dudziński,układy napędowe, Charakterystyka maszyny roboczej

Charakterystyka maszyny roboczej

przeciwstawia moment oporowy (M0) napędzającemu ją silnikowi. Wykres zależności momentu oporowego M0 lub siły oporowej F0 maszyny roboczej od jej prędkości kątowej ω0 (n0) lub liniowej v0 nazywa się charakterystyką mechaniczną maszyny roboczej: M0=f(ω0);M0=f(n0) lub F0=f(v0). Przebieg ten jest podawany jako charakterystyka statyczna, wyznaczona przy stałych wartościach prędkości i stanu ustalonego pracy. Charakterystyka mech. M0=f(ω0) wyraża się wzorem M0=M0N0)α gdzie: M0N-moment oporowy maszyny roboczej przy prędkości znamionowej maszyny ω0; α-wykładnik potęgi uwzględniający zależność zmian momentu oporowego M0 od prędkości ω0.

Moment bierny (reakcyjny)-pochodzą od sił tarcia i sił występujących przy procesach: przesuwanie poziome, struganie, szlifowanie; są skierowane przeciwnie do kierunku ruchu. Przy zmianie kierunku ruch następuje zmiana znaku momentu oporowego (układ niezależnie od kierunku ruchu wymaga dostarczenia mocy czynnej).

Moment czynny (potencjalny)-ma zwrot niezależny od kierunku ruchu mechanizmu. Występuje gdy w pewnym okresie cyklu roboczego energia potencjalna jest magazynowana w mechanizmie roboczym (podnoszenie ciężaru).Układ przy podnoszeniu wymaga dostarczenia moc, przy opuszczaniu zaś oddaje moc. Silnik musi wytworzyć moment hamujący.

α=0 – maszyny ze stałym niezależnym od prędkości momentem oporowym (mechanizmy podnoszenia, jazdy, taśmociągi); α=1- maszyny z momentem oporowym zmieniającym się liniowo ze zmianą prędkości (walcarki, obcowzbudna prądnica); α=2-maszyny z momentem oporowym zależnym od drugiej potęgi prędkości (pompy wirowe,wentylatory,turbosprężarki); α=-1-maszyny z momentem oporowym malejącym przy rosnącej prędkości (maszyny do nawijania i przewijania taśm).


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
dudziński,układy napędowe,Charakterystyki mechaniczne silnika szeregowego prądu stałego
dudziński,układy napędowe,Charakterystyki mechaniczne silników elektrycznych
dudziński,układy napędowe,Charakterystyki mechaniczne silnika
dudziński,układy napędowe,Metody kształtowania przebiegu charakterystyk mechanicznych silnika indukc
dudziński,układy napędowe,Hamowanie elektryczne silników indukcyjnych
dudziński,układy napędowe,Sprowadzenie momentów mechanicznych
dudziński,układy napędowe,Rozruch silników indukcyjnych pierścieniowych
dudziński,układy napędowe, opracowanie pytań kolokwium
dudziński,układy napędowe, Podstawy napędu hydrostatycznego
dudziński,układy napędowe,Klasyfikacja, zasada pracy i podstawowe pojęcia dotyczące silników prądu p
dudziński,układy napędowe,Pojęcia dot nap elektr oraz rodzaje i elementy składowe
dudziński,układy napędowe,Układy sterownia silnika
dudziński,układy napędowe,Metody i układy hamowania elektrycznego silnika obcowzbudnego prądu stałeg
dudziński,układy napędowe,Schemat zastępczy silnika indukcyjnego i parametry schematu
dudziński,układy napędowe,Schematy zastępcze dla stany nieustalonego i ustalonego
Pytania na uk, MBM PWR, Układy Napędowe II, Opracowanie Dudziński
Rodzaje napędów hydraulicznych stosowanych w maszynach roboczych

więcej podobnych podstron