Napęd- Danusia, Przwatne, Studia, semestr 5, Studia Pulpit, napedy projekty, projekty got, projekty od Damiana, projekty napęd, Napęd elektryczny, projekty


0x08 graphic

STEROWANIE NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM

PROJEKT

Silnik asynchroniczny pierścieniowy

MARCYNIUK TOMASZ

IV EDP

Silnik asynchroniczny pierścieniowy:

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Zaprojektować układ rozruchu silnika w funkcji prądu (rozruch średni), dobrać zabezpieczenie silnika.

Rozwiązanie:

0x01 graphic

poślizg znamionowy:

0x01 graphic

moment znamionowy silnika:

0x01 graphic

znamionowy prąd wirnika:

0x01 graphic

obliczenie minimalnej i maksymalnej wartości prądu rozruchowego:

0x01 graphic

0x01 graphic

ilość stopni rozruchowych:

0x01 graphic

ilość stopni rozruchowych m=4

obliczam poślizgi, oraz rezystancje poszczególnych stopni rozruchowych:

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x08 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Aby zaprojektować układ rozruchowy silnika w funkcji prądu przyjmuję, że jest on obciążony znamionowo, więc 0x01 graphic
.

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

obliczam prędkości na końcach kolejnych stopni rozruchowych:

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

czasy rozruchu silnika na poszczególnych stopniach :

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Całkowity czas rozruchu

0x08 graphic
0x01 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

Układ rozruchu silnika pierścieniowego w funkcji prądu.

0x08 graphic

Obliczenie nastaw przekaźnika prądowego PI :

1.Obliczenie przekładni prądowej silnika :

0x01 graphic
0x01 graphic

2. Obliczenie prądu przełączania silnika :

0x01 graphic

3. Prąd zwolnienia przekaźnika PI jest równy prądowi przełączania silnika:

0x01 graphic

Obliczenie czasu opóźnienia przekaźnika PKR :

0x01 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

Zasada działania przekaźnika prądowego :

Elementem mierzącym prąd w układzie rozruchowym jest przekaźniki prądowy. Jest on zainstalowany w obwodzie stojana tak jak to widać na schemacie:1. Przekaźnik ten może być również zainstalowany w obwodzie wirnika lecz wówczas praca jego jest utrudniona ze względu na zmieniającą się częstotliwość.

Prąd zwolnienia przekaźnika jest równy prądowi przełączania silnika:

Iz PI = I1 min

Automatyczny rozruch układu następuje po zamknięciu wyłączników ręcznych 1WR, 2WR, 3WR oraz przyciśnięciu przycisku Z. Powoduje to zadziałanie stycznika S1 i zamknięcie jego styków w obwodzie stojana silnika M. Silnik zaczyna ruszać z pełną rezystancją dołączoną do wirnika a prąd stojana osiąga wartość I1 max > I1 min i przekaźnik PI przyciąga zworę. Powoduje to zadziałanie przekaźnika pomocniczego 1PP i przekaźnika 2PP. W miarę zwiększania się prędkości silnika prąd stojana maleje i w momencie gdy osiągnie wartość I1 min przekaźnik PI zwalnia zworę. Zadziałanie przekaźnika PI powoduje również zwolnienie przekaźnika 1PP i zadziałania stycznika 2S czyli zwarcie pierwszego stopnia rozrusznika silnika M. Prąd stojana I1 wzrasta do wartości I1 max a przekaźnik PI przyciąga zworę powodując zadziałanie 1PP i 3PP . W miarę dalszego zwiększania się prędkość silnika prąd I1 po raz drugi osiąga wartość I1 min. Przekaźnik prądowy zwalnia zworę, co z kolei powoduje zwolnienie zwory pierwszego przekładnika pomocniczego 1PP i zadziałanie stycznika 3S , przez co drugi stopień rozrusznika zostaje zwarty.

Cykle pracy przekaźników :

Cykl

Przekaźnik

I1>I1min

I1≤I1min

I

PI

1PP

2PP

2S

Z

Z

Z

O

O

O

Z

Z

II

PI

1PP

3PP

3S

Z

Z

Z

O

O

O

Z

Z

III

PI

1PP

4PP

4S

Z

Z

Z

O

O

O

Z

Z

IV

PI

1PP

5PP

5S

Z

Z

Z

O

O

O

Z

Z

Z - zamknięty O - otwarty

Tabela przedstawia sposób działania przekaźników na kolejnych stopniach rozruchowych silnika pierścieniowego. Zasada załączania styków opisana wyżej dla dwóch stopni rozruchowych jest analogiczna dla kolejnych (wyższych) stopni. Po załączeniu ostatniego styku stycznika (4S) nastąpi zwarcie wszystkich progów rozruchowych, silnik pierścieniowy osiągnie naturalną charakterystykę pracy.

Przedstawiony układ rozruchu silnika zabezpieczony jest przed długotrwałą pracą na charakterystyce sztucznej za pomocą zwłocznego przekaźnika kontroli rozruchu PKR. Zwiększenie momentu statycznego na wale silnika może doprowadzić do takiego wzrostu czasu rozruchu, że stanie się on większy od czasu opóźnienia przekaźnika zwłocznego PKR. W takim przypadku nastąpi wyłączenie silnika spod napięcia stykiem przekaźnika kontroli rozruchu PKR zainstalowanym w obwodzie przekaźnika pomocniczego 6PP.

2

1

R

2

R

3

R

4

R

5

R

w

R

0

M

rmin

M

rmax

M

Charakterystyka mechaniczna silnika podczas rozruchu

R S T

W

R

W

1S 1PP

5S 1S PKR

+

220 V

2WR

S

4

R

4

S

3

R

3

S

2

R

2

S

1

R

1

3x150 A

1PP

5PP 1PP

5S

1PP

4PP 1PP

4S

PKR

6PP

3PP 1PP

3S

2S 1PP

2PP 1PP

1PP

PI

1S

Z W 8PP 1S

0

R

4S 4S

A

5S 5S

220 V ∼

3WR

H

A

M

A

I PI

RH

Uw

3S 3S

1S 1S 1S

I1

1 WR

R S T

2S 2S

2PP

2S

3S

3PP

4PP

4S

5S

5PP



Wyszukiwarka