SYSTEM-„obiekt” wyodrębniony z rzeczywistości którego opis ma postać zbioru wyróżnionych w rzeczywistości elementów powiązanych pomiędzy sobą i otoczeniem w sposób umożliwiający osiągnięcie żądanego celu modelowania.
Cel działania systemu-stopień realizacji celu działania - koszt realizacji celu działania
-ocena jakości systemu
System celowy-system który realizuje określony cel
System transportowy-system którego celem działania jest transport osób i ładunków
Stan systemu S - w chwili t nazywamy stan wszystkich elementów systemu w chwili t.
OBIEKT-może także nazywać się systemem gdy strukturę S tego obiektu można przedstawić w postaci uporządkowanej pary S=<A.R> gdzie:
A-zb.elementów występujących w obiekcie
R-zb.relacji wiążących elementy między sobą i otoczeniem.
PROCES (P)-zmiana stanów systemu S w określonym czasie.
REALIZACJA PROCESU-ciąg kolejnych stanów systemu w określonym przedziale czasu dla t€(tp,tk).tp-stan początkowy,tk-stan końcowy.
TRAJEKTORIA PROCESU-ciąg stanów jakie przyjmuje system w analizowanym przedziale czasu (tp,tk).
ROCESEPM TRANSPORTOWYM-proces którego opis ma postać związków pomiędzy stanami systemu transp. W czasie.
REALIZACJA PROCESU TRANSPORTOWEGO-przebieg zmian stanów systemu transp. W określonym przedziale czasu.
MODELE:
-Statyczne-odwzorowują system i otoczenie w ustalonym stanie
-Dynamiczne-odwzorowują działanie systemu i otoczenia w czasie
-Deterministyczne-modele w których zakładamy że wszystkie informacje o własnościach
systemu są pewne.
-Probabilistyczne (scholastyczne)-odwzorowują niepewność informacji o własnościach systemu i otoczenia.
a)liniowe-modele ST w których wszystkie warunki , ograniczenia i kryteria oceny są formami liniowymi względem zmiennych decyzyjnych.
b)nieliniowe-modele ST zawierające jakiekolwiek formy nieliniowe względem zmiennych
decyzyjnych.