wielopłaszczyznowość procesu zarządzania transportem, zarzadzanie


Wielopłaszczyznowość procesu zarządzania transportem

Wielopłaszczyznowość procesu zarządzania transportem widoczna jest w pięciu płaszczyznach:

Najistotniejszą rolę w procesie kształtowania i zarządzania transportem odgrywają płaszczyzna publiczno-prawna i płaszczyzna administracyjna.

Płaszczyzna publiczno-prawna

Istotę tej płaszczyzny stanowią praw i umowy o najwyższej randze, czyli : Konstytucja, Ustawy, Rozporządzenia i Ratyfikowane umowy międzynarodowe.

Płaszczyzna administracyjna

Obejmuje akty normatywne, które można stosować fakultatywnie (dobrowolnie). Obligatoryjność stosowania mogą one uzyskać w przypadku, gdy dla jakiejś branży (sektora) uczyni to właściwy minister na drodze aktu prawnego (rozporządzenia, umowy, normy).

Władze lokalne mogą wprowadzić własne uregulowania prawne w postaci:

Płaszczyzna organizacyjna

Proces zarządzania jako pojęcie definiowalne posiadające określone cechy ma swe odzwierciedlenie w teoriach zarządzania. Do najbardziej znanych należą:

a) klasyczna teoria zarządzania - wykształciła się w pierwszych latach XX wieku. Może ona być rozpatrywana w dwóch płaszczyznach:

b) behawioralna teoria zarządzania - koncentruje się ona na zachowaniu pracownika w kontekście organizacyjnym. Ruch na rzecz stosunków międzyludzkich, pobudzony powstaniem psychologii przemysłowej, zastąpił kierunek naukowego zarządzania w roli dominującego podejścia do zarządzania. Największym osiągnięciem tej teorii jest to, iż dała ważne wnioski na temat motywacji i dynamiki grupowej.

c) ilościowe teorie zarządzania - spojrzenie ilościowe wykorzystujące możliwości budowy:

Podejście to koncentruje się na zastosowaniu metod matematycznych do symulacji akcji kierowniczych. Zajmuje się opracowaniem modeli matematycznych jako pomocy w podejmowaniu decyzji i rozwiązywaniu problemów. Zarządzanie ilościowe stosuje się do czasów współczesnych. Zwiększa ono świadomość i zrozumienie procesów złożonych i sytuacji organizacyjnych.

d) systemowe teorie zarządzania - teoria systemów weszła do zarządzania bazując na przypuszczeniach i ideach L. von Bartalanffy. Każdy system składa się z elementów i relacji je wiążących. Posiada on strukturę, która stanowi element względnie statyczny, sposób jej funkcjonowania, który określa element dynamiczny, uzależniony od określonej liczby parametrów, jak np.: czas, koszt, itp. Strukturę systemu można podzielić na podsystemy wg przyjętych kryteriów w systemie lub podsystemie. Występują tam związki bezpośrednie i pośrednie oraz sprzężenia zwrotne.

e) relacyjna teoria zarządzania (efektywnego zarządzania) - wyjaśnia dlaczego różne organizacje są często zmuszone do kooperacji z innymi organizacjami z jej otoczenia. Oznacza to, że działania organizacji są uzależnione od innych organizacji i tracą moc samodzielnego rozwiązywania własnych problemów. Teoria ta znajduje zastosowanie tylko w przypadku, gdy zasoby stają się rzadkie i należy zwiększyć ilość dostawców. Jednak z drugiej strony, teoria ta pozwala sprawdzić na wiele sposobów pojedynczy problem: jednocześnie dokłada i łączy doświadczenia oraz teorie wyżej omówione.

Wyżej omówione teorie zarządzania kształtowane były długimi latami badań i doświadczeń, które rozpoczęto na początku ubiegłego stulecia.

W płaszczyźnie tej wyróżnia się następujące rodzaje (systemy) zarządzania:

Płaszczyzna koordynacyjno-kooperacyjna

Płaszczyzna naukowo-techniczna

Pełni ona w kraju rolę drugoplanową, co jest spowodowane brakiem ośrodków produkcyjnych, a co za tym idzie biur projektowych. Modernizacją i optymalizacją istniejącego taboru zajmują się ośrodki krajowe umieszczone przy wyższych uczelniach - politechnikach. Głównymi przedstawicielami są dwa ośrodki: Poznań i Wrocław. Ilość prac badawczych, sposobów modernizacji i patentów pracowników tych ośrodków odgrywa znaczącą rolę, i jest powszechnie stosowana w przemyśle. Przykładem może być modernizacja cystern samochodowych i kolejowych dostosowanych do przewozu ładunków niebezpiecznych: pod ciśnieniem lub bez ciśnienia. W zakresie transportu lotniczego nie posiadamy żadnych osiągnięć. Natomiast transport morski jest domeną czołowych biur projektowych przy dużych ośrodkach stoczniowych. Modernizacja i nowe koncepcje koncentrują się głównie na zapewnieniu bezpieczeństwa życia ludzkiego na morzu (konwencja SOLAS) i ochrony środowiska morskiego (MARPOL). Duże zaangażowanie przy spełnianiu tych wymogów widać przy odbiorach statków dokonywanych przez towarzystwa klasyfikacyjne, a dalej przy ubezpieczeniach przewozowych.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
PROCES ZARZĄDZANIA LOGISTYCZNEGO PRZEDSIEBIORSTWEM, LOGISTYKA, SPEDYCJA, TRANSPORT
Proces Zarządzania Transportem Kolejowym Ob Kalinin
PROCEST ZARZĄDZANIA spis
Zarządzanie procesami, zarzadzanie procesami -sylabus wyklad, Wydział Ekonomiczno - Menadżerski
MARKETING s , MARKETING- proces zarządczy i społeczny zmierzający do zapewnienia obopulnie korzystny
castorama i LM projekt, Ocena jakości procesu zarządzania przedsiębiorstwem przemysłowym
proces zarządzania (13 str), Zarządzanie(1)
PLAN PRZEDMIOTU PIZ (Procesyinformacyjne w zarządzaniu), Uczelnia, Procesy informacyjne w zarządza
PZw02, Proces Zarządzania
1 2 Wyklad WSB Proces zarzadzania marketingowegoid 8888 ppt
Uwarunkowania stochastyczne w procesie zarządzania zapasami, logistyka zaopatrzenia
istota procesu zarządzania, zarzadzanie
Procesy zarządzanie finansami JST
Model interakcji w zastosowaniu do procesu zarządzania operacyjnego
Funkcja planowania w procesie zarzadzania
PROCES ZARZĄDZANIA RYZYKIEM
proces zarządzania i rozpiętośc kierowania, Zarządzanie(1)
CZYNNIK LUDZKI W PROCESIE Z, Zarządzanie projektami, Zarządzanie(1)
moje obrobione Podejście procesowe w zarządzaniu jakością

więcej podobnych podstron