Diagnostyka silnika o ZI (czujnik ciśnienia sprężania)

UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNO-PRZYRODNICZY W BYDGOSZCZY

WYDZIAŁ INŻYNIERIII MECHANICZNEJ

DIAGNOSTYKA TECHNICZNA - LABORATORIUM

Temat: Diagnostyka silnika o ZI

  1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest zapoznanie z zasadami badania diagnostycznego układu zapłonowego i zasilania silnika ZI, przy zastosowaniu specjalizowanych zestawów diagnostycznych.

  1. Wstęp teoretyczny

Dymomierz optyczny BEA 150 jest nowoczesnym przyrządem cyfrowym, przeznaczonym do pomiaru zadymienia spalin pojazdów. Zasada pomiaru dymomierza BEA 150 oparta jest na określeniu stopnia pochłaniania promieniowania widzialnego (światła) przez cząstki stałe, występujące w pobranej próbce spalin emitowanych przez silnik.

Dymomierz BEA 150 składa się z modułów:

Moduł zasilająco- sterujący (VSM )

Moduł ten służy do zasilania i sterowania modułami analizatora spalin i/lub dymomierza. Ponadto zawiera moduł DTM plus do pomiaru prędkości obrotowej i temperatury oleju silnika.

W celu dogodnego posługiwania się modułem VSM jest on ustawiony na wózku, który służy także do uporządkowanego przechowywania czujników pomiarowych, przewodów oraz

modułu pomiarowego zadymienia RTM 430 wraz z wyposażeniem.

  1. Pilot zdalnego sterowania

  2. Szafka z monitorem, klawiaturą i modułem analizatora spalin (BEA 250/350)

  3. Napęd dyskietek i drukarka

  4. Klawiatura komputerowa

  5. Komora pomiarowa dymomierza RTM 430 (BEA 150/350)

  6. Wózek jezdny

  7. Uchwyt na czujniki

  8. Kolorowy monitor ciekłokrystaliczny

Moduł DTM plus

Moduł DTM plus spełnia następujące funkcje:

Budowa zewnętrzna modułu pomiarowego zadymienia RTM 430

Dymomierz jest wyposażony w dwie sondy poboru spalin:

Sondy poboru spalin są skonstruowane w sposób umożliwiający pobieranie spalin z rur wydechowych dowolnego kształtu. Przesuwny uchwyt z zaciskiem zapewnia mocowanie i zanurzenie sondy w rurze wydechowej na wymaganą głębokość. Konstrukcja sondy zapewnia także, że sonda jest utrzymywana w odległości min.

10 mm od wewnętrznej ścianki rury wydechowej.

  1. Pomiary laboratoryjne

Do badania pomiaru zadymienia spalin użyliśmy samochodu Audi A4. Zbadałyśmy wielkości zadymień dla dwóch rodzajów paliwa: gazu i benzyny.

LPG

Bieg jałowy-pomiar:

Benzyna

Bieg jałowy pomiar:

Podwyższone obroty biegu jałowego:

  1. Wnioski

Urządzenie przy takich wynikach uznaje badanie za niepoprawne. Widać znaczną różnice pomiędzy zadymieniem przy LPG i przy Benzynie. Dla LPG mamy tylko niewłaściwą (za dużą) wartość HC.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Organoleptyczna Ocena Stanu Technicznego Silnika oraz pomiar ciśnienia sprężania kamil jarosz
Organoleptyczna Ocena Stanu Technicznego Silnika oraz pomiar ciśnienia sprężania kamil jarosz
czujnik cisnienia spalin
Diagnostyka silnika-warsztat, ELEKTRONIKA
Piezorezystancyjny czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (2)
Spalanie w silnikach ZI, ZS Doładowanie silników
DiagnostykaSM, silniki
Silnik ZI- daro
Czujnik ciśnienia oleju
Czujniki ciśnienia wersja pisana
407 B1FD18K1 Sprawdzenie Cisnienie oleju (Bez czujnika cisnienia oleju ) Nieznany
27c ?danie diagnostyczne silnika dwusuwowego
czujnik ciśnienia w kołach Citroen? Citroen
Ciśnienie Sprężania, Szkoła (ZSS Toruń)
Czujnik ciśnienia w układzie dolotowym
Diagnozowanie silnika o zapłonie samoczynnym
czujnik ciśnienia

więcej podobnych podstron