komputer ten szybki ruch odczytał jako świadomą dezaktywację i jechałem
bez świateł, dziwiąc się, że kierowcy mi migają….a zaraz był patrol policji.

7.
ZB - aktywacja komunikatów o usterkach (spalone żarówki, braki płynów, itp.)
Jednocześnie jest to rozwiązanie do mojego tematu "Komp nie ostrzega - obraził się?

1.Diagnostyka/Rok/Model
2.Nadwozie
3.UEC Centralny zespół elektroniczny
4.Programowanie
5.Konfiguracja wariantów programu
6.Podajemy security code
7.W pozycji 9-tej z 16-tu "Usterka kontrolki" ustawiamy na WYSTĘPUJE
8.Programuj
9.Potwierdzamy OK
10.Po komunikacie o dokonaniu zmiany wychodzimy.
Dodatkowo należy zmienić opcję w module DIS
1.Informacje rozrywka
2. DIS
3.Konfiguracja wariantów
Zmieniamy Usterka Kontrolki na –„Występuje”

PS. W moim przypadku to soft-magicy handlarza wyłączyli tę opcję bo mam walnięty lub
odłączony czujnik poziomu płynu do spryskiwania szyby (jutro sprawdzę) i łatwiej im było to
wyłączyć (przy okazji cofania licznika) niż naprawiać . Mam nadzieję że moje airbagi to nie
druciki 2,7 ohma

8.
Wypalenie DPF

Jeśli dobrze pamiętam to:

1. Wchodzimy w zakładkę 'silnik',

2. Wybieramy odpowiedni silnik, przy wyborze z19dt nie ma żadnych problemów, natomiast przy
wyborze z19dth zauważyłem, że z reguły rozwija dalsze menu i trzeba wybrać kolejne parametry,
jakieś dziwne kody, trzeba wtedy metodą prób i błędów wybrać właściwy wariant, bo ja osobiście
nie wiem o co chodzi, a nie mam tego silnika co by potrenować.

3. Wchodzimy w 'programowanie' i przechodzimy do drugiej strony, tam jest wymuszone
wypalanie dpf. Tam też zresztą jest 'korekta zużycia paliwa'

Pragnę przypomnieć jednak, że wymuszone wypalanie jest szkodliwe dla silnika i jest to
ostateczność przy braku możliwości przeprowadzenia normalnego cyklu wypalania, tzn na trasie.

9.
Sprawdzenie nasycenia filtra DPF:

1. wybieramy samochód
2. Wchodzimy w silnik
3. Wybieramy bloki pomiarowe
4. Dodatkowa lista danych 1 (druga od góry- ma 79 pozycji)
5. pomiędzy pozycjami 70 a 75 (w zależności od silnika, sterownika) jest to czego potrzebujemy:
a. nasycenie filtra DPF (w %)
b. dystans przejechany od ostatniego wypalania (w km)
c. regeneracja filtra DPF (w %)
d. różnice ciśnień DPF
Możemy również sprawdzic różnice ciśnień, powinny wynosić
Różnica ciśnień - filtr cząsteczek paliwa Diesel od -3 do 2 kPa
Różnica ciśnień - filtr cząsteczek paliwa Diesel od 0.37 do 0.51

10.
ZB - sprawdzenie pozostałego przebiegu km do wymiany oleju (INSP)

- Kluczyk ze stacyjki wyciagnięty => licznik kilometrów i przebiegu "zgaszony".
- Nacisnąć przycisk kasowania przebiegów dziennych, tak aby podświetlił się licznik kilometrów i
przebiegu.
- Zwolnić przycisk => licznik kilometrów i przebiegu "pali się"
- Nacisnąć ponownie przycisk kasowania i trzymać (około 2-3 sek.), aż wyświetli się: INSP i
przebieg do przeglądu.
koniec.

U mnie w 1.9 CDTI ten przebieg zależny jest od stylu jazdy i maleje o wiele szybciej podczas jazdy
miejskiej. Przypuszczam, że sama jazda miejska to przegląd po max. 15.000 km. Warunki idealne
30.000km

11.
Programowania kluczy dla naszych ZB.

Co potrzebujemy
- Security Code. Cztero cyfrowy kod z karty CAR PASS, którą powinien posiadać każdy
właściciel Zośki. Znajduje się on na kartce wielkości karty bankomatowej razem z
VIN-em, typem silnika i mechanicznym kodem klucza (Key No).
- Surowy nowy klucz, który możemy dorobić w ASO na podstawie KEY NO. Koszt
scyzoryka ok. 250zł.
- Interfejs plus oprogramowanie OP-Com.

Ważne
Nie kupujemy używanych kluczy z allegro czy ebay ponieważ klucz można przypisać tylko raz do
danego auta.
Startujemy z nowego klucza. Po przekręceniu na pozycję II będzie ci migać kontrolka autka z
kluczykiem ale Op-Com spokojnie się łączy.

Krok 1

Podpinamy interfjes pod autko. Wkładamy nowy kluczyk w stacyjkę i przekręcamy na zapłon.
Wybieramy Rok/Model/Silnik lub dajemy Automatyczna Identyfikacja Pojazdu

Wczoraj programowałem dodatkowy kluczyk OP-COMem China Clone i programowanie kluczyka
przeniesione jest do zakładki "CIM" a nie "Silnik" jak to jest opisane w procedurze

Krok 2 Wybieramy Programowanie.

Krok 3 Wybieramy moduł Immobiliser.

Krok 4 Wybieramy Programowanie.

Krok 5 Wybieramy Kod Dostępu i wpisujemy cztero cyfrowy Security Code z Car Pass'a. Po
wpisaniu prawidłowego kodu uaktywni nam się reszta przycisków.

Krok 6 Wybieramy Programowanie kluczy-transporderów. Wybieramy wolny "slot" na klucz.
Maksymalnie możemy mieć zaprogramowane cztery klucze.

Krok 7 Komputer wyświetla nam komunikat aby włożyć nowy klucz. Klucz już jest w stacyjce.
Wciskamy TAK

Krok 8 Po udanym programowaniu dostajemy komunikat Pomyślnie zaprogramowany

Screen-y powstały dawno temu na wersji 09xxxx. Jak znajdę chwilę to zaktualizuję o FAQ dla
najnowszej wersji OP-Com'a.
Procedura "powinna" działać we wszystkich autach z magistralą CAN Opla.

