Akademia Techniczno-Rolnicza

W Bydgoszczy

Ćwiczenie projektowe z przedmiotu:

Projektowanie dróg i ulic

Wykonał:

Maciej Dalke

gr. I/dul

WBiIŚ

1 Opis techniczny

1. Opis terenu

Przedmiotem projektu jest odcinek drogi zamiejskiej klasy Z przechodzącej przez punkty A-B-C w terenie niezabudowanym. Podczas projektowania odcinka drogi do trasowania wykorzystano mapę warstwicową terenu, w którym ma przebiegać projektowany odcinek. Trasowanie i dobór podstawowych elementów geometrycznych odcinka wykonano zgodnie z wytycznymi GDDP i Dz. U. Nr 43, poz. 430 „Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie”. Założeniem opracowania było zaprojektowanie trasy przebiegającej przez narzucone punkty główne trasy. Za punkt początkowy projektowanego odcinka przyjęto pkt A, a za końcowy pkt C. Trasa przekracza ciek wodny w dwóch miejscach i doprowadzona jest do niej droga gruntowa.

2. Opis geometrii drogi i przekroju poprzecznego

• szerokość pasa ruchu - 3,00 m

• szerokość pobocza gruntowego - 1,0m

• grubość nawierzchni - 0,34 m

• pochylenie poprzeczne jezdni na odcinku prostym - 2 %

• pochylenie poprzeczne jezdni na łuku poziomym - 4 %

• pochylenie poprzeczne pobocza na odcinku prostym - 6 %

• pochylenie poprzeczne pobocza zewnętrznego na łuku - 4 %

• pochylenie poprzeczne pobocza wewnętrznego na łuku - 6 %

• prędkość projektowana - 60 [km/h]

• prędkość miarodajna - 90 [km/h]

• skarpy nasypów i wykopów - piaski średnie 1:1,5

• rowy boczne trapezowe

Części składowe drogi

• całkowita długość drogi L = 2 284,06 m

• krzywa przejściowa L = 62,4 m

• promień łuku kołowego L = 250m,

1. Odwodnienie

W projekcie zaprojektowano rowy trapezowe:

• szerokość rowu 0,4 m

• wysokość rowu 0,6 m

Zaprojektowano trzy przepusty ∅ = 200mm prostopadłe do osi drogi odprowadzające wodę z rowu prawego do lewego, a dalej do cieku wodnego lub w teren, w odległościach:

• km 1+224,41m

• km 1+344,54m

• km 1+657,09m

oraz dwa przepusty w wymiarach ∅ = 600mm w miejscu usytuowania cieku wodnego przechodzącego pod droga, w odległościach:

• km 1+262,59m

• km 2+250,33m

dodatkowo dwa przepusty ∅ = 400mm o długości 13m znajdujące się równolegle do osi drogi przechodzące pod droga gruntową, w odległościach:

• km 2+075,67m

• km 2+080,04m

1. Profil podłużny .

Spadki niwelety znajdują się w granicach : 0,80% ÷ 2,30 % . Na profilu zaznaczono przebieg niwelety z zaznaczeniem spadków i ukształtowania drogi w pionie ( łuki pionowe ) . Zaznaczono także rzędne wysokościowe wszystkich charakterystycznych punktów .

2. Przekroje poprzeczne.

Na przekrojach poprzecznych zaznaczono rzędne niwelety oraz koryta ziemnego drogi oraz wielkości wykopów i nasypów potrzebne do obliczenia robót ziemnych. Zastosowano rowy dwustronne o kształcie trapezowym . Spadek skarp 1 : 1.5 .

3. Roboty ziemne.

Na podstawie przekrojów poprzecznych obliczono objętości robót ziemnych , które zestawiono w tabeli .

sprawdzenie wyników:

