ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 25.10.2002.
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE PREWENCYJNE Z
TEMAT: Specyfika kierowania pojazdem w zmiennych warunkach atmosferycznych.
CEL Zapoznać szkolonych żołnierzy .z specyfiką kierowania pojazdem w zmiennych warunkach atmosferycznych.
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE: 1 X 45min .Sala wykładowa
POMOCE Panc.-Sam.578/91,telegramy,Podręcznik kierowcy kategorii Ci D.
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. Podaję temat i cel zajęć |
|
-przejęcie meldunku, sprawdzenie obecności -podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ TEORETYCZNA 30 min |
Omawiam z szkolonymi wpływ poszczególnych czynników pogodowych na kierowanie pojazdem. |
|
1.Wpływ warunków atmosferycznych na kierowanie pojazdem. a) deszcz Ulewny deszcz lub śnieżyca znacznie zmniejszają zasięg widoczności drogi .Dlatego przepisy ruchu drogowego nakazują jazdę w takich warunkach z włączonymi światłami mijania lub przeciwmgłowymi. Deszcz ogranicza widoczność, a mokra nawierzchnia staje się ciemniejsza ,pochłaniając promienie świetlne. Należy pamiętać , że początek deszczu jest bardzo groźny dla kierującego gdyż woda łączy się z kurzem tworzy cienką warstwę błota, która sprawia , że jezdnia staje się bardzo śliska. b) mgła W czasie mgły ,niezależnie od pory doby, światło reflektorów drogowych nie poprawia widoczności ,ponieważ odbija się ono drobnych kropelek wody tworząc mgłę i jeszcze bardziej pogarsza widoczność. c) śnieg W czasie zimy śnieg tworzy na jezdni niebezpiecznie gładką powierzchnię Świeży śnieg nie sprawia kłopotów w czasie jazdy, natomiast śnieg zleżały , a przede wszystkim ubity , ze śladami |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lodu , może okazać się bardzo niebezpieczny. Wszelkie gwałtowne próby wydostania się z zamarzniętych kolein są bardzo ryzykowne.
|
|
III |
CZĘŚĆ PRAKTYCZNA 30 min |
|
|
1.Zasady przygotowania pojazdu do jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych. |
Omawiam z szkolonymi zasady przygotowania pojazdu do jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych. |
|
jazdy(ukł. kierowniczy ,hamulcowy -ABS,EDD,SRR) |
|
|
2.Technika jazdy |
Omawiam technikę jazdy i podstawowe manewry w trudnych warunkach atmosferycznych.
|
|
|
|
|
3.Podstawowe czynności kontrolne przed uruchomieniem samochodu. |
Omawiam i pokazuję poszczególne czynności, jakie kierowca powinien wykonać przed wyjazdem. |
|
|
|
|
4.Zasady kontroli dokumentów pojazdów wyjeżdżających z JW. przez służby dyżurne. |
Omawiam czynności i dokumenty jakie służba dyżurna kontroluje przed wyjazdem. |
|
|
|
IV |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 5 min |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania. Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-podsumowanie zajęć -odpowiedzi na pytania -przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 24.03.2003.
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu:
INSTRUKTAŻ DO OBSŁUGIWANIA ROCZNEGO SPRZETU SAMOCHODOWEGO.
KADRĄ I PRACOWNIKAMI CYWILNYMI
TEMAT: OGÓLNE ZASASDY BHP PODCZAS WYKONYWANIA OBSŁUGI ROCZNEJ NA POJAZDACH MECHANICZNYCH.
CEL: Zapoznać szkolonych żołnierzy zawodowych i pracowników cywilnych-kierowców z ogólnymi zasadami bhp podczas wykonywania obsługiwania rocznego
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE: 1x 45min.Sala wykładowa
POMOCE: Panc.-Sam.578/91,Wytyczne Z-cy D-cy WLOPz dnia 15.01.1992.,,Bhp w praktyce' `Instruktaż stanowiskowy mechanika kierowcy'.
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min -przejęcie meldunku, sprawdzenie obecności -podanie tematu i celu zajęć |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. Podaję temat i cel zajęć |
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 30 min 1.Warunki pracy a)stanowisko pracy(hale obsługowo- naprawcze, stanowiska obsługowo- naprawcze, place postojowe) Pomieszczenia o układzie halowym maja jedną bramę lub najwyżej dwie(wjazdową i wyjazdową).
sześciokrotną wymianę powietrza na godzinę. W czasie pracy silnika w pomieszczeniu należy stosować indywidualne wyciągi spalin na zewnątrz pomieszczenia, lub podłączenie do instalacji wyciągowej spalin.
Stanowisko obsługowo- naprawcze
Kanały powinny być zawsze zakryte dopasowanymi do ich |
Omawiam z szkolonymi Warunki pracy na poszczególnych stanowiskach pracy. Instr.st.Mech.Kierowca-strona11 Instr.st.Mech.Kierowca-strona12 |
1 |
2 |
3 |
|
szerokości elementami zabezpieczającymi, wyjmowanymi jedynie w chwili wprowadzenia samochodu na stanowisko.
Stanowiska diagnostyczno-naprawcze(na poziomie podłogi) Stanowisko obsługowo- naprawcze na otwartym powietrzu (pomosty, estakady) 2.Bhp podczas posługiwania się urządzeniami pomocniczymi. Do najczęściej stosowanych urządzeń pomocniczych na stanowiskach obsługowo-naprawczych można zaliczyć min:
Szlifowanie bez zastosowania okularów ochronnych lub sprawnych technicznie ekranów jest niedopuszczalne.
Zabrania się używania narzędzi w razie stwierdzenia ich uszkodzenia mechanicznego.
3.Zagrożenia na stanowisku pracy
4.Postepowanie w razie wypadku przy pracy oraz sprzęt ochrony osobistej |
Omawiam z szkolonymi wybrane elementy bhp podczas posługiwania się urządzeniami pomocniczymi. Instr.st.Mech.Kierowca-strona26 Omawiam zagrożenia na stanowiskach pracy. Instr.st.Mech.Kierowca-strona41 Instr.st.Mech.Kierowca-strona43 |
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 5 min -podsumowanie zajęć -odpowiedzi na pytania -przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania. Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 23.03.2003.
