Pytania egzaminacyjne Teoria manewrowania, Życie Po Życiu, ⇒ ZEGLARSTWO (hasło- zeglarstwo)

Pobierz cały dokument 293.doc Rozmiar 116 KB

Fragment dokumentu:

TEORIA MANEWROWANIA

	1.		A
				Kierownik statku powinien znajdować się: na jachcie podczas wszystkich manewrów na jachcie tylko podczas wykonywania manewrów pod żaglami na lądzie podczas manewrów portowych, gdyż lepiej wtedy widzi jacht i załogę

	2.		C
				W czasie przejścia z napędu żaglowego na mechaniczny powinno się: zrzucić żagle, następnie włączyć silnik włączyć silnik, zostawić żagle dla pewności, szczególnie przy wchodzeniu do portu najpierw włączyć silnik, a później płynąc pod wiatr zrzucić żagle

	3.		A
				Stawianie i zrzucanie żagli należy wykonywać: pod wiatr w dowolnym kursie tylko w kursach pełnych

	4.			A
				Prowadzący jacht przy podchodzeniu do kei powinien: wybierać szczyt kei, dzięki czemu przy zbyt dużej prędkości będzie mógł zmienić kierunek, w celu uniknięcia uderzenia starać się płynąć zawsze z wiatrem, z minimum jednym żaglem, najlepiej grotem, aby zachować manewrowość zawsze mieć postawione żagle
			5.		B
				Halsowanie jest to: wyciąganie jachtów z hali przemieszczanie się pod wiatr, na zmianę prawym i lewym bajdewindem zmniejszanie powierzchni żagli

	6.		A
				Kiedy wprowadzając jacht do portu na silniku okazuje się, że płyniemy za szybko, a nie możemy już zmienić kursu należy: jak najszybciej dać bieg wsteczny poszukać kotwicy i hamować na niej wyskoczyć z dziobu na keję i hamować jacht w dowolny sposób
			7.		B
				Nabieranie wysokości to: wchodzenie na maszt przemieszczanie się pod wiatr pływanie głównie baksztagami
			8.		C
				Kiedy wprowadzamy jacht do portu na silniku należy: zwolnić, tak aby zachować tylko potrzebną manewrowość podchodzić w najbezpieczniejsze miejsce i zatrzymać jacht przed keją obie odpowiedzi są prawidłowe
			9.			C
				Kiedy wprowadzamy jacht do portu na silniku należy: nie zwalniać, gdyż duża prędkość jest nam potrzebna przy manewrach portowych wyłączyć silnik przed dojściem do kei Pobierz cały dokument 293.doc rozmiar 116 KB