Drzewiecki Michał Grupa: 1b

Studia: stacjonarne I stopnia

Specjalność: Samochody i silniki

Rok III / sem. 7

Rok akad. 2014/2015

Laboratorium:Eksploatacja silników spalinowych

Temat: Diagnostyka wstępna silnika spalinowego.

Pomiar stopnia sprężania.

1. Cel ćwiczenia:

• wstępna diagnostykę silnika spalinowego, oraz dokonanie pomiaru ciśnienia sprężania.

1. Wstęp teoretyczny:

Diagnostyka silnika ma na celu sprawdzenie jego stanu technicznego bez demontażu lub przy demontażu częściowym. Weryfikacja zużycia silnika sprowadza się najczęściej do oceny procesów roboczych takich jak: spalanie, doprowadzanie powietrza i paliwa itd., oraz oceny parametrów procesów: ciśnienie, temperatura, skład spalin, drgania.

Diagnostyka pozwala sklasyfikować silnik do następujących grup:

• Silnik sprawny — zużycie mniejsze od zużycia dopuszczalnego, dalsza eksploatacja;

• Silnik zdatny — zużycie mniejsze od granicznego, ale większe od dopuszczalnego, możliwa dalsza eksploatacja, zalecana szybka naprawa;

• Silnik niezdatny — wymagający niezwłocznej lokalizacji usterki i naprawy.

1. Metody diagnostyczne wykorzystane na zajęciach:

W trakcie laboratorium silnik został poddany badaniom organoleptycznym, a następnie badaniom z wykorzystaniem aparatury pomiarowo-kontrolnej.

Diagnostyka silnika benzynowego 1.2 16V zainstalowanego w pojeździe Fiat Palio Weekend.

Metody organoleptyczne:

• Opis metody

Osłuchanie pracy silnika bez użycia przyrządów lub przy użyciu prostego stetoskopu z ukierunkowaniem na wykrycie niepożądanej pracy układu rozrządu, nierównomierności pracy silnika, oznak zacierania, bicia, szumienia elementów ruchowych silnika;

Wyniki diagnostyki

Stan odgłosów nie sygnalizuje występowanie problemów.

Rys. 1 Stetoskop do osłuchiwania pracy elementów silnika

• Opis metody:

Oględziny wizualne pod kątem wykrycia śladów zużycia struktury elementów silnika takich jak: pęknięcia, wykruszenia, ślady wycieków chłodziwa, oleju, weryfikacja nalotu na elementach silnika (suchy lub lepki, wilgotny).

Wyniki diagnostyki

Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń ani śladów wycieków.

Rys. 2 Silnik z podzespołami Fiat Palio

• Weryfikacja dodatkowapolegająca na manualnej, ocenie stanu zużycia świec zapłonowych po uprzednim wykręceniu, ocenie stanu oleju itd.. Diagnostyka nie wykryła problemów

Badania z wykorzystaniem aparatury kontrolno-pomiarowej:

• Opis metody

Pomiar ciśnienia sprężania dokonywany w celu sprawdzenia stopnia zużycia elementów silnika, które maja wpływ na szczelność cylindra, tj.: tłoków, pierścieni, gładzi cylindrowej, przylgni zaworów i gniazd zaworowych. Bardzo istotny jest proces weryfikacji wyników i porównanie z danymi producenta.

Weryfikacja polega naporównaniu wyników pomiarów z danymi fabrycznymi.

Rys. 3 Urządzenie do pomiaru ciśnienia sprężania w silniku

Procedura pomiarowa

1. Rozgrzanie silnika do temperatury normalnej pracy. W międzyczasie przeprowadzono oględziny wizualne oraz słuchowe pracy silnika. Stwierdzono liczne mokre zabrudzenia olejowe świadczące o wycieku. Ogniska wycieku nie zlokalizowano. Badanie słuchowe nie wykazało żadnych usterek.

2. Wyłączenie silnika. Zdjęcie gumowych końcówek przewodów zapłonowych. Miejscowe wyczyszczenie silnika w okolicach gniazd świec strumieniem sprężonego powietrza. Wykręcenie świec zapłonowych specjalnym kluczem.

3. Wciśnięcie próbnika ciśnienia sprężania do gniazd świec zapłonowych. Uprzednie założenie czystego diagramu pomiarowego pod rysik próbnika oraz odpowietrzenie poprzez naciśnięcie zaworu.

4. Całkowite otwarcie przepustnicy dla dobrego napełnienia cylindrów. Włączenie zapłonu — kręcenie rozrusznikiem aż do momentu ustabilizowania się wskazówki. Podczas pomiaru starano się zachować szczelność — mocne dociskanie próbnika do gniazda świecy.

5. Odczyt wskazań.

Wyniki diagnostyki:

Rys. 4 Wyniki pomiaru

Cieśnienie sprężania w poszczególnych cylindrach jest prawidłowe zgodne z wartościami producenta 14bar. W pierwszej próbie na 1cylindrze mogła z jakiś przyczyn technicznych wyjść nieprawidłowo(zawyżony wynik).

1. Wnioski:

• Weryfikacja silnika wymaga od jego wykonawcy dużego doświadczenia i wiedzy na ten temat, gdyż jest to bardzo złożony i trudny w realizacji proces;

• Oględziny organoleptyczne silnika fiata palio 1.2 poza zabrudzeniami wynikającymi z eksploatacji nie wykazały śladów wycieków.

• Ważna jest wymiana regularna świec według wskazań producenta, brak takiego postępowania w najgorszym razie może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

• Diagnostykę silnikapowinno dokonywać się w razie wystąpienia znaków uszkodzenia a także profilaktycznie, lecz z częstością proporcjonalną do przebiegu silnika.