02.01.200602.01.2006171 

 

 
 

 

 
 
© Hella Polska Sp. z o.o. 

02.01.2006 

171

 

 
 

Porady techniczne 

 

Audi A6 (4B) 

rok produkcji: 1997 – 2000 

wszystkie silniki z korpusem odlewanym

 

Słaba wydajność ogrzewania / 
zabarwiony płyn chłodzący 

 

 
Jeśli w wyżej wymienionych pojazdach zauważa się niską 
wydajność ogrzewania lub zabarwienie płynu chłodzącego na  
kolor rdzawobrązowy, to usterka może być wywołana przez 
korozję i osady. Odkładanie się osadów, m.in. w chłodnicy, 
powoduje zmniejszenie intensywności przepływu płynu 
chłodzącego. W celu usunięcia niedomagania należy 
wyczyścić cały układ chłodzenia przy pomocy specjalnego 
środka do płuczącego (czyszczącego). 
 
W celu sprawdzenia skuteczności czyszczenia układu            
i zwiększenia wydajności nagrzewnicy, trzeba sprawdzić 
wydajność ogrzewania przed płukaniem, poprzez pomiar        
i zanotowanie temperatury powietrza wydobywającego się    
z dysz nawiewu powietrza. Sposób postępowania przy 
pomiarze: 
 

• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. 
• Utrzymywać obroty silnika 2000 obr./min. 
• Ustawić ogrzewanie na maksimum. 
• Otworzyć tylko środkowe dysze powietrza. 
• Przytrzymać termometr w środkowej dyszy powietrza   

i wykonywać pomiar przez 5 minut, zanotować wynik. 

• Odstawić samochód do ochłodzenia płynu 

chłodzącego. 

 
Następnie spuścić cały płyn chłodzący z chłodnicy i korpusu 
silnika, i wymontować termostat. Zamknąć obieg płynu 
chodzącego i napełnić układ chłodzenia środkiem do 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

Porady technicz

ne

 

02.01.200602.01.2006172 

 

 
 

 

 
 
© Hella Polska Sp. z o.o. 

02.01.2006 

172

 

 
 

Porady techniczne 

 

płukania, wg instrukcji (najczęściej zmieszany w zalecanej 
przez producenta proporcji z wodą). Dalej postępować jak 
niżej: 
 

• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej i pozostawić 

płyn w układzie na czas określony przez producenta 
środka do płukania. 

• Ochłodzić i spuścić płyn do płukania. 
• Zamknąć układ chłodzenia i napełnić czystą wodą. 
• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.  
• Ochłodzić wodę i spuścić. 
• Wymienić termostat i zamknąć układ chłodzenia. 
• Napełnić na nowo układ chłodzenia płynem 

chłodzącym w ilości i według specyfikacji producenta. 

• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. 
• Zmierzyć temperaturę powietrza wydobywającego się 

z dysz nawiewu, jak opisano wyżej. 

 
Jeśli nie dojdzie do poprawy wydajności nagrzewnicy, zaleca 
się jej wymianę. 
 
 
Wskazówka: 
Jeśli zbiornik wyrównawczy zabarwi się tak, że nie będzie 
możliwe odczytanie poziomu płynu chłodzącego, należy go 
również wymienić. Po każdym ponownym napełnieniu trzeba 
odpowietrzyć układ chłodzenia zgodnie z wskazówkami 
producenta. Wyżej opisane postępowanie zakłada, że 
pracujące w układzie zawory płynu chłodzącego i urządzenia 
sterujące zostały uprzednio sprawdzone.