12.
Aktywacja komunikatów o usterkach

13.
ZB Wyłączanie brzęczka niezapiętych pasów

1. Wchodzimy w 'Nadwozie'
2. Wchodzimy w 'SDM Poduszka Powietrzna'
3. Wchodzimy w 'Programowanie'
4. Wchodzimy w 'Zaprogramować ECU'
5. Tam mamy kilka pozycji, na dole jest ' Stan sygnału o niezapiętych pasach bezp.' Zmieniamy 'on'
na 'off'
6. Na dole klikamy na 'Wykonaj kodowanie SBR'

14.
Aktywacja zamykania zamków po przekroczeniu prędkości.

Ja też znalazłem chwilę, aby spisać poszczególne kroki przy kilku operacjach.
Brzęczek pasów, widzę że się pojawił, o światłach też było pisane, więc na obecną chwilę pozostało
mi programowanie zamków:

Po podpięciu OP-COMa wybieramy oczywiście Rok, Model i
1. Nadwozie
2. REC (tylny zespół elektroniczny)
3. Programowanie
4. Konfiguracja wariantów programu
5. Wprowadzamy KOD (Car Pass)
6. Na 2 stronie w pozycji 8 (blokow. drzwi zależn. od prędk.) wybieramy Występuje
7. Naciskamy Programuj, potem TAK, w oknie potwierdzającym pozytywne programowanie OK
8. Wracamy do okna wyboru modułów i wybieramy:
10. UEC (centralny zespół elektroniczny)
11. Programowanie
12. Konfigurowanie wariantów programów
13. Wprowadzamy KOD (Car Pass)
14. Pozycje 1 (Przekaźnik odryglowywania podczas wypadku) ustawiamy na Występuje

15. Naciskamy Programuj, potem TAK, w oknie potwierdzającym pozytywne programowanie OK
16. Odłączamy OP-COMa
17. Uruchamiamy silnik
18. Wciskamy przycisk ryglowania drzwi (zamki się blokują) i trzymamy tak długo aż zamki same
się otworzą (3-4 sec).

Teraz po osiągnięciu 15 km/h zamki zamkną się automatycznie, a my możemy spokojnie zostawiać
wartościowe rzeczy na kanapie lub w bagażniku bez obaw, że ktoś nam je skubnie na światłach lub
w korku.

Zamki otwierają się po
- wyjęciu kluczyka ze stacyjki
- pociągnięciu za wewnętrzną klamkę
- naciśnięciu guzika ryglowania drzwi.
- podczas wypadku

15.
Zmiana rozmiaru kół, podpowiadam więc dla zainteresowanych:

- Diagnostyka/Rok/Model
- silnik/oznaczenie silnika
- programowanie
- zaprogramuj obwód opony
(wybieramy jedną z grup opon)
Grupa 1: (obwód koła 194 cm)
185/65 R15
215/45 R17
Grupa 2: (obwód koła 197 cm)
195/65 R15
195/60 R16
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
Grupa 3: (obwód koła 192 cm)
190/60 R15
Grupa 4: (obwód koła 201 cm)
235/35 R19

Dodatek A – Kody Błędów

0100 Nieprawid owy sygna z przep ywomierza powietrza

0101 Nieprawid owy sygna z przep ywomierza powietrza

0102 Sygna z przep ywomierza powietrza za niski

0103 Sygna z przep ywomierza powietrza za wysoki

0104 Nieprawid owy sygna z przep ywomierza powietrza - usterka pojawia si okresowo

0105 Nieprawid owy sygna z czujnika ci nienia MAP

0106 Nieprawid owy sygna z czujnika ci nienia MAP

0107 Nieprawid owy sygna z czujnika ci nienia MAP

0108 Nieprawid owy sygna z czujnika ci nienia MAP

0109 Nieprawid owy sygna z czujnika ci nienia MAP

0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego

0111 Czujnik temperatury powietrza zasysanego

0112 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygna za niski

0113 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygna za wysoki

0114 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - usterka pojawia si okresowo

0115 Czujnik temperatury silnika

0116 Czujnik temperatury silnika

0117 Czujnik temperatury silnika - sygna za niski

0118 Czujnik temperatury silnika - sygna za wysoki

0119 Czujnik temperatury silnika - usterka pojawia si okresowo

0120 Czujnik po o enia przepustnicy

ł ż

0121 Czujnik po o enia przepustnicy

ł ż

0122 Czujnik po o enia przepustnicy - zwarcie do masy

ł ż

0123 Czujnik po o enia przepustnicy - zwarcie do plusa za

ł ż

silania

0124 Czujnik po o enia przepustnicy - usterka pojawia si okresowo

ł ż

0125 Czujnik temperatury p ynu ch odz cego

0126 Czujnik temperatury p ynu ch odz cego

0129 Nieprawid owe dzia anie zaworu EGR

0130 Regulacja poza zakresem / nieprawid owy sygna sondy ? l

0131 Regulacja poza zakresem / sygna sondy ? l za niski - mieszanka za uboga

0132 Regulacja poza zakresem / sygna sondy ? l za wysoki - mieszanka za bogata

0133 Regulacja poza zakresem / sygna sondy ? l

zmienia si za wolno - sonda zestarzona

0134 Regulacja poza zakresem /'brak sygna u sondy ? l

0135 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l

0136 Sygna sondy ? 2 za wysoki

0137 Sygna sondy ? 2 za niskie

0138 Napi cie w obwodzie sondy ? 2 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania

0139 Sygna sondy ? 2 zmienia si za wolno - sonda zestarzona

0140 Brak sygna u sondy ? 2

0141 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2

0142 Nieprawid owy sygna sondy ? 3

0143 Sygna sondy ? 3 za niskie

0144 Napi cie w obwodzie sondy ? 3 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania

0145 Sygna sondy ? 3 zmienia si za wolno - sonda zestarzona

0146 Brak sygna u sondy ? 3

0147 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3

0150 Regulacja poza zakresem / nieprawid owy sygna sondy ? 2

0151 Regulacja poza zakresem / sygna sondy ? l (rz d cylindrów 2) za niski – mieszanka za uboga

0152 Regulacja poza zakresem / sygna sondy ? l

(rz d cylindrów 2) za wysoki -mieszanka za bogata

0153 Sygna sondy ? l (rz d cylindrów 2) zmienia si za wolno - sonda zestarzona

0154 Brak sygna u sondy ? l (rz d cylindrów 2)

0155 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l (rz d cylindrów 2)

0156 Nieprawid owy sygna sondy ? 2 (rz d cylindrów 2)

0157 Sygna sondy ? 2 (rz d cylindrów 2) za niski

0158 Sygna sondy ? 2 (rz d cylindrów 2) za wysoki

0159 Sygna sondy ? 2 (rz d cylindrów 2) zmienia si za wolno - sonda zestarzona

0160 Brak sygna u sondy ? 2 (rz d cylindrów 2)

0161 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2 (rz d cylindrów 2)

0162 Nieprawid owy sygna sondy ? 3 (rz d cylindrów 2)

0163 Sygna sondy ? 3 (rz d cylindrów 2) za niski

0164 Sygna sondy ? 3 (rz d cylindrów 2) za wysoki

0165 Sygna sondy ? 3 (rz d cylindrów 2) zmienia si za wolno - sonda zestarzona

0166 Brak sygna u sondy ?3 (rz d cylindrów 2)

0167 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3 (rz d cylindrów 2)

