OST wydane w 2007 r. Tytuł Tematyka
Roboty mostowe
D-03.01.03a Przepust pod koroną drogi z rur polietylenowych HDPE spiralnie karbowanych w przygotowaniu Przepust rurowy, wykonany z wysokoudarowej odmiany polietylenu wysokiej gęstości, charakteryzujący się dobrą odpornością na działanie roztworu soli i olejów mineralnych. Wewnętrzna powierzchnia jest gładka, a zewnętrzna powierzchnia rur jest ukształtowana w formie spiralnego karbu, pozwalającego na optymalny rozkład naprężeń w rurze i dobre wypełnienie cząstkami gruntu przestrzeni między karbami. Przepust nie wymaga ścianek czołowych ani robót izolacyjnych. Montaż rur może być dokonany ręcznie, również w ujemnych temperaturach otoczenia.
D-010.10.01a Ustawianie rozbieralnej zasłony przeciwśnieżnej przy drodze w przygotowaniu Nowe wydanie z uwzględnieniem Wytycznych zimowego utrzymania dróg GDDKiA z 2006 r.
D-10.10.01b Odśnieżanie drogi w przygotowaniu Nowe wydanie z uwzględnieniem Wytycznych zimowego utrzymania dróg GDDKiA z 2006 r.
D-10.10.01c Zapobieganie powstawaniu i zwalczanie śliskości zimowej Nowe wydanie z uwzględnieniem Wytycznych zimowego utrzymania dróg GDDKiA z 2006 r.
M-11.03.02 Wykonanie pali wielkośrednicowych formowanych w gruncie Prowadzenie robót związanych z wykonaniem i odbiorem pionowych pali fundamentowych wielkośrednicowych z betonu zbrojonego, formowanych w gruncie, przy posadowieniu obiektów inżynierskich.
M-12.01.00 Stal zbrojeniowa Wykonanie i odbiór zbrojenia z prętów stalowych wiotkich w żelbetowych elementach drogowych obiektów inżynierskich, takich jak ławy fundamentowe, korpusy podpór, konstrukcje ustrojów niosących, płytach przejściowych, zabudowach chodnikowych.
M-13.01.00 Beton konstrukcyjny w obiekcie mostowym Beton w monolitycznych elementach obiektu mostowego (np. fundamentach, podporach, konstrukcjach ustrojów niosących) o wytrzymałości nie mniejszej niż wytrzymałość betonu klasy B25.
B-13.02.00 Beton niekonstrukcyjny w obiekcie mostowym Beton w elementach obiektu mostowego o charakterze niekonstrukcyjnym (np. w podłożu ław fundamentowych, podwalinie umocnienia stożka przyczółka itp.) o wytrzymałości mniejszej niż wytrzymałość betonu klasy B25.
M-15.02.03 Izolacja płyty pomostu obiektu mostowego z papy termozgrzewalnej w przygotowaniu Izolacja płyty pomostu betonowych ustrojów niosących nowobudowanych obiektów inżynierskich z papy termozgrzewalnej, tj. polimerowej papy na osnowie z włókniny lub tkaniny technicznej przesyconej i obustronnie powleczonej modyfikowanym asfaltem. Papa termozgrzewalna przyklejona jest do powierzchni konstrukcji "na gorąco" po nadtopieniu jej dolnej powierzchni.
M-16.01.01a Wpust mostowy żeliwny Urządzenie instalowane w celu odprowadzenia wody deszczowej z nawierzchni oraz izolacji obiektu mostowego w postaci wpustu, którego korpus wykonano z żeliwa.
M-16.01.02a Żeliwne rury spustowe odprowadzające wody opadowe z obiektu mostowego Montaż żeliwnych rur spustowych (rur, kształtek, elementów wyposażenia i złączy) stosowanych do zbierania i odprowadzania ścieków i wód opadowych z wpustów mostowych, zainstalowanych na obiektach mostowych.
M-18.01.01a Modułowe urządzenia dylatacyjne w przygotowaniu Wykonanie i montaż urządzeń dylatacyjnych szczelnych na połączeniu nasypu drogowego i ustroju niosącego obiektu inżynierskiego, przy czym urządzenie dylatacyjne umocowane jest w konstrukcji nośnej mostowego obiektu żelbetowego.