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu:
INSTRUKTAŻ DO OBSŁUGIWANIA ROCZNEGO SPRZETU SAMOCHODOWEGO Z
KADRĄ I PRACOWNIKAMI CYWILNYMI
TEMAT: Zakres czynności do wykonania podczas obsługi rocznej.
CEL: Zapoznać szkolonych żołnierzy zawodowych i pracowników cywilnych- kierowców z zakresem czynności do wykonania podczas obsługi rocznej.
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE: 1x 45min.Sala wykładowa
POMOCE: Panc.-Sam.578/91, Wytyczne Z-cy D-cy WLOPz dnia 15.01.1992,, karty technologiczne na poszczególne marki pojazdów, Podręcznik kierowcy kategorii Ci D.
Lp |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min -przejęcie meldunku, sprawdzenie obecności -podanie tematu i celu zajęć |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. Podaję temat i cel zajęć. |
|
|
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 30 min 1.Cel i zakres obsługiwania rocznego. Zasadniczym celem obsługiwania rocznego uzbrojenia i sprzętu wojskowego jest jak najlepsze jego przygotowanie do użycia. Obsługiwanie roczne obejmuje następujące przedsięwzięcia:
Szczegółowy zakres prac przy poszczególnych rodzajach sprzętu ustalają każdorazowo dowódcy pododdziałów na podstawie jego aktualnego stanu technicznego oraz z normatywnej dokumentacji eksploatacyjnej i ustaleń szefów rodzajów wojsk i służb JW. |
Omawiam z szkolonymi cel i zakres obsługiwania rocznego |
1 |
2 |
3 |
|
2.Ramowy zakres obsługiwania rocznego sprzętu samochodowego.
3.Ustalenia ogólne Karty technologiczne obsługiwania rocznego poszczególnych rodzajów uzbrojenia i sprzętu wojskowe- -go opracowują poszczególne służby JW. Po zakończeniu obsługiwania rocznego należy dokonać odpowiednich wpisów w indywidualnej dokumentacji eksploatacyjnej uzbrojenia i sprzętu wojskowego. |
Omawiam poszczególne punkty ramowego zakresu obsługiwania rocznego. Panc.Sam.415/80 Omawiam sposób organizacji obsługiwania rocznego. |
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 5 min -podsumowanie zajęć -odpowiedzi na pytania -przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania. Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
OPRACOWAŁ:
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 16.09.2000.
........................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE SPECJALISTYCZNE
KIEROWCÓW MECHANIKÓW ŻOŁNIERZY REZERWY
TEMAT:RODZAJE I ZAKRES OBSŁUG TECHNICZNYCH W WP.
CEL Zapoznać szkolonych z rodzajami i zakresem obsług technicznych
METODA :Pokaz z omówieniem
CZAS I MIEJSCE:3 X 45min .sala wykładowa.
POMOCE Panc.-Sam.578/91
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
|
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
|
|
-przejęcie meldunku |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. |
|
-sprawdzenie obecności |
.Podaję temat i cel zajęć |
|
-podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 115min |
|
|
1.System obsługiwań technicznych. |
Zapoznaję szkolonych z systemem obsłu- |
|
System obsługiwań technicznych obejmuje przedsięwzięcia planistyczno-organizacyjne i techniczne |
giwań technicznych. |
|
oraz siły i środki mające na celu utrzymanie pojazdów |
|
|
w sprawności technicznej i stałej gotowości do natychmiastowego użycia. |
|
|
a)obsługiwaniom technicznym podlegają wszystkie |
|
|
pojazdy będące na ewidencji w jednostkach wojskowych. |
|
|
b)Rodzaj obsługiwania technicznego zależy od przebie- |
Omawiam warunki i dokumenty wykonywane podczas obsługiwań. |
|
-gu pojazdu oraz od czasu jego przechowywania. |
|
|
c)zakres czynności obsługowych zależy od rodzaju |
|
|
obsługiwania ,marki i typu pojazdu oraz jego aktualnego stanu technicznego. |
|
|
d)za terminowe skierowanie pojazdu do obsługiwania |
|
|
technicznego odpowiada dowódca pododdziału,do |
|
|
którego pojazd należy. |
|
|
Pojazd kierowany do obsługiwania technicznego |
|
|
powinien posiadać: |
|
|
-rozkaz wyjazdu |
|
|
-kartę usługi technicznej(w której należy określić ro- |
|
|
-dzaj obsługiwania oraz termin jego wykonania). |
|
|
Karta usługi technicznej stanowi podstawę przyjęcia |
|
|
pojazdu przez warsztat obsługowo-naprawczy,rozli- |
|
|
-czenia zużytych materiałów części zamiennych, |
|
|
pracy specjalistów. |
|
|
Obsługiwanie techniczne powinno obejmować: |
|
|
-diagnostykę techniczną przed i po obsługiwaniu |
|
|
-wykonanie czynności obsługowych w wymaganym |
|
|
zakresie |
|
|
2.Rodzaje i okresowość obsługiwań technicznych. |
Podaję szkolonym rodzaje i okresowość |
|
Obsługiwania techniczne pojazdów w zależności od |
obsług technicznych .Omawiam zakres |
|
zakresu czynności oraz okresu użytkowania,dzielą się |
poszczególnych obsług. |
|
na następujące rodzaje: |
|
|
|
|
|
a)obsługa biężąca(PW,PD,OC) |
|
|
b)obsługiwanie podczas przechowywania (OP) |
|
|
c)obsługiwanie roczne(OR) |
|
|
d)obsługa okresowa nr1i nr2 |
|
|
c)obsługiwanie specjalne(OS) |
|
|
|
|
|
|
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 10min |
|
|
-podsumowanie zajęć |
Podsumowuję zajęcia .Odpowiadam na pytania. |
|
-odpowiedzi na pytania |
Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
|
|
|
|
|
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 16.09.2000.