0170 Nieprawid owy sk ad mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

0171 Mieszanka za uboga dla pe nych obci

ąż ń

0172 Mieszanka za bogata dla pe nych obci

ąż ń

0173 Nieprawid owy sk ad mieszanki (rz d cylindrów 2) - mieszanka za uboga lub za bogata

0174 Mieszanka za uboga dla pe nych obci

e (rz d cylindrów 2)

ąż ń

0175 Mieszanka za bogata dla pe nych obci

e (rz d cylindrów 2)

ąż ń

0176 Uszkodzenie w uk adzie czujnika sk adu mieszanki

0177 Uszkodzenie w uk adzie czujnika sk adu mieszanki

0178 Uszkodzenie w uk adzie czujnika sk adu mieszanki - sygna za niski

0179 Uszkodzenie w uk adzie czujnika sk adu mieszanki - sygna za wysoki

0180 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury paliwa A

0181 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury paliwa A

0182 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury paliwa A - sygna za niski

0183 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury paliwa A - sygna za wysoki

0184 Uszkodzenie w uk adzie

czujnika temperatury paliwa A - usterka pojawia si okresowo

0185 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury paliwa B

0186 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury paliwa B

0187 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury paliwa B - sygna za niski

0188 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury paliwa B - sygna za wysoki

0189 Uszkodzenie w uk adzie

czujnika temperatury paliwa B - usterka pojawia si okresowo

0190 Uszkodzenie w uk adzie czujnika ci nienia paliwa w listwie wtryskiwaczy

0191 Uszkodzenie w uk adzie czujnika ci nienia paliwa w listwie wtryskiwaczy

0192 Uszkodzenie w uk adzie czujnika ci nienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - sygna za niski

0193 Uszkodzenie w uk adzie czujnika ci nienia paliwa w listwie wtryskiwaczy – sygna za wysoki

0194 Uszkodzenie w uk adzie czujnika ci nienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - usterka pojawia si okresowo

0195 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury oleju silnikowego

0196 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury oleju silnikowego

0197 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygna za niski

0198 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygna za wysoki

0199 Uszkodzenie w uk adzie czujnika temperatury oleju silnikowego - usterka pojawia si okresowo

0200 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza

0201 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra l

0202 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 2

0203 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 3

0204 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 4

0205 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 5

0206 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 6

0207 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 7

0208 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 8

0209 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 9

0210 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 10

0211 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 11

0212 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 12

0213 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego l

0214 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego 2

0215 Uszkodzenie elektromagnesu wy

czania silnika - zaworu odcinaj cego

łą

0216 Uszkodzenie w uk adzie wyznaczania k ta wyprzedzenia wtrysku

0217 Przekroczono maksymaln dopuszczaln temperatur silnika

0218 Przekroczono maksymaln dopuszczaln temperatur skrzyni biegów

0219 Przekroczono maksymalne dopuszczalne obroty silnika

0220 Czujnik po o enia przepustnicy / Czujnik po o enia peda u przyspieszenia B

ł ż

0221 Czujnik po o enia przepustnicy / Czujnik po o enia peda u przyspieszenia B

ł ż

0222 Czujnik po o enia przepustnicy / Czujnik po o enia peda u przyspieszenia B sygna za niski

ł ż

0223 Czujnik po o enia przepustnicy / Czujnik po o enia peda u przyspieszenia B - sygna za wysoki

ł ż

0224 Czujnik po o enia przepustnicy / Czujnik po o enia peda u przyspieszenia B - usterka pojawia si okresowo

ł ż

0225 Uszkodzenie czujnika po o enia przepustnicy lub czujnika po o enia peda u przyspieszenia

ł ż

0226 Uszkodzenie czujnika po o enia przepustnicy lub czujnika po o enia peda u przyspieszenia

ł ż

0227 Uszkodzenie czujnika po o enia przepustnicy lub czujnika po o enia peda u przyspieszenia - zwarcie do masy

ł ż

0228 Uszkodzenie czujnika po o enia przepustnicy lub czujnika po o enia peda u przyspieszenia - zwarcie do plusa zasilania

ł ż

0229 Uszkodzenie czujnika po o enia

ł ż

przepustnicy lub czujnika po o enia peda u przyspieszenia - uszkodzenie sporadyczne

