AKADEMIA MORSKA KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH ITECHNOLOGII REMONTÓW LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW
Ćwiczenie nr 3 Pompy zębate. Demontaż, weryfikacja, pomiary elementów pomp zębatych		Nazwisko i imię: .Sobczyk Michał .Szczepankowski Karol .
Powadzacy: mgr inż. W. Kończewicz	Ocena		Podpis

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów Laboratorium Technologii Remontów

1. Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia jest inspekcja elementów pompy zębatej, ocena stanu technicznego elementów pompy oraz zaproponownie sposobów naprawy.

2. Część teoretyczna:

Pompa zębata zbudowana jest z kadłuba, którego obrys wewnętrzny zamyka dwa współpracujące wirniki zębate. Jeden z wirników osadzony jest na wałku i obracany przez silnik napędowy. Jest to wirnik czynny. Drugi wirnik bierny pobiera napęd od wirnika czynnego analogicznie jak w przekładni zębatej.

Pompy zębate stosowane są do przegłaczania paliw i olejów, które jednocześnie smarują łożyska i wirniki pomp.

Strumień cieczy pompowanej jest charakterystyczny dla pomp wyporowych tj. występuje pulsacja ciśnienia i wydajności chwilowej, jednak ze względu na dużą ilość porcji czynnika wytłaczanego podczas jednego obrotu wirników, Przepływ jest zbliżony do strumienia ciągłego.

Schemat wydajności pompy zębatej

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów Laboratorium Technologii Remontów

KARTA POMIAROWA : POMPA ZĘBATA

Opis pomiarów:

• Pomiary luzu promieniowego zostały wykonane szczelinomierzem.

• Pomiary luzu osiowego zostały wykonane za pomocą ołowianego drutu.

• Pomiaru luzów międzyzębnych wykonano za pomocą drutu ołowianego umieszczonego między badaną parą skojarzonych ze sobą zębów i obróceniu kół zębatych w celu otrzymania odcisku. Po wykonaniu odcisku, zmierzono jego grubość za pomocą mikrometru.

Nazwa wielkości mierzonej	Pompa zębata
Luz między zębami A	0,88	0,87	0,89
		Max 0,89
	Luz między korpusem a kołem zębatym 2 B2	0,04	0,04	0,03
		Max 0,04
	Luz między korpusem a kołem zębatym 3 B1	0,04	0,04	0,04
		Max 0,04
	Luz między pokrywą a zębatką C	0,12	0,13	0,11
		Max 0,13

KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW

KARTA WERYFIKACYJNA: POMPA ZĘBATA

Lp.	Nazwa części	Materiał	Uwagi
1	Koło zębate napędzane	Stal 40H [PN=89/H-84030]	rysy na powierzchni międzyzębnej, lekka korozja - wymiana
2	Koło zębate napędzające	Stal 40H [PN=89/H-84030]	rysy na powierzchni międzyzębnej, korozja, ukruszony ząb - kwalifikuje do wymiany
3	Korpus	Żeliwo HB 280 [PN-EN 1561]	korozja - piaskowanie i malowanie ochronne
4	Tuleje łożyskowe	Mosiądz CuZn15 [PN-15/H-87025]	zużyte - wymiana łożysk
5	Pokrywy	Żeliwo HB 280 [PN-EN 1561]	korozja - piaskowanie i malowanie ochronne

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów Laboratorium Technologii Remontów

WNIOSKI i SPOSTRZEŻENIA:

W badanej pompie zaobserwowano lekkie zużycie powierzchni zębów kół zębatych oraz poważniejsze wykruszenie głowy zęba koła napędzającego. Konieczna jest wymiana elementu.

Cała obudowa wymaga oczyszczenia przez przeszlifowanie papierem ściernym lub piaskowaniem i pomalowania powłoką ochronną (malowanie).

W pompie występuje duży luz między zębami. Sugeruje to zużycie kół zębatych oraz łożysk. Proponuję wymianę tych elementów w celu uzyskania odpowiednich luzów.

1

A

B2

B1

C

3

2

1

4

5

---