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE SPECJALISTYCZNE
KIEROWCÓW MECHANIKÓW ŻOŁNIERZY REZERWY
TEMAT:OGÓLNE ZASADY BHP PODCZAS EKSPLOATACJI POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH
CEL Zapoznać szkolonych z zasadami bhp podczas eksploatacji pojazdów samochodowych
METODA :Wykład
CZAS I MIEJSCE:2 X 45min .PKT.
POMOCE Panc.-Sam. 578/91
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
|
|
-przejęcie meldunku |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność .Podaję |
|
-sprawdzenie obecności |
. temat i cel zajęć |
|
-podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 70min |
|
|
1.Zasady bezpiecznego kierowania pojazdami. |
Omawiam z szkolonymi zasady bezpieczne- |
|
a)pojazdami mogą kierować osoby posiadające wła- |
go kierowania pojazdami. Zwracam uwagę |
|
-ściwe wynikające z prawa jazdy i obowiązujących |
na zagrożenia występujące podczas eksplo- |
|
aktów normatywnych. |
atacji pojazdu. |
|
b)kierowca przed uruchomieniem pojazdu powinien |
|
|
się upewnić ,czy w pobliżu pojazdu nie znajdują się |
|
|
ludzie. |
|
|
c)kierujący pojazdem obowiązany jest do prowadze- |
|
|
nia bezpiecznej jazdy. |
|
|
W celu zachowania bezpieczeństwa i higieny pracy |
|
|
Podczas kierowania pojazdami i w czasie ich obsłu- |
|
|
giwania zabrania się: |
|
|
-eksploatowania pojazdów technicznie niesprawnych |
|
|
-uruchamiania i rozgrzewania silnika przy zamknię- |
|
|
-tych drzwiach garażu |
|
|
-uruchamiania silników z zapłonem iskrowym poja- |
|
|
-zdów z nadwoziami szczelnie zamkniętymi-bez |
|
|
Uprzedniego przewietrzania |
|
|
-wykonywania prac w przedziale silnikowym i ukła- |
|
|
dzie przeniesienia mocy przy pracującym silniku |
|
|
-wykonywania w pojeździe prac obsługowo-napra- |
|
|
wczych,jeżeli w pojeździe znajdują się materiały |
|
|
niebezpieczne(amunicja,mat.wybuchowe) |
|
|
-zdejmowania kół ,rozpinania gąsienic pojazdu nie |
|
|
zabezpieczonego przed przechyleniem się lub stocze- |
|
|
-holowania pojazdu za pomocą niesprawnego sprzętu |
|
|
-wykorzystywania urządzeń i przyrządów do obsługiwania i naprawy pojazdu ,nie zapewniających |
|
|
bezpieczeństwa pracy |
|
|
2.Wypadki pojazdów |
Omawiam z szkolonymi przyczyny |
|
Przez wypadki pojazdów należy rozumieć zdarzenia, |
i skutki wypadków na wojskowych poja- |
|
które spowodowały śmierć osób lub obrażenia ciała, |
zdach mechanicznych. |
|
uszkodzenia pojazdów oraz powstania strat materia- |
|
|
lnych. |
|
|
Wypadkiem nadzwyczajnym w ruchu wojskowego |
|
|
pojazdu mechanicznego nazywamy wypadek spowo- |
|
|
dowany przez kierowcę wojskowego ,wskutek |
|
|
którego nastąpiła śmierć żołnierza albo trwała lub |
|
|
czasowa jego niezdolność do służby wojskowej, |
|
|
śmierć lub kalectwo osoby cywilnej lub uszk.pojazdu |
|
|
|
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 10min |
|
|
-podsumowanie zajęć |
Podsumowuję zajęcia .Odpowiadam na pytania. |
|
-odpowiedzi na pytania |
Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 16.09.2000.
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE SPECJALISTYCZNE
KIEROWCÓW MECHANIKÓW ŻOŁNIERZY REZERWY
TEMAT:ORGANIZACJA I ELEMENTY PARKU SPRZĘTU TECHNICZNEGO.
OBOWIĄZKI KIEROWCY POJAZDU.
CEL Zapoznać szkolonych z organizacją, elementami parku sprzętu technicznego
METODA :Pokaz z omówieniem
CZAS I MIEJSCE:2 X 45min .teren RWT -PKT
POMOCE Panc.-Sam. 578/91
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
|
|
-przejęcie meldunku |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć .Sprawdzam obecność. |
|
-sprawdzenie obecności |
Podaję temat i cel zajęć |
|
-podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 70min |
|
|
1.Organizacja,elementy parku i ich funkcjonowanie |
Omawiam z szkolonymi organizację, |
|
Park sprzętu technicznego jest to wydzielony w |
i elementy parku technicznego. |
|
obrębie jednostki lub poza nią teren przeznaczony do |
wymieniam zadania poszczególnych ele- |
|
przechowywania ,obsługiwania i naprawy sprzętu |
mentów parku. |
|
technicznego. |
|
|
W zależności od warunków w jakich znajdują się |
|
|
wojska, jednostki wojskowe organizują parki: |
|
|
-stałe(w garnizonie) |
|
|
-polowe(poligonowe) |
|
|
Rozmieszczenie elementów parku powinno odpowia- |
|
|
dać warunkom bezpieczeństwa przeciwpożarowego |
|
|
a także zapewnić technologiczny ciąg czynności |
|
|
obsługowo-naprawczych, bezkolizyjny ruch |
|
|
pojazdów wewnątrz oraz wyjazd wjazd do parku. |
|
|
Park polowy powinien zawierać niezbędne elementy |
|
|
potrzebne do wykonywania obsługiwań technicznych |
|
|
i napraw bieżących oraz zapewnić ochronę i bezpie |
|
|
czyny postój znajdującego się w nim sprzętu. |
|
|
Budynek PKT umieszcza się przy głównej bramie |
|
|
wjazdowej .Przeznaczony jest do wykonywania |
|
|
zadań przez dyżurną służbę parkową. |
|
|
2.Obowiązki kierowcy pojazdu. |
Wymieniam obowiązki kierowcy pojazdu. |
|
Kierowca pojazdu obowiązany jest: |
|
|
-doskonale znać budowę przydzielonego pojazdu, |
|
|
zasady obsługiwania technicznego i konserwacji |
|
|
-ściśle przestrzegać przepisów eksploatacji i instrukcji |
|
|
obsługiwania |
|
|
-utrzymywać pojazd w pełnej sprawności technicznej |
|
|
-przestrzegać efektywnego wykorzystania pojazdu |
|
|
i mps |
|
|
-znać terminy i zakres prac obsługowych, higieny |
|
|
pracy i ppoż |
|
|
-znać zasady postępowania w marszu i na postoju |
|
|
oraz w wypadku uszkodzenia pojazdu |
|
|
Kierowca ,dowódca załogi, z chwilą przejęcia pojazdu |
|
|
odpowiada za jego stan techniczny ,ukompletowanie |
|
|
i wyposażenie .Ponadto kierowca ponosi odpowie- |
|
|
dzialności za :zawinioną utratę lub uszkodzenie poja- |
|
|
zdu, zużycie mps ponad normę |
|
|
|
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 10min |
|
|
-podsumowanie zajęć |
Podsumowuję zajęcia .Odpowiadam na pytania. |
|
-odpowiedzi na pytania |
Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 16.09.2000
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE SPECJALISTYCZNE
KIEROWCÓW MECHANIKÓW ŻOŁNIERZY REZERWY
TEMAT EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WOJSKU POLSKIM.