2 - 3 = 7 => 4313,57 - 10815,65 = -6502,08

5 - 6 = 7 => 2146,00 - 8648,08 = -6502,08

2 - 5 = 4 => 4313,57 - 2146,00 = 2167,57

3 - 6 = 4 => 10815,65 - 8648,08 = 2167,57

Kilometr	Powierzchnia m^2		Odl. m.	Średnia pow. m^2		Objętość m^3		Zużycie na miejscu	Nadmiar objętości		Suma algebr.
		nasyp		Wykop		nasyp	wykop		nasyp	wykop		nasyp	wykop	nasyp	wykop
0+000	0,00	4,601										0
			100	1,43	2,351	143,3	235,1	143,3		91,8
0+100	2,865	0,1										91,8
			100	1,43	4,705	143,3	470,5	143,3		327,2
0+200	0	9,309										419
			100	0	10,69	0	1069	0		1069
0+300	0	12,07										1488
			100	0	9,918	0	991,8	0		991,8
0+400	0	7,765										2479,8
			100	3,64	3,883	363,7	388,3	363,7		24,6
0+500	7,273	0										2504,4
			100	4,66	0,002	466,1	0,2	0,2	465,9
0+600	2,05	0,003										2038,5
			100	1,16	1,354	115,9	135,4	115,9		19,5
0+700	0,269	2,71										2058
			100	0,14	4,337	13,5	433,7	13,5		420,2
0+800	0	5,97										2478,2
			100	0	7,313	0	731,3	0		731,3
0+900	0	8,66										3209,5
			100	0	9,292	0	929,2	0		929,2
1+000	0	9,927										4138,7
			100	0	8,376	0	837,6	0		837,6
1+100	0	6,825										4976,3
			100	0	7,23	0	723	0		723
1+200	0,00	7,634										5699,3
			100	6,83	3,817	682,6	381,7	381,7	300,9
1+300	13,651	0										5398,4
			100	7,12	0,624	711,7	62,4	62,4	649,3
1+400	0,583	1,248										4749,1
			100	0,29	6,936	29,2	693,6	29,2		664,4
1+500	0	12,623										5413,5
			100	0	13,14	0	1313,9	0		1313,9
1+600	0	13,655										6727,4
			100	5,79	6,828	578,6	682,8	578,6		104,2
1+700	11,572	0,00										6831,6
			100	5,92	1,038	591,7	103,8	103,8	487,9
1+800	0,261	2,08										6343,7
			100	0,24	2,201	23,5	220,1	23,5		196,6
1+900	0,208	2,33										6540,3
			100	0,65	1,388	65,2	138,8	65,2		73,6
2+000	1,096	0,45										6613,9
			100	1,39	0,376	138,6	37,6	37,6	101
2+100	1,675	0,301										6512,9
			100	1,71	0,303	171,3	30,3	30,3	141
2+200	1,751	0,31										6371,9
			86	0,88	2,389	75,37	205,55	75,37		130,18
2+286,04	0	4,473										6502,08
						4313,57	10815,65	2167,57	2146	8648,08

2 3 4 5 6 7

4. Skrzyżowanie z drogą gruntową.

Skrzyżowanie z drogą gruntową występuje w km 2+084,17. Droga gruntowa dochodzi do głównej drogi pod kątem 76° i posiada przekrój normalny jednostronny o spadku 3%.

• Obliczenia geometrii drogi

1. Obliczenia łuku w planie

Łuk I

R = 250 m A =
R γ = 116^°

A = 125 m

L =
=
= 62,4 m

τ =
=
= 0,125 rad =
= 7,151 ⁰

α = γ - 2τ = 116 - 2
7,151 = 101,70 ⁰

L_ŁK =
= 506,15 m Lmin=33,3(3) m

k =
= 0,296 < 0,7

i_dod=
=
= 0,29 % < 1,6%

0,3%<i_dod<1,6%

Warunek nie został spełniony, należy zastosować rampę drugiego rodzaju.

l =
=
= 0,5

X = L -
+
= 62,30m

Y =
-
= 2,588m

H = Y-R(1-cosτ) = 0,65m

Xs = X-Rsinτ = 31,18m

T_s = (R + H) tg
= (250 + 0,65) tg 58 = 401,12 m

T₀ = T_s + X_s = 432,30m

Z = (R + H) (sec
- 1) + H = 222,99m

Łuk II

R = 250 m A =
R γ = 75^°

A = 125 m

L =
=
= 62,4 m

τ =
=
= 0,125 rad =
= 7,151

α = γ - 2τ = 75 - 2
7,151 = 60,70 ⁰

L_ŁK =
= 327,48 m Lmin=33,3(3) m

k =
=0,296 < 0,7

i_dod=
=
= 0,29 % < 1,6%

0,3%<i_dod<1,6%

Warunek nie został spełniony, należy zastosować rampę drugiego rodzaju.

l =
=
= 0,5

X = L -
+
= 62,30m

Y =
-
= 2,588m

H = Y-R(1-cosτ) = 0,65m

Xs = X-Rsinτ = 31,18m

T_s = (R + H) tg
= (250 + 0,65) tg 37,5 = 192,33m

T₀ = T_s + X_s = 223,56m

Z = (R + H) (sec
- 1) + H = 65,94m

2. Łuki pionowe

1. Łuk pionowy 1

t =
( i₁ ± i₂ ) w_s =


• spadek 1 i₁=1,65%

• spadek 2 i₂=0,81%

• promień łuku kołowego R=2500m

• rodzaj łuku pionowego wypukły

• t =
  ( i₁ + i₂ )

• długość stycznej łuku t: 30,75m

• strzałka łuku w_s: 0,19m

1. Łuk pionowy 2

• spadek 1 i₁=0,81%

• spadek 2 i₂=1,09%

• promień łuku kołowego R=1500m

• rodzaj łuku pionowego wklęsły

• t =
  ( i₁ + i₂ )

• długość stycznej łuku t: 14,25m

• strzałka łuku w_s: 0,07m

1. Łuk pionowy 3

• spadek 1 i₁=1,09%

• spadek 2 i₂=2,30%

• promień łuku kołowego R=2500m

• rodzaj łuku pionowego wypukły

• t =
  ( i₁ + i₂ )

• długość stycznej łuku t: 42,38m

• strzałka łuku w_s: 0,36m

1. Łuk pionowy 4

• spadek 1 i₁=2,30%

• spadek 2 i₂=0,80%

• promień łuku kołowego R=1500m

• rodzaj łuku pionowego wklęsły

• t =
  ( i₁ - i₂ )

• długość stycznej łuku t: 11,25m

• strzałka łuku w_s: 0,04m

2

---