28.05.2006 r.

Ćw.1. Definicja charakterystyki prędkościowej silnika

Moc użyteczna (efektywna) — moc odbierana z wału silnika. Normy różnych krajów ustalają różne warunki pomiaru mocy użytecznej, tzn.: warunki atmosferyczne, uwzględnianie strat mocy na napęd urządzeń pomocniczych silnika, a także powodowanych przez tłumik wylotu i filtr powietrza. W związku z tym przy podawaniu mocy silnika jest konieczne zaznaczenie, wg jakich norm moc ta została określona. Wynikające stąd różnice mogą być znaczne.

Moc znamionowa (nominalna) — moc podawana przez wytwórcę (zazwyczaj

wpisana na tabliczce znamionowej) rozwijana przy znamionowej prędkości obrotowej. Maksymalna moc użyteczna silnika przy znamionowej prędkości obrotowej (w normalnych warunkach atmosferycznych) nie może odbiegać od mocy znamionowej o więcej niż ±5%.

Moc trwała — największa moc, z jaką silnik może pracować przez praktycznie nieograniczony przeciąg czasu.

Moc krótkotrwała (np. jednogodzinna) — największa moc, z jaką silnik może pracować przez określony czas bez przegrzania.

Charakterystyka silnika jest to przedstawienie w postaci wykresu zależności między jego parametrami w określonych, ustalonych warunkach pracy. Nazwa charakterystyki jest związana z parametrem (lub czynnikiem wpływającym na zmianę parametru) przyjętym za zmienną niezależną. Rozróżnia się następujące zasadnicze rodzaje charakterystyk: prędkościowe, obciążeniowe, regulacyjne, specjalne i pochodne od poprzednio wymienionych. Na wykresach charakterystyk zazwyczaj występują jako zmienne oraz parametry następujące wielkości: moc efektywna N_e, prędkość obrotowa n, moment obrotowy Mo, średnie ciśnienie efektywne p_e, jednostkowe zużycie paliwa g_e. Jednak w zależności od potrzeb może występować także (lub zamiast) wiele innych wielkości np.: temperatura spalin, skład mieszanki (współczynnik nadmiaru powietrza), stopień napełnienia cylindrów powietrzem i wiele innych.

Charakterystyka prędkościowa przedstawia zależność momentu obrotowego i godzinowego zużycia paliwa oraz wielkości pochodnych: mocy i jednostkowego zużycia paliwa od prędkości obrotowej przy stałym otwarciu przepustnicy lub stałym ustawieniu dawkowania pompy wtryskowej. Charakterystyka prędkościowa sporządzana dla pełnego otwarcia przepustnicy w gaźniku lub znamionowego dawkowania pompy wtryskowej nosi nazwę charakterystyki zewnętrznej (pełnej mocy), zaś dla innych mniejszych dawek lub otwarć — charakterystyki mocy częściowej. Sporządzona dla silnika o zapłonie samoczynnym, w którym dawka paliwa nie jest ustalona, lecz każdorazowo odpowiada granicy dymienia nosi nazwę charakterystyki granicy dymienia.

Na podstawie charakterystyki prędkościowej zewnętrznej można określić stopień elastyczności momentu obrotowego (popularnie — elastyczność silnika) jako stosunek momentu maksymalnego do momentu przy mocy znamionowej. Jest to wskaźnik określający przydatność silnika do celów trakcyjnych.

Dane techniczne

Silnik typ: T359E

Pompa wtryskowa typ: P76-50/2

Dane techniczne:

ilość cylindrów: 6

średnica: 110 mm

skok tłoka: 120 mm

pojemność skokowa: 6,842 dm³

stopień sprężania: 17

kolejność pracy cylindrów: 1 5 3 6 2 4

moc znamionowa: 115 kW

znamionowa prędkość obrotowa: 2400 obr/min

max. prędkość obrotowa: 2700 obr/min

min, prędkość obrotowa

biegu jałowego 500-650 obr/min

max. moment obrotowy: 580 Nm

prędkość obrotowa max.

momentu obrotowego: 1400 obr/min

min. jednostkowe zużycie paliwa: 212g/Kw.

pojemność układu wodnego silnika: 9,5 dm³

pojemność układu olejowego silnika: 16 dm³

gatunek paliwa: ON

ciężar paliwa: 0,870 g/dm³

gatunek oleju: 10W/40

2. Tabela pomiarów:

lp.	Obroty	Moment na	Gp	temp. Wody	temp. Ojeju	temp.	ciśnienie	Moc
		tarczy ham.		wylot	miska	spalin	oleju
	[obr./min]	[Nm]	kg/h	^oC	^oC	^oC	kG/cm^2	kW
1	1200	494	14,1	80	55	360	4	62
2	1400	495	16,1	80	55	380	4,2	73
3	1600	508	18,6	80	60	400	4,2	85
4	1800	471	19,3	80	65	400	4,2	89
5	2000	441	20,5	80	70	400	4,3	92
6	2200	422	22.0	80	70	400	4,5	97
7	2400	400	23,7	80	70	400	4,5	100
8	2600	386	22	80	80	400	4,6	100

Charakterystyka prędkościowa silnika - nazwa wykresu obrazującego zmianę podstawowych parametrów silnika, przede wszystkim mocy i momentu obrotowego w zależności od prędkości obrotowej wału korbowego. Określenie charakterystyka zewnętrzna wskazuje, że wykres dotyczy pracy silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy. Stosuje się także określenie charakterystyka znamionowa silnika.

---