TYTUŁ PRACY EGZAMINACYJNEJ:

Projekt realizacji prac z zakresu lokalizacji i usunięcia uszkodzenia układu napędzającego wentylator uwzględniający opracowanie wskazówek eksploatacyjnych i propozycję modyfikacji układu.

1. ZAŁOŻENIA.

1. OPIS SYTUACJI PROBLEMOWEJ.

W pomieszczeniu akumulatorni, podczas przeprowadzania prac remontowych, zdemontowane zostały elementy układu napędzającego wentylator i układu sterowania silnika. Pracownik wykonał naprawę wentylatora oraz wymienił styczniki sterujące pracą silnika indukcyjnego napędzającego wentylator. Po wciśnięciu przycisku sterującego S1 próba rozruchu układu napędowego nie powiodła się.

2. DANE UKŁADU.

- zasilanie układu 400V/50Hz,

- zabezpieczenie F1 - 16A,

- zabezpieczenie F2 - brak danych,

- silnik indukcyjny 3-fazowy - 2,2 kW,

- zabezpieczenie obwodu sterowania - S301B6.

2. MOŻLIWE PRZYCZYNY AWARII.

- brak napięcia zasilającego,

- brak ciągłości połączeń w obwodzie głównym,

- niesprawne zabezpieczenie F1,

- niesprawne zabezpieczenie F2,

- uszkodzone styczniki K1, K2,

- uszkodzenie silnika wentylatora,

- brak ciągłości połączeń w obwodzie sterowania,

- uszkodzenie zestyków łączników lub cewek w obwodzie sterowania.

3. ALGORYTM PRAC PROWADZĄCYCH DO ZNALEZIENIA I USUNIĘCIA USZKODZENIA.

1. Sprawdzić, czy jest wyłączony układ:

- NIE - wyłączyć zasilanie,

- TAK - przystąpić do punktu 2,

2. Sprawdzić ciągłość połączeń między zasilaniem a zabezpieczeniem F1:

- NIE ma ciągłości - wymiana lub naprawa,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 3,

3. Sprawdzić zabezpieczenie F1:

- USZKODZONE - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNE - przystąpić do punktu 4,

4. Sprawdzić ciągłość połączeń między zabezpieczeniem F1 a stycznikiem K1:

- NIE ma ciągłości - wymiana lub naprawa,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 5,

5. Sprawdzić stycznik K1:

- USZKODZONY - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNY - przystąpić do punktu 6,

6. Sprawdzić ciągłość połączeń między stycznikiem K1 a zabezpieczeniem F2:

- NIE ma ciągłości - wymiana lub naprawa,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 7,

7. Sprawdzić zabezpieczenie F2:

- USZKODZONE - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNE - przystąpić do punktu 8,

8. Sprawdzić ciągłość połączeń między zabezpieczeniem F2 a silnikiem:

- NIE ma ciągłości - wymiana lub naprawa,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 9,

9. Sprawdzić układ połączeń silnika, wykonać pomiary rezystancji uzwojeń i pomiary rezystancji izolacji silnika:

- USZKODZENIE - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNE - przystąpić do punktu 10,

10. Sprawdzić ciągłość połączeń między stycznikiem K1 a stycznikiem K2:

-NIE ma ciągłości - wymiana lub naprawa,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 11,

11. Sprawdzić stycznik K2:

- USZKODZONY - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNY - przystąpić do punktu 12,

12. Sprawdzić ciągłość połączeń między stycznikiem K2 a zabezpieczeniem F1:

- NIE ma ciągłości - wymiana lub naprawa,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 13,

13. Sprawdzić ciągłość połączeń i rezystancję cewek i zestyków w obwodzie sterowania:

- USZKODZENIE - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNE - przystąpić do punktu 14.

14. Próbne uruchomienie i sprawdzenie poprawności działania układu.

15. Wyłączenie układu.

16. Wykonanie tabel z pomiarami.

17. Ocena stanu technicznego elementów z wnioskami.

18. Naprawa uszkodzeń w układzie.

19. Opracowanie wskazówek eksploatacyjnych.

20. Zaproponowanie modyfikacji układu sterowania.

16. Wnioski i spostrzeżenia, które mogą być umieszczone na końcu lub w trakcie pracy egzaminacyjnej.

IV. WYNIKI POMIARÓW WRAZ Z WYCIĄGNIĘTYMI Z NICH WNIOSKAMI.

1. CEWKI.

Cewka	Oznaczenie	Wynik pomiaru	Wnioski
K1	A1-A2	1040Ω	Zgodne z danymi technicznymi
K2	A1-A2	1040Ω	Zgodne z danymi technicznymi

2. PRZEWODY W OBWODZIE STEROWANIA.

Trasa przewodu	Wynik pomiaru	Wnioski
Za zabezpieczeniem - F2:95	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
F2:96 - S0:2	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S0:4 - S1:1	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S1:3 - K1:A1	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K1:A2 - N	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S0:4 - K1:13	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K1:A1 - K1:14	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K1:13 - S2:1	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S2:3 - K2:A1	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K2:A2 - N	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S2:1 - K2:13	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K2:A1 - K2:14	∞ Ω	Uszkodzenie - przerwa
K2:13 - K1:43	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K2:44 - H2:X1	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
H2:X2 - N	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
Za zabezpieczeniem - H0:X1	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
H0:X2 - N	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość

3. ZESTYKI ŁACZNIKÓW.

Oznaczenie	Stan wyłączenia	Stan załączenia	Wnioski
F2:95/96	0 Ω	∞ Ω	Prawidłowo
S0:2/4	0 Ω	∞ Ω	Prawidłowo
S1:1/3	∞ Ω	∞ Ω	Uszkodzenie - zestyk przenosi w obu pozycjach
K1:13/14	0 Ω	∞ Ω	Prawidłowo
S2:1/3	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo
K2:13/14	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo
K1:43/44	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo
K2:43/44	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo

Do pomiarów użyć cyfrowego miernika uniwersalnego, wskaźnika obecności napięcia i induktorowego miernika izolacji.

5. NAPRAWA UKŁADU.

Należy wymienić przerwany przewód między K2:A1 a K2:14.

Należy wymienić lub naprawić uszkodzony zestyk łącznika S1:1/3.

Przy naprawach posłużyć się kompletem wkrętaków elektrotechnicznych, nożem monterskim, przyrządem do ściągania izolacji oraz szczypcami bocznymi do cięcia.

Po naprawie należy jeszcze raz wykonać pomiary sprawdzające poprawność i próbnie uruchomić układ.

Jeżeli wszystko działa poprawnie, to układ należy wyłączyć i można uznać, że układ jest gotowy do pracy.

6. WSKAZÓWKI EKSPLOATACYJNE.

W układzie bez modyfikacji należy uważać, aby nie załączyć obydwu kierunków obrotów równocześnie.

Przy układzie powinna znajdować się instrukcja eksploatacji z kolejnością czynności łączeniowych w warunkach normalnych i zakłóceniowych.

7. PROPOZYCJA MODYFIKACJI UKŁADU STEROWANIA.

Aby nie można było załączyć obydwu kierunku obrotów równocześnie, należy wstawić blokady styczników według poniższego rysunku.

Punktacja:

Tytuł 1 p

I - założenia 4p

II - przyczyny awarii 8 p

III - algorytm 20p

IV - wyniki pomiarów 7 p

V - naprawa 3 p

VI - wskazówki 2 p

VII - modyfikacja 3 p

VIII - całość 4 p

Razem 52 punkty

Do zdania 75% 39 punktów

6

---