Sprawozdanie z przebiegu ćwiczenia

Instytut Pojazdów

Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych

Politechniki Warszawskiej

Laboratorium Pojazdów

Ćw. Nr 4

„Wyznaczanie współczynników oporu ruchu
i charakterystyki dynamicznej samochodu”

Gr. 3.5 Zespół 4:

1. Karol Majewski

2. Szymon Kusiak

3. Oscar Pulido

4. Szymon Piotrowski (gr. 3.2)

5. Tomasz Kozioł (gr. 3.2)

Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia jest wyznaczenie współczynników oporu powietrza c_x i oporu toczenia f samochodu metodą wybiegu.

Celem drugiej części ćwiczenia jest wyznaczenie charakterystyki dynamicznej pojazdu na podstawie jego własności trakcyjnych.

Opis ćwiczenia:

W trakcie ćwiczenia samochód jest rozpędzany do określonej prędkości. Po osiągnięciu danej wartości prędkości dźwignia zmiany biegów jest ustawiana w położeniu neutralnym. Od tego momentu rozpoczyna się pomiar prędkości, przy pomocy czujnika Correvit, do momentu całkowitego zatrzymania pojazdu. Na podstawie zarejestrowanych wyników wyznacza się współczynnik oporu powietrza oraz współczynnik oporu toczenia.

W drugiej części ćwiczenia samochód będzie rozpędzany na poszczególnych biegach z wciśniętym do oporu pedałem przyspieszenia. Pozwoli to na pracę silnika według charakterystyki zewnętrznej. W trakcie rozpędzania rejestrowana jest prędkość pojazdu. Na jej podstawie wyznacza się chwilowe przyspieszenie, które służy do obliczenia wskaźnika dynamicznego. Znając wartości prędkości i wskaźnika tworzy się charakterystykę dynamiczną pojazdu.

Wyznaczenie współczynnika oporu toczenia i współczynnika oporu powietrza

Wykres pomocniczy

Nastąpiła aproksymacja punktów prostą o równaniu: f(x)=0,00005*x-0,0103

Na tej podstawie wyznaczony został współczynnik oporów toczenia, korzystając ze wzoru:

-wsp.mas wirujących, g-przysp. ziemskie,
-gęstość powietrza, A-pole pow. czołowej pojazdu,

-wsp. oporów powietrza, m-masa pojazdu, f-wsp. oporów toczenia

f=0,0103

oraz współczynnik oporów powietrza

=0,00005

A następnie z przekształcenia powyższego równania

c_x=0,43

Wyznaczenie charakterystyki dynamicznej pojazdu

Używając obliczonych wcześniej przyspieszeń pojazdu na kolejnych biegach, oraz przy wykorzystaniu wzoru:

D-wsp. dynamiczny,
-wsp. załadowania pojazdu, f-wsp. oporów toczenia, g-przyspieszenie ziemskie,
- wsp. mas wirujących kół i silnika

Obliczam współczynnik dynamiczny pojazdu na poszczególnych biegach, w funkcji prędkości:

wyk.2 Współczynnik dynamiczny, w funkcji prędkości pojazdu, na poszczególnych biegach

---