Ćwiczenie 1.
UŻYTKOWANIE OBIEKTÓW EKSPLOATACJI
Wybór obiektu: Dźwig osobowy
1.Ogólny opis obiektu:
1.1 Podstawowe parametry techniczne.
Dźwig osobowy o udźwigu 500 kg. lub 6 osób ;
Prędkość znamionowa 1m/s;
Silnik elektryczny zasilany napięciem trójfazowym 380V połączone w gwiazdę;
Prędkość obrotowa 1000 obr/min silnika;
Przełożenie reduktora 50:2;
Prędkość wyzwolenia ogranicznik prędkości 1.25 m;
Grubość liny nośnej o10;
Grubość liny ogranicznik prędkości o8;
Napięcie obwodu bezpieczeństwa 48V.
1.2 Przeznaczenie i zastosowanie.
Dźwig osobowy przeznaczony jest do przewozu osób i towarów. Różnorodność zastosowania jest bardzo duża. Dźwigi w potocznym języku nazywane windami, stosowane są w blokach mieszkalnych, biurach, bankach i w różnych obiektach użyteczności publicznej, jak: urzędy skarbowe, urzędy miejskie, centra handlowe, hotele i.t.p.
2. Budowa obiektu eksploatacji
Głównymi elementami dźwigu są: kabina, zespół napędowy, przeciwwaga, prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. liny nośne, drzwi przystankowe, a także szereg łączników obwodu bezpieczeństwa. Kabina składa się ze ścian drewnianych lub metalowych, oświetlenia, kasety dyspozycji, instrukcja użytkowania dźwigu, podstawowe parametry oraz próg ruchomy, będący elementem obwodu bezpieczeństwa i krzywki ruchowej. Oświetlenie kabiny windowe jest ściśle określone w przepisach UDT. Kaseta dyspozycji umieszczona jest w kabinie, wyposażona jest w przyciski poszczególnych pięter, przycisk STOP, umożliwiający natychmiastowe zatrzymanie windy, w dowolnie wybranym miejscu, a także przycisk ALARM, powodujący po jego naciśnięciu wydanie głośnego sygnału alarmowego. Krzywka ruchoma jest to element, umożliwiający odryglowanie drzwi szybowych. Zasilana jest napięciem 48 V. Pod podłogą kabiny znajduje się element zapobiegający nadmiernym przeciążeniom kabiny (burges), stanowiący element obwodu bezpieczeństwa. Jeżeli ciężar kabiny jest większy niż 90% ciężaru przeciwwagi, kabina jadąc w dół nie realizuje wezwań.
Polega to na ciągłej jeździe omijając przystanki, na których znajdują się użytkownicy do przystanku najniższego. Użytkownicy czekający na windę pojadą w następnej jeździe dźwigu. Jeżeli zaś kabina jest obciążona w ponad 110%, nie realizuje dyspozycji ani wezwań, wtedy część osób korzystających z windy musi wyjść i skorzystać z windy w następnej jeździe dźwigu Na dachu kabiny znajduje się kaseta jazdy rewizyjnej, wyposażona w gniazdko 230 V, przełącznik jazdy normalnej na rewizyjną i przyciski „GÓRA”, „DÓŁ. Usztywnienie kabiny znajduje się również na dachu kabiny. Rama kabiny wyposażona jest w belkę górną, belkę dolną, na której znajduje się aparat chwytny połączony z ogranicznikiem prędkości i obciążniką, za pomocą linki stalowej o8 mm, stanowiącej część obwodu bezpieczeństwa. Belki: dolna i górna są połączone ze sobą za pomocą łączników, w postaci kątownika o wymiarach 50 x 50, zespolonych z belkami śrubami M 16.Kabina windowa porusza się w szybie betonowym, po prowadnicach stalowych, w postaci teownika o wymiarach 16 x 75 x 90, za pomocą prowadników ślizgowych lub rolek. W przypadku prowadników ślizgowych stosowane są również smarowniczki, które smarują prowadnice. Wymiary opisywanej kabiny nie powinny być mniejsze niż 1000 x 1300 mm.
Ważnym elementem dźwigu są prowadnice kabinowe jak i przeciwwagowe.
Do mocowania wsporników prowadnic kabinowych służą zatopione w szybie korytka stalowego długości 400 mm, natomiast do mocowania wsporników prowadnic przeciwwagowych korytka o długości 200 mm. W dźwigu meblowym z przeciwwagą z boku stosowane są od strony przeciwwagi korytka o długości 600 mm, do wspólnego mocowania wsporników kabinowych i przeciwwagowych.
Pomieszczenie maszynowni, w którym znajduje się zespół napędowy muszą ściśle odpowiadać dokumentacji projektowej. Ściany maszynowni powinny być gładkie i pomalowane farbą emulsyjną. Podłoga powinna być wykonana z materiałów nieścieralnych np. lastriko. W maszynowni w miejscach wskazanych w dokumentacji powinny być wykonane:
Betonowe słupki pod belki wciągarki / nie dotyczy zespołów napędowych z pojedynczym opasaniem /;
Luk montażowy z klapą z blachy żeberkowej zamykany na klucz;
Otwory w stropie dla lin kabiny, przeciwwagi, linki ogranicznika prędkości, otwory dla przejścia instalacji elektrycznej do szybu oraz otwory do montażu prowadnic;
Kanały dla instalacji elektrycznej pokryte blachą żeberkową;
Belka montażowa zdolna przenieść obciążenie przesuwne 800 kg, zamontowana na wysokości min.1800 mm od podłogi.
Pomieszczenie maszynowni powinno być wentylowane i zapewnić temperaturę od min.+5°C do max.+35°C. Maszynownia dźwigu powinna posiadać drzwi wykonane z materiałów ognioodpornych, zamykane na klucz.
Do maszynowni powinna być doprowadzona linia zasilająca 380V oraz osobna linia dla oświetlenia szybu. Linia zasilająca obwód siłowy powinna być wyposażona w dwa szeregowo połączone wyłączniki:
Wyłącznik dźwigu;
Wyłącznik główny.
Wyłącznik dźwigu powinien być umieszczony pod zamknięciem za szybą na najniższym, najczęściej użytkowanym przystanku. W maszynowni powinna być zamontowana tablica z zabezpieczeniem dla oświetlenia szybu i maszynowni. Wyłącznik główny oraz dźwigu powinny otwierać obwód siłowy we wszystkich przewodach fazowych. Obwód oświetleniowy maszynowni powinien być wyposażony w wyłącznik. Natężenie oświetlenia maszynowni powinno wynosić 100 lx dla żarówek lub 200 lx dla lamp fluorescencyjnych. W maszynowni powinno być zamontowane gniazdo 230 V z bolcem uziemiającym.
W szybie powinna być wykonana linia oświetlenia zasilana z pionu administracyjnego z punktami świetlnymi rozmieszczonymi 0,5 m od dna i od stropu szybu, na pozostałej wysokości szybu co piętro na wysokości rygla.
Głębokość podszybia i nadszybia musi być zgodna z dokumentacją projektową. W podszybiu powinna być wykonana betonowa posadzka oraz zamontowana drabinka, umożliwiająca dogodne zejście do podszybia, gniazdko 230 V a także wyłącznik STOP, będący w zasięgu ręki z najniższego przystanku, jak i z podszybia równocześnie. Wyłącznik ten stanowi kolejny element szeregowego obwodu bezpieczeństwa. Do podszybia doprowadzony powinien być pion uziemienia / bednarka / z zapasem min. 3000mm. Wymiary szybu opisywanego dźwigu nie powinny być mniejsze niż 1400 x 1700 mm.