CEL Zapoznać szkolonych żołnierzy rezerwy z problematyką eksploatacji pojazdów w WP.
METODA :Wykład
CZAS I MIEJSCE:3 X 45min teren RWT
POMOCE Panc.-Sam.578/91,Plan eksploatacji ,Meldunek Transport
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
|
|
-przejęcie meldunku |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć Sprawdzam obecność. |
|
-sprawdzenie obecności |
Podaję temat i cel zajęć |
|
-podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 115min |
|
|
1.Zasady ogólne |
Omawiam z szkolonymi podstawowe |
|
Wojskowe pojazdy mechaniczne w zależności od za |
zasady eksploatacji pojazdów w wojsku |
|
sad użytkowania ,dzielą się na grupy: |
|
|
-użytku bieżącego |
|
|
-przechowywania krótkookresowego(do roku czasu) |
|
|
-przechowywania długookresowego(ponad rok czasu) |
|
|
-zapasu wojennego |
|
|
Pojazdy grupy eksploatacyjnej są przeznaczone do |
|
|
bieżącego zabezpieczenia zadań szkoleniowych, |
|
|
,gospodarczych jednostek. |
|
|
Podział pojazdów na grupy dokonują dowódcy jednostek w terminie do 30 grudnia na rok następny. |
|
|
2.Zasady użytkowania pojazdów |
Podaję zasady użytkowania pojazdów |
|
Użytkując pojazdy wojskowe należy: |
|
|
-dążyć do kompleksowego łączenia zamierzeń |
|
|
szkoleniowych i gospodarczych związanych z |
|
|
użytkowaniem pojazdów |
|
|
szczegółowo badać i analizować ekonomiczne |
|
|
uzasadnioną liczbę pojazdów wydzielonych do |
|
|
zabezpieczenia określonych zadań |
|
|
-przestrzegać zasady scentralizowanego przewozu |
|
|
środków materiałowych |
|
|
-dążyć do maksymalnego wykorzystania ładowno |
|
|
ści pojazdów |
|
|
-kontrolować celowość wykorzystania służbowych |
|
|
samochodów osobowych. |
|
|
3.Dokumentacja planistyczno-ewidencyjna |
Omawiam dokumenty planistyczne |
|
-Roczny plan eksploatacji i ewidencji pracy |
wykorzystywane w procesie eksploatacji |
|
-Analizę techniczno-ekonomiczna zużycia mate |
|
|
riałów pędnych i smarów w cyklu miesięcznym. |
|
|
-Meldunek Transport-zestawienie zużycia resu |
|
|
sów technicznych na zamierzenia służbowe i |
|
|
odpłatne przez samochody i sprzęt pomocniczy |
|
|
-Dokumenty pomocnicze (ewidencja akumulato |
|
|
ró i ogumienia ,plan ładowania akumulatorów |
|
|
ewidencja kierowców |
|
|
4.Obowiązujące dokumenty pojazdów WP. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 10min |
|
|
-podsumowanie zajęć |
Podsumowuję zajęcia .Odpowiadam na pytania. |
|
-odpowiedzi na pytania |
Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 16.09.2000
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE SPECJALISTYCZNE
KIEROWCÓW MECHANIKÓW ŻOŁNIERZY REZERWY
w dniu 27.09.2000r.
TEMAT ZASADY, ORGANIZACJI I PORUSZANIA SIĘ WOJSKOWYCH KOLUMN
SAMOCHODOWYCH.