OST wydane w 2006 r. II półrocze 2006 r. Roboty drogowe inwestycyjne
D-02.03.01d Nasyp filtracyjny Nasyp filtracyjny, zbudowany z materiału kamiennego, zastępuje przepust umożliwiając filtrację wody przez puste przestrzenie znajdujące się między elementami kamiennymi.
D-04.11.01 Podbudowa z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności typu EME Dolna konstrukcja nawierzchni, stanowiąca sztywny korpus, odporny na koleinowanie, układany jednowarstwowo z ew. warstwą wiążącą. Na dolną warstwę układa się cienką warstwę ścieralną, uzyskując trwałą nawierzchnię, wykonaną według doświadczeń francuskich, dostosowanych do polskich warunków ruchowych i klimatycznych.
D-05.03.23a Nawierzchnia z betonowej kostki brukowej dla dróg i ulic oraz placów i chodników Aktualizacja dotychczasowej OST według stanu na 2006 r. dla dróg lokalnych i dojazdowych oraz ulic osiedlowych i zbiorczych, przystanków autobusowych, placów, parkingów, chodników, ścieżek rowerowych itp. z nowymi wymaganiami wobec betonowej kostki brukowej według PN-EN 1338:2005.
D-07.06.01a Ogrodzenie z siatki metalowej przy posesjach przydrożnych Ogrodzenie z siatki plecionej ślimakowej na linkach stalowych, ze słupkami z rur stalowych i kompletnymi bramami lub furtkami, ustawione na granicy posesji sąsiadującej z pasem drogowym.
D-08.01.01b Ustawienie krawężników betonowych Ustawienie krawężników betonowych typu ulicznego i typu drogowego (wtopionych) na ławach betonowych, żwirowych i tłuczniowych z wymaganiami wobec krawężników według nowej normy PN-EN 1340:2003
D-08.01.02a Ustawienie krawężników kamiennych Ustawianie krawężników kamiennych typu ulicznego i typu drogowego (wtopionych) na ławach betonowych, żwirowych i tłuczniowych z wymaganiami wobec krawężników według nowej normy PN-EN 1343:2003.
D-10.10.01h Zakotwienie iniekcyjne budowli drogowej w gruncie Zakotwienie budowli, takich jak mur oporowy lub okładzina skarpy, przez wykonanie kotew z cięgien umieszczonych w otworach gruntowych z iniektem, np. zaczynem cementowym, umożliwiających przeniesienie obciążeń z konstrukcji kotwionej na grunt.
Roboty drogowe utrzymaniowe
D-05.03.17b Naprawa spękań krawędziowych nawierzchni asfaltowej Zasady prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem remontu cząstkowego nawierzchni asfaltowej likwidującego powierzchniowe pojedyncze lub siatkowe spękania występujące w bezpośrednim sąsiedztwie krawędzi jezdni.
D-08.05.01a Naprawa ścieku drogowego z prefabrykowanych elementów betonowych Naprawa przykrawężnikowego, międzyjezdniowego lub terenowego ścieku z prefabrykatów betonowych, polegająca na rozebraniu fragmentów uszkodzonych i ponownym ich ułożeniu.
D-08.05.02a Naprawa ścieku drogowego z klinkieru Remont cząstkowy pojedynczych uszkodzeń ścieku o długości do około 10 m z rozebraniem istniejącego fragmentu i ułożeniem ponownym z ewentualnym dodaniem nowych materiałów.
D-08.05.03a Naprawa ścieku drogowego z kostki kamiennej Remont ścieku drogowego z kostki kamiennej nieregularnej lub rzędowej, wykonanego jako ściek przykrawężnikowy lub międzyjezdniowy.
D-08.05.04a Naprawa ścieku drogowego z brukowca Naprawa ścieku terenowego z brukowca nieobrobionego, służącego zwykle do odwodnienia jezdni parkowych i osiedlowych oraz chodników w parkach i zieleni parkowej.