ł ż

0230 Przeka nik pompy paliwa

0231 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do masy

0232 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do plusa

0233 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - usterka sporadyczna

0235 Czujnik ci nienia do adowania „A"

0236 Czujnik ci nienia do adowania „A"

0237 Czujnik ci nienia do adowania „A" - zwarcie do masy

0238 Czujnik ci nienia do adowania „A" - zwarcie do plusa

0239 Czujnik ci nienia do adowania „A" - usterka sporadyczna

0240 Czujnik ci nienia do adowania „B"

0241 Czujnik ci nienia do adowania „B" - zwarcie do masy

0242 Czujnik ci nienia do adowania „B" - zwarcie do plusa

0243 Czujnik ci nienia do adowania „B" - usterka sporadyczna

0244 Zawór regulacyjny ci nienia do adowania „A"

0245 Zawór regulacyjny ci nienia do adowania „A" - zwarcie do masy lub przerwa

0246 Zawór regulacyjny ci nienia do adowania „A" - zwarcie do plusa

0247 Zawór regulacyjny ci nienia do adowania „A"

0248 Zawór regulacyjny ci nienia do adowania „B"

0249 Zawór regulacyjny ci nienia do adowania „B" - zwarcie do masy lub przerwa

0250 Zawór regulacyjny ci nienia do adowania „B" - zwarcie do plusa

0251 Usterka pompy wtryskowej „A"

0252 Usterka pompy wtryskowej „A"

0253 Usterka pompy wtryskowej „A"

0254 Usterka pompy wtryskowej „A"

0255 Usterka pompy wtryskowej „A" – sporadyczna

0256 Usterka pompy wtryskowej „B"

0257 Usterka pompy wtryskowej „B"

0258 Usterka pompy wtryskowej „B"

0259 Usterka pompy wtryskowej „B"

0260 Usterka pompy wtryskowej „B" - sporadyczna

0261 Wtryskiwacz cylindra 1 – przerwa lub zwarcie do masy

0262 Wtryskiwacz cylindra 1 – zwarcie do plusa

0263 Nieprawid owe dzia anie cylindra 1

0264 Wtryskiwacz cylindra 2 – przerwa lub zwarcie do masy

0265 Wtryskiwacz cylindra 2 - zwarcie do plusa

0266 Nieprawid owe dzia anie cylindra 2

0267 Wtryskiwacz cylindra 3 - przerwa lub zwarcie do masy

0268 Wtryskiwacz cylindra 3 - zwarcie do plusa

0269 Nieprawid owe dzia anie cylindra 3

0270 Wtryskiwacz cylindra 4 - przerwa lub zwarcie do masy

0271 Wtryskiwacz cylindra 4 - zwarcie do plusa

0272 Nieprawid owe dzia anie cylindra 4

0273 Wtryskiwacz cylindra 5 - przerwa lub zwarcie do masy

0274 Wtryskiwacz cylindra 5 - zwarcie do plusa

0275 Nieprawid owe dzia anie cylindra 5

0276 Wtryskiwacz cylindra 6 - przerwa lub zwarcie do masy

0277 Wtryskiwacz cylindra 6 zwarcie do plusa

0278 Nieprawid owe dzia anie cylindra 6

0279 Wtryskiwacz cylindra 7 - przerwa lub zwarcie do masy

0280 Wtryskiwacz cylindra 7 - zwarcie do plusa

0281 Nieprawid owe dzia anie cylindra 7

0282 Wtryskiwacz cylindra 8 - przerwa lub zwarcie do masy

0283 Wtryskiwacz cylindra 8 - zwarcie do plusa

0284 Nieprawid owe dzia anie cylindra 8

0285 Wtryskiwacz cylindra 9 - przerwa lub zwarcie do masy

0286 Wtryskiwacz cylindra 9 - zwarcie do plusa

0287 Nieprawid owe dzia anie cylindra 9

0288 Wtryskiwacz cylindra 10 - przerwa lub zwarcie do masy

0289 Wtryskiwacz cylindra 10 - zwarcie do plusa

0290 Nieprawid owe dzia anie cylindra 10

0291 Wtryskiwacz cylindra 11 - przerwa lub zwarcie do masy

0292 Wtryskiwacz cylindra 11 - zwarcie do plusa

0293 Nieprawid owe dzia anie cylindra 11

0294 Wtryskiwacz cylindra 12 - przerwa lub zwarcie do masy

0295 Wtryskiwacz cylindra 12 - zwarcie do plusa

0296 Nieprawid owe dzia anie cylindra 12

0300 Uk ad zap onowy - wypadanie zap onów

0301 Zap on cylindra l - wypadanie zap onów

0302 Zap on cylindra 2 - wypadanie zap onów

0303 Zap on cylindra 3 - wypadanie zap onów

0304 Zap on cylindra 4 - wypadanie zap onów

0305 Zap on cylindra 5 - wypadanie zap onów

0306 Zap on cylindra 6 - wypadanie zap onów

0307 Zap on cylindra 7 - wypadanie zap onów

0308 Zap on cylindra 8 - wypadanie zap onów

0309 Zap on cylindra 9 - wypadanie zap onów

0310 Zap on cylindra 10 - wypadanie zap onów

0311 Zap on cylindra 11 - wypadanie zap onów

0312 Zap on cylindra 12 - wypadanie zap onów

0320 Obwód wyj ciowy czujnika pr dko ci obrotowej silnika - rozdzielacza zap onu

0321 Obwód wyj ciowy czujnika pr dko ci obrotowej silnika - rozdzielacz zap onu

0322 Obwód wyj ciowy czujnika pr dko ci obrotowej silnika - rozdzielacza zap onu brak sygna u

0323 Obwód wyj ciowy czujnika pr dko ci obrotowej silnika - rozdzielacza zap onu usterka sporadyczna

0325 Nieprawid owy sygna z czajnika spalania stukowego 1

0326 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 1

0327 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do masy

0328 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do plusa

0329 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 1 - usterka sporadyczna

0330 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 2

0331 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 2

0332 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do masy

0333 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do plusa

0334 Nieprawid owy sygna z czujnika spalania stukowego 2 - usterka sporadyczna

0335 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „A"

0336 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „A"

0337 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „A" - zwarcie do masy

0338 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „A" - zwarcie do plusa

0339 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „A" - usterka sporadyczna

0340 Nieprawid owy sygna z czujnik wa ka rozrz du

0341 Nieprawid owy sygna z czujnik wa ka rozrz du

0342 Nieprawid owy sygna z czujnik wa ka rozrz du - zwarcie do masy

0343 Nieprawid owy sygna z czujnik wa ka rozrz du - zwarcie do plusa

0344 Nieprawid owy sygna z czujnik wa ka rozrz du - usterka sporadyczna

0351 Usterka w elektronicznej regulacji k ta wyprzedzenia zap onu - cylinder 1 + 4 za niskie napi cie

0352 Usterka w elektronicznej regulacji k ta wyprzedzenia zap onu - cylinder 2 + 3 za niskie napi cie

0355 Cewka zap onowa „E"

0356 Cewka zap onowa „F"

0356 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „B"

0357 Cewka zap onowa „G"

0358 Cewka zap onowa „H"

0359 Cewka zap onowa „I"

0360 Cewka zap onowa „J"

0361 Cewka zap onowa „K"

0362 Cewka zap onowa „L"

0370 Nieprawid owy sygna pr dko ci obrotowej silnika z czujnika „A"

0371 Nieprawid owy sygna pr dko ci obrotowej silnika z czujnika

„A" - za du o impulsów

0372 Nieprawid owy

sygna pr dko ci

obrotowej silnika z czujnika „A" - za ma o impólsów

0373 Nieprawid owy sygna pr dko ci obrotowej silnika z czujnika „A" - usterka sporadyczna, nierówne impulsy

0374 Nieprawid owy sygna pr dko ci obrotowej silnika z czujnika „A" - brak impulsów

0375 Nieprawid owy sygna pr dko ci obrotowej silnika z czujnika „B"

0376 Nieprawid owy

sygna pr dko ci obrotowej silnika z czujnika

„B" - za du o impulsów

0377 Nieprawid owy

sygna

pr dko ci obrotowej silnika z czujnika „B" - za ma o impulsów

0378 Nieprawid owy sygna pr dko ci obrotowej silnika z czujnika „B" – usterka sporadyczna, nierówne impulsy

0379 Nieprawid owy sygna pr dko ci obrotowej silnika z czujnika „B" - brak impulsów

0380 Usterka w uk adzie wiec arowych

0381 Uszkodzenie lampki kontrolnej wiec arowych

0385 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „B"

