TABELE POMIAROWE

Tab.1. Wyniki pomiarów i obliczeń dla stanu obciążenia pracy silnika klatkowego

Lp.	U_s	I_s	P_s	n	M	cosφ_s	P_mech	η	s	U_s x	P_s * 3
	[V]	[A]	[W]	[rpm]	[N*m]	[-]	[W]	[%]	[-]	[V]	[W]
1	230	1,32	220,5	2729	1,84	0,24	525,57	79,45	0,09	398,37	661,5
2	232,7	1,19	239	2764	1,64	0,29	474,45	66,17	0,08	403,05	717
3	233	1,07	209	2798	1,43	0,28	418,79	66,79	0,07	403,57	627
4	233	0,99	187	2821	1,28	0,27	377,94	67,37	0,06	403,57	561
5	233	0,89	166	2842	1,12	0,27	333,16	66,90	0,05	403,57	498
6	233	0,79	137	2880	0,87	0,25	262,25	63,81	0,04	403,57	411
7	233	0,68	98	2922	0,51	0,21	155,98	53,05	0,03	403,57	294
8	233	0,6	45	2977	0	0,11	0,00	0,00	0,01	403,57	135

Tab.2. Wyniki pomiarów i obliczeń dla stanu jałowego pracy silnika klatkowego

Lp.	Uo	Io ∆	Po	U₀²	I₀	cosφ	I_m [A]	I_Fe [A]	P_d+P_Fe	P_Fe	P_d	R_Fe	X_m	Po * 3
	[V]	[A]	[W]	[V²]	[A]	[-]	[A]	[A]	[W]	[W]	[W]	[Ω]	[Ω]	[W]
1	250	0,81	32	62500	0,47	0,16	0,46	0,074	55,059	43,059	12	1953,13	666,52	96
2	239	0,67	25	57121	0,39	0,16	0,38	0,060	46,989	34,989	12	2284,84	527,22	75
3	228	0,58	21	51984	0,33	0,16	0,33	0,053	42,009	30,009	12	2475,43	435,21	63
4	210	0,47	17	44100	0,27	0,17	0,27	0,047	37,216	25,216	12	2594,12	324,08	51
5	188	0,38	14	35344	0,22	0,20	0,22	0,043	32,989	20,989	12	2524,57	233,52	42
6	168	0,32	12	28224	0,18	0,22	0,18	0,041	29,610	17,610	12	2352,00	174,68	36
7	149	0,27	10	22201	0,16	0,25	0,15	0,039	25,451	13,451	12	2220,10	129,89	30
8	129	0,22	9	16641	0,13	0,32	0,12	0,040	23,980	11,980	12	1849,00	89,72	27
9	113	0,2	7,7	12769	0,12	0,34	0,11	0,039	20,604	8,604	12	1658,31	70,83	23,1
10	99	0,17	6,8	9801	0,10	0,40	0,09	0,040	18,597	6,597	12	1441,32	51,32	20,4