D-08.05.05a Naprawa ścieku drogowego z płyt chodnikowych Remont cząstkowy ścieku terenowego wykonanego z prefabrykowanych płyt chodnikowych, całych i połówkowych, służącego zwykle do odwodnienia chodników oraz jezdni parkowych i terenów osiedlowych.
I półrocze 2006 r. Roboty drogowe inwestycyjne
D-07.01.01 Oznakowanie poziome Wykonywanie i odbiór znaków drogowych poziomych, umieszczonych na nawierzchni twardej dróg i ulic w postaci linii, strzałek, napisów, symboli przy pomocy materiałów do znakowania cienkowarstwowego, grubowarstwowego, materiałów prefabrykowanych i punktowych elementów odblaskowych.
D-07.02.01 Oznakowanie pionowe Zasady prowadzenia robót związanych z wykonywaniem i odbiorem oznakowania pionowego dróg i ulic w postaci znaków ostrzegawczych, zakazu, nakazu, informacyjnych, miejscowości i uzupełniających, wykonywanych jako odblaskowe, podświetlane i oświetlane.
D-03.02.01 Kanalizacja deszczowa Zasady prowadzenia robót związanych z budową elementów sieci kanalizacyjnej zewnętrznej, przeznaczonej do odprowadzania ścieków opadowych przy autostradach, drogach, ulicach, placach i lotniskach.
D-03.03.01 Sączki podłużne Warunki wykonania i odbioru sączków podłużnych z rurek ceramicznych lub tworzywa sztucznego, stosowanych w drogownictwie do przejęcia wód z warstwy odsączającej nawierzchni, obniżenia poziomu wód gruntowych, niedopuszczenia do nawodnienia korpusu drogi, drenażu skarpowego itp.
D-03.04.01 Studnie chłonne Ustalenia dotyczące wykonywania odwodnienia powierzchniowego dróg, w terenie równinnym z warstwami przepuszczalnymi gruntu, za pomocą studni chłonnych gruntowych, z kręgów betonowych i żelbetowych, wypełnionych warstwami filtracyjnymi z kruszyw.
D-03.05.01 Zbiorniki odparowujące Zasady wykonywania przydrożnych zbiorników odparowujących w postaci sztucznie wykopanych basenów, stosowanych w terenach równinnych, przy gruntach nieprzepuszczalnych, gdy istnieją trudności odprowadzenia wody z drogi za pomocą rowów, kanalizacji deszczowej lub studni chłonnych.
D-02.01.01i Wzmocnienie wgłębne podłoża gruntowego palami zagęszczającymi Wzmocnienie podłoża z luźnych gruntów (piaszczystych i nasypowych np. popiołów) za pomocą pali zagęszczających, rozpychających grunt na boki, do których należą pale wbijane z piasków i żwirów, pale drewniane oraz pale wiercone świdrem ślimakowym.
D-02.01.01h Wzmocnienie wgłębne podłoża gruntowego palami żwirowo-piaskowymi Wzmocnienie grubych warstw 5÷10 m słabych gruntów spoistych i organicznych (miękkoplastycznych glin i iłów, a także namułów i torfu) za pomocą wbijanych lub wwibrowanych pali żwirowo-piaskowych, które zmniejszają ściśliwość i osiadanie gruntów oraz drenują je ułatwiając odpływ wyciskanej wody.
Roboty drogowe utrzymaniowe
D-05.03.04b Wymiana wypełnienia szczelin w nawierzchni z betonu cementowego Zasady prowadzenia robót dotyczących wymiany materiału uszczelniającego (masy zalewowej na gorąco, masy uszczelniającej na zimno, wkładek uszczelniających z tworzywa) znajdującego się w szczelinach nawierzchni z betonu cementowego. Uwzględniono również naprawę uszkodzeń (obłamania betonu) na krawędzi szczelin.
D-05.03.17c Naprawa nawierzchni asfaltowej na obiekcie mostowym Naprawa uszkodzeń nawierzchni związanych z usuwaniem pęcherzy, uszczelnianiem złączy i pęknięć, usuwaniem fałd, odcisków i sfalowań, likwidacją kolein, uzupełnianiem ubytków w nawierzchni, ułożeniem cienkiej warstwy ścieralnej oraz wymianą istniejącej nawierzchni na nową.
