Rodzaje nawierzchni drogowych
Układ warstwowy nawierzchni podatnej: warstwa ścieralna (bitumiczna), warstwa wiążąca (bitumiczna), podbudowa (kruszywo zagęszczone mechanicznie)
Układ warstwowy nawierzchni sztywnej: warstwa betonowa, podbudowa (chudy beton), ulepszone podłoże(kruszywo zagęszczone mechanicznie)
Układ warstwowy drogi rzymskiej: bruk z płyt kamiennych, drobne kamienie spojone zaprawą cementową, duże kamienie spojone zaprawą cementową, kamień łamany, ubita glina
Nawierzchnia tłuczniowa: jedna lub dwie warstwy z tłucznia kamiennego, podłoże naturalne lub ulepszone
Nawierzchnie nieulepszone – tłuczniowe, żwirowe, brukowcowe
Nawierzchnie ulepszone – kostkowe, klinkierowe, bitumiczne, betonowe
Nawierzchnia asfaltowa – warstwa ścieralna, wiążąca, górna warstwa podbudowy, dolna warstwa podbudowy, warstwa mrozoodporna, warstwa gruntu stabilizowanego cementem
Nawierzchnia betonowa – płyta betonowa, podbudowa, warstwa mrozoodporna, warstwa gruntu stabilizowanego cementem,
Nawierzchnia z kostki drogowej – kostka drogowa, podsypka piaskowo-cementowa, podbudowa zasadnicza
Podbudowy sztywne – rodzaje - z chudego betonu, z gruntu stabilizowanego cementem,
z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie i betonu asfaltowego, betonu asfaltowego,
Podbudowy podatne – rodzaje - z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, tłucznia kamiennego, betonu asfaltowego, z piasku otaczanego asfaltem, z gruntu lub kruszywa stabilizowanego spoiwem hydraulicznym, z chudego betonu,
Rodzaje podbudów drogowych i zastosowanie w zależności od kategorii ruchu – wyróżniamy podbudowy zasadnicze oraz podbudowy pomocnicze. Przy nawierzchniach podanych podbudowa zasadnicza wymagana jest dla każdej drogi ulepszonej każdego ruchu KR, jest to główna nośna warstwa w całej drodze. Podbudowy pomocnicze stosujemy dla dróg ulepszonych od KR2doKR6. Grubość podbudowy zależy od rodzaju nawierzchni, podbudowy i kategorii ruchu. Przy nawierzchniach sztywnych stosujemy zawsze podbudowę zasadniczą bez względu na kategorię ruchu, natomiast podbudowa pomocnicza stosowana jest przy wyborze podbudowy z betonu asfaltowego lub z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Grubość podbudowy zależy od rodzaju podbudowy, grubości nawierzchni oraz kategorii ruchu.
Podbudowa
Rodzaje podbudów drogowych i zastosowanie w zależności od kategorii ruchu
- z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub z tłucznia
- z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie
- z gruntu lub kruszywa stabilizowanego spoiwem hydraulicznym
- z chudego betonu
- z mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej
- z piasku otoczonego asfaltem KR1,KR2
- z betonu asfaltowego
- z kruszywa stabilizowanego mechanicznie na betonie asfaltowym
Wszystkie typy podbudowy stosujemy dla KR1-KR6 jedynie zmienia się grubość podbudowy. Wyjątkiem jest podbudowa z piasku otoczonego asfaltem gdzie możemy ją stosować tylko dla KR1-KR2
Podbudowy podatne:
- z betonu asfaltowego
z piasku otoczonego asfaltem
- z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub z tłucznia
- z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie
Podbudowy sztywne:
- z chudego betonu
- z betonu asfaltowego z kruszywa łamanego
- z mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej
- z gruntu lub kruszywa stabilizowanego spoiwem hydraulicznym