0387 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „B" - zwarcie do masy

0388 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „B" - zwarcie do plusa

0389 Nieprawid owy sygna z czujnika obrotów wa u korbowego „B" - usterka sporadyczna

0400 Nieprawid owy sygna zaworu EGR

0401 Za ma y przep yw w uk adzie EGR

0402 Za du y przep yw w uk adzie EGR

0403 Napi cie na zaworze EGR za wysokie lub za niskie

0404 Uszkodzenie w uk adzie EGR

0405 Czujnik uk adu recyrkulacji spalin „A" - za wysoki poziom sygna u

0406 Czujnik uk adu recyrkulacji spalin „A" - zwarcie do plusa

0407 Czujnik uk adu recyrkulacji spalin „A" - przerwa lub zwarcie do masy

0408 Czujnik uk adu recyrkulacji spalin „B" - za wysoki poziom sygna u

0410 Uszkodzenie w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0411 Nieprawid owy przep yw w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0412 Zawór steruj cy „A" w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0413 Zawór steruj cy „A" w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0414 Zawór steruj cy „A" w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0415 Zawór steruj cy „B" w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0416 Zawór steruj cy „B" w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0417 Zawór steruj cy „B" w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0418 Przeka nik „A" w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0419 Przeka nik „B" w uk adzie doprowadzania powietrza dodatkowego

0420 Sprawno

katalizatora (rz d cylindrów 1) za ma a

ść

0421 Sprawno

katalizatora wst pnego (rz d cylindrów 1) za ma a

ść

0422 Sprawno

katalizatora g ównego (rz d cylindrów 1) za ma a

ść

0423 Sprawno

katalizatora podgrzewanego (rz d cylindrów 1) za ma a

ść

0424 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rz d cylindrów 1) za ma a

0430 Sprawno

katalizatora (rz d cylindrów 1) za ma a

ść

0431 Sprawno

katalizatora wst pnego (rz d cylindrów 1) za ma a

ść

0432 Sprawno

katalizatora g ównego (rz d cylindrów 1) za ma a

ść

0433 Sprawno

katalizatora podgrzewanego (rz d cylindrów ) za ma a

ść

0434 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rz d cylindrów 1) za ma a

0440 Usterka w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa

0441 Usterka w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa

0442 Usterka w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - nieszczelno

ść

0443 Usterka zaworu przewietrzaj cego w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa

0444 Usterka zaworu przewietrzaj cego w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa

0445 Usterka zaworu przewietrzaj cego w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa

0446 Regulacja odpowietrzania w uk adzie przechwytywania par paliwa

0447 Regulacja odpowietrzania w uk adzie przechwytywania par paliwa

0448 Regulacja odpowietrzania w uk adzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu

0449 Regulacja odpowietrzania w uk adzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu

0450 Usterka w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci nienia

0451 Usterka w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci nienia

0452 Usterka w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci nienia - zwarcie do masy

0453 Usterka w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci nienia - zwarcie do plusa

0454 Usterka w uk adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci nienia

0455 Usterka w uk adzie przechwytywania par paliwa - nieszczelno

ść

0460 Czujnik poziomu paliwa

0461 Czujnik poziomu paliwa

0462 Czujnik poziomu paliwa - przerwa lub zwarcie do masy

0463 Czujnik poziomu paliwa - zwarcie do plusa

0464 Czujnik poziomu paliwa - usterka sporadyczna

0465 Czujnik nat

enia przep ywu przedmuchu

ęż

0466 Czujnik nat

enia przep ywu przedmuchu

ęż

0467 Czujnik nat

enia przep ywu przedmuchu - przerwa lub zwarcie do masy

ęż

0468 Czujnik nat

enia przep ywu przedmuchu - zwarcie do plusa

ęż

0469 Czujnik nat

enia przep ywu przedmuchu - usterka sporadyczna

ęż

0470 Czujnik ci nienia spalin

0471 Czujnik ci nienia spalin

0472 Czujnik ci nienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy

0473 Czujnik ci nienia spalin - zwarcie do plusa

0474 Czujnik ci nienia spalin - usterka sporadyczna

0475 Zawór regulacyjny ci nienia spalin

0476 Zawór regulacyjny ci nienia spalin

0477 Zawór regulacyjny ci nienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy

0478 Zawór regulacyjny ci nienia spalin - zwarcie do plusa

0479 Zawór regulacyjny ci nienia spalin - usterka sporadyczna

0480 Uszkodzenie w uk adzie ch odzenia powietrzem l

0481 Uszkodzenie w uk adzie ch odzenia powietrzem 2

0482 Uszkodzenie w uk adzie ch odzenia powietrzem 3

0483 Usterka wentylatora ch odzenia - funkcja Ratio Check

0484 Usterka wentylatora ch odzenia - za du y pobór pr du

0485 Usterka wentylatora ch odzenia

0500 Czujnik pr dko ci w asnej pojazdu

0501 Czujnik pr dko ci w asnej pojazdu

0502 Czujnik pr dko ci w asnej pojazdu - przerwa lub zwarcie do masy

0503 Czujnik pr dko ci w asnej pojazdu - usterka sporadyczna

0505 Usterka w uk adzie regulacji obrotów biegu ja owego

0506 Usterka w uk adzie regulacji obrotów biegu ja owego - obroty za niskie

0507 Usterka w uk adzie regulacji obrotów biegu ja owego - obroty za wysokie

0510 Uszkodzenie w

cznika biegu ja owego przepustnicy

łą

0520 Uszkodzenie czujnika (w

cznika) ci nienia oleju

łą

0523 Uszkodzenie czujnika (w

cznika) ci nienia oleju - zwarcie do plusa

łą

0524 Uszkodzenie czujnika (w

cznika) ci nienia oleju - usterka sporadyczna

łą

0530 Uszkodzenie czujnika ci nienia gazu w klimatyzacji

0531 Uszkodzenie czujnika ci nienia gazu w klimatyzacji

0532 Uszkodzenie czujnika ci nienia gazu w klimatyzacji - przerwa lub zwarcie do masy

0533 Uszkodzenie czujnika ci nienia gazu w klimatyzacji - zwarcie do plusa

0534 Uszkodzenie czujnika ci nienia gazu w klimatyzacji - usterka sporadyczna

0550 Uszkodzenie wy

cznika ci nieniowego wspomagania uk adu kierowniczego

łą

0551 Uszkodzenie wy

cznika ci nieniowego wspomagania uk adu kierowniczego

łą

0552 Uszkodzenie czujnika (w

cznika) ci nienia oleju - przerwa lub zwarcie do masy

łą

0552 Uszkodzenie w uk adzie

regulacji ci nienia wspomagania uk adu kierowniczego - przerwa lub zwarcie do masy czujnika

