407 - B3FI0DK1 - Spust - napełnianie - odpowietrzanie : Obwód hamulcowy

Spust - napełnianie - odpowietrzanie : Obwód hamulcowy

B3FI0DK1

SPUST - NAPEŁNIANIE - ODPOWIETRZANIE : OBWÓD HAMULCOWY

1. Oprzyrządowanie specjalne

Rysunek : E5AP339D

[1] Korek wlewowy zbiornika płynu hamulcowego (-).0810.
Używać przyrządu do automatycznego odpowietrzania, z homologacją peugeot.
Narzędzie diagnostyczne (DIA G 2000).

2. Opróżnianie

Rysunek : B3FP7NCD

Wyjąć filtr zbiornika płynu hamulcowego (1).
Opróżnić zbiornik płynu hamulcowego ( 1) za pomocą czystej strzykawki.
Zamontować filtr zbiornika płynu hamulcowego (1).

3. Napełnianie

UWAGA : Stosować wyłącznie nowy płyn hamulcowy, nie emulgowany ; Unikać wprowadzania zanieczyszczeń do układu
hydraulicznego.

Używać wyłącznie homologowanych i zalecanych płynów hydraulicznych : DOT 4.
Wymieniać płyn hamulcowy w zaciskach odpowietrzając układ aż do momentu wypływania czystego płynu.

UWAGA : Podczas operacji odpowietrzania : Dbać o zachowanie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełniać go.

4. Zalecenia dotyczące odpowietrzania układu hamulcowego

Pojazdy wyposażone w A BS albo ESP mają układ złożony z 2 obwodów hamulcowych :

Główny, który jest obiegiem głównym, otrzymuje impuls ciśnieniowy bezpośrednio z pedału hamulca
Wtórny stanowi obieg wewnętrzny bloku hydraulicznego

W celu odpowietrzenia tego układu hamulcowego należy postępować w 2 etapach.
Po wykonanej naprawie pompy hamulcowej , odpowietrzyć w kolejności :

Przednie lewe koło
Prawe przednie koło
Tylne lewe koło
Tylne prawe koło

Po interwencji na strzemieniu rozpieracza lub cylindrze koła, odpowietrzyć w kolejności :

Rozpieracz lub cylinder zdemontowanego koła
Przednie lewe koło
Prawe przednie koło
Tylne lewe koło
Tylne prawe koło

UWAGA : W przypadku demontażu-montażu pompy hamulcowej, zaleca się zakończyć odpowietrzanie automatyczne odpowietrzaniem
ręcznym.

Dostarczane bloki hydrauliczne są już wstępnie wypełnione ; Istnieje więc możliwość wykonania :

Odpowietrzanie ręczne (pedałem)
Odpowietrzanie automatyczne

Jeżeli odpowietrzenie układu nie jest zadowalające, można odpowietrzyć blok abs przy pomocy przyrządu diagnostycznego DIA G 2000,
zgodnie z podanymi przez niego wskazówkami.
Użycie przyrządu diagnostycznego będzie konieczne w przypadku, gdy jednocześnie będzie miało miejsce następujących warunków :

Powietrze w układzie
Blok regulacji czynnej
Naciśnięcie na pedał hamulca

5. Procedury odpowietrzania

UWAGA : Przestrzegać kolejności odkręcania śrub odpowietrzających (Patrz jak wyżej).

Istnieją dwie procedury odpowietrzania układu hamulcowego (Obwód pierwotny).

5.1. Odpowietrzanie automatyczne

Zamontować przyrząd [1] na zbiorniku płynu hamulcowego .
Podłączyć przyrząd [1] do jednego z urządzeń automatycznego odpowietrzania, homologowanego PEUGEOT.
Odpowietrzyć układ zgodnie z instrukcją eksploatacji urządzenia.
Po skończeniu odpowietrzania układu hamulcowego, sprawdzić skok pedału.
Jeżeli skok jest długi i miękki, powtórzyć procedurę odpowietrzania.

5.2. Odpowietrzanie ręczne (pedałem)

Operację musi wykonywać dwóch mechaników.

UWAGA : Zapłon wyłączony.

UWAGA : Przestrzegać kolejności odkręcania śrub odpowietrzających (Patrz jak wyżej).

Podłączyć przezroczysty wąż do śruby odpowietrzającej .
Powoli naciskać na pedał hamulca.
Odkręcić śrubę odpowietrzającą (/).
Przytrzymać pedał wciśnięty do oporu.
Zamknąć śrubę odpowietrzającą .
Poczekać, aż pedał powróci samodzielnie na swoje miejsce.
Powtarzać tę operację aż wypływający płyn hamulcowy będzie czysty, bez pęcherzyków powietrza.
Postępować w ten sam sposób w odniesieniu do pozostałych kół.
Po skończeniu odpowietrzania układu hamulcowego, sprawdzić skok pedału.
Jeżeli skok jest długi i miękki, powtórzyć procedurę odpowietrzania.

UWAGA : Sprawdzić swobodne obracanie się kół, hamulce postojowy zwolniony .

6. Odpowietrzenie

6.1. Wymiana elementu układu hamulcowego (Poza blokiem hydraulicznym ABS/ESP )

W przypadku wymiany jednej z następujących części :