CEL Zapoznać szkolonych z zasadami i organizacją wojskowych kolumn samochodowych
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE:3 X 45min teren RWT
POMOCE Panc.-Sam.578/91
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
|
|
-przejęcie meldunku |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć .Sprawdzam obecność. |
|
-sprawdzenie obecności |
.Podaję temat i cel zajęć |
|
-podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 115min |
|
|
1.Ogólne zasady |
Podaję sposób organizacji kolumny oraz |
|
Kolumnę tworzą co najmniej trzy pojazdy wojskowe |
Ogólne zasady obowiązujące w czasie jazdy. |
|
jadące tą samą trasą pod jednym dowództwem. |
|
|
Na dowódcę wyznacza się żołnierza zawodowego. |
|
|
Jest on przełożonym wszystkich osób jadących w |
|
|
kolumnie. |
|
|
Prędkość jazdy w kolumnie na całej trasie przyjmuje |
|
|
się jako wypadkową średniej prędkości najwolnie- |
|
|
szych pojazdów ,długości kolumny, warunków |
|
|
drogowych i atmosferycznych oraz pory dnia i roku. |
|
|
2.Prędkość jazdy w kolumnie |
|
|
Prędkość jazdy kolumny przestrzega jadący na czele |
|
|
dowódca kolumny .Kierowca każdego następnego |
|
|
pojazdu jest obowiązany dostosować prędkość jazdy |
|
|
do jadącego przed nim pojazdu. |
|
|
Na przejazdach nie strzeżonych oraz w miejscach |
|
|
szczególnie niebezpiecznych należy wystawić |
|
|
Na czas przejazdu regulację ruchu. |
|
|
Odległości między pojazdami w kolumnie muszą |
|
|
zapewnić możliwość bezpiecznego hamowania |
|
|
i zatrzymania pojazdów .Minimalna odległość |
|
|
między pojazdami w czasie marszu w kolumnie |
|
|
W dobrych warunkach atmosferycznych i drogo- |
|
|
wych powinna wynosić tyle metrów ,ile wynosi |
|
|
prędkość jazdy w km/h .Odległości te należy |
|
|
zwiększać w miarę pogarszających się warunków |
|
|
drogowych i atmosferycznych. |
|
|
Pojazdy jadące w kolumnie nie mogą zmieniać |
|
|
wyznaczonych im miejsc. |
|
|
3.Zatrzymanie i postój. |
Omawiam z szkolonymi postępowanie |
|
Zatrzymanie i postój kolumny na drodze publicznej |
w przypadku zatrzymania i postoju kolumny |
|
powinno się odbywać się jak najbliżej prawej strony |
|
|
jezdni. |
|
|
W czasie postoju kolumny osobom ,które wysiadały |
|
|
z pojazdów ,zabrania chodzenia po jezdni oraz |
|
|
przechodzenia na jej lewą stronę. |
|
|
Postoje kolumny są przewidziane na sprawdzenie |
|
|
stanu technicznego pojazdów oraz na wypoczynek |
|
|
kierowców. Pierwszy postój kolumny(krótki-do |
|
|
30 minut) zwykle zarządzany jest po pierwszej |
|
|
godzinie jazdy, następne postoje dłuższe co 2-4 |
|
|
godziny jazdy. |
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 10min |
|
|
-podsumowanie zajęć |
Podsumowuję zajęcia .Odpowiadam na pytania. |
|
-odpowiedzi na pytania |
Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 04.05.2001.
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE PREWENCYJNE
KADRY I PRACOWNIKÓW CYWILNYMYCH.
w dniu 07.05.2001r.
TEMAT: OBOWIĄZKI DOWÓDCÓW ,DYSPONENTÓW I KIEROWCÓW WOJSKOWYCH POJAZDÓW MECHANICNYCH.ZASADY PRZEWOZU OSÓB I LADUNKÓW.
CEL: Zapoznać szkolonych żołnierzy zawodowych i pracowników cywilnych-kierowców z obowiązkami dowódców, dysponentów i kierowców.
METODA: Wykład połączony z egzaminem
CZAS I MIEJSCE: 1x 45min .Sala wykładowa RWT
POMOCE: Poradnik Dyżurnego PKT -Panc.-Sam.533/86,Pojazdy Wojskowe -dodatek do podręcznika kierowcy kategorii C i D
Lp |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min -przejęcie meldunku, sprawdzenie obecności -podanie tematu i celu zajęć |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. Podaję temat i cel zajęć |
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 30 min
1.Obowiązki dowódcy (dysponenta) wojskowego pojazdu mechanicznego. Na czas jazdy w każdym wojskowym pojeździe mechanicznym wyznacza się osobę dowodzącą (dysponującą)tym pojazdem . W zależności od tego, czy osobą ta jest żołnierz, pracownik cywilny wojska -nazywa się go odpowiednio dowódcą, dysponentem pojazdu. Wyznaczony dowódca (dysponent) powinien być wpisany do rozkazu wyjazdu. Dowódca pojazdu ma prawo przekazywać czasowo swoje obowiązki innemu żołnierzowi lub pracownikowi cywilnemu wojska w celu wykonania innego zadania w ramach danej dyspozycji poszczególnych jazd.
Do obowiązków dowódcy pojazdu należy:
W razie stwierdzenia, że podczas dysponowania pojazdem kierowca znajduje się w stanie nie pozwalającym na dalsze |
Omawiam z szkolonymi obowiązki dowódcy (dysponenta) wojskowego pojazdu mechanicznego „Pojazdy Wojskowe” - str.38 i 39
|
1 |
2 |
3 |
|
kierowanie pojazdem ,dowódca pojazdu albo inny żołnierz posiadający prawo jazdy odpowiedniej kategorii może zastąpić kierowcę i doprowadzić pojazd do właściwej jednostki wojskowej.
2.Obowiązki kierowcy pojazdu wojskowego. Kierowca pojazdu podlega bezpośrednio dowódcy pojazdu i wykonuje wszystkie jego rozkazy i polecenia.
Do obowiązków kierowcy pojazdu należy:
a) sprawdzenie stanu technicznego pojazdu, przed wyjazdem, przygotowanie go do przewozu żołnierzy lub określonego ładunku oraz zabranie wszystkich dokumentów uprawniających do kierowania pojazdem. b) dopilnowanie właściwego rozmieszczenia przewożonych pojazdem żołnierzy lub ładunków oraz nieprzekraczanie obowiązujących norm załadowczych c) po załadowaniu pojazdu sprawdzenie mocowania ładunku, zamknięcie drzwi i ścian skrzyni ładunkowej, zapięcia opończy i pasów zabezpieczających a w razie holowania przyczepy także ich zaczepienia do pojazdu ciągnącego oraz połączenia hamulców i świateł. d)rozważne i ostrożne kierowanie pojazdem w sposób zapewniający panowanie nad nim w każdej sytuacji.
3.Zasady przewozu osób i ładunków.
Do przewozu osób lub ładunków mogą być użyte wojskowe pojazdy mechaniczne technicznie sprawne i dostosowane do danego rodzaju przewozu. Liczba przewożonych osób i wielkość ładunków nie mogą przekraczać normy ładowność przewidzianej dla danego pojazdu. Za przewożenie osób i ładunków pojazdami mechanicznymi odpowiada kierowca na równi z dowódcą(dysponentem). |
Omawiam z szkolonymi obowiązki kierowcy pojazdu „Pojazdy Wojskowe” str.39-40 „Poradnik Dyżurnego PKT” str.148
Omawiam z szkolonymi zasady przewozu osób ładunków „Pojazdy Wojskowe” str.40-41.