0553 Uszkodzenie w uk adzie

regulacji ci nienia wspomagania

uk adu kierowniczego - zwarcie czujnika do plusa

0554 Uszkodzenie w uk adzie regulacji ci nienia wspomagania uk adu kierowniczego - usterka sporadyczna czujnika

0560 Nieprawid owe napi cie zasilaj ce w instalacji elektrycznej pojazdu

0561 Nieprawid owe

napi cie

zasilaj ce w instalacji elektrycznej pojazdu - napi cie niestabilne

0562 Nieprawid owe napi cie zasilaj ce w instalacji elektrycznej pojazdu - napi cie za niskie

0563 Nieprawid owe napi cie zasilaj ce w instalacji elektrycznej pojazdu - napi cie za wysokie

0565 Usterka w uk adzie tempomatu - nieprawid owy sygna w

czenia - ON

łą

0566 Usterka w uk adzie tempomatu - nieprawid owy sygna wy

czenia - OFF

łą

0567 Usterka w uk adzie tempomatu - nieprawid owy sygna ponowienia - RESUME

0568 Usterka w uk adzie tempomatu - nieprawid owy sygna ustawienia - SET

0569 Usterka w uk adzie tempomatu — nieprawid owy sygna graniczny - COAST

0570 Usterka w uk adzie tempomatu - nieprawid owy sygna przyspieszania - ACCEL

0571 Usterka w uk adzie tempomatu - uszkodzenie wy

cznika wiate hamowania „A"

łą

0572 Usterka w uk adzie tempomatu - uszkodzenie wy

cznika wiate hamowania „A" przerwa lub zwarcie do masy

łą

0573 Usterka w uk adzie tempomatu - uszkodzenie wy

cznika wiate hamowania „A" - zwarcie do plusa

łą

0600 Uszkodzenie szeregowego

cza komunikacyjnego - magistrala CAN

ł ą

0601 Wewn trzny modu kontroli sterownika - z a suma kontrolna

0602 Wewn trzny modu kontroli sterownika - b

d w programie

łą

0603 Wewn trzny modu kontroli sterownika - b

d / uszkodzenie pami ci sta ej KAM

łą

0604 Wewn trzny modu kontroli sterownika - b

d / uszkodzenie pami ci RAM

łą

0605 Wewn trzny modu kontroli sterownika - b

d / uszkodzenie pami ci ROM

łą

0606 Wewn trzny modu kontroli sterownika - uszkodzenie procesora

0608 Wewn trzny modu kontroli sterownika - nieprawid owe napi cie Vss „A"

0609 Wewn trzny modu kontroli sterownika - nieprawid owe napi cie Vss „B"

0620 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora

0621 Uszkodzenie lampki kontrolnej alternatora L

0622 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora - nieprawid owe wzbudzenie F

0650 Uszkodzenie lampki kontrolnej pracy silnika MIL

0654 Uszkodzenie w uk adzie obrotomierza

0655 Uszkodzenie lampki kontrolnej temperatury silnika

0656 Uszkodzenie w uk adzie wska nika poziomu paliwa

0700 Uszkodzenie w uk adzie sterowania automatyczn skrzyni biegów

0701 Uszkodzenie w uk adzie sterowania automatyczn skrzyni biegów - sterowanie poza zakresem mocy

0702 Uszkodzenie w uk adzie sterowania automatyczn skrzyni biegów - uszkodzenie w uk adach elektronicznych

0703 Uszkodzenie w uk adzie sterowania automatyczn skrzyni biegów - usterka konwertera momentu nap dowego lub wy

cznika wiate hamowania „B"

łą

0704 W

cznik peda u sprz g a

łą

ę ł

0705 Czujnik po o enia dr

ka wyboru biegu

ł ż

ąż

0706 Czujnik po o enia dr

ka wyboru biegu

ł ż

ąż

0707 Czujnik po o enia dr

ka wyboru biegu - przerwa lub zwarcie do masy

ł ż

ąż

0708 Czujnik po o enia dr

ka wyboru biegu - zwarcie do plusa

ł ż

ąż

0709 Czujnik po o enia dr

ka wyboru biegu - usterka sporadyczna

ł ż

ąż

0710 Czujnik temperatury oleju w przek adni

0711 Czujnik temperatury oleju w przek adni

0712 Czujnik temperatury oleju w przek adni - przerwa lub zwarcie do masy

0713 Czujnik temperatury oleju w przek adni - zwarcie do plusa

0714 Czujnik temperatury oleju w przek adni - usterka sporadyczna

0716 Czujnik pr dko ci obrotowej przek adni - uk ad wej ciowy

0717 Czujnik pr dko ci obrotowej przek adni - uk ad wej ciowy - brak sygna u

0718 Czujnik pr dko ci obrotowej przek adni - uk ad wej ciowy - usterka sporadyczna

0719 Uszkodzenie w uk adzie sterowania automatyczn skrzyni biegów - usterka konwertera momentu nap dowego lub wy

cznika wiate hamowania „B" - poziom sygna u za niski - przerwa lub zwarcie do masy

