Technical
information
Scania CV AB 2002-05
1 (2)
01
TI 01-01 11 22 T/M
pl
Wydanie 3, 2002-05-28
Problemy po wymianie filtra oleju
Pojazdy objęte akcją
TI dotyczy samochodów ciężarowych oraz
silników przemysłowych i okrętowych w
zakresie silnika DC16.
Podstawa
Wyciek oleju przy pokrywce obudowy filtra
oleju oraz niskie ciśnienie oleju po wymi-
anie filtra oleju.
Istnieją dwa rodzaje O-ringów do pokrywki
obudowy filtra oleju z tym samym numerem
części. Pierwszy O-ring jest niebieski a drugi
O-ring zielony. Zielony O-ring, który jest
dołączony do wkładu filtrującego nie
spełnia wymagań jakościowych Scanii.
Użycie zielonego O-ringu prowadzi do
wycieku oleju.
Zdarzyło się również, że po wymianie filtra,
rura znajdująca się wewnątrz obudowy filtra
oleju była obluzowana lub w ogóle jej nie
było. Brak rury jest przyczyną niskiego
ciśnienia oleju.
Rozwiązanie serwisowe
Zielony O-ring, dołączony do wkładu
filtrującego 1 439 036 należy wymienić na
niebieski O-ring 392 654.
Uwaga! O-ring należy wymieniać zawsze
podczas wymiany wkładu
filtrującego.
W przypadku wymiany wkładu filtrującego,
sprawdź także, czy rura wewnątrz obudowy
filtra oleju jest prawidłowo zamocowana.
Aby uniknąć wycieków oleju należy
zmodyfikować pokrywkę obudowy filtra
oleju. W tym celu należy zeszlifować
początek gwintu na dolnej krawędzi
pokrywki. Zobacz rysunek na następnej
stronie.
Rozwiązanie produkcyjne
Do produkcji wdrożono nową obudowę
filtra.
Obudowa filtra została wdrożona do
produkcji od następujących numerów
podwozi:
Samochód ciężarowy
Scania Södertälje
1 280 342
Scania Zwolle
4 472 086
Scania Angers
9 070 220