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 5 min. - podsumowanie zajęć - odpowiedzi na pytania - przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania. Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 26.04.2002.
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE PREWENCYJNE Z
KADRĄ I PRACOWNIKAMI CYWILNYMI.
w dniu 26.04.2002r.
+TEMAT: Wpływ warunków atmosferycznych na sposób kierowanie pojazdem mechanicznym.
CEL Zapoznać szkolonych żołnierzy i p .c . z specyfiką kierowania pojazdem w zmiennych warunkach atmosferycznych.
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE: 1 X 45min .Sala wykładowa RWT- Stacja diagnostyczna
POMOCE Panc.-Sam.578/91,telegramy,Podręcznik kierowcy kategorii Ci D.
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. Podaję temat i cel zajęć |
|
-przejęcie meldunku, sprawdzenie obecności -podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ ZASADNICZA 30 min |
Omawiam z szkolonymi wpływ poszczególnych czynników pogodowych na kierowanie pojazdem. |
|
1.Wpływ warunków atmosferycznych na kierowanie pojazdem.
a) deszcz Ulewny deszcz lub śnieżyca znacznie zmniejszają zasięg widoczności drogi .Dlatego przepisy ruchu drogowego nakazują jazdę w takich warunkach z włączonymi światłami mijania lub przeciwmgłowymi. Deszcz ogranicza widoczność, a mokra nawierzchnia staje się ciemniejsza ,pochłaniając promienie świetlne. Należy pamiętać , że początek deszczu jest bardzo groźny dla kierującego gdyż woda łączy się z kurzem tworzy cienką warstwę błota, która sprawia , że jezdnia staje się bardzo śliska.
b) mgła W czasie mgły ,niezależnie od pory doby, światło reflektorów drogowych nie poprawia widoczności ,ponieważ odbija się ono drobnych kropelek wody tworząc mgłę i jeszcze bardziej pogarsza widoczność.
b) słońce Promienie słoneczne padające pod odpowiednim kątem mogą spowodować chwilowe „oślepienie” kierowcy np. w momencie wykonywania manewru wyprzedzania.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.Zasady przygotowania pojazdu do jazdy w zmiennych warunkach atmosferycznych. |
Omawiam z szkolonymi zasady przygotowania pojazdu do jazdy w zmiennych warunkach atmosferycznych. |
|
podnośnik, koło zapasowe,bezpieczniki,gaśnica) |
|
|
3.Technika jazdy |
Omawiam technikę jazdy i podstawowe manewry.
|
|
|
|
|
4.Podstawowe czynności kontrolne przed uruchomieniem samochodu. |
Omawiam i pokazuję poszczególne czynności, jakie kierowca powinien wykonać przed wyjazdem. |
|
|
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 5 min |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania. Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-podsumowanie zajęć -odpowiedzi na pytania -przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 24.05.2002.
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE PREWENCYJNE Z
KADRĄ I PRACOWNIKAMI CYWILNYMI
TEMAT: Specyfika kierowania pojazdem mechanicznym oraz zagrożenia włamaniami i powstawaniem pożarów w okresie letnim.
CEL Zapoznać szkolonych żołnierzy i p .c . z specyfiką kierowania pojazdem oraz zagrożeniami włamań i powstawaniem pożarów w okresie letnim.
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE: 1 X 45min .Sala wykładowa RWT.
POMOCE Telegramy,Podręcznik kierowcy kategorii Ci D.
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. Podaję temat i cel zajęć |
|
-przejęcie meldunku, sprawdzenie obecności -podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 30 min |
Omawiam z szkolonymi wpływ poszczególnych czynników pogodowych na kierowanie pojazdem.
|
|
1.Wpływ warunków atmosferycznych na kierowanie pojazdem. a) deszcz Ulewny deszcz lub śnieżyca znacznie zmniejszają zasięg widoczności drogi .Dlatego przepisy ruchu drogowego nakazują jazdę w takich warunkach z włączonymi światłami mijania lub przeciwmgłowymi. Deszcz ogranicza widoczność, a mokra nawierzchnia staje się ciemniejsza ,pochłaniając promienie świetlne. Należy pamiętać , że początek deszczu jest bardzo groźny dla kierującego gdyż woda łączy się z kurzem tworzy cienką warstwę błota, która sprawia , że jezdnia staje się bardzo śliska. b) mgła W czasie mgły ,niezależnie od pory doby, światło reflektorów drogowych nie poprawia widoczności ,ponieważ odbija się ono drobnych kropelek wody tworząc mgłę i jeszcze bardziej pogarsza widoczność.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.Zasady przygotowania pojazdu do jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.
jazdy(ukł. kierowniczy ,hamulcowy -ABS,EDD,SRR
3.Zabezpieczenie pomieszczeń i obiektów przed próbami włamań i penetracji.
4.Zagrożenie pożarowe w okresie letnim.
|
Omawiam z szkolonymi zasady przygotowania pojazdu do jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych
Omawiam z szkolonymi zasady Zabezpieczenia pomieszczeń i obiektów przed długimi wyjazdami.
Omawiam z szkolonymi zagrożenia występowania pożarów w okresie letnim.
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 5 min |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania. Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-podsumowanie zajęć -odpowiedzi na pytania -przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 31.01.2002.
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE PREWENCYJNE Z
KADRĄ
w dniu 28.10.2002r.
TEMAT: Specyfika kierowania pojazdem mechanicznym w warunkach jesienno-zimowych
CEL Zapoznać szkolonych żołnierzy z specyfiką kierowania pojazdem w warunkach jesienno-zimowych
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE: 1 X 45min .Sala wykładowa RWT.
POMOCE Telegramy, Podręcznik kierowcy kategorii Ci D.
