DemontaŜ, czyszczenie i montaŜ silnika krokowego biegu jałowego 

 

 

          Ostatnio częste pytania dotyczą silnika krokowego i sposobu jego czyszczenia. Chodzi o sytuacje gdy 
silnik po uruchomieniu wchodzi na wysokie obroty później obroty spadają lub nawet silnik gaśnie oraz gdy na 
niskich obrotach obroty silnika "pływają". Jak wykonać takie operacje - poczytajcie.  
          Na tą operację trzeba zarezerwować jakieś dwie godziny, bez komplikacji, moŜna to z robić w pół, ale 
zawsze coś wyskoczy, a to Ŝarówka nie chce wyjść, a to pomyli się kolejność składania i części zostanie, itp.  
          Pracę naleŜy rozpocząć od umiejscowienia silnika w silniku swojej Astry. PoniŜej przedstawiam zdjęcie 
mojego silnika z zaznaczonym miejscem gdzie się on znajduje. 

 

Przedstawiony jest silnik C14SE, a to coś w kółku to właśnie silnik krokowy 

Następnie odpinamy przewody sterowania - EURO złaczka 5 stykowa. Później za pomocą śrubokrętu wykręcamy 
śrubki. Jeśli są one odkręcane po raz pierwszy to moŜe być problem, ale delikatne acz stanowcze ruchy 
spowodują Ŝe śruby ustąpią.  
          Po wykręceniu śrub zabieramy się do wyjęcia silnika. Chwytając go wyciągamy do góry. Przy operacji tej 
pamiętać naleŜy o oringu, który uszczelnia otwór (gniazdo) silnika. Po wyciągnięciu silniczka przystępujemy do 
czyszczenia go. Jeśli nie jest mocno zabrudzony wystarczy miękka szmatka. Przecieramy tą szmatką końcówkę 
- grzybek - jakim zakończony jest trzpień wychodzący z silniczka. W przypadku gdy jest mocno zabrudzony 
naleŜy uŜyć rozpuszczalnika, np. benzyny ekstrakcyjnej. Uwagę zwrócić naleŜy na to aby nie zalać wnętrza - 
uzwojeń silnika. Na pewno przestanie po takim zalaniu działać. Starczy jak rozpuszczalnikiem zwilŜymy szmatkę 
i przetrzemy trzpień z grzybkiem.  
          Kolejny krok to wyczyszczenie gniazda gdzie był umieszczony silniczek. Nic nie da jeśli wyczyścimy sam 
silnik, bo większość brudu zbiera się w tym otworze. Do czyszczenia uŜyjemy szmatki i palca. Gwarantuje to 
dokładne wyczyszczenie powierzchni wewnątrz otworu.  
          Jeśli juŜ poczyściliśmy wszystko to moŜna przystąpić do zamontowania. W tym celu najpierw nakładamy 
zdjęty oring uszczelniający na silnik. Później silniczek wkładamy w otwór tak aby dokładnie grzybek zamknął 
wolt wewnątrz otworu. Po takim zamontowaniuwystarczy wkręcić śruby i podpiąć sterowanie.  
          Ostatnią rzeczą jaką trzeba zrobić to odpalić silnik. MoŜe zdarzyć się tak Ŝe na początku wejdzie on na 
wysokie obroty, ale nie naleŜy się tym przejmować i spokojnie przeczekać aŜ komputer ustawi wszystko i 
obroty spadną do nominalnych.  
 
          Po tych operacjach objawy jakie były powinny ustąpić.