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OST wydane w 2005 r.
D-04.06.01b Podbudowa z betonu cementowego październik 2005 |
Wykonanie i odbiór podbudowy z warstwy zagęszczonej mieszanki betonowej, która po osiągnięciu wytrzymałości na ściskanie odpowiadającej klasie betonu B15 (lub wyjątkowo wyższej), stanowi fragment nośnej części nawierzchni dróg i ulic o ruchu ciężkim oraz podbudów pod nawierzchnię parkingów i placów postojowych. |
D-05.03.11a Doraźna naprawa odkształceń nawierzchni asfaltowej za pomocą frezowania październik 2005 |
Skrawanie frezarką wzniesień i zgrubień nawierzchni powstałych w formie sfalowań, fałd i kolein. Naprawa ma charakter doraźny, związany z pilnym poprawieniem bezpieczeństwa jazdy, bez poprawy charakterystyk wytrzymałościowych nawierzchni. |
D-05.03.26c Nawierzchnie stacji paliw październik 2005 |
Zasady prowadzenia robót nawierzchniowych na stacjach paliw płynnych, spełniających kryteria trwałości i nośności od obciążeń pojazdów mechanicznych oraz kryteria nieprzepuszczalności dla paliw, odporności na działanie olejów mineralnych i innych produktów ropopochodnych. |
D-08.03.01a Przestawianie betonowych obrzeży chodnikowych październik 2005 |
Remont cząstkowy betonowych obrzeży chodnikowych, polegający na naprawie uszkodzeń powstałych na pewnej długości obrzeża, metodą jego przestawienia. |
D-02.01.01f Wzmocnienie wgłębne podłoża gruntowego metodą ubijania |
Wzmocnienie wgłębne podłoża gruntowego metodą ubijania (zagęszczenia udarowego) przy użyciu spadających ubijaków konsolidujących warstwę gruntu uderzeniami. Metoda jest najbardziej skuteczna w gruntach niespoistych i nie nawodnionych, ale może być stosowana praktycznie we wszystkich gruntach. Metody nie zaleca się stosować, gdyby pojawiające się wstrząsy niekorzystnie wpływały na sąsiadujące obiekty. |
D-02.01.01g Wzmocnienie wgłębne podłoża gruntowego przez zagęszczenie gruntu metodą wybuchów |
Wzmacnianie podłoża metodą wybuchów dotyczy przede wszystkim gruntów niespoistych lub mało spoistych, a także lessów po ich nawodnieniu. Metoda jest szczególnie przydatna przy dużym zakresie robót i znacznej grubości zagęszczanego gruntu. |
D-04.04.04a Podbudowa z gruzu ceglanego |
Podbudowę z gruzu ceglanego można wykonywać jako podbudowę zasadniczą lub pomocniczą na drogach obciążonych ruchem bardzo lekkim lub lekkim w okolicach, gdzie istnieją wystarczające zasoby materiału odpadowego z cegieł. |
D-04.04.04b Podbudowa brukowcowa |
Podbudowę brukowcową wykonuje się w przypadkach uzasadnionych ekonomicznie, przeważnie gdy jest do dyspozycji brukowiec ze starej rozebranej nawierzchni. Podbudowa brukowcowa służy do ułożenia nawierzchni ulepszonej, zwykle z mieszanek asfaltowych. |
D-04.06.01a Podbudowa z betonu popiołowego
|
Podbudowę z betonu popiołowego można wykonać jako podbudowę zasadniczą lub pomocniczą na drogach, ulicach, placach postojowych, parkingach oraz przy poszerzeniach i wzmocnieniach istniejących nawierzchni. |
D-06.01.01a Naprawa darniowania skarp |
Przywrócenie dotychczasowego wyglądu skarpy i jej powierzchniowe wzmocnienie przez naprawę uszkodzonego darniowania na płask lub darniowania w kratę. |
D-06.01.01b Remont cząstkowy obrukowań skarp, rowów i stożków |
Remont obrukowania skarp, rowów i stożków w przypadku gdy powstały zapadnięcia, wyboje i zniekształcenia lokalne deformujące obrukowaną powierzchnię w sposób odbiegający od jej prawidłowego stanu. |
D-07.04.01a Remont bariery ochronnej betonowej pełnej |
Remont dotyczy barier ochronnych z betonu jako konstrukcja ciągła, o określonym kształcie, która może być z betonu wylewanego "na mokro" lub ustawiana z elementów prefabrykowanych na stałe względnie czasowo. |
D-07.05.02a Odnawianie farbą bariery ochronnej stalowej |
Przywrócenie pierwotnego wyglądu bariery przez pomalowanie jej farbą bezpośrednio na miejscu ustawienia bariery w ramach okresowego remontu barier. |
D-08.01.01a Przestawianie krawężników |
Remont cząstkowy krawężników betonowych lub kamiennych, polegający na naprawie uszkodzeń powstałych na określonej długości krawężnika, poprzez jego przestawienie. |
OST wydane w 2004 r.