łą

0720 Czujnik pr dko ci obrotowej przek adni

0721 Czujnik pr dko ci obrotowej przek adni - uk ad wyj ciowy

0722 Czujnik pr dko ci obrotowej przek adni - uk ad wyj ciowy - brak sygna u

0723 Czujnik pr dko ci obrotowej przek adni - uk ad wyj ciowy - usterka sporadyczna

0724 Uszkodzenie w uk adzie sterowania automatyczn skrzyni biegów – usterka konwertera momentu nap dowego lub wy

cznika wiate hamowania „B" - poziom sygna u za wysoki - zwarcie do plusa

łą

0725 Uszkodzenie w uk adzie wej cia obrotów silnika / przek adni

0726 Uszkodzenie w uk adzie wej cia obrotów silnika / przek adni

0727 Uszkodzenie w uk adzie wej cia obrotów silnika / przek adni - brak sygna u

0728 Uszkodzenie w uk adzie wej cia obrotów silnika / przek adni - usterka sporadyczna

0730 Nieprawid owe po o enie biegu - bieg nie odpowiada po o eniu dr

ł ż

ąż

0731 Nieprawid owe po o enie biegu - bieg nie odpowiada po o eniu dr

ka - bieg l

ł ż

ąż

0732 Nieprawid owe po o enie biegu - bieg nie odpowiada po o eniu dr

ka - bieg 2

ł ż

ąż

0733 Nieprawid owe po o enie biegu - bieg nie odpowiada po o eniu dr

ka - bieg 3

ł ż

ąż

0734 Nieprawid owe po o enie biegu - bieg nie odpowiada po o eniu dr

ka - bieg 4

ł ż

ąż

0735 Nieprawid owe po o enie biegu - bieg nie odpowiada po o eniu dr

ka - bieg 5

ł ż

ąż

0736 Nieprawid owe po o enie biegu - bieg nie odpowiada po o eniu dr

ka - bieg wsteczny

ł ż

ąż

0740 Uszkodzenie sprz g a blokuj cego przek adni hydrokinetycznej

ę ł

0741 Uszkodzenie sprz g a blokuj cego przek adni hydrokinetycznej - ma a sprawno

lub niezasprz glone

ę ł

ść

0742 Uszkodzenie sprz g a blokuj cego przek adni

ę ł

hydrokinetycznej - sprz g o zasprz glone na sta e

ę ł

0743 Uszkodzenie sprz g a blokuj cego przek adni hydrokinetycznej

ę ł

0744 Uszkodzenie sprz g a blokuj cego przek adni hydrokinetycznej - sporadyczna usterka w obwodzie

ę ł

0745 Elektrozawór steruj cy ci nienia oleju w przek adni

0746 Elektrozawór steruj cy ci nienia oleju w przek adni

- ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany

ść

0747 Elektrozawór steruj cy ci nienia oleju w przek adni - elektromagnes jest stale zasilany

0748 Elektrozawór steruj cy ci nienia oleju w przek adni

0749 Elektrozawór steruj cy ci nienia oleju w przek adni - usterka sporadyczna

0750 Elektrozawór prze o e przek adni „A"

ł ż ń

0751 Elektrozawór prze o e przek adni „A" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany

ł ż ń

ść

0752 Elektrozawór prze o e przek adni „A" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany

ł ż ń

ść

0753 Elektrozawór prze o e przek adni „A"

ł ż ń

0754 Elektrozawór prze o e przek adni „A" - usterka sporadyczna

ł ż ń

0755 Elektrozawór prze o e przek adni „B"

ł ż ń

0756 Elektrozawór prze o e przek adni „B" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany

ł ż ń

ść

0757 Elektrozawór prze o e przek adni „B" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany

ł ż ń

ść

0758 Elektrozawór prze o e przek adni „B"

ł ż ń

0759 Elektrozawór prze o e przek adni „B" - usterka sporadyczna

ł ż ń

0760 Elektrozawór prze o e przek adni „C"

ł ż ń

0761 Elektrozawór prze o e przek adni „C" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany

ł ż ń

ść

0762 Elektrozawór prze o e przek adni „C" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany

ł ż ń

ść

0763 Elektrozawór prze o e przek adni „C"

ł ż ń

0764 Elektrozawór prze o e przek adni „C" - usterka sporadyczna

ł ż ń

0765 Elektrozawór prze o e przek adni „D"

ł ż ń

0766 Elektrozawór prze o e przek adni „D" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany

ł ż ń

ść

0767 Elektrozawór prze o e przek adni „D" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany

ł ż ń

ść

0768 Elektrozawór prze o e przek adni „D"

ł ż ń

0769 Elektrozawór prze o e przek adni „D" - usterka sporadyczna

ł ż ń

0770 Elektrozawór prze o e przek adni „E"

ł ż ń

0771 Elektrozawór prze o e przek adni „E" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany

ł ż ń

ść

0772 Elektrozawór prze o e przek adni „E" - ma a sprawno

lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany

ł ż ń

ść

0773 Elektrozawór prze o e przek adni „E"

ł ż ń

0774 Elektrozawór prze o e przek adni „E" - usterka sporadyczna

ł ż ń

0780 Nieprawid owa funkcja zmiany prze o e przek adni

ł ż ń

0781 Nieprawid owa funkcja zmiany prze o e przek adni - prze o enie biegów 1-2

ł ż ń

ł ż

0782 Nieprawid owa funkcja zmiany prze o e przek adni - prze o enie biegów 2 -

ł ż ń

ł ż

0783 Nieprawid owa funkcja zmiany prze o e przek adni - prze o enie biegów 3-4

ł ż ń

ł ż

0784 Nieprawid owa funkcja zmiany prze o e przek adni - prze o enie biegów 4-5

ł ż ń

ł ż

0785 Elektrozawór opó niania zmiany prze o e

ł ż ń

0786 Elektrozawór opó niania zmiany prze o e - ma a sprawno

, niew a ciwy zakres pracy

ł ż ń

ść

ł ś

0787 Elektrozawór opó niania zmiany prze o e - przerwa lub zwarcie do masy

ł ż ń

0788 Elektrozawór opó niania zmiany prze o e - zwarcie do plusa

ł ż ń

0789 Elektrozawór opó niania zmiany prze o e - usterka sporadyczna

ł ż ń

0790 Prze

cznik Normal / Performance

łą

0801 Blokada biegu wstecznego

1110 Zawór regulacji zmiennej d ugo ci kolektora dolotowego l

1111 Zawór regulacji zmiennej d ugo ci kolektora dolotowego 2

1112 Zawór regulacji zmiennej d ugo ci kolektora dolotowego l'- zawór zablokowany

1113 Zawór regulacji zmiennej d ugo ci kolektora dolotowego 2 - zawór zablokowany

1120 Uszkodzenie korpusu przepustnicy - nieszczelno ci

1229 Uszkodzenie w obwodzie zasilania sterownika

1230 Uszkodzenie w obwodach przeka nika pompy paliwa / przeka nika zasilania sterownika

1231 Uszkodzenie w obwodach przeka nika pompy paliwa / przeka nika zasilania sterownika

1326 Nieprawid owa funkcja zmiany k ta wyprzedzenia zap onu - uk ad przeciwstukowy cylindra l

1327 Nieprawid owa funkcja zmiany k ta wyprzedzenia zap onu - uk ad przeciwstukowy cylindra 2

1328 Nieprawid owa funkcja zmiany k ta wyprzedzenia zap onu - uk ad przeciwstukowy cylindra 3

1329 Nieprawid owa funkcja zmiany k ta wyprzedzenia zap onu - uk ad przeciwstukowy cylindra 4

1330 Nieprawid owa funkcja zmiany k ta wyprzedzenia zap onu - uk ad przeciwstukowy cylindra 5

1331 Nieprawid owa funkcja zmiany k ta wyprzedzenia zap onu - uk ad przeciwstukowy cylindra 6

1335 Nieprawid owy sygna obrotów silnika dla sterownika pompy wtryskowej

1340 Uszkodzenie czujnika lub mechanizmu regulacji faz rozrz du

1345 Uszkodzenie pompy wtryskowej

1405 Uszkodzenie zaworu EGR

1410 Przeka nik dmuchawy powietrza dodatkowego / przeka nik klimatyzacji

1501 Immobilizer - brak kodu lub kod nieprawid owy

1502 Immobilizer - nieprawid owa identyfikacja modu u immobilizera

1503 Immobilizer - nieprawid owa identyfikacja modu u immobilizera

1530 Przeka nik klimatyzacji

1560 Nieprawid owe napi cie instalacji pojazdu

1600 Sterownik - uszkodzenie programu

1601 Sterownik - za wysoka temperatura

1602 Sterownik - uszkodzenie modu u czujnika spalania stukowego

1604 Sterownik - nieprawid owy kod lub uszkodzenie

1605 Sterownik - nieprawid owy kod lub uszkodzenie

1620 Sterownik - nieprawid owe wewn trzne napi cie odniesienia

1625 Przeka nik g ówny systemu

1630 Uszkodzenie w uk adzie regulacji k ta wyprzedzenia wtrysku

1631 Uszkodzony sterownik pompy wtryskowej

1635 Uk ad podgrzewania wiec arowych

1640 Usterka uk adu sterowania zap onem z czterema cewkami - stopie ko cowy

1650 Lampka kontrolna uk adu

1651 Nieprawid owe sygna y na magistrali CAN

1660 Uszkodzenie zaworu odcinaj cego paliwo

1690 Lampka kontrolna uk adu

1740 Uk ad kontroli momentu nap dowego

5221 Uszkodzenie czujnika (w

cznika) ci nienia oleju

łą

P 1540 A/C -sygna ci nienia

P0115 "Czujnik temp. czynnika ch odz cego silnik - usterka"