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. Podaję temat i cel zajęć |
|
-przejęcie meldunku, sprawdzenie obecności -podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 30 min |
Omawiam z szkolonymi wpływ poszczególnych czynników pogodowych na kierowanie pojazdem.
|
|
1.Wpływ warunków atmosferycznych na kierowanie pojazdem.
a) deszcz
Ulewny deszcz lub śnieżyca znacznie zmniejszają zasięg widoczności drogi .Dlatego przepisy ruchu drogowego nakazują jazdę w takich warunkach z włączonymi światłami mijania lub przeciwmgłowymi. Deszcz ogranicza widoczność, a mokra nawierzchnia staje się ciemniejsza ,pochłaniając promienie świetlne. Należy pamiętać , że początek deszczu jest bardzo groźny dla kierującego gdyż woda łączy się z kurzem tworzy cienką warstwę błota, która sprawia , że jezdnia staje się bardzo śliska.
b) mgła W czasie mgły ,niezależnie od pory doby, światło reflektorów drogowych nie poprawia widoczności ,ponieważ odbija się ono drobnych kropelek wody tworząc mgłę i jeszcze bardziej pogarsza widoczność.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.Zasady przygotowania pojazdu do jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.
jazdy(ukł. kierowniczy ,hamulcowy -ABS,EDD,SRR
|
Omawiam z szkolonymi zasady przygotowania pojazdu do jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 5 min |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania. Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
|
-podsumowanie zajęć -odpowiedzi na pytania -przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 03.03.2003.
.............................
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE PREWENCYJNE Z
KADRĄ.
w dniu 04.03.2003r.
TEMAT: Techniki kierowania pojazdami w warunkach zimowych
CEL Przypomnieć i utrwalić szkolonym techniki kierowania pojazdami w warunkach zimowych.
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE: 15min .Sala wykładowa RWT.
POMOCE Telegramy, Podręcznik kierowcy kategorii Ci D.
Lp. |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 2 min |
Podaję temat i cel zajęć |
|
-podanie tematu i celu zajęć |
|
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 10 min |
Omawiam z szkolonymi wpływ poszczególnych czynników pogodowych na kierowanie pojazdem.
|
|
1.Wpływ warunków atmosferycznych na kierowanie pojazdem. a) deszcz Ulewny deszcz lub śnieżyca znacznie zmniejszają zasięg widoczności drogi .Dlatego przepisy ruchu drogowego nakazują jazdę w takich warunkach z włączonymi światłami mijania lub przeciwmgłowymi. Deszcz ogranicza widoczność, a mokra nawierzchnia staje się ciemniejsza ,pochłaniając promienie świetlne. Należy pamiętać , że początek deszczu jest bardzo groźny dla kierującego gdyż woda łączy się z kurzem tworzy cienką warstwę błota, która sprawia , że jezdnia staje się bardzo śliska. b) mgła W czasie mgły ,niezależnie od pory doby, światło reflektorów drogowych nie poprawia widoczności ,ponieważ odbija się ono drobnych kropelek wody tworząc mgłę i jeszcze bardziej pogarsza widoczność. c) śnieg W czasie zimy śnieg tworzy na jezdni niebezpiecznie gładką powierzchnię Świeży śnieg nie sprawia kłopotów w czasie jazdy, natomiast śnieg zleżały , a przede wszystkim ubity , ze śladami lodu, może okazać się bardzo niebezpieczny. Wszelkie gwałtowne próby wydostania się z zamarzniętych kolein są bardzo ryzykowne. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.Zasady przygotowania pojazdu do jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.
jazdy(ukł. kierowniczy ,hamulcowy -ABS,EDD,SRR
3.Techniki kierowania pojazdami w warunkach zimowych
|
Omawiam z szkolonymi zasady przygotowania pojazdu do jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych
Omawiam z szkolonymi techniki kierowania pojazdami w warunkach zimowych |
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 3 min |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania.
|
|
-podsumowanie zajęć -odpowiedzi na pytania
|
|
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 29.07.2003.
K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z przedmiotu: SZKOLENIE PREWENCYJNE
KADRY I PRACOWNIKÓW CYWILNYMYCH.
w dniu 01.08.2003r.
TEMAT: OBOWIĄZKI DOWÓDCÓW ,DYSPONENTÓW I KIEROWCÓW WPM.
PRZYCZYNY POWSTAWANIA WYPADKÓW DROGOWYCH I ICH SKUTKI.
CEL: Przypomnieć i utrwalić szkolonym obowiązki dowódców, dysponentów i kierowców oraz niektóre zagadnienia i przepisy zawarte w ustawie „Prawo o ruchu drogowym”.
METODA: Wykład
CZAS I MIEJSCE: 1x 45min .Sala wykładowa RWT
POMOCE: Poradnik Dyżurnego PKT -Panc.-Sam.533/86,Pojazdy Wojskowe -dodatek do podręcznika kierowcy kategorii C i D, telegramy
Lp |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno - metodyczne |
1 |
2 |
3 |
I |
CZĘŚĆ WSTĘPNA 10 min -przejęcie meldunku, sprawdzenie obecności -podanie tematu i celu zajęć |
Przyjmuję meldunek o rozpoczęciu zajęć. Sprawdzam obecność. Podaję temat i cel zajęć |
II |
CZĘŚĆ GŁÓWNA 30 min
1.Obowiązki dowódcy (dysponenta) wojskowego pojazdu mechanicznego. Na czas jazdy w każdym wojskowym pojeździe mechanicznym wyznacza się osobę dowodzącą (dysponującą)tym pojazdem . W zależności od tego, czy osobą ta jest żołnierz, pracownik cywilny wojska -nazywa się go odpowiednio dowódcą, dysponentem pojazdu. Wyznaczony dowódca (dysponent) powinien być wpisany do rozkazu wyjazdu. Dowódca pojazdu ma prawo przekazywać czasowo swoje obowiązki innemu żołnierzowi lub pracownikowi cywilnemu wojska w celu wykonania innego zadania w ramach danej dyspozycji poszczególnych jazd. Do obowiązków dowódcy pojazdu należy:
W razie stwierdzenia, że podczas dysponowania pojazdem kierowca znajduje się w stanie nie pozwalającym na dalsze |
Omawiam z szkolonymi obowiązki dowódcy (dysponenta) wojskowego pojazdu mechanicznego „Pojazdy Wojskowe” - str.38 i 39
|
1 |
2 |
3 |
|
kierowanie pojazdem ,dowódca pojazdu albo inny żołnierz posiadający prawo jazdy odpowiedniej kategorii może zastąpić kierowcę i doprowadzić pojazd do właściwej jednostki wojskowej.