D-02.01.01a Wzmocnienie skarpy lub zbocza konstrukcją oporową z gruntu gwoździowanego |
Zasady prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem konstrukcji z gruntu gwoździowanego, powstającej w wyniku uzbrojenia gruntu rodzimego za pomocą prętów stalowych lub innych elementów (np. rur oraz elementów stalowych i tworzyw sztucznych). Grunt gwoździowany można stosować do stabilizacji zboczy ścian wykopów, stromych skarp lub do wzmacniania podłoża. |
D-02.03.01b Nasyp zbrojony geosyntetykiem |
Ustalenia dotyczące wykonania i odbioru nasypów i ścian oporowych zbrojonych warstwami geosyntetyków naprzemiennie z warstwami gruntu, co zwiększa stateczność budowli ziemnej i jej skarp oraz zmniejsza objętość robót ziemnych przez nadanie skarpom stromych pochyleń. |
D-02.03.01c Wzmocnienie geosyntetykiem podłoża nasypu na gruncie słabonośnym |
Ustalenia dotyczące robót wzmacniających warstwy gruntu nie spełniające wymagań nośności, stateczności lub przydatności do użytkowania. Wzmocnienie podłoża nasypu geosyntetykiem w celu poprawienia właściwości mechanicznych gruntu budowli ziemnej. |
D-05.03.00a Oczyszczenie nawierzchni drogowej |
Wymagania przy usuwaniu z nawierzchni kurzu, piasku, błota, pyłu, śmieci (tj. odpadków pozostawionych przez użytkowników drogi oraz naniesionych przez koła pojazdów i wiatr) i materiału wypełniającego szczeliny w nawierzchniach kamiennych (np. w bruku, kostce, tłuczniu). |
D-07.02.03a Odnawianie farbą słupków do znaków drogowych |
Zasady przywrócenia wyglądu słupka, zgodnie z wymaganiami instrukcji o znakach i sygnałach drogowych przez pomalowanie go farbą w ramach okresowego remontu oznakowania pionowego. |
D-10.10.01d Wiosenne utrzymanie drogi |
Zasady prac utrzymaniowych drogi w okresie wiosennym, dotyczące szybkiego odprowadzenia wód wiosennych, pielęgnowania jezdni, doprowadzenia drogi do estetycznego wyglądu po okresie zimowym oraz przygotowania obiektów drogowych do eksploatacji. |
D-10.10.01e Letnie utrzymanie drogi |
Wymagania letniego utrzymania drogi, dotyczące utrzymania bieżącego torowiska ziemnego, jezdni drogowej, zadrzewienia przydrożnego, oznakowania pionowego i poziomego oraz dbałości o estetykę drogi. |
D-10.10.01f Jesienne utrzymanie drogi |
Zasady jesiennego utrzymania drogi dotyczące uszczelnienia korony drogi przed przenikaniem w głąb korpusu wód atmosferycznych, zapewnienia odwodnienia torowiska drogowego, zabezpieczenia odcinków przełomowych oraz przygotowania do utrzymania drogi w zimie. |
D-10.10.01g Przydrożna przegroda antywibracyjna w gruncie |
Zasady wykonania pionowej szczeliny w gruncie spoistym, wypełnionej materiałem sypkim, która ogranicza wibracje powodowane przez ruch drogowy, zabezpieczając budynki i konstrukcje położone w pobliżu drogi przed dostrzegalnymi drganiami. |
IV kwartał 2004 r. |
|
D-02.01.01b Wzmocnienie podłoża gruntowego metodą wibroflotacji |
