Hybrydowy układ napedowy - Moment napędowy pochodzi zarówno od silnika spalinowego i elektrycznego. Przy rozdziale momentu napędowego pod uwagę brane są cele optymalizacji takie jak zużycie paliwa czy emisja, ale także stan naładowania akumulatora energii

Naped elektryczny - Napęd pochodzi jedynie od maszyny elektrycznej

Wspomaganie silnika spalinowego przez silnik elektryczny - Do napędu wykorzystywany jest silnik spalinowy i elektryczny. W celu uzyskania maksymalnego napędu obydwie maszyny rozwijają max momenty obrotowe

Praca generatorowa maszyny elektrycznej - Podczas pracy generatorowej ładowany jest akumulator energii. Silnika spalinowy jest tak eksploatowany, aby rozwijał moc większą niż wymaganą do napędu pojazdu.

Hamowanie z odzyskiem energii - Podczas hamowania pojazd jest nie tylko hamowany przez hamulce zasadnicze, lecz także poprzez moment hamujący wynikający z pracy generatorowej silnika elektrycznego. W tym zakresie pracy silnik elektryczny działa jako prądnica i przekształca energię kinetyczną pojazdu na elektryczną

Start-stop – podczas postoju auta np. na skrzyżowaniu, silnik spalinowy jest wyłączany, a uniknięcie jego pracy na biegu jałowym stanowi oszczędność paliwa.

Podczas zatrzymania, sterownik sprawdza czy:

- nie jest włączony bieg

- czujnik ABS wskazuje wartość 0

- czujnik stanu naładowania akumulatora wykazuje wystarczająca ilość energii do rozruchu

Szeregowy naped hybrydowy – w układzie tym silnik spalinowy nie jest połączony z osiami napedowymi pojazdu; generator napędzany silnikiem spalinowym wytwarza energie elektryczna. Przemiennik napięcia przetwarza energie i zasila silnik elektryczny odpowiedzialny za naped kol.

Równolegly naped hybrydowy – kola napędzane sa z silnika elektrycznego i/lub spalinowego; w tym układzie wystepuje tylko jedna maszyna elektryczna, która jest polaczona mechanicznie z walem korbowym silnika i moze pracować jako generator pradu lub silnik elektryczny;