2.Zasadnicze przyczyny wypadków drogowych i ich skutki - niedostosowanie prędkości jazdy do panujących warunków atmosferycznych i drogowych - niestosowanie zasady ograniczonego zaufania - jazda pod wpływem alkoholu i środków odurzających - niewłaściwa ocena sytuacji na drodze - zmęczenie, roztargnienie ,nieuwaga - pogarszający się stan dróg - zły stan techniczny pojazdów 3.Rola i zadania służb dyżurnych w systemie eksploatacji WPM
Jednostki wojskowe wyposażone w pojazdy mechaniczne zobowiązane są do zorganizowania punktu kontroli technicznej PKT. Punkt kontroli technicznej należy do zasadniczych elementów parku sprzętu technicznego i jest przeznaczony do wykonywania przez dyżurną służbę parkową zadań nadzorczo-kontrolnych podczas użytkowania WPM. Jego rola przejawia się w kształtowaniu i utrzymaniu odpowiednio wysokiej dyscypliny eksploatowania pojazdów , zwłaszcza w oddziaływaniu na zachowanie szeroko pojętego bezpieczeństwa ruchu drogowego. Do zasadniczych zadań realizowanych przez służbę dyżurną PKT należy: - niedopuszczenie do wyjazdu z parku pojazdów niesprawnych - szczegółowe kontrolowanie dokumentów uprawniających do kierowania ni użytkowania pojazdów. - sprawdzenie stanu fizycznego kierowcy pojazdu - sprawdzenie pojazdu po powrocie do parku.
4.Odpowiedzialność karna i dyscyplinarna służb dyżurnych za niedopełnienie obowiązków regulaminowych. - Kodeks karny, - ustawa „Prawo o ruchu drogowym” |
Omawiam z szkolonymi przyczyny wypadków drogowych. Pokazuję zdjęcia skutków wypadków drogowych
Omawiam z szkolonymi rolę i zadania służby dyżurnej. „Poradnik dyż. PKT „ Panc.-Sam.533/86 str.16
Omawiam z szkolonymi zakres odpowiedzialności karnej i dyscyplinarnej służb dyżurnych za niedopełnienie obowiązków służbowych.
|
III |
CZĘŚĆ KOŃCOWA 5 min. - podsumowanie zajęć - odpowiedzi na pytania - przyjęcie meldunku o zakończeniu zajęć |
Podsumowuję zajęcia. Odpowiadam na pytania. Przyjmuję meldunek o zakończeniu zajęć. |
OPRACOWAŁ
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 12.07.2002 r.
KIEROWNIK
PLAN - K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z podchorążymi WAT
ZATWIERDZAM DO WYKORZYSTANIA W DNIACH |
|||
DATA |
PODPIS |
DATA |
PODPIS |
|
|
|
|
|
|
|
|
TEMAT:. Organizacja remontów, zakres prac wykonywanych w Dziale Remontu Pojazdów Mechanicznych, praktyczna praca na stanowiskach obsługowo - remontowych
CEL: zapoznać podchorążych z zadaniami, wyposażeniem, metodami remontów pojazdów mechanicznych
METODA: wykład, zajęcia praktyczne
CZAS I MIEJSCE: 8 x 45 min, dział remontu pojazdów mechanicznych
POMOCE: karty technologiczne remontów, instrukcje napraw poszczególnych typomarek sprzętu
Instrukcje obowiązujące w służbie samochodowej
LP |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno- metodyczne |
1. |
2. |
3. |
|
Cześć wstępna 5 `
|
|
|
Część główna 350 `
rozmieszczeniem warsztatów w budynku działu
|
Szkoleni słuchają, wykład prowadzę osobiście, zapoznaję szkolonych z rozmieszczeniem warsztatów w dziale
udzielam instruktażu bhp i ppoż na stanowisku pracy, dzielę na podgrupy, szkoleni przystępują do zajęć szkoleni wykonują praktycznie czynności zlecone przez kierownika warsztatu
szkoleni wykonują praktycznie czynności zlecone przez kierownika warsztatu
szkoleni wykonują praktycznie czynności zlecone przez kierownika warsztatu |
|
Część końcowa 5 `
|
|
Opracował
ZATWIERDZAM Gdynia, dnia 01.10.2003 r.
SZEF PRODUKCJI
PLAN - K ON S P E K T
do przeprowadzenia zajęć z żołnierzami rezerwy w dniu 09.10.2003 r.
TEMAT:. Wykonywanie remontów, napraw i obsługi sprzętu w składzie obsług etatowych działu remontu pojazdów mechanicznych
CEL: zapoznać żołnierzy rezerwy z zadaniami, wyposażeniem, metodami remontów pojazdów mechanicznych stosowanych w wojsku, praktyczna praca na stanowiskach remontowych
METODA: wykład, zajęcia praktyczne
CZAS I MIEJSCE: 8 x 45 min, dział remontu pojazdów mechanicznych
POMOCE: karty technologiczne remontów,
instrukcje napraw poszczególnych typów marek sprzętu
instrukcje obowiązujące w służbie samochodowej
pojazdy mechaniczne typu star 266, jelcz, lublin
wyposażenie sprzętowe warsztatu
LP |
Treść zagadnienia i czas |
Wskazówki organizacyjno- metodyczne |
1. |
2. |
3. |
|
Cześć wstępna 5 `
|
|
|
Część główna 350 `
rozmieszczeniem warsztatów w budynku działu
|
Szkoleni słuchają, wykład prowadzę osobiście, zapoznaję szkolonych z rozmieszczeniem warsztatów w dziale
udzielam instruktażu bhp i ppoż na stanowisku pracy, dzielę na podgrupy, szkoleni przystępują do zajęć na poszczególnych warsztatach remontowych zgodnie z przydziałem
szkoleni wykonują praktycznie czynności remontowe i naprawcze zlecone przez kierownika warsztatu
szkoleni wykonują praktycznie czynności remontowe i naprawcze zlecone przez kierownika warsztatu
szkoleni wykonują praktycznie czynności remontowe i naprawcze zlecone przez kierownika warsztatu |
|
Część końcowa 5 `
|
|
Opracował