Zasady wzmocnienia gruntu niespoistego przy użyciu ciężkich wibratorów wgłębnych (tzw. wibroflotów), tworzących pod ciężarem własnym lub po dodatkowym wprowadzeniu kruszywa - słupy zagęszczonego gruntu podłoża, co powoduje wzrost nośności gruntu, który można obciążyć większym naciskiem budowli lub nasypu. |
D-02.01.01c Wzmocnienie podłoża gruntowego przez mieszanie wgłębne gruntu i formowanie kolumn lub bloków wapiennych i cementowych |
Zasady wzmocnienia podłoża metodą mieszania wgłębnego słabych gruntów spoistych, namułów i torfów ze spoiwem (najczęściej z wapnem i/lub cementem) i uformowanie w podłożu kolumn lub masywnych bloków. Metodę wykorzystuje się do wzmacniania warstw (zwykle do 20 m) słabych gruntów, które trudno byłoby wymienić albo wzmocnić innymi sposobami. Metoda pozwala zwiększyć nośność, poprawić stateczność oraz ograniczyć osiadanie pod obciążeniem nasypem drogowym. |
D-02.01.01d Wzmocnienie podłoża gruntowego metodą wibrowymiany gruntu (kolumnami z kruszywa) |
Wzmocnienie podłoża gruntowego metodą wibrowymiany gruntu polegającej na formowaniu przez wibrator otworów w gruncie, w które poprzez rurę wibratora podaje się kruszywo. Kolumny tworzące się z kruszywa, wzmacniające podłoże, zaleca się stosować w miękkoplastycznych gruntach spoistych, namułach lub aluwiach. Metodę można stosować przy głębokości zabiegu do 10 m (wyjątkowo do 20 m). |
D-02.01.01e Wzmocnienie podłoża gruntowego kolumnami wibrocementowymi lub wibrobetonowymi |
Wzmocnienie bardzo słabego podłoża gruntowego, np. z torfów lub z namułów nie zapewniających bocznego oparcia dla formowanych przez wibrator wgłębny kolumn: |
D-05.01.00a Naprawa nawierzchni gruntowych |
Zasady wykonania napraw nawierzchni gruntowych naturalnych (profilowanych) i ulepszonych obejmujące naprawy cząstkowe, naprawy z profilowaniem nawierzchni oraz odnowę nawierzchni. |
D-05.01.03b Naprawa nawierzchni żwirowej |
Zasady wykonywania napraw nawierzchni żwirowej obejmujące remont cząstkowy, naprawę średnią i odnowę (naprawę kapitalną) nawierzchni. |
D-05.01.03c Naprawa nawierzchni z żużla paleniskowego |
Zasady wykonywania naprawy nawierzchni z żużla paleniskowego obejmujące naprawy cząstkowe, naprawy średnie i odnowę nawierzchni. |
D-05.02.00a Żwirowanie nawierzchni tłuczniowej lub brukowcowej |
Żwirowanie nawierzchni tłuczniowej lub brukowcowej polegające na uzupełnieniu drobnego materiału kamiennego, wyssanego z nawierzchni przez opony samochodu i działanie wiatru, przez nową mieszankę kruszywa naturalnego (pospółkę), miał kamienny, kliniec itp. |
D-05.02.01a Remont cząstkowy nawierzchni tłuczniowej |
Naprawa pojedynczych uszkodzeń nawierzchni tłuczniowej, w postaci wybojów, kolein, osiadań, nierówności jezdni, o powierzchni do około 5 m2. |
D-05.03.17a Miałowanie pocącej się nawierzchni asfaltowej |
Zabiegi doraźne i naprawcze mające na celu ograniczenie skutków eksploatacji pocącej się nawierzchni asfaltowej typu betonowego (przede wszystkim z betonu asfaltowego), zachowującej brak większych odkształceń, przez powierzchniowe miałowanie jezdni. |