P0115 Obieg pr dowy temperatury p ynu ch odz cego silnika - za mocne wej cie

P0115 Obieg pr dowy temperatury p ynu ch odz cego silnika - za s abe wej cie

P0115 Obwód temperatury cieczy ch odz cej, wadliwe dzia anie

P0115 Temperatura cieczy ch odz cej silnika nie zgadza si z temperatur oleju

P0216 "Uk ad kontroli czasu wtrysku - usterka"

P0234 "Stan prze adowania /nadmiernego a dowania/ silnika"

P0234 Obwód regulacji ci nienia a dowania, odchylenie dodatnie B-22

P0234 Obwód regulacji ci nienia a dowania, odchylenie ujemne B-22

P0243 czujnik ci nienia do adowania,

P0243 Zawór ogran. ci nienie do adowania Stopie za

czenia Temperatura za wysoka C-22

łą

P0243 Zawór ograniczaj cy ci nienie do adowania - niskie napi cie C-22

P0243 Zawór ograniczaj cy ci nienie do adowania - przerwany obwód C-22

P0243 Zawór ograniczaj cy ci nienie do adowania - wysokie napi cie C-22

P0268 wtryskiwacz cylindra 3-zwarcie do plusa,

P0272 nieprawid owe dzia anie cylindra 4

P0380 - Obieg pr dowy wiecy arowej

P0400 - Rozpoznany zbytni przep yw recyrkulacji gazu wydechowego

P0400 - Warto

rzeczywista zaworu EGR napi cie nieprawid owe

ść

P0400 nieprawid owy sygna zaworu EGR,

P0400 Obwód recyrkulacji spalin - niskie napi cie C-19

P0400 Obwód recyrkulacji spalin - wysokie napi cie C-19

P0400 Obwód zasilania zaworu recyrkulacji spalin, napi cie za niskie C-19

P0400 Obwód zasilania zaworu recyrkulacji spalin, napi cie za wysokie C-03

P0400 Otwarty obwód recyrkulacji gazu wydechowego C-19

P0400 Rozpoznany zbyt s aby przep yw recyrkulacji gazu wydechowego B-35

P0400 Rozpoznany zbytni przep yw recyrkulacji gazu wydechowego B-35

P0400 Warto

rzeczywista zaworu EGR napi cie nieprawid owe C-20

ść

P0400 Zawór recyrkulacji spalin - usterka C-20

P0400 Zawór recyrkulacji spalin Stopie za

czenia Temperatura za wysoka C-19

łą

P0530 "Czujnik ci nienia czynnika ch odz cego A/C - usterka"

P0530 Ci nienie systemu klimatyzacji poza wymaganym zakresem Uk ad klimatyzacji B-05

P0530 Czujnik ci nienia klimatyzacji - du a warto

na wej ciu Uk ad klimatyzacji B-05

ść

P0530 Czujnik ci nienia klimatyzacji - ma a warto

na wej ciu Uk ad klimatyzacji B-05

ść

P0530 Nieprawid owe dzia anie czujnika ci nienia systemu klimatyzacji Uk ad klimatyzacji B-05

P0530 Obieg pr dowy czujnika ci nienia p ynu ch odz cego systemu klimatyzacji - za silne wej cie

P0530 Obieg pr dowy czujnika ci nienia p ynu ch odz cego systemu klimatyzacji - za s abe wej cie

P0530 Za mocne wej cie ci nienia systemu klimatyzacji Uk ad klimatyzacji B-05

P0530 Za s abe wej cie ci nienia systemu klimatyzacji Uk ad klimatyzacji B-05

P0530 Uszkodzenie czujnika ci nienia gazu w klimatyzacji

P0628 - Fuel Pump Relay Control Circuit Low Voltage

P0703 Nieprawid owy sygna obwodu w

cznika wiate hamulcowych (Zap on Za ) C-11

łą

P0703 Nieprawid owy sygna obwodu w

cznika wiate hamulcowych C-11

łą

P0703 Nieprawid owy sygna prze

cznika hamulców C-15

łą

P0703 Przetwornik momentu obr./prze

cznik B hamulca - usterka

łą

P1125 Otwarty obwód zaworu elektromagnetycznego ci nienia a dowania

P1125 Otwarty obwód zaworu elektromagnetycznego ci nienia a dowania C-17

P1125 Throttle Actuator Feedback Circuit Malfunction C-019

P1125 Throttle Actuator Feedback Powerstage High Temperature C-019

P1125 Throttle Actuator Feedback Signal Range/Performance C-019

P1125 Throttle Actuator Malfunction C-019

P1125 Throttle Actuator Supply Voltage Low Voltage C-019

P1125 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1

P1125 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki) B-18

P1125 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 2

P1125 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 2 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki) B-18

P1125 Za mocne wej cie zaworu elektromagnetycznego ci nienia a dowania

P1125 Za mocne wej cie zaworu elektromagnetycznego ci nienia a dowania C-17

P1515 Elektrozawór powietrza dolotowego 1 - zwarcie do masy wed ug VAG 4.9

P1515 Pedal Position Sensor Brake Switch Error C-06

P1515 Pedal Position Sensor Circuit High Input C-06

P1515 Pedal Position Sensor General Error C-06

P1515 Pedal Position Sensor Potentiometer Error C-06

P1515 Pedal Position Sensor Voltage Supply Circuit High Input C-06

P1515 Pedal Position Sensor Voltage Supply Circuit Low Input C-06

P-1523 -System podszuszek powietrznych - otrzymany niew a ciwy sygna

ł ś

P1590 - Obwód zaworu elektromagnetycznego podci nienia, napi cie za wysokie

P1614 Niew a ciwy kluczyk z transponderem Blokada Rozruchu C-06

ł ś

P1614 Otrzymany nieprawid owy sygna blokady rozruchu Blokada Rozruchu C-06

P-1624 -Z e funkcjonowanie lampki usterek MIL - aktywny sygna po

czenia

łą

P1813 Ustawiczna regulacja momentu obrotowego

P1813 Usterka sygna u momentu (CAN) B-33

P1813 Za niskie napi cie regulacji momentu obrotowego

P1900 - Cykl regeneracji filtra cz st. zosta przerwany kilka razy